Vanhat Mopot, Mp:t ja Fillarit

[Arne Wallen 72]

Suomessa tuo on harvinainen mutta kyseleppä jostain Enfieldclubilta enklannista, tuohon löytyy takuusti sähkökavio, ehkä netistäkin.Tosin näppärä sähköasentaja keksii kyllä kytkennät, tuo sytytyspuolakin lienee tarvikevärkki suomesta hankittuna.

Kiva laite.

[Guest heileivo]

Ajoin useamman kesän velipojan 250-kuutioisella CZ-pyörällä. Aika paljon samantyyppinen kuin yleisemmät jawat, joskin muotoilultaan jossain määrin krouvimpi. Kerrassaan mainio peli, pitäskin ruinata se taas ajoon. Pyörä on tätä mallia, valitettavasti en löydä ko. yksilöstä digikuvaa.

 

 

Nykyjään ajelen tämmöttisellä vm.79 Möhkö-kawalla. Aivan loistava peli - myyjä kovasti varoitteli, että Möhkön jälkeen kaikki muut pyörät tuntuu ihan mopoilta. Oikeassa oli, valitettavasti... Miten lienee, kuinka moni muu palstalainen lentää moottoripyöräänsä kevyemmällä lentokoneella?

 

 

Mulla olis nurkissa tämmösen Suzuki 380 GT mopon "aihio", voisin myydä pois jos jotain kiinnostaa askarrella. Pyörässä on kytkin rikki ja sytytyksen nokka-akselia pyörittävä hammaspyörä pitäisi teettää jossain; sytytystä ei saa säädettyä kohdalleen. Muuten kone on kireässä kunnossa, ajoin sillä yhden kesän - jostain syystä Möhkön jälkeen ei ole riittänyt intoa korjaamiseen.

 

[Jari Vanhatupa 2]

Joskus tuli muös kokeiltua sellaista 250cc uudempaa Jawaa, jossa on tuo sama moottori kuin tuossa velipoikasi CZ:ssa. Pidin myös kovasti ajokokemuksesta ja silloin ajattelin, että tämmöinen on pakko saada. Pyörä oli jotenkin  suomalaisiin mittoihin sopiva, sellainen reilusti mitoitettu ja tilavan tuntuinen joka suuntaan. Paljon viihtyisämpi ja maanläheisempi kuin silloinen Yamaha XT550 enduroni. Mutta niin se vain jäi hankkimatta se Jawa.

Tuommoinen Möhkö-Kawa liikkui aikoinaan vaasassakin ja katselimme ihmeissämme sen kulkua kaupungilla, näytti vaarallisen isolta verrattuna senajan muihin pyöriin. Nyt toki jo uskaltaisin tuollaisella ajaa mutta silloin joskus ajatus tuntui melko utopistiselta.

 

Suzuki GT-380. Eikö sitä hammaspyörää saa enään tilaamalla varaosana, pitääkö se teettää? Kun kerroit tuosta joutilaasta rikkinäisestä Suzukista, niin heti vanhan 70-luvun motoristin mileen tuli, että Haa! tuosta tuommoinen pyörä ruuvattavaksi! Nyt täytyy vain pistää jäitä hattuun, sillä minulla ei nyt periaatteessa ole ollut moottoripyöräkuumetta enään muutamaan vuoteen. Siis ei ole moottoripyöräkuumetta, enkä kysy mitä se joutilas Suzuki sitten mahtaa maksaa, enkä pyydä laittamaan siitä lisäkuvia foorumille.

Voithan siitä silti pari kuvaa laittaa, varmasti monia kiinnostaa nähdä kuvia legendaarisesta kaksitahti Suzukista.

 

[Guest heileivo]

Joskus tuli muös kokeiltua sellaista 250cc uudempaa Jawaa, jossa on tuo sama moottori kuin tuossa velipoikasi CZ:ssa.

 

Onhan ne aika mopoja, cz varsinkin on vähän niinkuin ylimittainen pappa-tunturi. Mutta jokin niissä vain viehättää, ehkä se maanläheinen asenne. Cz on siitä hauska peli ajaa, että vaihteita pitää vaihtaa kuorma-auton tapaan kytkimen kaksoispainalluksella ja välikaasulla, jos haluaa vaihtaa sivistyneen äänettömästi. Muuten laatikko päästää aika hurjan kuuloisia rusahduksia, etenkin pienemmälle vaihdettaessa. Harva tosin varmaan on niin hullu, että vaivautuu moiseen...  Kytkin on integroitu kätevästi vaihdepolkimeen, joten sormet ei väsy.

 

Tuommoinen Möhkö-Kawa liikkui aikoinaan vaasassakin ja katselimme ihmeissämme sen kulkua kaupungilla, näytti vaarallisen isolta verrattuna senajan muihin pyöriin. Nyt toki jo uskaltaisin tuollaisella ajaa mutta silloin joskus ajatus tuntui melko utopistiselta.

 

Minäkin vallan kauhistuin kun velipoika ehdotti kimppa-möhkön ostamista, on se vaan niin painava pyörä. Mutta niin se vaan riitti yksi koeajo, olin oitis myyty ja pyörä ostettu  Massa pitää huolen siitä, että pyörä on todella vakaa ja kulkee kuin raiteilla, eikä sitä juuri tuulenpuuskat pyörittele. Aluksi arvelutti miten sitä pystyy pyörittämään kaupungilla ja ahtaissa tiloissa, mutta onhan siinä kiäntyvät sarvet. Pysäköinnin kanssa pitää olla sikäli tarkkana, ettei pysäköi hankalaan paikkaan alamäkeen - perottaessa pitää olla aika tavalla papua reisissä.

 

 

Voithan siitä silti pari kuvaa laittaa, varmasti monia kiinnostaa nähdä kuvia legendaarisesta kaksitahti Suzukista.

 

Täytyypä ottaa kuvia kun pyörä on tarkoitus siirtää lähitulevaisuudessa paikasta A paikkaan B. Pyörä on tiettävästi sangen harvinainen, enemmän taitaa olla liikenteessä vastaavaa 550-kuutioista (?) mallia.

[Ilkka Toivanen 2]

Lappeenrannan sataman pappatunatapaaminen tänään. Nuoruus tuli mieleen, omistin aikoinaan sinisen -67 papan, johon hommasin trial-renkaatkin... yllätyksekseni parissa kuvien papoissakin oli trialit alla. Käytännöllistä.

 

Tämä Zetor veti letkaa (poliisiauton perässä). Kyseessä oli vielä kulturelli musikantti rumpali (kts alla...)

[ attachment removed / expired ]

 

Sitten ne papat, joita olikin kelpo joukko.

[ attachment removed / expired ]

 

Rakkauden kone.

[ attachment removed / expired ]

 

Armadan ja Suvi-Saimaan terassit kiittivät tuoduista lavallisista.

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

Rumpukone.

[ attachment removed / expired ]

 

Huomatkaa Marimekko-kuosi ja irokeesi.

[ attachment removed / expired ]

 

Tällainen tuulensuoja löytyisi puoliehjänä jos jotakin kiinnostaa... virvokekori on asiaa.

[ attachment removed / expired ]

 

Sukset ja heinäharava, jos sattuu tulemaan lunta heinää seivästeässä. Reino-kuosi naapurimopossa...

[ attachment removed / expired ]

 

Toivottavasti noita torvia ei tarvitse käyttää tosielämässä...

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

The Pink Puch Lady.

[ attachment removed / expired ]

 

Sain vielä sattumalta etuoikeuden ajaa Kuusimäen liittymästä letkan perään...

[ attachment removed / expired ]

 

Mikä sininen sävy...

[ attachment removed / expired ]

 

[Jari Vanhatupa 2]

Hieno kuvasarja Ilkalta. Tyylikkäin mopoilija tuossa sarjassa on mielestäni tuo pinkillä paappiksella ajeleva neitokainen. Jopa kengätkin ovat samaa sävyä kuin mopo. Toinen hyvä on tuo Solifer Exportti jossa on sukset mukana. Kuinka se voikin olla niin "rankan" näköinen.

Zetorin käyttäminen rumpukoneena on lystikäs idea. Hyvin näytti pysyvän "Timessä" ja soundikin on tosi hyvä!

Voisin vaihtaa heittämällä Rolandin R8 rumpukoneen tuohon Zetoriin! Takavuosina R8:lla olisi saanut pari Zetoria mutta nyt taitaa vain olla niinpäin, että Zetorilla saisi 15-20kpl R8:a jollei enemmänkin.

Nyt hiipiikin epäilys, että olenko tehnyt vääriä valintoja harrastusvälineitä hankkiessani?

 

[Tarmo Lindroos 0]

Joku mopo tänään Malmilla

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest 55-HO]

Joku mopo tänään Malmilla

Solifer speed  1966 (?)

 

  Risto

[Ilkka Toivanen 2]

Tänään Imatralla oli ratsia.

 

Maija tutkasi ja

[ attachment removed / expired ]

 

mp-poliisi jahtasi ylinopeuksia ylittäneitä hanakasti Vuoksentiellä

[ attachment removed / expired ]

 

Ei vaiskaan. Kyseessä oli Muistojen Imatranajo.

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

Aikansa vehkeissä ei ollut turhaan mitään katalysaattoreita, äänenvaimentimia tai muitakaan turhia härpäkkeitä. Lähinnä riitti, että ääntä lähti.

[ attachment removed / expired ]

 

Ääntä sitten lähtikin. Earit eivät olleet turhaan matkassa.

[ attachment removed / expired ]

 

Eikä pelkkää ääntä, vaan myös vauhtia. Eikä kyseessä ollut mikään "satanen lasissa"

[ attachment removed / expired ]

 

Vaan enemmänkin tämän verran, ainakin Vuoksen ja Pietarinteiden suoralla.

[ attachment removed / expired ]

 

Yksi niistä harvoista pilvisellä säällä onnistuneista kuvista täydestä vauhdista...

[ attachment removed / expired ]

 

Toinen sellainen

[ attachment removed / expired ]

 

Eräitä kutsui heti lähdössä varikko

[ attachment removed / expired ]

 

jossa kumppaneita sitten olikin vinot pinot säätöjä ja koekäyttöjä vailla.

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

Ja liikenne varikkoalueella oli lähtöjen välillä kiireistä. Vanhaa rautaa ja nahkaa!

[ attachment removed / expired ]

 

Maailmankuuluisuuksia riitti. Saarisen pyörä.

[ attachment removed / expired ]

 

Tämä oli brittikuuluisuus

[ attachment removed / expired ]

 

Mutta tämä lienee ollut kaikkein kuuluisin, Agostinin Agusta

[ attachment removed / expired ]

 

Herra Agostini kiersi rataa kuten muutkin,

[ attachment removed / expired ]

 

mutta mielestäni paljon vauhdikkaammin. Taisi olla tehoreservejä pyörässä vähän muita enemmän!

[ attachment removed / expired ]

 

Kuuluisuudet toivat myös median kiinnostuksen yleisön lisäksi paikalle.

[ attachment removed / expired ]

 

Mutta niin se vaan on, että ruutulippu heilahtaa joskus

[ attachment removed / expired ]

 

meille kaikille jokaiselle.

[ attachment removed / expired ]

 

Igorilla oli oma VIP-katsomo suoraan maalin kohdalla 

[ attachment removed / expired ]

 

Ja sitten vaan ihan piikkiluokasta ääninäyte (huono video). Bassot eivät tietenkään toistu, mutta piikkien kimeä tehopillikirkuminen ehkä vähän...

 

Huomenna on muistoajojen toinen päivä (klo 12-17). Keliä on luvattu vähän paremmaksi, joten haastan sinne foorumilaiset kuvailemaan lisää paremman laadun kuvia ja videoita!

[Arne Wallen 72]

Oisko tässä samoja koneita hiukka aikasemmalta kun Roadracing oli vielä Touristtrophy.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Arne Wallen 72]

Jos joku vielä pitäis minulle kädestä pitäen kurssit tämän laitteen hallinasta, juu Ilkka ei kelpaa, ei myöskään entinen vävy, nätti tyttö ja viikko jossain kylillä niinjovain osaisin.Eli nuo kuvat jos osaisin jotenkin isona laitella.

Äh menen tuonne itään kuunvaihteen jälkeen ja kyllä sitten kuvat saavat kyytiä.Ilkka ne minulle laittelee koneelle.

Tais muutoin joku huliskeepperi tipahtaa jossain vaiheessa tuonne Tainionkoskeen, vai muistanko väärin.

Taisi muuten mennä silleen että Giacomo oli ainoa joka tuon pikkutehosen Agustan sai pidettyä aisoissa, joku muukin sitten yritti muttei pysynny käsissä.

[Jari Vanhatupa 2]

Ilkalla hienoja kuvia Imatranajoista, hauska tuo kuvasarjan alku . . "Poliisi jahtasi"

 

Rupesin muistelemaan, että minulla pitäisi olla kilpamoottoripyörän muovinen rakennus-sarja jossakin. Löysinkin sen sitten pienen etsimisen jälkeen. Korkealla komeron ylähyllyllä, kaiken takana . . yletyin siihen kun otin avuksi puisen kauhan jolla sain sen vedettyä esille. Ostin tuon yli 30-vuotta sitten mutta en ole kerennyt rakentamaan sitä. Ilmeisesti sitä ei kannatakaan enään rakentaa ettei "arvo" laske.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Ilkka Toivanen 2]

Ai tämmönen vai? 

[ attachment removed / expired ]

 

Benellejä kierti rataa useampikin, nämä tosin taitavat olla viissatasia... kolmipuokki Benelli jäi kuvaamatta (tai ei onnistunut)

[ attachment removed / expired ]

 

[Ilkka Toivanen 2]

Lappeenrannan Wilkjärven Winssikerhon kokoontumisajot tänään, Sivari-Jawa

[ attachment removed / expired ]

 

Soolo-Jawa

[ attachment removed / expired ]

 

Tämä IC-350 herätti muistoja oman isäukon IC:stä, jollaisen raadon päällä tuli pompittua naapurin kivirauniolla ja irroitettua kaikki mitä irti lähti.

[ attachment removed / expired ]

 

Mikä maa? Mikä merkki? Oli yllätys ainakin meikäläiselle mopoista tietämättömälle.

[ attachment removed / expired ]

 

Pelastakaa Merenneito Ariel Zetorin heinähankokoussikasta. 

[ attachment removed / expired ]

 

[Orvo Välilä 3]

 

Mikä maa? Mikä merkki? Oli yllätys ainakin meikäläiselle mopoista tietämättömälle.

 

 

Tuota eikös tuo siis ole Harley-Davidson WLA ( vai WL? ) jostain 30-40 lukujen vaihteesta? Veikkaan WLA:ta kun on nuo "matalat" lokasuojat.

[Jari Vanhatupa 2]

Mikä maa? Mikä merkki? Oli yllätys ainakin meikäläiselle mopoista tietämättömälle

 

Olisiko kyseessä Japanilainen RIKUO? Harrikan kopio joka on mitoiltaan isompi kuin esikuvansa.

 

Ai tämmönen vai?

 

Uskomatonta! Lähes samanlainen Benelli kuin tuo minun pienoismalli! Olin aikoinaan myyjänä urheilu ja askartelu liikkeessä josta ostin tuon muovimallin. Minun tuli sitä sääliksi kun kukaan ei sitä ostanut. Samaa sarjaa oli muitakin kilpapyörämalleja, kuten Norton Manx, BMW ym. Ne menivätkin kaupaksi paremmin kuin tämä Benelli. Liekö sitten niin, ettei Suomalaisilla ollut oikein muistikuvaa tälläisestä Italiaanosta.

[Ilkka Toivanen 2]

Orvolla oli vastaus aikapas oikein. Kyseessä oli omistajan mukaan lend-lease-Harrikka vm 1945. Tuotu Suomeen 90-luvun alkupuolella ja kasailtu useammasta yksilöstä...

[Jari Vanhatupa 2]

Tuommoinen moottori tuli viikko takaperin minulle lahjoituksena. Kaverini soitti ja sanoi, että: Nyt lentää KM3 roskalavalle, kiinnostaisiko sinua hakea se pois?

 

Tottahan se kiinnosti, muistojen peli. Tämä oli meillä nuorempana kiinni mm. mopon rungossa ja tynnirevetoisessa lumikiitäjässä. Alunperin on ollut sellaisessa kolmipyöräisessä invaliidi-mopossa tai mp:ssä. Arvelimme sen olevan noin 100 kuutioinen? Merkki ja valmistusmaa on arvoitus. Toisella puolen lukee FS ja toisella KM3. Toinen viittaisi Sachiin ja toinen Venäjälle.

Tuossa on puolipuristin kannessa ja isokierteinen tulppa. Kaksi vaihdetta ja kytkin Käynnistys tapahtuu narulla, joka kierretään kampiakselin päähän. Lisätietoutta tähän kaipailisin.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest 55-HO]

Alunperin on ollut sellaisessa kolmipyöräisessä invaliidi-mopossa

Tommottessa   

 

[ attachment removed / expired ]

 

  Risto

[Jari Vanhatupa 2]

Tommottessa   

  Risto

 

Vau! No niin varmaan justiin! Tuossahan on samanlainen moottori! Sinä se Risto olet vasta aika haka selvittämään näitä. Tuo kuva pitää tulostaa ja käydä näyttämässä kaverille . . . me ei oikeen ikinä tiedetty minkänäköisessä laitteessa tuo moottori oli ollut.

Siinä moottorissa on se vaihdevipu siellä takana, eikä siihen saa vaijerikäyttöä niinkuin mopoissa. Ilmeisesti niitä vaihteita sitten vaihdeltiin kädellä sieltä takaa . . .

[Guest 55-HO]

Vau! No niin varmaan justiin! Tuossahan on samanlainen moottori! Sinä se Risto olet vasta aika haka selvittämään näitä. Tuo kuva pitää tulostaa ja käydä näyttämässä kaverille . . . me ei oikeen ikinä tiedetty minkänäköisessä laitteessa tuo moottori oli ollut.

Siinä moottorissa on se vaihdevipu siellä takana, eikä siihen saa vaijerikäyttöä niinkuin mopoissa. Ilmeisesti niitä vaihteita sitten vaihdeltiin kädellä sieltä takaa . . .

Moottorin (runko) onpi tuttu (kuvaliite, oma ADLER MOOTTORIPYÖRÄ  ) , , Kukin saapi tahollaan etsiskellä oikeaa vastausta, nääs mä oletan tuon olevan USSR kopsaus/ kuorten omasigneeraus. Oletan myöskin notta tuo suomessa "myyty" tedän invamopo oli made in russland. Käynnistin mekanismi ,naru, saatta olla kyläsepän modifiointia lumikelkka/tynnyrivetoon. Mistään en löytänyt FS magneeton suojakoppaa, näyttää että tuo reikä tuohon onpi tehty "käsivaralla, eikä tehtaassa.

 

[ attachment removed / expired ]

 

http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=8877&postdays=0&postorder=asc&start=0

 

  Risto

[Arne Wallen 72]

Tuo on siis Fordi, ei Risto muilla juuri takseja lukuunottamatta liiku.

[Arne Wallen 72]

Ovatko muutoin nuo kirjaimet/numerot länsimaisia tuossa sylinterin alla?Onko kaasari minkämaan vai Bing kopio.

[Guest 55-HO]

Tuo on siis Fordi, ei Risto muilla juuri takseja lukuunottamatta liiku.

Eilen Opelilla  

 

 Risto

[Arne Wallen 72]

Eilen Opelilla  

 

 Risto

 

Siis taksilla.