EFHK:n terminaalilaajennuksen molemmat osat avattu

[Harri Koskinen 290]

EFHK:n non-Schengen -terminaalilaajennuksen myymälät ja My City Helsinki -ravintola avattiin eilen tiistaina 15.9. http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,59643.msg1097288.html#msg1097288.

 

Terminaalilaajennuksessa sijaitsevat lähtöportit 32-40.

[ attachment removed / expired ]

Näkymä taaksepäin laajennuksen terminaalin vanhaan osaan liittävästä lähtevien matkustajien yhdyskäytävästä.

[ attachment removed / expired ]

Vieressä asematason puolella on toinen yhdyskäytävä tuleville matkustajille ja sen takana näkyy purettava väliaikainen lähtöportille 33 johtanut putki.

[ attachment removed / expired ]

Lähtöportti 32a

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

Uusia myymälöitä

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

My City Helsinki -ravintola

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

Tietääkö kukaan mikä tämä erikoisen näköinen kaluste on?

[ attachment removed / expired ]

Leikkinurkkaus

[ attachment removed / expired ]

Finnairin Tokion-lento lähti iltapäivällä portilta 36

[ attachment removed / expired ]

Laajennuksen viimeinen osa avataan joulukuussa, jolloin matkustajien käyttöön saadaan Via Lounge ja Via Spa -tilat.

[ attachment removed / expired ]

Joulukuussa avataan vielä neljä lähtöporttia lisää sisältävä alue.

[ attachment removed / expired ]

 

EDIT: otsikko

[Jere Rantala 6]

EFHK:n non-Schengen -terminaalilaajennuksen myymälät ja My City Helsinki -ravintola avattiin eilen tiistaina http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,59643.msg1097288.html#msg1097288.

 

 

Tietääkö kukaan mikä tämä erikoisen näköinen kaluste on?

 

 

Näyttää siltä, että olisi jotain nimikaimasi suunnittelemaa 

[Olli Iisalo 0]

Se erikoinen kaluste, elikäs tuoli on Veuve Cliquot shampanja labelin design-jakkara heidän juomansa nauttimista varten. Design by Karim Rashid.

[Harri Koskinen 290]

En tullut tarkistaneeksi eilen tuolin suunnittelijaa, mutta Ollilla oli täsmällinen tieto .

 

http://www.luxist.com/2007/03/11/karim-rashid-veuve-clicquot-loveseat/

[Oliver Martinez 0]

Terminaalilaajennus on mielestäni erittäin hieno. Ainoa mistä en pidä on, ettei noita katossa meneviä ilmastointiputkia ole peitetty. Tarkoitan siis, että siinä olisi jonkinlainen välikatto (?  ) tai jotakin. Tulee hieman tehdasmainen tai messukseskusmainen fiilis. Muuten erittäin viehättävä. 

[Tero Tuominen 264]

Pari täydennystä Harrin kattavaan raporttiin. Hieman laajempi kuva porttialueesta 32a. Seinälle on sijoitettu alkuperäisessä terminaalissa aikanaan esillä ollut Laila Pullisen "Aurinko tunturissa" -kupariteos. Se valmistui 1967 ja oli aluksi esillä Montrealin maailmannäyttelyssä. Seuraavana vuonna se sijoitettiin lentoasemalle. Viime vuodet reliefi on ilmeisesti ollut varastoituna, koska se jäi vanhan osan laajentuvien toimintojen tielle. Erikoisinta taideteoksessa on valmistusmenetelmä: kuparilevyn muokkaus räjäyttämällä.

 

[ attachment removed / expired ]

 

Uutta terminaaliosaa kiertää saapuvien matkustajien käytävä (vasemmalla). Porteilta lähtevät matkustajavirrat kulkevat koneisiin sen läpi. Tällöin käytävä voidaan tarvittaessa katkaista väliovilla. Kuvassa myös vanhaan terminaaliin johtava saapuvien matkustajien yhdyssilta, joka näkyy Harrin kolmannessa kuvassa. Portti 32a ei ole vielä käytössä.

 

[ attachment removed / expired ]

 

Harrin esittelemän, tiistaina avatun ravintola-alueen vieressä on uuden terminaalin kulma, johon arkkitehti on piirtänyt deltamaisen korkeamman hallin. Vaikka se aiheutti lisäkustannuksia, terminaaliin haluttiin myös avaruutta ja näyttävyyttä. Kuten Oliver totesi, muualla rakennuksessa kattoihin sijoitettu mm. ilmastointiin liittyvä talotekniikka on näkyvillä vain ritilöiden suojaamana.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

Uuden terminaaliosan sisäkulmasta aukeaa näkymä vaatimattomaan rakennukseen, joka tunnetaan nimellä NoPo-areena. Siellä tapahtuvan matkalaukkujen käsittelyprosessin sujuvuus on erittäin tärkeää Finnairin Aasian liikenteen matkustajien koneen vaihtojen onnistumiselle. Rakennus on tilapäinen. Kunhan uusin terminaalilaajennus on lopullisesti valmis, laukut käsitellään sen kahdessa alimmassa kerroksessa ns. matkatavaratehtaassa.

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

 

[Guest ahaka]

Lähteekö vastaisuudessa kaikki Finnairin laajarunkokaluston lennot tästä uudesta terminaalista, kun se on lopullisesti valmis? Näyttää kyllä kerrankin tarpeeksi tilavalta laajennukselta. Saapuvat matkustajat eivät ilmeisesti tosin ohjaudu kauppoihin tai muille lähtöporteille suoraan, vaan pitää ensin kävellä vanhaan osaan ja sitten takaisin uuteen (jos esim. Delhin matkustaja vaihtaa New Yorkin koneeseen)?

[Harri Koskinen 290]

Saapuvat matkustajat eivät ilmeisesti tosin ohjaudu kauppoihin tai muille lähtöporteille suoraan, vaan pitää ensin kävellä vanhaan osaan ja sitten takaisin uuteen (jos esim. Delhin matkustaja vaihtaa New Yorkin koneeseen)?

 

Eivät ohjaudu, jos tulevat EU:n ulkopuolelta eli ovat ns. likaisia matkustajia. Heidän on käytävä ensin turvatarkastuksessa ennen kuin pääsevät muiden turvatarkastettujen EU:hun (esim. Isoon-Britanniaan) ja EU:n ulkopuolelle lähtevien non-Schengen -matkustajien joukkoon. En osaa sanoa missä tuo vaihtomatkustajien turvatarkastus sijaitsee nykyisin, olisiko edelleen vanhan osan pohjakerroksessa?

[Guest ahaka]

Eivät ohjaudu, jos tulevat EU:n ulkopuolelta eli ovat ns. likaisia matkustajia. Heidän on käytävä ensin turvatarkastuksessa ennen kuin pääsevät muiden turvatarkastettujen EU:hun (esim. Isoon-Britanniaan) ja EU:n ulkopuolelle lähtevien non-Schengen -matkustajien joukkoon. En osaa sanoa missä tuo vaihtomatkustajien turvatarkastus sijaitsee nykyisin.

 

Tosiaan, enpä tullut ajatelleeksi turvatarkastus asiaa.

 

Ilmeisesti Iso-Brittanian lennot saapuvat sitten porteille 30 ja 31, jotta pääsevät ilman edes-takas kävelyä jatkolennoille.

 

 

EDIT: Onko tuo uusi terminaali muuten auki vain osan aikaa vuorokaudesta? Yhdyskäytävässä on näköjään suljettavat ovet.

[Teijo Niemelä 21]

Eivät ohjaudu, jos tulevat EU:n ulkopuolelta eli ovat ns. likaisia matkustajia. Heidän on käytävä ensin turvatarkastuksessa ennen kuin pääsevät muiden turvatarkastettujen EU:hun (esim. Isoon-Britanniaan) ja EU:n ulkopuolelle lähtevien non-Schengen -matkustajien joukkoon. En osaa sanoa missä tuo vaihtomatkustajien turvatarkastus sijaitsee nykyisin, olisiko edelleen vanhan osan pohjakerroksessa?

 

Esimerkiksi New Yorkista Moskovaan matkalla olleet on ohjattu turvatarkastukseen vanhan kerroksen alakertaan, jossa on myos passintarkastus Helsinkiin jaaville. Vastaavasti esimerkiksi New Yorkista Tukholmaan matkaavat ovat menneet myos alakerran kautta, sitten palanneet ylakertaan, jossa on passintarkastus Schengen-alueen lahtoporteille -- sama passintarkastus muuten, jota kayttavat esim. Lontoosta tulevat ja Helsinkiin jaavat matkustajat... Monimutkaista, eiko totta?

 

Uudessa osiossahan pitaisi kuitenkin olla pikalinja nopeita vaihtoja, esimerkiksi Tokio-Lontoota varten?

[Olli Mattila 0]

Kiitokset Harrille ja Terolle kuvakavalkaadista, nyt on ainakin tilaa jos ei muuta. Avaruuden lisäksi tilat ovat kuitenkin myös perin kolkon, pelkistetyn ja masentavan näköisiä tuollaisinaan. Toivottavasti kuitenkin kelpaa niille jotka tuota terminaalia oikeasti tulevat käyttämään.

[Marko Pajunen 36]

Kiitoksia korkealuokkaisista kuvista!

 

Hyvä että on uutta tilaa, mutta kieltämättä hieman kolkon 'teolliselta' näyttää kuvissa, mikähän on tunnelma paikan päällä?

Olisivatkohan vaikka puupinnat tms hieman keventäneet vaikutelmaa? Pullisen taideteos sopii tilaan tosi hyvin.

[Juha-Matti Lavonen 54]

Jotenkin tulee mieleen Düsseldorfin terminaali B:n odotustilat kuvista.. Yhdennäköisyyttä melko paljon. Kiitokset kuvista!

[Ilkka Mannikainen 776]

Esimerkiksi New Yorkista Moskovaan matkalla olleet on ohjattu turvatarkastukseen vanhan kerroksen alakertaan, jossa on myos passintarkastus Helsinkiin jaaville. Vastaavasti esimerkiksi New Yorkista Tukholmaan matkaavat ovat menneet myos alakerran kautta, sitten palanneet ylakertaan, jossa on passintarkastus Schengen-alueen lahtoporteille -- sama passintarkastus muuten, jota kayttavat esim. Lontoosta tulevat ja Helsinkiin jaavat matkustajat... Monimutkaista, eiko totta?

 

Uudessa osiossahan pitaisi kuitenkin olla pikalinja nopeita vaihtoja, esimerkiksi Tokio-Lontoota varten?

 

Pahin pullonkaula iltapäivän saapuvassa aallossa on tuo alakerran turva. Jonot ovat aika reippaat.

[Klaus Wesa 4]

Se erikoinen kaluste, elikäs tuoli on Veuve Cliquot shampanja labelin design-jakkara heidän juomansa nauttimista varten. Design by Karim Rashid.

 

Karim Rashid Veuve Clicquot Loveseat

The loveseat sells for around $10,000

???

Tulee hieman tehdasmainen tai messukseskusmainen fiilis.

On kuin olis yhdistelty hajuvettä ja lihapulaa.

Ei voi ainakaan näillä kuvilla sanoa pitäväni kokonaisuudesta, IMHO.

[Teijo Niemelä 21]

Jos tuo "My City" -ravintolamaailma tarjoaa vain itsepalvelua (eika poytiintarjoilua), niin antaa se Suomesta hieman huonon palveluvaikutelman. Olisi ollut hyva, jos uudella non-Schengen-alueella olisi ollut ainakin yksi tarjoilupaikka -- tai ainakin sellainen, jossa voisi syoda baaritiskilla.

[Mikko Gustafsson 2]

Mikähän nykyarkkitehtejä oikein vaivaa? Yritetään väkisin tehdä niin tylsiä ja laitosmaisen kliinisiä tiloja, jotka kuitenkin muistuttavat kuitenkin vielä keskeneräisiltä tehdasrakennuksilta.

Onhan se hyvä että on tilaa ja sitähän tarvitaankin. Mutta olisi voinut vähän pirteämmän tehdä. Aurinko tunturissa on kyllä mainio tuolla. Taitaa ollakin ainut piristys tuolla uudessa osiossa, kun kaikki muut pinnat on väreiltään niin kylmiä mustaa, valkoista tai harmaata.Ja noi ilmastointiputket sun muut saa tilan näyttäämään aivan keskeneräiseltä tehdasrakennukselta tai muuten vaan tilapäiseltä.

 

Ihmettelen vaan, että onko suunnittelijoista tullut oikeasti niin tylsiä, ettei edes mietitä tilojen viihtyisyyttä tai miten ihmiset sen voisivat kokea? Kaikki vaan tasasen harmaata kun se on niin helppo valinta eikä joudu yhtään sitä miettimään "Kyllä se kelpaa". Jätetään vaan kaikki värit pois niin eipähän valiteta siitä sitten että on väärän värinen.

 

Olisihan voinut vaikka noi isot ovaalit ilmastointiputkien suojat maalata eriväriseksi taikka nuo ravintolan valkoiset nahkasohvat esimerkiksi ruskeiksi tai punaisiksi tai sitten vaikkapa jotain väriä tuohon korkean tilan valkoiseen kattoon.

Pienillä asioilla olisi saanut siitä paljon miellyttävämmän ja näyttävämmän näköisen, kuin tuollaisen tasasenharmaan tervetuoloa harmaaseen ja mielikuvituksettomaan Suomeen.

[Jukka Vuorio 9]

Jos tuo "My City" -ravintolamaailma tarjoaa vain itsepalvelua (eika poytiintarjoilua), niin antaa se Suomesta hieman huonon palveluvaikutelman. Olisi ollut hyva, jos uudella non-Schengen-alueella olisi ollut ainakin yksi tarjoilupaikka -- tai ainakin sellainen, jossa voisi syoda baaritiskilla.

 

 

Pienillä asioilla olisi saanut siitä paljon miellyttävämmän ja näyttävämmän näköisen, kuin tuollaisen tasasenharmaan tervetuoloa harmaaseen ja mielikuvituksettomaan Suomeen.

 

Itse asiassa uusi terminaalilaajennus antaa siis varsin todenmukaisen kuvan Suomesta: harmaa, mielikuvitukseton maa jossa ei palvelua juurikaan saa! 

 

Kiitos kuvista, ainakaan niiden perusteella uusi terminaali ei sykähdytä, mutta ehkä jätän lopullisen arvioinnin siihen kun pääsen itse paikanpäälle katsomaan.

[Teijo Niemelä 21]

Lainaus Finnairin blogista:

 

Jatkoa seuraa syksyn kuluessa, kun lähtevän liikenteen passintarkastuspisteet ja Transfer Service 3 -palvelupiste siirretään lähemmäs uutta terminaalilaajennusta.

 

Onko tietoa, mihin kohtaan passintarkastus muuttaa, ja muutetaanko joitakin entisen on-Schengen-alueen lahtoportteja Schengen-alueen porteiksi? Mita Finnair tekee puolestaan entisilla lounge-tiloillaan, kun uusi liunge avataan joulukuussa?

[Guest pepez]

Pistetään ny yks lähikuva lepotuolista:

 

[Olli Pekonen 0]

Kiitos hauskoista kuvista alueelta, jonne ei ihan joka lentomatkakaan tule mentyä/päästyä.

 

Minustakin alue on jo hieman kolkko, vaikkakin omalla tavallaan tyylikäs. Itsepalvelutouhu

on maassamme valitettavasti silmiinpistävän yleistä. Ilmeisesti tarjoilijaksi sopivia ei vain

maastamme löydy, tai sitten kilpailu on tuolla non-Shengen-alueella ravintoloiden välillä

niin kovaa, että hintoja ei voida enää tarkastaa mihinkään suuntaan tarjoilun

mahdollistamiseksi (satiiria).

[Eero Lumme 0]

Finavia voisi vähitellen vaihtaa arkkitehtitoimistoa, sen verran kolkko ja epäviihtyisä tuo uusi osa on. Kuvissa tuntui paremmalta.

Se City on kyllä enemmänkin Village, perällä pari väkisin sinne istutettua pakollista kauppaa, no tilaa kyllä on, varsinkin päivällä.

[Pekka Holopainen 96]

...

 

Yksi uusi epäkohta on kaukolentojen check-in! Todellinen per*eenreikä ja palvelun aleneminen kaukolennoilla matkustaville... Lomalennot sieltä vielä ymmärrän, mutta terminaali on ahdas ja ruma kuin mikä, lisäksi siellä on vielä häiritsevä remonttikin menossa. Onko pysyvä ratkaisu? Toivottavasti ei!

...

 

 

Miltä porteilta nuo kaukolennot nykyään lähtevät?

 

 

[Teijo Niemelä 21]

Miltä porteilta nuo kaukolennot nykyään lähtevät?

 

 

 

Porteilta 31-36, mutta monet kyseessaolevista porteista eivat ole viela kaytossa -- tai ovat satunnaisesti.

 

Nikille sen verran, etta bussiportteja kaytetaan satunnaisesti lahes kaikille ruuhka-aikaan Aasiaan lahteville lennoille. Muistaakseni tanaan oli ainakin kaksi Japanin konetta lahdossa porteilta 31C-D.

 

Laajarunkokoneita ei nay enaa esimerkiksi portilla 30, silla siihen mahtuu ainoastaan MD-11. Laajarunkoiset Airbus-koneet mahtuvat sitten porteille 31-36... Sitten loppuvuonna avattaneen viela portit 37 ja 38.

[Teijo Niemelä 21]

 

Yksi uusi epäkohta on kaukolentojen check-in! Todellinen per*eenreikä ja palvelun aleneminen kaukolennoilla matkustaville... Lomalennot sieltä vielä ymmärrän, mutta lähtöaula on ahdas ja ruma kuin mikä, lisäksi siellä on vielä häiritsevä remonttikin menossa. Onko pysyvä ratkaisu? Toivottavasti ei!

 

 

Viime viikolla kun olin lahdossa Nykkiin, niin otin taksin suoraan lahtoaula 4:aan, mutta Nykin lahtoselvitys olikin sitten lahtoaula 2:ssa. Jonot Easyn ja Air Berlinin lennoille olikin sitten pitkat.

 

Kun remontti valmistuu, niin kaukolentojen lahtoselvitys siirtyy 3:een.