Menovettä!

[Tatu Koiranen 1 676]

Ehdot selviää selvittämällä. Tuskin mahdottomia ovat.  Riippuu varmaankin tankin tilavuudesta.

Tuotevastuusta en osaa sanoa muutakuin, että jokainen varmaan tankkaa omasta pousaristaan omalla vastuullaan.

 

Kunhan vain heitin ajatuksen ilmoille.

T: Tomppa

 

Esimerkiksi tuo räyskälä edustaa tyypillistä pohjavesialuetta. Sinne vaaditaan (kalleimmat investoinnit lueteltu):

- kaksoisvaipallinen (100%) varustettu palavan nesteen astia vuodonilmaisulla

- hulevesien talteenotto säiliön ja tankkauspaikan alueelta (edellyttää erityistä tiivisasfalttia)

- hulevesien käsittely 1-luokan öljynerotuskaivolla, jossa hälytin

- puhdistettujen hulevesien johtaminen viemäriverkkoon, ei esimerkiksi nurkan taa imeytettäväksi

 

käytännössä lisäksi tulee kuluja:

- vakuutus, öljynerotuskaivon tyhjennykset

 

Säiliöauto on itsessään turvalliseksi rakennettu, mutta tankkausvaiheessa toki "roiskeet" ovat mahdollisia.

Mitä muuta on tehtävissä.  Ei kauppiasta voi moittia, mikäli ei halua myydä tuotteita tappiolla.

 

Säiliöautossa on pari ongelmaa. Kuljettaminen vaatii ADR-kortin säiliöluvalla aina, oli säiliö minkä kokoinen tahansa. Tämä on vielä kurssitettavissa oleva juttu. Suurempi ongelma määräysten kannalta on se, ettei säiliöautossa saa varastoida polttoainetta, vaan se pitäisi kuljettaa ja purkaa johonkin. Tätä on tietysti viranomaisen vaikea valvoa, mutta jos jotain sattuu, niin tämäkin tulisi herkästi ilmi siinä samalla.

 

Sinällään säiliöauto ei ole sen turvallisempi, kuin oikein rakennettu tankkauspaikka.

[Tatu Koiranen 1 676]

Ei muuta kuin testeri mukaan tankkaukseen niin alkon määrä selviää minuutissa.

Ja lentolaitteiksi oikeat vehkeet niin pääsee suoraan ABC:n parkkipaikalle

 

 

Testeri mukaan, jolla voi todeta, että taaskaan ei tullut tankattua. Monelta jalostamolta lähtevä tavara on jo nyt käytännössä sellaista, että viinaa on aina liikaa, vaikka tekninen dokumentti teoriassa mahdollistaisikin vielä alle prosentin pitoisuuden.