A333 myöhästymiset

[Ilkka Mannikainen 776]

AY5 OH-LTR on siirtynyt "pitkän" matkan EWR ---> JFK äsken:

 

Airport:Newark, NJ (EWR)

Takeoff Time:9:12 AM, Mar 14

 

Arrival Information

Airport:New York, NY (JFK)

Landing Time:9:43 AM, Mar 14

 

http://flightaware.com/live/flight/FIN5/history/20100314/1225Z/KEWR/KJFK

 

[Kalevi Leppanen 0]

AY5 OH-LTR on siirtynyt "pitkän" matkan EWR ---> JFK äsken:

 

Airport:Newark, NJ (EWR)

Takeoff Time:9:12 AM, Mar 14

 

Arrival Information

Airport:New York, NY (JFK)

Landing Time:9:43 AM, Mar 14

 

http://flightaware.com/live/flight/FIN5/history/20100314/1225Z/KEWR/KJFK

 

 

Olikohan tuolta eilisella lennolla mukana viela joku perille saakka, eli tuon tamanaamuisen loppupatkan verran 

[Ilkka Mannikainen 776]

Koska täällä Helsingin päässä loppuu klo 21:00 Airbus 333 -koneet, niin AY95 tulee tänään myöhästymään johtuen tästä LTR:n Newarkin keikasta.

[Tatu Lindeman 23]

Koska täällä Helsingin päässä loppuu klo 21:00 Airbus 333 -koneet, niin AY95 tulee tänään myöhästymään johtuen tästä LTR:n Newarkin keikasta.

 

Ei muuta kuin LGG hommiin! 

[Teijo Niemelä 21]

OH-LTR on parhaillaan putkella 4 ja lahdossa kohti Helsinkia. Kysymykseen siirtolennosta sen verran, etta kaikki matkustajat poistuivat Newarkissa.

[Ilkka Mannikainen 776]

KLM 643 oli divertannut jo aiemmin ja kun me aloimme saada matkatavaroita, heille tuli kuulutus, etta KLM:lla ei ole Newarkissa Handling-yhtiota eika ole onnistuneet sellaista loytamaan.

 

Ei paljoa näköjään haitannut KeLMiä koska KL644 on jo kohta Britannian päällä ja sitämyöten kohta Damissa.

[Teijo Niemelä 21]

Nyt lahti sitten LTR kohti Helsinkia. Viela 20 minuuttia kun alkavat tarjoilla Admirals Clubissa alkoholia, eli siihen saakka pitaa odottaa Heinekenia...

[Kalevi Leppanen 0]

Ei paljoa näköjään haitannut KeLMiä koska KL644 on jo kohta Britannian päällä ja sitämyöten kohta Damissa.

 

Voisi kuvitella Air Francen ja/tai Deltan hoitaneen laukutkin jossain vaiheessa.

 

Enta miksei Finnair sitten kuskannut Hkiin matkustaviaan jo illalla JFK:lta Newarkiin, kuten ilmeisesti KLM on tehnyt omiensa kohdalla? Jarjestelykyvyn vai -halun puutettako? Vai oliko paluumiehisto jo siirtynyt kulmakuppilaan vetamaan iltakaljaa, niin ettei lentokykyista bussikuskia loytynyt...

 

Mita muuten se paloautojuttu mahtaa pitaa sisallaan? Ei kai pitaisi mahdollista, etta polttoaine olisi kaytetty niin vahiin JFK:lle toiverikkaasti tahtaillessa, etta tuli jo kiire...?!! Mitas jos Newarkissa olisikin ollut jotain ongelmaa...sama myrskyhan siellakin oli..? Useimmat eurooppalaiset nimittain diverttasivat Bostoniin tai Dullesiin, ja ties minne kauemmaksi....

[Guest kesämökki]

Itse olin eilen kaverin kanssa tulossa BA:lla Lontoon kautta Helsinkiin. Melkoinen oli härdelli terminaali 7:ssa kun 3 747:ää ja yksi 777 peruttiin muutaman tunnin sisään. Kaksi konetta pääsi JFK:lle, mutta sinne jäivät. Yksi lensi Bostoniin ja meidän Washingtoniin. Monen tunnin jälkeen saatiin paikat tänään Newrkisa Lontooseen ja edelleen Helsinkiin. Tonen vaihtoehto olisi ollut huominen Finnair. Meillä business puolen liput, mutta myös loungen tiskt oli aivan tukossa, paika tulevilta lennoilta hupeni vauhdilla. Lopulta soitto BA:n jenkkilän numeroon ratkaisi asian ja saatiin paikat. Tunnelma loungessa oli aika lennokas, kun viini ja muut väkijuomat tekivä kauppansa lentoja odotellessa.

[Ilkka Mannikainen 776]

Enta miksei Finnair sitten kuskannut Hkiin matkustaviaan jo illalla JFK:lta Newarkiin, kuten ilmeisesti KLM on tehnyt omiensa kohdalla? Jarjestelykyvyn vai -halun puutettako? Vai oliko paluumiehisto jo siirtynyt kulmakuppilaan vetamaan iltakaljaa, niin ettei lentokykyista bussikuskia loytynyt...

 

KLM 643 oli paljon myöhemmin liikkeellä, lähti Damista vasta 17:40 ja saivat koneensa JFK:lle jo yöllä klo 02:00.

[Martti Jakobsson 3]

Tuo paloautojen kutsu paikalle -- olikohan kysymys kerosiinista ja sen riittamattomyydesta?

 

Joo, enpä ole ennen paloautovastaanottoa saanut. Kerosiini tuli itellekin mieleen varsinkin kun päästiin JFK:n go-aroundin jälkeen suorinta mahdollista reittiä Newarkille ilman mitään kiekuroita...

 

Niin, ja ite yritän päästä JFK:ltä Deltalla Fort Lauderdaliin, mutta ei ole vielä onnistanut. Toivottavasti sentään illan viimeiseen mahtuisi mukaan.

[Jani Nurkka 0]

Joo, enpä ole ennen paloautovastaanottoa saanut. Kerosiini tuli itellekin mieleen varsinkin kun päästiin JFK:n go-aroundin jälkeen suorinta mahdollista reittiä Newarkille ilman mitään kiekuroita...

 

Niin, ja ite yritän päästä JFK:ltä Deltalla Fort Lauderdaliin, mutta ei ole vielä onnistanut. Toivottavasti sentään illan viimeiseen mahtuisi mukaan.

 

Vähän OT:tä,

 

mutta mikä mahtaa olla menettely mahdollisten sanktioiden osalta, jos kippari jättää koneen alas tuomisen pelkkien kerosiinihöyryjen varaan? Tuleeko asiasta sanomista vai kuitataanko asia pelkillä paperitöillä?

 

-jani

[Tatu Lindeman 23]

AY95:n estimaatti näyttää olevan 03:00 eli LTR jatkaa sitten sinne.

[Kalevi Leppanen 0]

Vähän OT:tä,

 

mutta mikä mahtaa olla menettely mahdollisten sanktioiden osalta, jos kippari jättää koneen alas tuomisen pelkkien kerosiinihöyryjen varaan? Tuleeko asiasta sanomista vai kuitataanko asia pelkillä paperitöillä?

 

-jani

 

Mielenkiintoista kuulla, jos noin olisi ollut. Kuvittelisin ettei siina paljon paata silitella. Mutta eihan se voi olla mahdollista...eihan? Kertokaa nyt joku. Kuvitelkaapa tilanne etta vaikkapa Newark olisikin mennyt kiinni samaisen myrskyn vuoksi, edellinen laskeutuja olisi jostain syysta jaanyt kiitoradalle...ihan mita vaan... Ja "bensamittari" nayttaa E:ta ja toinen moottori jo yskii. No, onhan siihen Hudsoniin ennenkin laskeuduttu.

[Jyrki Ikonen 12]

AY 5 estimaalia klo. 15:00 asti. Ilmeisesti Kennedyltä saapuva LTM lähtee sinne takaisin.

[Teijo Niemelä 21]

AY 5 estimaalia klo. 15:00 asti. Ilmeisesti Kennedyltä saapuva LTM lähtee sinne takaisin.

 

Onko tietoa, tuliko viivastys JFK:lta lahdossa vai jo sinne tultaessa -- eilen paivalla olivat kaytossa 04R ja 04L eika mitaan muuta.

 

Tallaista on siis odotettavissa seuraavat 4 kuukautta. 

[Jyrki Ikonen 12]

Onko tietoa, tuliko viivastys JFK:lta lahdossa vai jo sinne tultaessa -- eilen paivalla olivat kaytossa 04R ja 04L eika mitaan muuta.

Ainakin flightawaren mukaan oisi aika suoraan tullu laskuun, että oisko sitten myöhästynyt lähdössä... Mutta 100 varmaksi en tätä osaa sanoa...

[Guest Tape]

Mielenkiintoista kuulla, jos noin olisi ollut. Kuvittelisin ettei siina paljon paata silitella. Mutta eihan se voi olla mahdollista...eihan? Kertokaa nyt joku. Kuvitelkaapa tilanne etta vaikkapa Newark olisikin mennyt kiinni samaisen myrskyn vuoksi, edellinen laskeutuja olisi jostain syysta jaanyt kiitoradalle...ihan mita vaan... Ja "bensamittari" nayttaa E:ta ja toinen moottori jo yskii. No, onhan siihen Hudsoniin ennenkin laskeuduttu.

 

Kyllä ne sieltä aina alas tulee, ei kai ole taivaaseenkaan jäänyt koneita sanan varsinaisessa merkityksessä ?  Jos löpö menee alle minimin niin vähän enemmän paperityötä ja suora lähestyminen, harvemmin dramaattista.

 

-  -

[Kalevi Leppanen 0]

Onko tietoa, tuliko viivastys JFK:lta lahdossa vai jo sinne tultaessa -- eilen paivalla olivat kaytossa 04R ja 04L eika mitaan muuta.

 

Tallaista on siis odotettavissa seuraavat 4 kuukautta. 

 

AA:n (siis sen lentoyhtion..hehe) saitilla 11:35 pm lahtoaika JFK:lta oli annettu jo ennen koneen noin suunnilleen aikataulunmukaista saapumista JFK:lle.

[Heikki Rantasalo 0]

AY5 LTM lähti klo 15.16. 

[Jan Augustsson 6]

Mikä on 95:lla?

[Guest Tape]

Mikä on 95:lla?

 

Kuulin suunnilleen näin että "vika voi esiintyä kotona jos lentokoneessakin, vesijohto vuotaa ja lätäkkö löytyi vähän ennen lähtöaikaa". Kaipa sinne kuivaa mattoa vaihdettiin kun ed:tä lykättiin pari tuntia kerrallaan eteenpäin. En tiedä milloin lähti mutta viimeisin näkemäni arvioitu aika oli 03:00 lt.

 

 

[Juha-Matti Lavonen 54]

En tiedä milloin lähti mutta viimeisin näkemäni arvioitu aika oli 03:00 lt.

Nousi 02:18.

[Ilkka Mannikainen 776]

Taas olisi Via Spa:n kuutamouinneilla kysyntää kun ysivitonen kertoo seuraavan ajan 23:50.

 

Air Balticin T. Taskila ihmetteli osuvasti Talouselämässä mihin Helsinki-Vantaalla tarvitaan kylpylää kun Finnair mainostaa nopeita vaihtoja Aasiaan/Aasiasta Helsinki-Vantaalla. Vastaus on Airbus. 

[Jan Augustsson 6]

3h 2min myöhässä 095  ennuste BKK arrivals.