Vanhat Mopot, Mp:t ja Fillarit

[Jari Vanhatupa 2]

Upean näköinen tuo oranssi 100cc Zundapp. Yritin kerran 70-luvulla karistaa tuollaista kannoiltani, siinä kuitenkaan onnistumatta. Minulla oli ajokkina uusi 100cc Kawasaki mutta tuo vanha Zundapp vain roikkui siinä perässä vaikka väänsin kawan kaasun pohjaan asti. Eipä se silti saavuttanutkaan minua, ei sen puoleen . . . eli kovin olivat tasaväkisiä suorituskyvyltään nuo pienet moottoripyörät . . .

Olen aina ihaillut eniten näitä alle 125cc pyöriä, vaikka olen omistanut isompiakin. Kun muistelen niitä vanhoja malleja niin tulee voimakas halu hankkia vielä joku niistä . . . vaikkapa sellainen 100cc kaksisylinterinen Yamaha sen AS3:sen edeltäjä. Tai Honda CL-70, CB-100, Suzuki A-100 tai Suzuki Gt-125 joka oli erittäin hieno pyörä . . . tai "lepakko Suzuki" Olihan noita vaikka mitä!

Jos hankkisi sellaisen MR-rekisterissä olevan, niin eihän sen liikenteessä pitäminenkään maksaisi paljon mitään.

Ajohaluja ei moottoripyörään enään juurikaan löydy mutta kiva sellainen 70-luvun laite olisi tallissa. Sellaista olisi mukava kiilloitella ja vahailla ja joskus kauniina kesä-aamuna tehdä sillä pieni lenkki niillä samoilla teillä joita nuorenamiehenä tuli ajeltua.

 

[Heikki Sten 1]

Aarnen kuvassa on Italialainen pyörä. Nelitahtinen ehkä 125cc. Ei Gilera eikä Mv Agusta. Hitto kun muistais. Varmaankin punainen väriltään.

[Tarmo Lindroos 0]

Samanvärinen ja melkein samanlainen ( mulla satula pitkä yksiosainen ) 150 cc vuosimallia 1967 on ollut mullakin 90 luvun alkupuolella.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Arne Wallen 72]

Heikki on enemmän kun jäljillä, eli Gilera 125 extra on kyseessä, mikäli tuo yksi helikopterinentisöijä lukasee niin osaa varmaan kertoa tarkemmin miten tuon historia jatkui.Joo ja tietty punainenhan tuo, tankin kyljissä vaaleat läikät jossa merkki.Niin tuon pyörän alkuhistoriasta kun Jari toivoi juttua, eli ostin tuon ihka uutena Ruusulankadulta, siellähän oli Ajan-Osa niminen pyöräliike jota Laaksosen Keijo piti, hinta oli 1200 markkaa.Laaksonen oli tunnettu Päijänteenkiertäjä nuorempana, apulaisena liikkeessä oli Ryssä eli Krister Lindgren joka harrasti sivuvaunukrossia vielä parikymmentä vuotta sitten.Nuo Gilerat oli ylivuotisia ja Laaksonen oli nuo muistaakseni kymmenkunta jostain haalinut.Vuosimallia en varmuudella muista mutta -60 luvun alkupuolelle laittelisin.Ajelin kesät talvet kuten silloin oli tapana, paritkin Imatranajot kävin tuolla katsomassa.

[Jari Vanhatupa 2]

Lisäsin tuohon ketjun nimeen myös tuon "Mp:t" . . . . tästähän oli joskus aiemminkin puhetta . . . näyttäisi siltä, että olisi "sosiaalinen" tilaus myös näille museoikäisille moottoripyörä jutuille, tässä ketjussa.

Ketju on pysynyt varsin laadukkaana ja toivottavasti sama linja jatkuu edelleen, jos jotain toivoa saisin . . . niin laittakaa rohkeasti vaan paljon tekstiä mukaan, tarinoita ja muisteloita . . .

Edit: Arnella oli kyllä melko persoonallinen tuo Mp:n valinta silloin 60-luvulla. Eikös silloin porukka ajellut pääasiassa Jawoilla. Tuollainen Italiaano oli ilmeisesti melko urheilullinen laite . . . kuinka sillä pärjäsi 250cc Jawan kanssa?

 

[Guest 55-HO]

Tällainen oli haaveena ,kun naapurissa asustelva maatalon aikamies-poika sillä kurvaili -60 luvulla. Harmi kun "mootoripyörät" vei voiton 

 

Kesä-Heikki 2005 Turku

[ attachment removed / expired ]

 

  Risto

[Guest rakkaat]

Muistan hyvin 60-luvun puolivälissä Mellilässä maatalon ladossa juuri samanlaisen magneettovikaisen yksilön. Maalaispojan kanssa korjattiin magneettoa niin, että kohta jo mopo kulki pölyisellä viljelystiellä.

[Arne Wallen 72]

Lisäsin tuohon ketjun nimeen myös tuon "Mp:t" . . . . tästähän oli joskus aiemminkin puhetta . . . näyttäisi siltä, että olisi "sosiaalinen" tilaus myös näille museoikäisille moottoripyörä jutuille, tässä ketjussa.

Ketju on pysynyt varsin laadukkaana ja toivottavasti sama linja jatkuu edelleen, jos jotain toivoa saisin . . . niin laittakaa rohkeasti vaan paljon tekstiä mukaan, tarinoita ja muisteloita . . .

Edit: Arnella oli kyllä melko persoonallinen tuo Mp:n valinta silloin 60-luvulla. Eikös silloin porukka ajellut pääasiassa Jawoilla. Tuollainen Italiaano oli ilmeisesti melko urheilullinen laite . . . kuinka sillä pärjäsi 250cc Jawan kanssa?

 

 

Huppista en huomannu, joo hyvin sillä pärjäili kylillä, nuo ensimmäiset japanilaiset olikin sitten eri juttu, Gileran iskunvaimennus/jousitus oli kuitenkin aivan eri luokkaa, sähkölaitteet taas Jawan tasolla.Valintaan vaikutti hinta, pyörä oli kuitenkin tehdasuusi sekä Gileran maine kilpapyöränä.En sitten tiedä minne nuo muut yksilöt myytiin, enpä ole tuollaista missään nähnnyt.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Kustomoitu Jopo oli piilossa muiden pyörien joten kuva on sekava, mutta etypyörä on kuvan keskellä ja takapyörä oikealla, ihan etummaisena polkimet 

 

 

[ attachment removed ]

 

[Orvo Välilä 3]

Kustomoitu Jopo oli piilossa muiden pyörien joten kuva on sekava, mutta etypyörä on kuvan keskellä ja takapyörä oikealla, ihan etummaisena polkimet 

 

 

On aika itsetuhoisen näköinen laitos..... mutta näköjään yllättävän helposti Joposta muokattavissa??

 

Vain sitä piti että muutaman kuvan löysin kovalevyn peränurkasta siivotessani. Pari vuotta sitten Veteraanirallissa ottuja.

 

Pässi mikä pässi. Joku tunnistanee vuosimallin mutta veikkaan 40-luvun lopusta

 

 

[ attachment removed ]

 

Sotanorsu Zündapp.

 

 

[ attachment removed ]

 

Inkkari. Tuo ei taida olla ihan alkuperäiskunnossa mutta veikkaisin että lähtökohta on ollut -48 Chief? Vai?

 

 

[ attachment removed ]

 

Iso-Arska. Arvioisin tuonne -50 luvun alun ja puolenvälin välimaastoon?

 

 

[ attachment removed ]

 

Eipäs ookan Bemari vaan Douglas

 

[ attachment removed ]

 

[Guest 55-HO]

Pässi mikä pässi.

Sotanorsu Zündapp.

 

Vaan mitenkäs käyttäytyy kuskia kohtaan tuo ronsu hiekka/ afsalttimutkissa, ko siinä on tuo veto (jos haluu) myös sivuvaunun pyösrässä

 

  Risto

[Orvo Välilä 3]

Vaan mitenkäs käyttäytyy kuskia kohtaan tuo ronsu hiekka/ afsalttimutkissa, ko siinä on tuo veto (jos haluu) myös sivuvaunun pyösrässä

 

  Risto

 

Hiekalla en uskoisi juurikaan tavallista vaunupyörää kummemmaksi... asvaltilla saattaisi olla varminta kytkeä jyrkimpiin käännöksiin vaunusta veto irti ettei puske suoraan?

 

Vetovehkeistä vielä detaljikuva toisesta ronsusta

 

 

 

 

[ attachment removed ]

 

[Ari Oksanen 329]

Edelliseen viitaten,mullon tämmönen. Idänihme, sakemannikopio merkiltään Ural M67-36 vm.1979. 

 

[ attachment removed ]

 

P.S. Ensimmäinen kaksipyöräinen mulla oli juuri tuossa aloitusviestissä mainittu Simson.

[Tarmo Lindroos 0]

Vespa super 150 cc vuosimallia -65

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Arne Wallen 72]

Tuon neliskanttisen Arielin laittaisin 55-56 malliseks, nuo poltteli pahasti  takapyttyjä kun ilmastointi reistasi, ittellä oli tuosta puolikas eli 500 Twin josta sai kiertokangen pihalle tai ainakin osia siitä.

[Jari Vanhatupa 2]

Tuommoinen 70-luvun Kombi tuli muutama vuosi sitten myyntiin liikkeeseeni. En malttanut laittaa sitä eteenpäin, vaan ostin sen itselle varastoon. Ajattelin ensin antaa sen lasten käyttöön mutta sitten näistä tulikin muotijuttu eikä noin alkuperäistä 70-lukuista uskalla enään antaa lasten koulumatka ja iltarientoihin.

Tässä on kaksi vaihdetta. Kun polkaisee kevyesti taaksepäin niin vuorotellen vaihtuu ykkönen ja kakkonen. Ykkönen on normaalipyörän välitys ja kakkonen on harvempi. Pyöräkoko on 24" siitä tuo "Maxi" lisänimi. Otin pyörän tänä kesänä esiin ja ajelen sillä vähän että vaseliinit hieman sekoittuvat.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest fishu]

On aika itsetuhoisen näköinen laitos..... mutta näköjään yllättävän helposti Joposta muokattavissa??

 

[ attachment removed / expired ]

 

Näyttää toi taustan autokin itsetuhoiselta ajettavalta tuollaisella perän painolla. Sitomatonta tavaraa takapenkillä, takapaksissa lienee lisää painoa ja olisikohan vielä osattu koota kärryn lastin painopiste täysin eteen. Tosin kärryssä ei vissiin ole paljon tavaraa, taidettu pyörää pitää siellä pääasiallisena lastina.

[Orvo Välilä 3]

Näyttää toi taustan autokin itsetuhoiselta ajettavalta tuollaisella perän painolla. Sitomatonta tavaraa takapenkillä, takapaksissa lienee lisää painoa ja olisikohan vielä osattu koota kärryn lastin painopiste täysin eteen. Tosin kärryssä ei vissiin ole paljon tavaraa, taidettu pyörää pitää siellä pääasiallisena lastina.

 

Muuten en ota kantaa lastaukseen mutta jos siis peräkärryn kuormauspiste jonnekin pitää laittaa niin nimenomaan sinne eteen. Meinasin sanoa että koetappa joskus ajaa kärryn kanssa jossa on painopiste takana, mutta otan takaisin. Älä koeta. Tulee pahaa jälkeä 

 

 

[Esa Jansson 1]

Tälläinen RojuEnkeli

 

125 kuutioinen, 2 -tahti, kohtuullisen harvinainen, kai.

 

Ei ole ajokunnossa, käyntiin kyllä lähti vielä jokin aika sitten.

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Orvo Välilä 3]

Tälläinen RojuEnkeli

 

125 kuutioinen, 2 -tahti, kohtuullisen harvinainen, kai.

 

Ei ole ajokunnossa, käyntiin kyllä lähti vielä jokin aika sitten.

 

 

Ainakin meikäläisellä ylitti outouskynnyksen? Lieneekö siis joku 125 RE / RE2 50-luvun alusta? Flying Flea tuo ei oletettavasti kuitenkaan ole....vai?

 

 

[Guest 55-HO]

Tälläinen RojuEnkeli

125 kuutioinen, 2 -tahti, kohtuullisen harvinainen, kai.

En muista kyllä nähneeni ainakaan pysähtyneenä moista   .

 

[ attachment removed / expired ]

http://classic-motorbikes.net/gallery~royal-enfield-classic-motorcycles

 

  Risto

[Esa Jansson 1]

Ainakin meikäläisellä ylitti outouskynnyksen? Lieneekö siis joku 125 RE / RE2 50-luvun alusta? Flying Flea tuo ei oletettavasti kuitenkaan ole....vai?

 

 

Ei ole Flea, eikös ne ollut sota-aikaisia pelejä? Tämän vuosimalli on muistaakseni -60. En pysty tarkistamaan kun rekisteriote on kateissa kotona.

Pitääkö muuten paikkansa, että näissä vanhoissa britti-pyörissä akun plus-napa ottaa maihin kiinni?

 

 

Esa

 

[Esa Jansson 1]

En muista kyllä nähneeni ainakaan pysähtyneenä moista   .

 

[ attachment removed / expired ]

http://classic-motorbikes.net/gallery~royal-enfield-classic-motorcycles

 

  Risto

 

Sama pyörä kuin Riston laittamassa kuvassa. Netti on yleensä täynnä kaikkea mutta tästä mallista ei oikeen löydy mitään....

[Jari Vanhatupa 2]

On kyllä Esalla erikoinen pyörä, minullakaan ei ole minkäänlaista havaintoa, että tuollaisia voisi olla olemassa. Onko siinä pahojakin puutteita tai vikoja? Aiotko ruveta kunnostamaan tätä harvinaisuutta?

 

Tuo plusmaadoitus voi hyvinkin kuulua asiaan, varmasti täällä siihen osataan vastata. Itselläni oli aikoinaan Anglia jossa oli tuo plusmaadoitus. Saattoi olla yleistäkin noissa Englantilaisissa ajopeleissä. Yritin asentaa siihen autostereoita mutta vaikka kuinka olin varovainen ja koitin eristää ne auton rungosta, niin savuhan sieltä stereoiden sisältä sitten lopulta nousi.

[Esa Jansson 1]

On kyllä Esalla erikoinen pyörä, minullakaan ei ole minkäänlaista havaintoa, että tuollaisia voisi olla olemassa. Onko siinä pahojakin puutteita tai vikoja? Aiotko ruveta kunnostamaan tätä harvinaisuutta?

 

Tuo plusmaadoitus voi hyvinkin kuulua asiaan, varmasti täällä siihen osataan vastata. Itselläni oli aikoinaan Anglia jossa oli tuo plusmaadoitus. Saattoi olla yleistäkin noissa Englantilaisissa ajopeleissä. Yritin asentaa siihen autostereoita mutta vaikka kuinka olin varovainen ja koitin eristää ne auton rungosta, niin savuhan sieltä stereoiden sisältä sitten lopulta nousi.

 

Minun know-how ei riitä itse tekemään täydellistä entisöintiä. Minulle riittää kun olisi ajokuntoinen.

 

 

Pyörä on ollut pari vuotta tutun tallissa. Hänen oli tarkoitus saattaa pyörä ajokuntoon mutta erinäisistä syistä homma on venynyt.

 

Osiakin puuttuu mm. osa hallintalaitteista.

Sähkökaavio olis kiva yllätys, jos sellainen löytyisi.

 

Laitan pari kuvaa lisää:

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]