Air Francen lento 447 kadonnut ja löytynyt

[Vieras]

Hmm mielestäni uhreilla ei ollut mitään laukkua päällänsä?

Eihän noilla ole vielä mitään yhtäläisyyksiä (vai onko?)

 

"Osien joukossa oli muun muassa istuin, jonka sarjanumero täsmäsi turmakoneeseen, selkäreppu ja kotelo, jossa oli Air Francen lentolippu. "

http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Merest%C3%A4+l%C3%B6ytyi+kadonneessa+ranskalaiskoneessa+olleiden+ruumiita/1135246542860

 

 

[Juha Klemettinen 28]

http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/200906079727977_ul.shtml

Nyt on löydetty syykin: nopeusmittari...

 

edit: täältä löytyy ilmeisesti tuo alkuperäinen Reutersin uutinen jonka STT ja Iltalehti ovat ansiokkaasti kääntäneet: http://www.reuters.com/article/worldNews/idUSTRE5501PB20090607 Eli kyse on pitot-putkista, ei nopeusmittareista.

 

Juha

[Juhana Heino 0]

Air France later issued a statement saying it had begun changing airspeed sensors on Airbus long-haul aircraft due to icing fears five weeks before the crash, but only after failing to agree on a fix with Airbus.

 

http://www.reuters.com/article/africaCrisis/idUSL6386740

 

Näinpä näyttää, eikä kyllä ollut taaskaan mikään yllätys.

 

Air Francen ja Airbussin nopeussensoriasian aikajana: http://www.reuters.com/article/latestCrisis/idUSL6568553

[Guest makep]

Brasilian ilmavoimat kertoi sunnuntaina löytäneensä merestä lisää romua, jonka epäillään olevan peräisin Atlantilla pudonneesta Air Francen koneesta. Merestä löydettiin lentokoneen istuimia ja osa siivestä.

 

Ensimmäiset löydöt tehtiin lauantaina 70 kilometrin päässä kohdasta, jossa yhteys turmakoneeseen katkesi. Löydetyt hylyn osat ja kaksi ruumista kuljetettiin jatkotutkimuksiin Brasiliaan.

 

Koneen matkustajien omaisilta on kerätty DNA-näytteet ruumiiden tunnistamiseksi.

Lähde Verkkouutiset

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Lentoyhtiö Air France on julkaissut pitotputkiasiasta myös oman tiedotteensa, joka siis on "first hand" eikä reportterien manipuloima, paitsi että yhtiön omat miehet ovat ehkä käsitelleet sanamuotoja.

 

Siinä kiinnittää huomiota myös se, että tiedotteen numero on 12. Kunkahan viisasta on antaa näin monia lausuntoja näin pian onnettomuuden jälkeen?

 

Air Francen oma tiedote täällä:

 

http://alphasite.airfrance.com/s01/?L=1

 

Siinä ei ole uutta asiaa verrattuna Reutersin uutisiin.

 

Jaa, itse asiassa siinä sittenkin on. Air France vaihtoi vuoden 2007 ongelmien jälkeen A320-sarjalaisiin uudet osat sellaisiin yksilöihin, joissa oli esiintynyt ongelmia. Sensijaan A330/A340-koneisiin niitä ei vaihdettu, syystä, että niissä ei ollut esiintynyt ongelmia siihen mennessä. Tässä on ero Reutersin tarinaan nähden.

 

Korostetaan nyt vielä, että konevalmistajalta tai laitevalmistajalta (joita on ainakin kolme) EI ole tullut pakollisia määräyksiä (Service Bulletin tai Airworthiness Directive) vaihtaa pitotputkia vuoden 2002 AD:n jälkeen. Vuoden 2002 AD tuli voimaan v. 2003. Air Francen kone oli valmistunut v. 2005.

[Tatu Kantomaa 2 917]

Kunkahan viisasta on antaa näin monia lausuntoja näin pian onnettomuuden jälkeen?

 

Varmaan erittäin viisasta. Kumma lentoyhtiö olisi jos ei mitään ilmoittelisi.

http://alphasite.airfrance.com/en/s01/press-releases/#communique2537

 

Kuten huomaat niin kaikissa ei yritetä selittää onnettomuuden syitä ja osa on "pakollisia" ilmoituksia jotka on julkaistu sitä mukaa kun tietoa on tullut.

[Laura Ahonen 0]

Kolme uutta ruumista on nostettu merestä ylös.

 

http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/americas/8087991.stm

[Juhana Heino 0]

Brasilialaiset julkistaneet yhden kuvan romusta:

http://www.fab.mil.br/portal/voo447/FOTOS/070609/foto_2.JPG

 

En tiedä, mutta minusta tuo näyttää cargo containerin osalta.

 

Edit: Tosin, heti tuon kirjoitettua tulinkin katumapäälle. Vaikea sanoa mistä tuo voisi olla. Nopeasti katsottuna ainakaan airliners.netin kuvissa ei tuollaisia tekstejä näkynyt koneen rungossa.

 

Edit2: Taitaa todellakin olla containerista, mutta ei cargo containerista vaan crew rest containerista, ainakin tekstin perusteella voisi niin päätellä.

[Risto Partanen 0]

En tiedä, mutta minusta tuo näyttää cargo containerin osalta.

 

Ei mitään tietoa, mitä toi hieno termisi tarkoittaa mutta mielestäni toi osa näyttää ruumassa olevien rahdin kuljetuslaatikon palaselta mutta tiedä häntä..

[Elias Lohilahti 0]

Näyttää niin kuin siinä lukisi Crew Rest?

[Erkki Pulkkinen 0]

Brasilialaiset julkistaneet yhden kuvan romusta:

http://www.fab.mil.br/portal/voo447/FOTOS/070609/foto_2.JPG'>http://www.fab.mil.br/portal/voo447/FOTOS/070609/foto_2.JPG

 

En tiedä, mutta minusta tuo näyttää cargo containerin osalta.

 

Edit: Tosin, heti tuon kirjoitettua tulinkin katumapäälle. Vaikea sanoa mistä tuo voisi olla. Nopeasti katsottuna ainakaan airliners.netin kuvissa ei tuollaisia tekstejä näkynyt koneen rungossa.

 

Edit2: Taitaa todellakin olla containerista, mutta ei cargo containerista vaan crew rest containerista, ainakin tekstin perusteella voisi niin päätellä.

 

On siellä lisääkin kuvia http://www.fab.mil.br/portal/voo447/

 

[Kalle Ahtola 0]

Nopeasti googlattuna löytyi tällainen (LH:n vastaava) eli kyseessä siis crew rest container

 

http://www.eurocopter.com/site/docs_wsw/fichiers_communs/images/photo7.jpg

 

[Guest ToniH22]

Mitäs savua tjsp siinä on noissa kuvissa, sellaista ruskehtavaa?

[Raine Ampuja 1]

Luulin, että kyse on pitot putkien vaihdosta, mutta BBC 7.6.2009:

 

Earlier, Air France said it was stepping up the process of replacing speed monitors on board its Airbus planes.

The company said it had first noticed problems with speed monitors a year ago and began replacing them a few weeks before the accident.

But investigators said it was too soon to say if problems with the sensors were in any way responsible.

 

[Mikko Maliniemi 5]

Mitäs savua tjsp siinä on noissa kuvissa, sellaista ruskehtavaa?

 

Jotain "pelastajien" merkkisavuja melko varmaan.

[Esa Ahola 0]

" 4 more bodies found in Atlantic Air France crash "

(AP) ( Yahoo!NEWS) 55mins ago.

Onnettomuuspaikan sijainti näyttää tarkentuvan: Merestä on myös löydetty hylkytavaraa satamäärin. Toivottavasti tämä johdattaisi onnettomuustutkijat lentotallentimien luo?

Onnettomuustutkinnan sanotaan myös enenevämmin keskityvän "lentokoneen ulkoisten instrumenttien peittymiseen jäällä"

( -"The investigation is increasingly focused on whether external instruments on the Airbus A330 may have iced over" )

...samalla varoitetaan tekemästä ennenaikaisia johtopäätelmiä onnettomuuden syistä!

Onnettomuustutkintaa johtavat Brasilian viranomaiset pitävät tutkittavan alueen ja ruumiiden löytöpaikan tarkan sijainnin salaisena. Alueen sijainti suhteessa viimeiseen radioviestiin saattaa kertoa lentäjien yrittäneen kääntyä takaisin, kuten löydettyjen ruumiiden välinen etäisyys voi kertoa koneen hajonneen jo ilmassa.

Asiallisinta vastaantullutta tekstiä tämän murhenäytelmän tiimoilta:http://news.yahoo.com/s/ap/20090607/ap_on_re_la_am_ca/brazil_plane

Jutun yhteydessä on lähes 300 aiheeseen liittyvää kuvaa. ( myös onnettomuuspaikalta )

 

Toivottavasti tämä hirvittävä onnettomuus paljastaa salaisuutensa jotta voisimme oppia siitä jotain.

 

/Esa

 

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Brasilialaiset ovat julkistaneet kartan, josta selviää, että löydöt on tehty varsin lähellä sitä pistettä, mistä viimeinen viesti koneesta lähetettiin. 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Kalle Lindell 6]

Siellä on tälläistä...

Keskellä on abt. 4 ast 50 min N, 27 ast W, skaala on 500 NM ja ympyrän säde 100 NM

Paras syvyystieto, jonka noin nopeasti löysin. Uskoisin, että on ylimalkainen, mutta näillä tiedoilla siellä liikutaan (paitsi sukellusveneet)

Edit: Niin syvyydet metrejä...

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Ilkka Mäkelä 1 228]

US Airways ja ilmeisesti myös Aer Lingus vaihtavat A330-koneidensa (Thalesin valmistamat) pitotputket:

 

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601170&refer=home&sid=afA4hisyTDiE

[Tero Partanen 1]

US Airways ja ilmeisesti myös Aer Lingus vaihtavat A330-koneidensa (Thalesin valmistamat) pitotputket:

 

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601170&refer=home&sid=afA4hisyTDiE

 

No eihän nuo näemmä ihan kaukaahaettuja arvauksia ollutkaan, nähtävästi jo yksi iso tutkintalinja/epäilys:

 

"Unreliable data from sensors may have triggered a chain of events leading to the June 1 Air France plane crash that killed 228 people, France’s chief crash investigator said."

 

Tero

[Kalle Ahtola 0]

Koneen pyrstö nostettu:

 

http://oglobo.globo.com/mundo/acidente-voo-447/mat/2009/06/08/voo-447-aeronautica-marinha-retificam-de-17-para-16-numero-de-corpos-resgatados-756241547.asp

[Teijo Niemelä 21]

Koneen pyrstö nostettu:

 

http://oglobo.globo.com/mundo/acidente-voo-447/mat/2009/06/08/voo-447-aeronautica-marinha-retificam-de-17-para-16-numero-de-corpos-resgatados-756241547.asp

 

Mustat laatitikotkaan eivat sitten valttamatta ole kaukana?

[Kalle Ahtola 0]

Air Francen lentäjät uhkaavat lakolla, joka kestäisi siihen asti kunnes yhtiön kaikkiin A330 -koneisiin on vaihdettu uudet lentonopeusmittarit. Juttu ei kerro, koskisiko mahdollinen lakko kaikkien konetyyppien lentäjiä vai ainoastaan A330-ryhmää.

 

linkki

 

mk, linkki lyhyemmäksi

[Guest PekkaK]

 

Toiseen asiaan, Yahoo News http://news.yahoo.com/s/ap/20090608/ap_on_re_la_am_ca/brazil_plane kertoo merestä löydetyn läppärin. Aika kelluvaa sorttia tuommoinen läppäri? 

 

 

[Antti Laukkanen 15]

Koneen pyrstö nostettu:

 

http://oglobo.globo.com/mundo/acidente-voo-447/mat/2009/06/08/voo-447-aeronautica-marinha-retificam-de-17-para-16-numero-de-corpos-resgatados-756241547.asp

 

Rohkenen poistaa taannoisen ajatukseni yhteyksistä Nykin A300-onnettomuuteen, mikä nyt oli muutenkin aika urpo heitto. Sivuperäsin näkyy olevan vakaajassa edelleen tukevasti kiinni, vaikka vähän vammautunut onkin.

 

-A-