Suomalainen Bell 47

[Topi Falkenberg 406]

Uskoisin suurimman osan suomalaisista olevan sen verran perillä tekijänoikeuslainsäädännöstä, ammatistaan riippumatta, että he tiedostavat kopioinnin olevan kiellettyä.

 

Tästähän ei esittämässäni kritiikissäni kuitenkaan ollut kysymys, vaan tarkoitukseni oli hieman tuulettaa tännekin pesiytynyttä, Juhan hyvin kuvaileman, pahalle haiskahtavan ilmailuhengähdyksen löyhkää.

 

Harmiton läpän heitto ja ajottainen sivuraiteelle luiskahtaminenkaan, edes vakavavimmissa keskusteluissa, ei tämän foorumin henkeä pilaa, mutta silloin kun joku haluaa korottaa itsensä toisen yläpuolelle, vaikkapa nöyryyttämisen tai oman itsetunnon korostamisen vuoksi, aletaan liikkua alueella missä tuoksut muuttuvat hajuiksi.

 

T:topi

 

[Guest ekin]

Löysinpä laatikoista muinaisen kuvan  HIGistä, kun oli vielä poliisin käytössä. Tästä näkyy värit ja aiemmin esitetyt arviot saavat vahvistuksen.

Eki

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Akseli Keränen 13]

Kesäreissulla tuli käytyä Varkauden portissa ja ostettua kirja Sotalentäjä Ville Salmisesta, suosittelen

[Simo Lallukka 198]

Mainittakoon, vaikka tulikin kai ilmi, että osa Suomen (Agusta-)Bell 47 -kalustosta oli alamallia Bell 47 J, jossa runko oli runsaampipeltinen kuin "kuplamallissa" ja muutakin eroa oli kapasiteetissä ym.

 

Bell 47 J:

 

http://www.bell47helicopterassociation.org/bell%2047%20j2a%20la.jpg

 

 

(Agusta-)Bell 47 J -mallilla oli osaltaan Suomessa epäonnea. Helikopteripalvelun J-mallin OH-HIC syöksyi talon katon kautta jalkakäytävälle Helsingin Kaisaniemen lähellä Pukevan tavaratalon vieressä kesäkuussa 1965. Vuonna 1984 oli J-malli Ahveniston moottoriradan kaputissa, koneen tunnus oli OH-HAB.   

 

 

 

 

[Guest jensseeeni]

Moi, laitoin OH-HIA:sta kolme vanhaa kuvaa "Arkistojen aarteita"-ketjuun jos jotakuta kiinnostaa. 

[Tauno Hermola 111]

(Agusta-)Bell 47 J -mallilla oli osaltaan Suomessa epäonnea. Helikopteripalvelun J-mallin OH-HIC syöksyi talon katon kautta jalkakäytävälle Helsingin Kaisaniemen lähellä Pukevan tavaratalon vieressä kesäkuussa 1965. Vuonna 1984 oli J-malli Ahveniston moottoriradan kaputissa, koneen tunnus oli OH-HAB.

 

Kuka tuon OH-HAB:in omistaja tai operaattori oli? AviationSafetyNetwork'in ei-niin-luotettava Wikibase ilmoittaa operaattoriksi RV-Aviationin. Pitääkö tieto paikkansa? En ole aikaisemmin törmännyt RV-Aviationin yhteydessä helikoptereihin. Paristakin kirjasta vastaus tietysti löytyisi, mutta niitä ei löydy omasta hyllystä.

[Esa Karanko 1 225]

Kuka tuon OH-HAB:in omistaja tai operaattori oli? AviationSafetyNetwork'in ei-niin-luotettava Wikibase ilmoittaa operaattoriksi RV-Aviationin. Pitääkö tieto paikkansa? En ole aikaisemmin törmännyt RV-Aviationin yhteydessä helikoptereihin. Paristakin kirjasta vastaus tietysti löytyisi, mutta niitä ei löydy omasta hyllystä.

 

Vuoden 1980 kieppeillä Rauno "Rauski" Virtasen omistama RV-Aviaton lensi Malmin lentoasemalta käsin ainakin yhdellä Bell 47J helikopterilla. Usein lentäjänä toimi "Tuksu" Tukiainen. En millään muista miehen oikeaa etunimeä.

 

Esa

[Markku Kanninen 447]

Ritaranta&Mäkinen tietää kertoa:

OH-HAB Agusta Bell 47 J-2A Ranger ex SE-HBC

110583 M. Wiitanen Helsinki Op: Helifinn, Turku

251183 same, Op: RV-Aviation, Helsinki

060584 Cr.

Markku

[Jouni Laukkanen 47]

Rauskilla oli myös toinen Agusta-Bell 47J, OH-HSI, joka ostettiin Amerplastilta. Se poistettiin käytöstä vuonna 1989 ja on nykyisin Keijo Rautellin kokoelmissa Tarttilasssa Valkeakoskella.

 

Itseasiassa 47J-mallin historia Suomessa on todella surkea. Edellisten lisäksi Helikopteripalvelun OH-HID (Agusta-Bell 47J-2) rullattiin päin hallin ovia Malmilla 26.1.1976 ja poistettiin. Helikoperipalvelun OH-HIW (Agusta-Bell 47J) tuhoutui laskussa Kilpisjärvelle 3.2.1976. Koneen romut ovat Rautellilla Tarttilassa.

[Jouni Laukkanen 47]

Vielä yksi. Vuotsossa 13.7.76 tuhoutui Bell 47G-3 B-1 -tyyppinen kopteri, OH-HIM, jossa menehtyi 2 Geologisen Tutkimuslaitoksen tutkijaa. Ovat mielikuvat olivat kuitenkin  tästä kopterista sellaiset, että kopterissa olisi ollut 47J -tyyppinen metallikabiini G-mallin pleksikuvun sijaan. Kaputissa koneessa oli ollut 4 ihmistä, kun normi-G -mallin pitäisi olla vaan 3-paikkainen. Tiedossani on, että ainakin varhaisempia 47-malleja oli päivitetty uudemmiksi varsioiksi, mutta en osaa selittää mitä tämän kohdalla on tapahtunut ja miksi tyyppimerkintä ei ole muuttunut.

 

Tässä kuitenkin OH-HIM ennen Suomeen tuloaan norjalaisessa rekisterissä http://dms08.dimu.org/image/012uNXVpJnHg?dimension=600x380

[Markku Koivurova 367]

Eikös Ahveniston onnettomuuskopterikin ollut J -mallia? Ja tuon Vuotson kopterin tyypissä täytyy olla virhe, J -mallissa koko runko on pyrstöpuomi mukaanlukien on peltiä. Sen jäänteet olivat pitkään EFRO.n platan takana metsässä ja oli kyllä yksiselitteisesti peltikuorinen.

[Jouni Laukkanen 47]

Eikös Ahveniston onnettomuuskopterikin ollut J -mallia?

 

Oli, mutta se oli mainittu noissa edellisissä viesteissä, kuten Hesassa katolle pudonnut OH-HIC.

[Markku Koivurova 367]

Ok

[Jouni Laukkanen 47]

Ja tuon Vuotson kopterin tyypissä täytyy olla virhe, J -mallissa koko runko on pyrstöpuomi mukaanlukien on peltiä. Sen jäänteet olivat pitkään EFRO.n platan takana metsässä ja oli kyllä yksiselitteisesti peltikuorinen.

 

Kaikki arkistolähteeni - kopio suomalaisen ilma-alusrekisterin pääkirjasta, kaksi suomalaista rekisterikirjaa ja jopa norjalainen rekisterikirja väittävät tyypiksi Bell 47G-3 B-1

[Markku Koivurova 367]

Kaikki arkistolähteeni - kopio suomalaisen ilma-alusrekisterin pääkirjasta, kaksi suomalaista rekisterikirjaa ja jopa norjalainen rekisterikirja väittävät tyypiksi Bell 47G-3 B-1

 

Joo, uskon tuon kyllä mutta oudolta tuntuu silti.

[Markku Kanninen 447]

Tässä kuitenkin OH-HIM ennen Suomeen tuloaan norjalaisessa rekisterissä http://dms08.dimu.org/image/012uNXVpJnHg?dimension=600x380

Ja tässä Oulun lekohallin edustalla muutamaa päivää ennen tuhoutumistaan:

="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt="oh-hid_73.7.2.jpg.08f2b4938f2d297d824c2f3d500c4be9.jpg" />

Vielä Jounin  mainitsema OH-HSI Oulun lekohallissa helmikuussa 1979

[atta]404300_oh-hsi.79.2.efou.jpg[/atta]

 

Mikko Jaakkolan kuvaama OH-HID heinäkuussa 1973

[atta]404301_oh-hid.73.7.2.jpg[/atta]

Markku

[Erkki Korpela 16]

Vuoden 1980 kieppeillä Rauno "Rauski" Virtasen omistama RV-Aviaton lensi Malmin lentoasemalta käsin ainakin yhdellä Bell 47J helikopterilla. Usein lentäjänä toimi "Tuksu" Tukiainen. En millään muista miehen oikeaa etunimeä.

 

Erkkihän se. Mutta Tuksuna kaikki hänet tunsivat.

[Tauno Hermola 111]

..ja vielä OH-HIC Salossa.

 

 

 

[Tauno Hermola 111]

Tässä kuitenkin OH-HIM ennen Suomeen tuloaan norjalaisessa rekisterissä http://dms08.dimu.org/image/012uNXVpJnHg?dimension=600x380

 

Vielä yksi. Vuotsossa 13.7.76 tuhoutui Bell 47G-3 B-1 -tyyppinen kopteri, OH-HIM, jossa menehtyi 2 Geologisen Tutkimuslaitoksen tutkijaa. Ovat mielikuvat olivat kuitenkin  tästä kopterista sellaiset, että kopterissa olisi ollut 47J -tyyppinen metallikabiini G-mallin pleksikuvun sijaan. Kaputissa koneessa oli ollut 4 ihmistä, kun normi-G -mallin pitäisi olla vaan 3-paikkainen. Tiedossani on, että ainakin varhaisempia 47-malleja oli päivitetty uudemmiksi varsioiksi, mutta en osaa selittää mitä tämän kohdalla on tapahtunut ja miksi tyyppimerkintä ei ole muuttunut.

 

Kuvatekstissä kylläkin sanotaan "Bell 47 J Ranger LN-ORA": http://digitaltmuseum.no/021015693968/ett-helikopter-pa-bakken-bell-47-j-ranger-ln-ora-fra-helikopter-service-sno-pa-bakken

 

C/N 2834 näyttää olleen myös USA:n rekisterissä 7.5.1964 saakka tunnuksella N73937 ja sillekin löytyy netistä sekä 47J-2 Ranger että 47G-3B-1 tyyppejä. Epäilen kuitenkin, että mahdollinen tyyppimuutos on tehty Norjassa onnettomuuden jälkeisen korjauksen yhteydessä, sillä LN-ORA:lle on sattunut parikin haaveria, joissa syntyneiden vaurioiden laajuudesta en tosin tiedä.

 

[Jukka Piipponen 8]

 

             Tässäpä pari kuvaa OH-HIG:stä, jotka on otettu Ilomantsin urheilukentällä 9.2.1975. Kone oli tekemässä yleisölennätyksiä paikkakunnalla. Oltiin tietysti kyydissä siskon kanssa viiden minuutin lennolla.  Kuvat on otettu halvalla Coca-Cola-tyyppisellä kamerallani, joten ne eivät ole mitenkään laadukkaita.

[Kalle Rantanen 64]

Mainittakoon mahdollisesti kiinnostuneille, että OH-HID esiintyi näemmä myös vuoden 1967 elokuvassa Miljardin dollarin aivot. Kuva löytyy ainakin IMDb:stä:

https://www.imdb.com/title/tt0061405/mediaviewer/rm548992513/

Samassa elokuvassa esiintyi myös OH-CSU.