OH-ATB birdstrike @ EFKU

[Touko Maksimainen 1]

En tiedä onko tämä kovinkaan uutisen arvoista tai mitään, mutta mukavasti tätä tilannetta katsellessa meni aika tunnin myöhässä olevaa kyytiä odotellessa.

Olin eilen perjantaina EFKU:lla ja katselin ikkunasta Finncommin atikkaa joka oli aloittelemassa paluulentoa Helsinkiin. Mutta sepä mokoma tekikin rejected takeoffin, rullasi takaisin asematasolle ja sitten isolla miehityksellä tutkailtiin konetta joka puolelta. Ykkösmoottorin lavasta löytyi jotain ja kapteeni soitteli pitkän puhelun jonnekin. Sillä aikaa kenttäauto kävi tsekkaamassa kiitotien. Lopulta homma saatiin selvitettyä ja kone lähti normaalisti Helsingin suuntaan. Oli kuulemma ajanut päin lokkiparvea lentoonlähdössä ja siinä oli yksi siivekäs päässyt sitten hengestään osuessaan ykkösmoottorin lapaan.

 

Sivuhuomautuksena/kysymyksenä atikalla varmaan V1 tulee vasta Vr:n jälkeen varsinkin jos on kevyt kone ja pitkä kiitotie?

[Guest cptmikko]

Sivuhuomautuksena/kysymyksenä atikalla varmaan V1 tulee vasta Vr:n jälkeen varsinkin jos on kevyt kone ja pitkä kiitotie?

 

Ei tule koska max V1=Vr. Eli V1 ei koskaan voi olla suurempi kuin Vr.

 

Mikko