Kirjoitettu Syyskuu 30, 2009 Tällä viikolla päästäneen lopulliseen maalaukseen. Siitä ja sen jälkeisistä teippauksista otetaan myös kuvia ja niillä tullaan jatkamaan liitesivua niin, että kokonaisuudesta jää pysyvä "muisto" nettiin projektin historiasta. Hienosti on projekti edennyt Miten tuo lopullinen maalaus aiotaan toteutta? Kone on nähtävästi vedetty kauttaaltaan pohjamaaliin, maalataanko rungon pohja harmaaksi tms? Kar-Airin koneissahan rungon alaosa taisi olla kiillotettua alumiinia. Juha Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 30, 2009 Juttelin tänään Karairin ex-lentäjän kanssa ja hänkin kysyi siitä maalauksesta. Hänen mukaansakin koneen metallinväriset osat olivat kiillotettua alumiinia. Minä oletan että kone maalataan alumiininväriseksi koska se kiillotustyö tulisi julmetun kalliiksi maalin poistoineen päivineen. Mutta tänään käydessäni kentällä, kone oli jo aika hyvin pohjamaaleissa. Toivottavasti sateet eivät tule pilaamaan työtä. Meillä on huomenna laivueen kuukausikokous ja sieltä saadaan varmaankin taas hyviä uutisia projektin edistymisestä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 1, 2009 Hienosti on projekti edennyt Miten tuo lopullinen maalaus aiotaan toteutta? Kone on nähtävästi vedetty kauttaaltaan pohjamaaliin, maalataanko rungon pohja harmaaksi tms? Kar-Airin koneissahan rungon alaosa taisi olla kiillotettua alumiinia. Juha Juha: olet oikeassa - siinä alkuperäisessä on todellakin maalia vain rungon yläpinnoissa ja rungon alaosa sekä tasot ovat puhdasta suojalakattua alumiinia. "Meidän museokoneemme" oli kauttaaltaan maalattu kuten sen kuvastakin voi huomata. Jos kaikki tuo maali olisi pitänyt poistaa hiomalla alkuperäisen kiiltäväksi ja puhtaaksi alumiinipinnaksi , niin kaikki se olisi tullut maksamaan aivan maltaita. Ja sitäpaitsi on aivan satavarmaa, että tuon museokoneen alumiinipinta oli siinä määrin "kulunut" että siitä tuskin saisi priimaa kuin "lisämaltailla" - ehkei edes niillä?! Siispä olemme yhdessä museon kanssa päättäneet, että koko kone maalataan nykyisen puhdistetun ja hiottavan maalipinnan päälle niin lähelle alkuperäistä kuin mahdollista. Värit, värikoodit, maalien laadut ja teippaukset ovat ammattilaisten handussa. Siis puhdas alumiinipinta korvataan sen värisellä maalilla.Uskomme, että lopputulos riittää ja että voimme kaikki olla tyytyväisiä. Pitää koko ajan muistaa, että taloudelliset resurssimme ovat rajalliset! Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 1, 2009 Maalipinnan pitäminen siistinä on varmaan helpompaa kuin kiilloitetun ja lakatun alumiinipinnan. Monet kaupallisetkin yhtiöt ovat siirtyneet maalipinnan käyttöön kiilloitetun sijasta. Pääasia on että kone näyttää esikuvaltaan, loppujen lopuksi tärkeintähän on se että siellä on KAR- AIRin Connan näköinen väritys. Hieno juttu! Eki Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 1, 2009 Vielä tuosta alumiinipinnan "simuloinnista" maalaamalla: Finnairin 85 v.-juhlakone eli A319 ehkä käynee esimerkistä? Maalaushan jäljittelee suuripiirteisesti 50-luvun Convairien ja DC-3:sten ulkonäköä siten, että alkuper. alumiinipintojen sijaan A319:ssa on ko. alueet maalattu. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 1, 2009 Kiitos maalausasian selventämisestä. Tässä tilanteessa koko koneen maalaaminen on varmasti paras ratkaisu, vaikka maali ei koskaan korvaakaan kiilotettua alumiinia. Maalauksen valmistuttua kone tulee olemaan merkittävä kohde, onkohan missään muualla Suomen ulkopuolella näytteillä suomalaisissa väreissä olevaa siviilikonetta? Juha Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 1, 2009 onkohan missään muualla Suomen ulkopuolella näytteillä suomalaisissa väreissä olevaa siviilikonetta?Juha Toki. OH-VKM: http://www.abpic.co.uk/photo/1102566/ Terv, Kössi Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 1, 2009 Toki. OH-VKM: http://www.abpic.co.uk/photo/1102566/ Terv, Kössi Mielenkiintoista! Ihmettelen kyllä vain kuinka tuo vanha Moth voi olla samassa rekisterissä kuin "meidän Connan" sisarkone, Kar-Airin toinen Metropolitan, OH-VKM (se joka tuhoutui rahtikoneena siellä Karibian merellä!). Ei se Moth ainakaan koskaan ole voinut olla aito suomalaisessa rekisterissä lentänyt kone! Eihän missään voi lentää kahta samalla rek.nrolla olevaa konetta? Miksi muuten se ruotsalainen museo olisi sen Mothin maalannut juuri suomalaiseksi? Sitten toinen kysymys: Joskus muutaman kymmenen vuotta sitten oli Frankfurtin lentokentän eräällä sisäpihalla olevan rakennuksen katolla Velj. Karhumäen kiiltävää alumiinia (!) oleva DC-3 rek.nrolla OH-VKC - onko se siellä vielä? JOS on, niin sitten suht.aitoja suomalaisvärejä kantaa kohta kaksi konetta. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 2, 2009 Ei se Moth ainakaan koskaan ole voinut olla aito suomalaisessa rekisterissä lentänyt kone! Eihän missään voi lentää kahta samalla rek.nrolla olevaa konetta? Sitten toinen kysymys: Joskus muutaman kymmenen vuotta sitten oli Frankfurtin lentokentän eräällä sisäpihalla olevan rakennuksen katolla Velj. Karhumäen kiiltävää alumiinia (!) oleva DC-3 rek.nrolla OH-VKC - onko se siellä vielä? JOS on, niin sitten suht.aitoja suomalaisvärejä kantaa kohta kaksi konetta. En lähde tapailemaan tähän aikaan aamusta tuon Mothin historiaa, joku vähemmän aamu-uninen selventää sen varmasti. Mutta suomalaisessa rekisterissä on ollut aikojen saatossa useita koneita jotka ovat lentäneet samalla rekisteritunnuksella. Eivät tietysti samaan aikaan. Frankfurtissa ollut DC-3 oli entinen Kar-Airin OH-VKA. se on nykyisin näytteillä Munchenin kentän vieressä Swissairin väreihin maalattuna: http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,81984.msg1089491.html#msg1089491 Koneesta puuttui siellä Frankissa ollessaan Kar-Air-tekstit kyljestä, maalaus oli perua Norjasta missä kone lensi Suomen jälkeen. Juha Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 2, 2009 Aamu-unien keskeltä Moth OH-VKM:n lyhyt historia: Tyyppi DH.60G III Moth Major, rekisteröitiin elokuussa 1949 Veljekset Karhumäki Oy:n nimiin, sittemmin omistajina olivat Särkän veljekset Jyväskylästä ja E.Estama Oulusta. Poistettiin huhtikuussa 1956, vietiin Ruotsiin, missä sitä ei kuitenkaan rekisteröity, ja on siis päätynyt tuonne Malmön museon kattoon roikkumaan. Joku vähemmän aamu-uninen taas saa vahvistaa tai kumota muistikuvani, että kone olisi ollut Karhumäen rakentama ylijääneistä osista tms, eli ei ihan virallinen Moth Major, mutta paljon sinne päin. OH-VKN:iä on myös ollut kaksi (kuten monia muitakin VK-alkuisia rekistereitä), ensimmäinen oli Beech D17S, josta sittemmin tuli Ilmavoimien BC-2. Onnea ja menestystä muuten Convair-projektille! Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 2, 2009 En lähde tapailemaan tähän aikaan aamusta tuon Mothin historiaa, joku vähemmän aamu-uninen selventää sen varmasti. Mutta suomalaisessa rekisterissä on ollut aikojen saatossa useita koneita jotka ovat lentäneet samalla rekisteritunnuksella. Eivät tietysti samaan aikaan. Frankfurtissa ollut DC-3 oli entinen Kar-Airin OH-VKA. se on nykyisin näytteillä Munchenin kentän vieressä Swissairin väreihin maalattuna: http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,81984.msg1089491.html#msg1089491 Koneesta puuttui siellä Frankissa ollessaan Kar-Air-tekstit kyljestä, maalaus oli perua Norjasta missä kone lensi Suomen jälkeen. Juha Olisihan minun pitänyt arvata, että vaikka mitä kirjoittaa tai kysyy, niin alta aikayksikön tulee vastauksia kuin pyssyn suusta! Tässä tapauksessa tunnustan, etten olisi kysynyt JOS olisin näiltä Convair-askareiltani ehtinyt lukea muitakin palstoja, joilla samaan aikaan tästäkin DC'stä jo oli käyty keskustelua. Samoin sain vastauksen siihen Mothiin ja toki ymmärrän, että on siis ilmeistä, että siellä läntisessä naapurimaassa roikkunee veljesten vanha, aito kone? Ja että siinä VOI olla oikea, alkuperäinen rek.nro. Huonosti muotoillussa omassa kysymyksessäni tarkoitin just tuota "samanaikaisuutta"! Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 2, 2009 on siis ilmeistä, että siellä läntisessä naapurimaassa roikkunee veljesten vanha, aito kone? Ja että siinä VOI olla oikea, alkuperäinen rek.nro. Kyllä, se on oikea kone alkuperäisellä rekisterillä. Tosin muutettuna kunnostuksen yhteydessä avo-ohjaamoiseksi. Karhumäki teki siihen umpiohjaamon. Kotimaassa rakennetut Mothit (OH-VKM alimmaisena): http://www.dehavilland.ukf.net/pFin.htm "Motti" oli 'KM:n oikea nimi. Terv, Kössi Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 8, 2009 Convair on nyt maalattu. Ja pikinokkakin on hiaaaaano. Menen kameran kanssa ehtoopäivällä ja koitan saada jonkinlaisia kuvia kaunottaresta. On se muuten kaunis peli. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 9, 2009 [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Olen kyllä erittäin surkea kuvien koon muuttaja mutta sain nyt edes nämä tänne. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 9, 2009 Virtuaalikarmaa Aurinkolaivueelle Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 9, 2009 Hienolta näyttää Nyt vielä alumiinimaalaukset loppuun, niin valmista on. Minkä ajankohdan maalausta on käytetty mallina? Katsoin tuossa kuvia, ja nuo moottorin kyljessä olevat raidat eivät kapene etupäästään 1950-luvulla otetuissa kuvissa. Juha Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 9, 2009 Hieno! menee varmasti viesti perille kaikille Kar-Airilla lentäneille. Mui bien!!! T:topi Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 9, 2009 Minkä ajankohdan maalausta on käytetty mallina? Katsoin tuossa kuvia, ja nuo moottorin kyljessä olevat raidat eivät kapene etupäästään 1950-luvulla otetuissa kuvissa. Juha Kapeneeko raidat 1957 tehtaalla otetussa kuvassa (OH-VKM)? Lisää uusia kuvia maalausurakasta Aurinkolaivueen sivuilla. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 9, 2009 Kapeneeko raidat 1957 tehtaalla otetussa kuvassa (OH-VKM)? Kuten kuvasta näkyy: ei kapene, eikä myöskään runkoraita kapene tuolla pyrstössä. Mutta kone näyttää upealta, hieno suoritus, varsinkin kun muistaa, että se on toteutettu muutamassa kuukaudessa Juha Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 9, 2009 Hieno kulttuuriteko siellä lämpimässä! Tässä muuten hyvät mallarikuvat, OH-VKM: http://www.kolumbus.fi/martti.kuivalainen/ProdPics/MOA14403.html Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 10, 2009 Hienolta näyttää Nyt vielä alumiinimaalaukset loppuun, niin valmista on. Minkä ajankohdan maalausta on käytetty mallina? Katsoin tuossa kuvia, ja nuo moottorin kyljessä olevat raidat eivät kapene etupäästään 1950-luvulla otetuissa kuvissa. Juha Olemme käyttäneet sitä VKM-pienoismallin piirrosta (siis sen jonka Nikulakin on tuoreeltaan lähettänyt). Se on teipattu koneen kyölkeen maalareille ja museota varten.Mutta sen lisäksi meillä on ollut läjä eri aikaoina otettuja kuvia näistä Konnista. Ne ovat olleet museon käytössä koko ajan ja niistä on otettu shabloonat maalausta varten. Voi olla, että niissä valokuvissa, joita on esiintynyt, on perspektiivivirheitäkin? Parhaansa on jokainen yrittänyt ja toivomme, että lopputulos saa armahtavan vastaanoton. Olen muutama minuutti sitten pannut lisää kuvia internettiin sinne www.aurinkolaivue.com ja sen liitesivustolle osoitteella http://www.aurinkolaivue.com/convairmaalaus.html. Tosin itse huomasin, että muutaman kuvan kohdalla on jotakin häikkää eli ne eivät aukea, mutta en nyt ehdi tutkimaan ja korjaamaan. Täytyy lähteä hakemaan provianttia kun täällä Espanjassa on pitkä juhlaviikonloppu ja kaupat kiinni maanantainakin! Hasta banana. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 10, 2009 Kuten kuvasta näkyy: ei kapene, eikä myöskään runkoraita kapene tuolla pyrstössä. Mutta kone näyttää upealta, hieno suoritus, varsinkin kun muistaa, että se on toteutettu muutamassa kuukaudessa Juha OK- nyt on ruokakaappi tankattu ja voin jatkaa: pro primo, Juha, kiitoksia "kehuista". Kiva kuulla, että kelpaa. Ja todella kaikki on mennyt ennätysvauhtia kun ottaa huomioon minkälainen tiimi meillä on ollut. Työ tehtiin tavallaan kahdessa maassa, täkäläinen urakoitsija ei ollut koskaan maalannut yhtään lekoa, vaan on autojen ja muiden erikoiskohteiden maalausfirma (kerrostalojen seinien mainospintojen jne). Ovat innostuneita, että saivat kokeilla tällaistakin uutta urakkaa. Meillä on ollut varsin puutteelliset piirustukset eli vaikka otimme yhteyden koneen liveryn alkuperäiseen suunnittelijaan, prof erik Bruuniin, niin häneltä ei löytynyt yhtään alkuperäistä piirustusta maalauksista. On meillä tuo yllä oleva postikorttikin ja sitä on tiirailtu suurennuslasin kanssa. Taatusti te kaikki tarkkasilmäiset asiantuntijat löydätte jotakin huomautettavaa, mutta yritetään olla yhdessä iloisia ja nautitaan lopputuloksesta. Ja lopuksi kysymys Paulavuolle: minkä "lahkon" sanastoon kuuluu "virtuaalikarma" - saisinko suomennoksen? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 10, 2009 OK- nyt on ruokakaappi tankattu ja voin jatkaa: pro primo, Juha, kiitoksia "kehuista". Kiva kuulla, että kelpaa. Ja todella kaikki on mennyt ennätysvauhtia kun ottaa huomioon minkälainen tiimi meillä on ollut. Työ tehtiin tavallaan kahdessa maassa, täkäläinen urakoitsija ei ollut koskaan maalannut yhtään lekoa, vaan on autojen ja muiden erikoiskohteiden maalausfirma (kerrostalojen seinien mainospintojen jne). Ovat innostuneita, että saivat kokeilla tällaistakin uutta urakkaa. Meillä on ollut varsin puutteelliset piirustukset eli vaikka otimme yhteyden koneen liveryn alkuperäiseen suunnittelijaan, prof erik Bruuniin, niin häneltä ei löytynyt yhtään alkuperäistä piirustusta maalauksista. On meillä tuo yllä oleva postikorttikin ja sitä on tiirailtu suurennuslasin kanssa. Taatusti te kaikki tarkkasilmäiset asiantuntijat löydätte jotakin huomautettavaa, mutta yritetään olla yhdessä iloisia ja nautitaan lopputuloksesta. Ja lopuksi kysymys Paulavuolle: minkä "lahkon" sanastoon kuuluu "virtuaalikarma" - saisinko suomennoksen? Todella upeata jälkeä olette saaneet aikaan Mikä on taloustilanne, maalauksen suhteen? Itsekin ihmettelin tuota "karma" - nimitystä, ei auennut mullekaan. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 10, 2009 Todella upeata jälkeä olette saaneet aikaan Mikä on taloustilanne, maalauksen suhteen? Itsekin ihmettelin tuota "karma" - nimitystä, ei auennut mullekaan. Rispektiä, rispektiä Ville Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 10, 2009 Kylläpä tuli hyvä mieli kun osallistui keräykseen. Helposti tililtä tilille. Suosittelen lämpimästi muillekin. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
