Helsinki-Vantaa ja Cessna

[Anders Åman 0]

Istun tässä 04R loppufinaalissa yhden terminaalin pihalla ja muutama kone tuli laskuun aika peräkanaa. Avro-Avro-Cessna-319 ja joku Fokker 100 tai vastaava... Mutta Cessna? Ei ollut mikään Carvan vaan ihan rehellisellä mäntämoottorilla oleva 172/182?? Onko tämä nyt ihan normaalia? Koulutusta kenties?

[Jari Lanteri 0]

Niin, eivät koululennot niin outoja ole Vantaallakaan... lähestulkoon päinvastoin.

[Vieras]

Koululentoja nykyään harvoin, mutta pikkukoneita (myös Cessnoja) huolletaan parissakin paikassa HK:lla. Todennäköisesti siihen liittyvää siirtolentelyä.

 

[Jari Lanteri 0]

Kyllä nämä koululentoja olivat, kaksin kappalein jopa samaan aikaan (C172 ja PA28).

[Petri Koivisto 372]

Cessnahan veti läpi?

[Jari Lanteri 0]

Koululennot harvemmin tulevat laskuun saakka, vaan tekevät keskeytetyn lähestymisen tai matalalähestymisen. Ei käy niin paljoa kukkaron päälle...

[Anders Åman 0]

Koululennot harvemmin tulevat laskuun saakka, vaan tekevät keskeytetyn lähestymisen tai matalalähestymisen. Ei käy niin paljoa kukkaron päälle...

 

Juu niin mäkin muistelisin että lentokoulussa sanottiin että voitte laskeutua mihin vaan (kentälle) mut älkää Helsinki-Vantaalle. Vuosilupa ei ollut voimassa siellä ja laskeutumismaksu jonkinverran kallis.

[Sauli Vuori 21]

Paljonkohan se laskutumismaksu oikein on? Malmillakin ihan miellyttävän tyyris kolmekybää/täräys.

[Miika Asunta 2]

Maksut löytyvät AIC A-sarjan tiedotteesta:

https://ais.fi/ais/aica/A/A2009/A0012009.pdf

 

[Tatu Koiranen 1 744]

Paljonkohan se laskutumismaksu oikein on? Malmillakin ihan miellyttävän tyyris kolmekybää/täräys.

 

Reilun tonnin mtom väkkyrällä käytännössä noin satasen jos vfr-lentona saapuu... asiaan vaikuttaa ajankohta, ruuhkatunteina maksut on suolasempia.

 

(näemmä ruuhkan ulkopuolella vajaa 60e ja ruuhkina reilu 120e sis alv)