Redigo Suuressa Maailmassa

[Martti Kujansuu 180]

On se hienoa, että joku sentään kehtaa maalata koneitaan muuhun kuin harmaaseen asuun.  . Eritrean ilmavoimien koneista on hieman vaikeata löytää kuvia, ehkä joku onnistuu siinä minua paremmin.

Armada de México

 

 

 

[ attachment removed ]

Mexican Naval Aviation

 

 

 

[Ville Jalonen 4]

Ikosen Erkin sivuilta löytyy jonkin verran kuvia niin meksikolaisista kuin eritrealaisista RediGOista http://www.kolumbus.fi/erkki.ikonen/ Kohdasta kuvia ja sitten valitsee Eritrean tai Meksikon.

 

Tutustumisen arvoiset sivut

[Jaakko Kuusisto 3]

On jäänyt mieleen, kivana muistona; Ikosen Erkki oli menossa lentonäytökseen kirjavaksi maalatulla Redigolla.

Malmilla Erkki ajoi poikittain editseni ja teki vaakakierteen, esitellen uutta väritystä. Hän kysyi samalla "mitä Jaska tykkäät värityksestä?"

 

Kaunis oli 

 

Elämän muistot muodostuvat pienistä palasista, tuo oli yksi "herkkupalanen".

[Martti Kujansuu 180]

Tämmöinen löytyi vielä meksikolaiselta keskustelupalstalta. OH-VXC tunnusten ylimaalauksen jälkeen.

 

http://www.getphpbb.com/phpbb/viewtopic.php?p=42903

 

 

http://www.kolumbus.fi/erkki.ikonen/maassa.html

 

http://www.kolumbus.fi/erkki.ikonen/Pari%202.JPG[/img]

[Erkki Ikonen 11]

Yritin avata em. linkkiä - ei auennut. Olisin tsekannut mitä ne meksikaanit keskustelevat, koska OH-VXC:lla lensin ensilennon 22.11.1993 ja  vein sen tammikuussa 1994 Asmaraan.

[Martti Kujansuu 180]

Yritin avata em. linkkiä - ei auennut.

 

Mainiosti aukeaa täällä, tarkasta koneesi & kokeile uudestaan?

[Sami Puro 599]

404 notfound sanoo tänne.

[Guest niko korpela]

Eipä aukea Mehikaano-linkki tännekään, lieköhän sivulle tullut El Muerte? 

[Jukka Ihalainen 0]

Mikäköhän RediGon markkinahinta on tällähetkellä? Siis jos niitä nyt jostain ylimääräisenä saisi ostaa?

[Martti Kujansuu 180]

404 notfound sanoo tänne.

 

Entäs tämä?

 

http://www.getphpbb.com/phpbb/viewtopic.php?t=3262&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&mforum=maf

[Erkki Ikonen 11]

Jo aukesi, pahus kun tuo espanjan teksti ei aukea. Tiedoksi rekistereistä:  OH-VX _ :t menivät Eritreaan ja  OH-VT_:t  Meksikoon.

[Martti Kujansuu 180]

Valmet RediGO. February 1992.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

[Mikko Maliniemi 5]

Sopii ketjun otsikkoon:

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

Kyseessä siis RediGo serial number 030. Kone on mennyt maanantaina maalaamoon. Koreeksi on pistetty ohjaamo. Kyllä tuollaisella varmaan kelpaisi lennellä

[Sami Mäntyharju 12]

Mikäs se tämän ex. OH-VXN:n tarina on? Edelliset on Mexicoon ja tämän jälkeiset Eritreaan. Onko tuo ollut naftaliinissa

[Mikko Maliniemi 5]

Mikäs se tämän ex. OH-VXN:n tarina on? Edelliset on Mexicoon ja tämän jälkeiset Eritreaan. Onko tuo ollut naftaliinissa

 

En nyt muista, oli nuo (koneita on jenkeissä kaksi kappaletta) kumpaan kohteeseen alunperin menossa, mutta syystä tai toisesta eivät sitten lopulta kohteeseen päätyneet. Kuvan koneen omistaja osti sitten Patrialta nämä kaksi konetta, muistaakseni ilman moottoreita jne. ja rakensi ja modasi ne sitten loppuun. Toisen koneen (cn 029, N55AS) hän möi eteenpäin ja toisen piti itsellään.

[Sami Mäntyharju 12]

Ok, kiitos tiedoista.

 

Se on näköjään NX55AS tuo toinen yksilö:

 

http://www.flickr.com/photos/sylvancatharsis/3249203360/

 

EDIT: poistettu kuva viestistä /Mikko

 

[Mikko Maliniemi 5]

Se on näköjään NX55AS tuo toinen yksilö:

 

Virallinen tunnus lienee kuitenkin N55AS, jonka myös sikäläinen ilma-alusrekisteri tuntee. Jenkkien rekkarijärjestelmä ei käsittääkseni edes mahdollista NX-alkua, vaan N:n jälkeen pitää tulla numero. Miksi koneessa sitten on kyljessä NX, en tiedä. Ehkä se on joku koelentorekkarisysteemi?

[Juha Ritaranta 930]

Virallinen tunnus lienee kuitenkin N55AS, jonka myös sikäläinen ilma-alusrekisteri tuntee. Jenkkien rekkarijärjestelmä ei käsittääkseni edes mahdollista NX-alkua, vaan N:n jälkeen pitää tulla numero. Miksi koneessa sitten on kyljessä NX, en tiedä. Ehkä se on joku koelentorekkarisysteemi?

 

Olen antanut kertoa itselleni, että USA:ssa experimental-koneissa pitää lukea jossakin kohdassa selkeästi "experimental", mutta tästä saa vapautuksen, jos koneeseen maalataan tunnus muodossa NX..... Vastaavasti joissakin koneissa näkyy olevan tunnus NL....., joka taas viittaa "limited"-luokkaan. Tunteeko muuten JAA/EASA moista limited-kategoriaa ollenkaan, ja jos, miten se eroaa restricted-luokasta?

[Mikko Maliniemi 5]

Olen antanut kertoa itselleni, että USA:ssa experimental-koneissa pitää lukea jossakin kohdassa selkeästi "experimental", mutta tästä saa vapautuksen, jos koneeseen maalataan tunnus muodossa NX.....

 

No tämä selittäisi sitten kyllä asian. En jaksanut kahlata FAA:n tunnuspykäliä läpi, vaan vedin johtopäätöksen siitä, että heidän ilma-alusrekisterin hakusysteemi ei anna laittaa tunnusta muotoon NX...

 

Ja pitäähän toki Suomessakin experimentalissa lukea experimental. Ilmeisesti jopa, vaikka kone ei olisikaan OH-Xxx rekisteröity?

[Antton Rintala 0]

Ja pitäähän toki Suomessakin experimentalissa lukea experimental. Ilmeisesti jopa, vaikka kone ei olisikaan OH-Xxx rekisteröity?

 

Hieman aiheen vierestä mutta saako Suomessa rekisteröidä experimental-koneen muutenkin kuin OH-X** alkuisesti ?

[Jukka Siirilä 80]

Hieman aiheen vierestä mutta saako Suomessa rekisteröidä experimental-koneen muutenkin kuin OH-X** alkuisesti ?

 

Ainakin jos kone on aikaisemmin ollut rekisterissä ei tarvitse muuttaa rekisteriä OH-X alkuiseksi.

[Antton Rintala 0]

Okei, kiitos, taas hieman viisastuin 

[Mikko Maliniemi 5]

Hieman aiheen vierestä mutta saako Suomessa rekisteröidä experimental-koneen muutenkin kuin OH-X** alkuisesti ?

 

Onhan ilma-alusrekisterissä koko joukko experimental-koneita muussa, kuin X-rekisterissä. Esim. lähes kaikki uudelleenrakennetut koneet, jotka luonnollisesti ovat alkuperäisellä tunnuksellaan. Myös kaikki itse rakennetut ultrat jne. ovat luonnollisesti jotain muuta, kuin X-rekisterisiä. Ja onhan noita myös liuta ihan rakennettuja koneita, joiden tunnus ei ala X:llä.

[Juha Paulavuo 21]

Mielenkiintoinen moottori noissa jenkki-Redigoissa: Rolls-royce 250-B17D. Sama mylly kuljettaa mm. Aermachhin SF-360TPtä

[Mikko Maliniemi 5]

Mielenkiintoinen moottori noissa jenkki-Redigoissa: Rolls-royce 250-B17D.

 

Luonnollisesti, koska David osti koneet ilman moottoreita ja sattuu omistamaan firman, joka markkinoi, myy ja huoltaa kyseistä moottoria