Vanhat Mopot, Mp:t ja Fillarit

[Antti Laukkanen 15]

Nostellaas vähän kun tuli tämä kuva vastaan tuolla muualla pusatessa......

 

Valistuneita arvauksia otetaan vastaan ( en nimittäin ihan sata varma tarkasta mallista ole itsekään ) ja tietäjälle palkinnoksi se perinteinen omakustanteinen.

 

Minusta laitteisto on hienosti patinoitunut ja noi valkosivut on ihan piste i:n päälle 

 

Laitetaas tälleen vähän jälkijunassa vielä kommentti hienoon mopokuvaan. Tunnistaminen on sinällään helpohkoa, että Soliferin logo on tankissa ja Export-logo takalokarissa, kuten pappa-Exporteissa yleensä tapasi olla.

 

-A-

[Arne Wallen 72]

Tässä vuodelta 1933 hiukka mainosta, ei taida Harley olla enään saman putiikin listoilla.

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

Ja sitten tuon kuvan epätarkkuus, paranee kunhan harjoittelen tätä vuoden, ja te kattelette vanhoja mainoksia.

[Olle Sälgmark 2]

Veli venäläisen apumoottori Rasnaja Masiina Sport,teho,riittää juuri ja juuri

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Pekka Kaljunen 2]

 

Valistuneita arvauksia otetaan vastaan ( en nimittäin ihan sata varma tarkasta mallista ole itsekään ) ja tietäjälle palkinnoksi se perinteinen omakustanteinen.

 

Minusta laitteisto on hienosti patinoitunut ja noi valkosivut on ihan piste i:n päälle 

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

Ja tässä hieman nuorempi "velipoika" eli vuosimalli 1973, loputkin puuttuneet osat ovat nyt löytyneet ja asettuvat paikoilleen talven pimeinä iltoina - rekkari ruuvataan kiinni ensi keväänä !

 

[Pekka Kaljunen 2]

Solifer-mopoissa käytettiin myös vastaavia Huret-mittareita. Kaiketi jo 70-luvullakin. Jos ei ihan väärin muista, niissä on taulun alareunassa joko Soliferin tai Tunturin logo. Ja just tuommonen musta naksumatkamittari mun Helkama-pyörässä oli

 

Mutta eikö mistään löydy semmoisen originaalin IKU-mittarin kuvaa...

 

-A-

 

 

[ attachment removed / expired ]

Jep, Huretin valmistettapa hyvinkin ja Solifer-logolla somistettuna, tässä alkuperäinen toimiva sellainen -73 Exportista

 

[Jari Vanhatupa 2]

Pekalla hieno 73-Exportti . . .Noitahan oli myös semmoisia vaalean vihreitä.  Arvaa vaan, kuolasinko minä aikoinaan tuommoisen perään kun niitä ensikerran näin! Olin ajellut pitkään vanhemmalla isopyöräisellä Exportilla ja tämä uudempi malli 21" pyörineen ja Tomos moottoreineen näytti niin modernilta ja vauhdikkaalta. Tuntuu uskomattomalta, että nyt nämä ovat museo-mopoja joita entisöidään . . . niin se aika kuluu ettei huomaakkaan.

???

[Guest mtanttar]

Näitä kuvia kun katselee niin alkaa tosissaan tehdä mieli tuollaista "vanhaa kunnon" mopoa. Ja tietysti moottoripyörääkin tai skootteria (oikeaa skootteria eikä mitään mopoa), mutta korttia ei ole ja se maksaa...

 

Kesällä vuokrasin huvikseni moposkootterin ja ajelin sillä tunnin verran, edellisen kerran ajoin mopolla yli 10 vuotta sitten. Hauskahan sillä oli ajella pikkuteitä peltojen keskellä. En tiedä kehtaisinko kuitenkaan ajella ihmisten ilmoilla varsinkaan kakstahtimopolla kun itseänikin usein ottaa päähän se jatkuva pärinä jota joskus joutuu kuuntelemaan.

[Pekka Kaljunen 2]

[ attachment removed / expired ]

 

Helkama Kulkuri 1979. 30 vuotta ja Still Going Strong.....tai ainakin suurimman osan ajasta ! Rajausvirhe laskettakoon puuskutuksen piikkiin ja kameraa säälien kuva tuli näppästyä ennen mustia sormia...

[Jari Vanhatupa 2]

 

Sehän on oikein kuntoilukäytössä, kun polkimissakin on varvaskoukut paikoillaan. Miten ne ketjut nyt noin . . . taisit ylittää rakenteellisen nopeuden?

Hienosti säilynyt vanha Helkama. Ketjusuojan suojamuovikin on vielä paikoillaan. Tosin monet jättivät sen paikoilleen tarkoituksella . . . ja sopiihan se tuohon siniseen pyörään. Sieltä alta vain paljastuisi se kiiltävä ketjusuojus jos tuon repisi pois. Tosin vanhemmiten se ei enään tahdo lähteä irti yhdellä vedolla vaan irtoaa pieninä paloina . . .

[Pekka Kaljunen 2]

Joo - äänen nopeus ei ihan ylittynyt, mutta alamäessä käyty kisailu isoimmalla vaihteella sai rakenteellisen nopeuden ylityksen aikaiseksi kuvassa näkyvin seurauksin. Ikinä ennen ei oo Kulkurista ketjut pudonneet ja taas putos.... Huomiosi sinisestä suojamuovista on aivan oikea - alkuperäinen suojamuovi alkuperäisessä suojuksessa. Ajattelin kyllä heinäkuussa irrottaa sen kolkytvuotisjuhlapäivän kunniaksi ja päästää metaallinkiillon valloilleen, mutta enpä sitten raaskinnut - katsotaan nyt sitten esim. kymmenen vuoden päästä uudelleen, vaikka veikkaan, että jos sitä ei tähän päivään mennessä ole hennonnut irrottaa, niin kuinka sitten myöhemminkään ! Säilynyt on oikea termi kuvaamaan Helkamaa, koska se on ollut omistuksessani koko ajan ja sillä on jopa kierretty Suomenmaata ihan pitemmän kaavan mukaan, mutta entisöintipuuhiin en ole joutunut, koska pyörää ei ole koskaan päästetty kurjaan kuntoon (toisin kuin omistajalleen välillä kävi....). Varsinaisessa kuntoilukäytössä on nykyään Crescentin "citymaasturi", mutta kyllä sen antamat kyydit ovat kuitenkin laimeaa hupia Kulkurin tarjoamiin verrattuna ! Varvaskoukut ovat pari vuotta pyörää nuoremmat lisävarusteet, mutta remmeineen kaikkineen vielä alkuperäisessä iskussa. Säämiskäsatula ja sarvien gripit ovat aikoinaan retkeilykäytön myötä hankittuja mukavuusvarusteita.

[Guest 55-HO]

Vaide-pyörä    Merkki ja vuosimalli ? 

 

[ attachment removed ]

 

  Risto

 

[Jari Vanhatupa 2]

Ovelasti on kyllä tuo "vaihdelaatikko" tuolla keskiön alla. Veikkaan, että vaihteita on kaksi. Olisipa mukava päästä katsomaan mitä tuo vaihdelaatikko on "syönyt"

[Olle Sälgmark 2]

Ennennäkemäton v-pyörä.

 

Täällä tietoa,kuvia ym mukavaa ainakin ulkolaisista pyöristä.

 

http://www.cykelhistoriska.se/cyklara.htm

[Arne Wallen 72]

Nyt laitto Risto vaikean, kerro enemmän tuosta, voiko olla enklantilainen?

[Pekka Kaljunen 2]

Vaide-pyörä    Merkki ja vuosimalli ? 

 

  Risto

 

 

Eikös tuo ole saksalainen kirjoituskone eli Adler ? Tuttavalla on entisöitynä ao. merkkinen feminimimankeli (Kiitos Juicelle oivasta kutsumanimestä) keskiövaihteilla (3 kpl) vuodelta 1939 ja kovasti on samanoloinen.

[Jari Vanhatupa 2]

Eikös tuo ole saksalainen kirjoituskone eli Adler ? Tuttavalla on entisöitynä ao. merkkinen feminimimankeli (Kiitos Juicelle oivasta kutsumanimestä) keskiövaihteilla (3 kpl) vuodelta 1939 ja kovasti on samanoloinen.

 

Ota Pekka joskus siitä kuvia ja pistä näytille. Jos siinä on tuommoinen "vaihdelaatikko" niin kysy hieman käyttökokemuksia.

Sitten kun omistaja ei huomaa, niin avaa se vaihdelaatikon kansi ja ota sieltä sisältä vielä pari kuvaa meidän iloksemme . .

[Pekka Kaljunen 2]

[ attachment removed ]

 

POKS - keskiö räjähti ! Vaihdevivusta vielä sen verran, että siinä on peltikulissi, josta pykälät löytyvät. Kaava mutkittelee pituusssuunnassa vähän samaan tyyliin kuin joissakin automaattivaihteisissa autoissa.

 

 

[Guest 55-HO]

POKS - keskiö räjähti ! Vaihdevivusta vielä sen verran, että siinä on peltikulissi, josta pykälät löytyvät. Kaava mutkittelee pituusssuunnassa vähän samaan tyyliin kuin joissakin automaattivaihteisissa autoissa.

 

No, jopas räjähti "POKS"  tietoa "kotkasta"  .

Kyseisen pongasin vuonna -06 Vehoniemen automuseon katosta, lähempi ulkopuolinen tarkastelu oli hankalaa, lenteli senverran korkealla 

 

Kyseessä on vuoden 1939 Adler. oli sikäli mielenkiintoinen kohde , koska itselläni on v.-39 Adler 98 cc moottoripyörä.

 

  Risto

[Jari Vanhatupa 2]

Olipas siinä vaihdelaatikossa huikeaa tekniikkaa! Aivankuin mopon vaihteistossa, liekö tuolla ollut oikein öljytkin sisällä?

[Guest harriveikko]

No kysympä täältäkin.Ei kellän satu nurkissa oleen ase capriin sitä lampunkopanpeltiä.Elikkä peltiä ohjaustangon päälle.No mittari lamppu ja sen kehyskään ei tekis yhtään pahaa.Sellaset multa puuttuu,lisäksi pakokäyrä,"kiinnitysmuttereinee" ja ketjusuojan ulompi pelti.Sellanen nyt työn alla.

[Guest harriveikko]

Tuli juuri tollanen Hermes merkkinen polkupyörä.Pyörä on varmaankin jostain kuuskytluvulta.Hieno miestenpyörä.Maalaus ihan kunnossa,sellanen sininen ja kapeita vakoisia "raitoja".Ketjusuoja alumiinia ja komeasti leikattu siihenkin teksti hermes.Etuvanne vaan ei ole alkuperäinen,koskaa se on punainen,valkoisella raidalla.Takavanne sensijaan on aivan alkuperäinen.Satulana legendaarinen Lepper,ei niitä jousia takana.Satulakin voi ollavaihtunut,en tiedä.Ainoa missä on sanomista,on ohjaustanko,jonka vain toinen pää on vähän ruosteessa,muuton orkkis peli.Laitan pyörään uudet renkaat ja puunaan sen ja jos vielä jostain sais sen alkuperäisen etpyörän.Puunailujen jälkeen vien pyörän vintille,ihmetelköön sitten aikanaan periliset kyseistä pyörää.Sielä muuton on minun kulkurikymppi,oiskohan tuolta seitkytluvulta.Kulkuri tosin on kärsiny,tiettehän te nuoret pojat,eikä sitä ole fiksattu.Kyllä sillä ajaa voi,mutta etujarruvaijeri ja jokin muukin vaijeri oli poikki.Maalaus kärsinny,saa toki korjattua,mutta toistaiseksi sille ei ole tehty mitään.Oli ihan alkuperäinen jopokin,mutta sen myin viimetalvena huutonetissä ihan sikahintaan.Uskokaa tai älkää,mutta siitä kilpaili yksitoista huutajaa ja lopulta jopo irtos hintaan 326€.Tosin olihan se kokolailla siisti,jopa raidat ja teksti tallessa.Paremmin mä noita mopoja.Olis muuton sachin osia jonkun verran,ei kaasareita.Kaikkea muuta saattaa löytyä ylimääräisenä.

Että sellasta tälläkertaa.

[Guest harriveikko]

tossa olis toi mun Velo mopedini vuodelta -63.Eli ensimmäinen tolla etupäällä.Kyseinen mopohan on okland sving,taikka jupiter,ihan miten vaan.Käsittääkseni oli useita maahantuojia ja kaikki anto sille oman merkkinsä.Tuleeko muita merkkejä kyseisestä moposta mieleen.Jos en väärin muista,nimenomaan veloa toi jokin kokkolalainen yritys maahan.Voi paska toi kuva olikin liian iso,tarvii jossain vaiheessa vähän pienentää ja liitän sen sitten.Mutta siis mopo on okland sving.

[Guest harriveikko]

 

 

[ attachment removed / expired ]

Tässä se nyt on kuvaa pienennetty.

[Jari Vanhatupa 2]

Tervehdys Harri ja tervetuloa mukaan laadukkaaseen mopo ja fillarikeskusteluumme . . . .

 

Jännä tuo Velo mopedi . . . en muistanut, että tuota tehtiin senkin nimisenä. Minulla on ollut kyllä muutama lähes samanlainen mopo mutta ne olivat juuri niitä Jupiter tai Ögland merkkisiä. Näyttäisi tuossa olevan melko hyvin osat tallella, tuo puuttuva ketjusuojan takakappale voi olla hiukan vaikeampi löytää.

 

Tuossa kun puhuit siitä Hermes polkupyörän raidoitetusta vanteesta . . . niin tuli mieleeni eräs kerta kun kävin yhdessä vanhemmassa pyöräliikkeessä. Siellä kun juttelin kaikenlaista, niin näyttivät minulle sellaista vanhaa vanteiden ja lokasuojien raidoitustyökalua.

Siinä oli sellainen pyörivä trissa, sitä trissaa kuljetettiin raidoitettavan vanteen pinnalla ja samalla sitten sormella otettiin tukea vanteen tai lokasuojan reunasta. Siistiä raitaa syntyi sillätavoin. En muista enään oliko siinä jonkinlainen maalisäiliökin, vai oteettiinko siihen trissaan maalia jollain muulla tavoin.

 

 

 

[Guest harriveikko]

Toi takakappale tohon ketjusuojaan on tossa tarakalla,että kaikki osat on ja ne on vieläpä alkuperäisiä.