Jumbolair ja muut vastaavat !?

[Jukka Takamaa 0]

http://en.wikipedia.org/wiki/Greystone_Airport

 

Suunnittelin blogiini lentokentän ja siihen liittyvän golfkentän osakkuusperiaatteella.

 

http://a4worx.blogspot.com

 

Minkälaiseen lentotoimintaan riittäisi 1020 m pitkä 20 metriä leveä kiitotie rullausteineen ja parin hangaarin kanssa. Olisiko ylipäänsä mahdollista toteuttaa jonnekkin 30-50 km päähän esim 100 000 asukkaan kaupungeista ? Aiheuttaisiko ruuhkaa tms. ?

[Ilkka Mäkelä 1 220]

Malmin poikittaiskiitotie ei ole sen pitempi, siis 1024 metriä, mikä käytännössä siis riittää mäntämoottorikoneille yksityiseen lentotoimintaan (myös 2-moottorisille, muttei kaupalliseen 2-moottorikonetoimintaan)

 

USA:ssa nuo asukkaiden lentokentät kulkevat nimellä airpark

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Residential_airparks

 

Suomessa vastaava projekti, Pistohiekassa, on ollut vireillä vuosia enkä tiedä eteneekö:

 

http://www.paradox.fi/pistohiekka2.html

 

http://www.puumala.fi/pistohiekka/

[Seppo Koivisto 204]

Tuulikki Vampulan kenttä on aika lailla vastaavan kokoinen, golfkenttä ja kaupunki on tosin hiukan kauempana. Ruuhkasta tuskin pelkoa.

 

http://www.lentopaikat.net/efvp.shtml

[Jukka Takamaa 0]

Tarviiko tollanen oman lennojohdon ja IFR majakat ja muut vai kuinka sitä pitäisi operoida..kuinka kaukana pitäisi kiitotie olla vai voidaanko kasinolle ajaa suoraan omalla koneella..tahi kävellä hallien välistä 60 m ?

[Mikko Maliniemi 5]

Tarviiko tollanen oman lennojohdon ja IFR majakat ja muut vai kuinka sitä pitäisi operoida..kuinka kaukana pitäisi kiitotie olla vai voidaanko kasinolle ajaa suoraan omalla koneella..tahi kävellä hallien välistä 60 m ?

 

Eiköhän se ole ihan sun omasta mielikuvituksesta kiinni 

 

Minun suunnitelmassa sen koneen voisi jättää casinon narikkaan, kuin takin konsanaan

[Juha Lampi 275]

Eikun haastattelemaan Tuulikki-Vampulan kentän isäntää Leevi K. Laitista; tässä hänen stooriaan kentän synnystä: http://www.nikkemedia.fi/vampula/historiikki.pdf

 

Tuolta "lentopaikatnetistä" kannattaa katsella muitakin korpikenttäesimerkkejä omaa ideaa kehitellessään. Veikkaisin, että naapurit ja ympäristölupa tulisivat olemaan projektin suurimmat haasteet. Aiotun kentän lähistö suunniteltuine laskukierroskuvioineen olisi syynättävä etukäteen.

 

Hihi! Näppärintä voisi olla ensin bygata pitkulainen kehä ilmailijoille myytyjä tontteja, joiden keskelle jäisi n. 1500x250-metrinen vaakasuora "rakennettu puistoalue". Näin kenttä jäisi pelkästään myönteisten naapureiden ympäröimäksi

 

Noh, tosielämässä asialla on toki paljon laajemmat kytkökset, mutta virkistävää ideoida silti!

[Tumi Hämäläinen 717]

Noh, Mikkelissähän on kaikki pientä viilausta vailla jo valmiina: vähällä käytöllä olevaa kiitotietä/kiitorataa 1350 metriä (muistaakseni) ja golfkenttä ihan tappituntumalla. Ai niin, ja moottoriurheilukeskus (jokkisradan jäänteet) siinä ihan kiinni kiitotiessä (täysmittaista F1-rataa ei ehkä saa siihen mahtumaan).

 

Metropolin ytimeen matkaa pari kilsaa, siihen vaan kentältä rullausraide torille. Ja kun tori aiotaan kuitenkin (vastustuksesta huolimatta) myllertää lähiaikoina, niin torin kellariin platta koneille samaan hengenvetoon. Paikkakunnan kasinoille ja Anttilaan ostoksille pääsee kätevästi hissillä. Satamaan ja raiteille pienehkö kivenheiton matka. Annilanselälle Saimaalle kellukkeilla varustetut lentolaitteet. Miljoonien mahdollisuuksien keissi.

 

Ai niin. Mikkelissä on vain 50 tuhatta eläjätä. Mutta, aika kipakkaan saattaisi taajama noilla afääreillä laajeta sinne vaadittuun satkuun...

[Mikko Maliniemi 5]

Noh, Mikkelissähän on kaikki pientä viilausta vailla jo valmiina: vähällä käytöllä olevaa kiitotietä/kiitorataa 1350 metriä (muistaakseni)

 

Onhan se nyt sentään 1700 metriä se baanan pituus. Tosin kynnysten väli taitaa olla aika lähellä tuota mainitsemaasi. 

 

[Tumi Hämäläinen 717]

Juu, minäkin muistelin lukua 1750m koko asvalttiosuus, mutta kynnysten väli taitaa olla se 1350m. Muuten, mistäs nuo tarkat pituudet kävisi helpoiten selväksi (muuta kuin polkemalla matkamittarilla varustetulla fillarilla kiitotie päästä päähän kuten poikasena joskus tehtiin).

[Mikko Maliniemi 5]

Muuten, mistäs nuo tarkat pituudet kävisi helpoiten selväksi (muuta kuin polkemalla matkamittarilla varustetulla fillarilla kiitotie päästä päähän kuten poikasena joskus tehtiin).

 

Kartoista?

 

www.finavia.fi ---> Ilmailutiedotus ---> eAIP ---> EFMI

 

EDIT: Näyttäisi olevan 1702m kiitotien kokonaispituus (leveys 44m). Laskeentumiseen pituutta kiitotielle 11 on 1453m ja vastaavasti kiitotielle 29 1602m.

[Jukka Takamaa 0]

Tuonne ilmeisesti laskeutuu jo Lear Jetilläkin vai ?

[Timo Urhonen 0]

Helposti. Käyhän nuita pikkujettejä Malmillakin jossa sentään baanaa on paljon lyhyemmin kuin Mikkelissä.

[Jukka Takamaa 0]

Helposti. Käyhän nuita pikkujettejä Malmillakin jossa sentään baanaa on paljon lyhyemmin kuin Mikkelissä.

 

No Lear Jet 24:llä on 1630 m landing distance...että aika tiukalle menee talviliukkailla:

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Learjet_24

[Timo Urhonen 0]

Näytti olevan faktoroitu matka tuolla wikipediassa, eli siihen on jo laskettu kaupallisen ilmakuljetuksen suojakertoimet mukaan mutta landing distance ei ole sama kuin landing roll eli maakiito. Landing distance on laskeutumismatka 50ft korkeudesta, ja maakiidoksi jää karkeasti 1/3 - 1/2 tuosta matkasta (karkea arvio, omaa kokemusta on vain SEP koneista).

 

EDIT: Tuossa faktoroinnissa saa mm. laskea vain 70% kiitotien pituudesta käytettäväksi lähtö- ja laskukiitoihin.

[Jukka Takamaa 0]

Näytti olevan faktoroitu matka tuolla wikipediassa, eli siihen on jo laskettu kaupallisen ilmakuljetuksen suojakertoimet mukaan mutta landing distance ei ole sama kuin landing roll eli maakiito. Landing distance on laskeutumismatka 50ft korkeudesta, ja maakiidoksi jää karkeasti 1/3 - 1/2 tuosta matkasta (karkea arvio, omaa kokemusta on vain SEP koneista).

 

EDIT: Tuossa faktoroinnissa saa mm. laskea vain 70% kiitotien pituudesta käytettäväksi lähtö- ja laskukiitoihin.

 

Päivitin blogiini suunnitelman jossa olisi 30 m leveä kiitotie ja 1620 m pituutta...voisiko sinne laskeutua jo vaikka Hornetilla ? ( taitaa piisata; http://www.uscost.net/AircraftCharacteristics/acfa18.htm )

 

http://a4worx.blogspot.com

[Markku Kiiski 2]

Päivitin blogiini suunnitelman jossa olisi 30 m leveä kiitotie ja 1620 m pituutta...voisiko sinne laskeutua jo vaikka Hornetilla ? ( taitaa piisata; http://www.uscost.net/AircraftCharacteristics/acfa18.htm )

 

http://a4worx.blogspot.com

 

Kannattaa varmaan noilla mitoilla laittaa pysäytysvaijeri ainakin toiseen päähän, mahtuukohan muuten golfbägi (vaimikäsenytolikaan) hornettiin....

[Guest Tape]

Kannattaa varmaan noilla mitoilla laittaa pysäytysvaijeri ainakin toiseen päähän, mahtuukohan muuten golfbägi (vaimikäsenytolikaan) hornettiin....

 

Hornetin takaistuimelle lienee mahtuvan G6-golfbägi. Toisaalta jos Hornetissa on reverssit niin pysähtynee kuin seinään ilman vaijeriakin vaikkei laskeudukaan tukialukselle.  ? 

 

-MG eikä mikään ruattalainen -

 

 

[Ari Kataja 1]

Toisaalta jos Hornetissa on reverssit niin pysähtynee kuin seinään ilman vaijeriakin vaikkei laskeudukaan tukialukselle.  ? 

 

Onko siinä reverssit?

[Mikko Maliniemi 5]

Onko siinä reverssit?

 

Koneen airpark-versiossa takuulla on 

[Ari Kataja 1]

Koneen airpark-versiossa takuulla on 

 

Harmi, kun Harrierilla lentäminen on (kuulemma) niin vaikeaa. Niitähän olisi hyvä kaupata tai vaikka liisata raharikkaille.. Sais jättää raiteet rakentamatta; pelkästään hangaarien eteen pienet palat plattaa. 

[Jukka Takamaa 0]

Voisiko tuollainen ilmailutoiminnan ja golfaamisen yhdistäminen tuoda mitään synergiaa...golfaako kukaan lentäjä ?

[Ilkka Mäkelä 1 220]

Tunnen takavuosilta suomalaisen koneenomistajan, joka pyöritti myös täysmittaista golfkenttää (omaa siis). Joten vastaus lienee "kyllä".

[Ari Kataja 1]

golfaako kukaan lentäjä ?

 

Uskoisin, että on bizjetillä lenteleviä golffia harrastavia yritysjohtajia yms. Ei heillä ehkä omaa pahvia ole, mutta mitäs sillä tekeekään, kun on paalua maksaa pilotille? 

Eräskin TJ (tai pääjohtaja) oli työkaverille jutellut, että on lähdössä Uuteen-Seelantiin golffaamaan. Oli kuulemma niitä ainoita maita, jossa ei ole vielä sitä harrastanut. 

[Jukka Takamaa 0]

Uskoisin, että on bizjetillä lenteleviä golffia harrastavia yritysjohtajia yms. Ei heillä ehkä omaa pahvia ole, mutta mitäs sillä tekeekään, kun on paalua maksaa pilotille? 

Eräskin TJ (tai pääjohtaja) oli työkaverille jutellut, että on lähdössä Uuteen-Seelantiin golffaamaan. Oli kuulemma niitä ainoita maita, jossa ei ole vielä sitä harrastanut. 

 

Suomen puhdas luonto ja poikkeuksellisen onnistunut kenttä voisivat tuoda bizjet pelaajat Suomeen.

[Ilkka Mäkelä 1 220]

Suomen puhdas luonto ja poikkeuksellisen onnistunut kenttä voisivat tuoda bizjet pelaajat Suomeen.

 

Totta toinen puoli. Pikkuserkku, joka on korkealla eräässä kaupallisessa organisaatiossa ja siis luonnollisesti golfaa, on isännöinyt delegaatioita mm. Japanista, jotka ovat tulleet Suomeen pelaamaan golfia keskiyön auringossa  mikä on ollut suuri suksee ja  erittäin eksoottista, jne.