Paras lomalentoyhtiö?

[Mika B Virolainen 0]

Juu näinhän se on. Varmaa hymyä ei saa kuin ilotalossa...kuulemma... En tiedä mistä on tullut edes käsitys että hymy kuuluu asiaan. Minä en ainakaan edes odota mitään hymyä, kunhan palvelu on asiallista. Jos hymyn perusteella pitäisi palvelun tähtiä jakaa, puolet omista koetuista lentoyhtiöistä menisi sontaluokkaan.

[Tero Knuth 0]

En tiedä mistä on tullut edes käsitys että hymy kuuluu asiaan.

 

Ilotalossa vai lennolla? 

 

Johtuisiko iloisen yleisilmeen yhdistäminen koettuun palvelutasoon asiakkaiden aiemmista asiakaspalvelukokemuksista, joissa työstään nauttiva asiakaspalveluhenkilö palvelee asiakasta keskimääräistä paremmin ja tämä omasta työstään nauttiminen saattaa jossain tilanteessa hymynäkin ilmetä?

 

-Tero-

[Ilkka Mannikainen 776]

 

Johtuisiko iloisen yleisilmeen yhdistäminen koettuun palvelutasoon asiakkaiden aiemmista asiakaspalvelukokemuksista, joissa työstään nauttiva asiakaspalveluhenkilö palvelee asiakasta keskimääräistä paremmin ja tämä omasta työstään nauttiminen saattaa jossain tilanteessa hymynäkin ilmetä?

 

Kuten Prismassa, Alkossa, Alepassa, katsastusemalla, Mäkkärissä jne?

[Tero Knuth 0]

Kuten Prismassa, Alkossa, Alepassa, katsastusemalla, Mäkkärissä jne?

 

Näihin verrattuna merkittävä ero lomalentoyhtiöiden keskimääräisellä asiakkaalla on palvelun käyttötiheys ja tämän vaikutus odotettuun palvelutasoon. Laatukokemushan on hyvin subjektiivinen käsitys ja joku taisi joskus koittaa opettaa, että se muodostuisi odotetun ja koetun palvelutason vertailusta.

 

-Tero-

[Ilkka Mannikainen 776]

Sehän lomalentojen vakioasiakkaalla onkin se ongelma kun odotukset ihan normilomalentomatkasta on niin kovat ja ne laukeavat kun herra Ryhänen ei olekaan lentoemäntien silmissä se Sir Ryhänen jonka jalkoja käydään pyykimässä puolen tunnin välein kuumalla pyyhkeellä ja samalla kyseltäisiin mitä herralle seuraavaksi saa olla.

[Antti Salo 19]

Sehän lomalentojen vakioasiakkaalla onkin se ongelma kun odotukset ihan normilomalentomatkasta on niin kovat ja ne laukeavat kun herra Ryhänen ei olekaan lentoemäntien silmissä se Sir Ryhänen jonka jalkoja käydään pyykimässä puolen tunnin välein kuumalla pyyhkeellä ja samalla kyseltäisiin mitä herralle seuraavaksi saa olla.

Nimenomaan. Monille varmaan tulee myös yllätyksenä, että se lähtöselvitysvirkailija tai lentoemäntä ei olekaan unelma-ammatissaan ja voi saada huonompaa palkkaa kuin Prismassa, Alkossa, Alepassa, katsastusemalla tai Mäkkärissä ja että hienoimmat työsuhde-edut ovat, että pääsee joka päivä kopeloitavaksi turvatarkastuksessa ja että palkkakuittien lisäksi työnantaja muistaa vähintään kerran vuodessa YT-neuvottelukutsulla.

[Ilkka Mannikainen 776]

että pääsee joka päivä kopeloitavaksi turvatarkastuksessa

 

Tässäkin vielä kopeloinnin tekee samaa sukupuolta oleva, en tiedä Antista mutta henkilökohtaisesti voin huonosti jos mies koskettelee. 

[Esa Karanko 1 239]

Elämyslentoja

 

Lensin vaimoni kanssa Spantaxin Convair CV-880 Coronadolla Las Palmasiin. Coronado oli aikanaan maailman nopein matkustajakone. Tilaa oli kohtuullisesti ja ruoka oli hyvää. Majoneesiakin tarjottiin. Siihen emme koskeneet.

 

Hotellissa heräsimme yöllä hirmuiseen meteliin. Ovia paukuteltiin. Käytävä oli täynnä ihmisiä. Hotellin edessä oli ambulansseja. Melkein kaikilla suomalaisilla oli hirmuinen ripuli. Hotelli autioitui, koska kaikki muut vietiin sairaalaan. Joku iäkäs matkustaja kuoli. Myöhemmin paljastui, että ruokamyrkytyksen syynä oli lentokoneessa tarjottu majoneesi. Tapaus oli pitkään ykkösuutisena Suomessa.

 

Matkustimme jälleen Gran Canarialle. Menolennon kone oli Spantaxin Douglas DC-10. Parin viikon matka lähestyi loppuaan. Istuin vaimoni kanssa baarissa Playa del Inglesissä. Satuin seuraamaan paikallisia uutisia baarin televisiosta. Lentokoneita näytettiin. Sitten uutistenlukija kertoi Spantaxin tehneen konkurssin.

 

Suomeen meidät kuljetti pari päivää myöhässä Nationair Canada. Lentokone oli hieno uusittu Douglas DC-8. Vaimo tuijotti silmät killissä hoikkia stuertteja. Lento oli muutenkin nautittava. Sama kone tuhoutui myöhemmin Jeddassa, kun se yritti tehdä pakkolaskua tulipalon vuoksi.

 

 

[Mika Virolainen 715]

Sterling Airways , 727:t , -80/-90-lukujen taitteessa , aina oli paras palvelu ja tosi mukavaa. 

 

Jep! Tutuiksi tulivat nuo koneet

 

Finnairilla Ja TUI:n karjavankkurilla (757) on tullut myös mentyä. Parhaan arvosanan saa Finnairin A300 (Karairin väreissä). Oli jalkatilaa, sekä iso wc, jossa sai vaihdettua lapsen vaipat kätevästi (kääntyvä hoitopöytä). Myös Finnairin DC-10 oli kai ok? Heräsin nimittäin vasta 10min ennen laskua kotimaan kamaralle

 

T: Mika

[Vesa Laine 0]

Nykyisin parhaat kokemukseni ovat Air Europa, Air Berlin ja German Wings. Kaikissa hyvin tilaa, erittäin siistiä, ystävällinen henkilökunta.

Viimeinen lentoni oli Air Francen lipuilla Malaga-Pariisi-Helsinki. Ja takaisin toisin päin. Ainoat pettymykset olivat, selvästi, Finnairin osuudet Pariisi-Helsinki-Pariisi. Loput hoiteli Air Europa.

Hauska episodi tämäkin. Em edestakainen Malaga-Pariisi-Helsinki-Pariisi- Malaga maksoi 286 € total. Kysyin Hesassa paikkaa porin lennolle ja siellä olisi ollut paikkoja mutta hinta 270€ sivu. Ei jukopliste. Menin linja-autolla, eläkeläislippu pikkuisen yli 25 €. Kyllä jossain on matoja.

[Antti Salo 19]

Tässäkin vielä kopeloinnin tekee samaa sukupuolta oleva, en tiedä Antista mutta henkilökohtaisesti voin huonosti jos mies koskettelee. 

Sarkasmi on vaikea laji...

[Lassi Vakkilainen 2]

Spantaxin taitavien lentäjien ansioksi voi laskea vielä senkin, että kapteeni teki onnistuneen laskun Stuttgartin lentokentälle 70-luvun puolivälin paikkeilla ilman laskutelineitä! Vatsallaan kiitoradalla olleesta Coronadosta oli oikein valokuvakin Suomen Kuvalehdessä. Lyönpä vetoa, että kovin monen muun yhtiön isot matkustajakoneet eivät ole laskeutuneet ilman pyöriä.

[Esa Karanko 1 239]

Useinmiten lomalle lähdetään elämysten vuoksi, joita muistellaan myöhemmin. Sitä lentoyhtiöiden pitäisi ajatella.

 

Lentomatkustajille voisi myydä elämyksiä käypään hintaan. Vaaputus olisi halvin. Happinaamarien putoaminen maksaisi enemmän. Sitten olisi ylösveto. Seuraavaksi kapteeni juoksisi kolmiloikkaajan askelin kohti pyrstöä ja huutaisi "AAA".

 

Olisi jännää istua matkustamossa ja miettiä millaisia elämyksiä lomalennolle on tilattu.

 

 

[Juha Lampi 275]

Tynnyrihän on kokeiltu jo 707:llä?

[Arne Wallen 72]

Useinmiten lomalle lähdetään elämysten vuoksi, joita muistellaan myöhemmin. Sitä lentoyhtiöiden pitäisi ajatella.

 

Lentomatkustajille voisi myydä elämyksiä käypään hintaan. Vaaputus olisi halvin. Happinaamarien putoaminen maksaisi enemmän. Sitten olisi ylösveto. Seuraavaksi kapteeni juoksisi kolmiloikkaajan askelin kohti pyrstöä ja huutaisi "AAA".

 

Olisi jännää istua matkustamossa ja miettiä millaisia elämyksiä lomalennolle on tilattu.

 

 

 

Esa muistat varmaankin Finnair ja Nummela, siitähän jopa lehdistössä kirjoiteltiin.Vuotta en nyt muista, kipparin kyllä. 8)

[Ilkka Mannikainen 776]

Useinmiten lomalle lähdetään elämysten vuoksi, joita muistellaan myöhemmin. Sitä lentoyhtiöiden pitäisi ajatella.

 

Lento on kuitenkin vain julkinen kulkuväline paikasta A paikkaan B joskus jopa C:hen. Jos julkisia kulkuvälineitä ajattelee elämyksinä, niin kannattaa kokeilla HKL:n yöbussia tai viimeistä metrovuoroa viikonloppuna Kontulaan.

[Arne Wallen 72]

Lento on kuitenkin vain julkinen kulkuväline paikasta A paikkaan B joskus jopa C:hen. Jos julkisia kulkuvälineitä ajattelee elämyksinä, niin kannattaa kokeilla HKL:n yöbussia tai viimeistä metrovuoroa viikonloppuna Kontulaan.

 

Noin olen tuon ajatellut, kuten hyvä kaverini Orvo, punkkua riittävästi ja sitten jokunen skotti, silmät kii ja herätään perillä.

Lentomatkustaminen on rentoa.

En tiedä miksi mutta minulle saapuu ilmaisia skotteja joka lennolla missä niitä vain kyydissä on, hassu juttu.

Ja olen joskus tutustunut mainitsemiisi linjoihin, olis muuten Discovery ihmeissään.

Keravakin yöjunalla melko jännä paikka yöllä.

[Lassi Vakkilainen 2]

Lentomatkustajille voisi myydä elämyksiä käypään hintaan. Vaaputus olisi halvin. Happinaamarien putoaminen maksaisi enemmän. Sitten olisi ylösveto. Seuraavaksi kapteeni juoksisi kolmiloikkaajan askelin kohti pyrstöä ja huutaisi "AAA".

Juu, hyvältä kuulostaa! Minä kun en ole ilmailun ammattilainen ja tunnen englannin kielen gerundin subjektin käyttäytymisen paremmin kuin ilmailualan termit, kysyisin nöyrimmin selvennystä tälle AAA-termille. Onko kysymyksessä ehkä ilmainen A-oluen tarjoilu? Tai peräti ns. elefanttiolut, koska kirjaimia on kolme...

[Kim Vainionpää 0]

Itkeeköhän samat ihmiset Prismassa, että kassa ei tänään hymyillyt tai että kassa"neiti" oli vanha.

 

On varmaan aika vaativaa olla vastaamassa lomalentojen palvelusta. Suurin osa lienee asiakaskunnasta sellaisia, jotka tekee 1-2 reissua vuodessa johonkin lomakohteeseen, on säästetty pari vuotta ja kun matkaan päästään, niin ollaan niin johtajatason henkilöitä että kaikki pitäisi olla firstclass- tasoa ja kaikkien palvelijoiden pitäisi vain kumarrella ja pokkailla. Kyse ei kuitenkaan ole kuin julkisesta kulkuvälineestä ja lomalentolipulla ei nyt ihmeitä voi saada lennättävän yhtiön/matkatoimiston puolelta, sijoitus kuitenkin on niin pieni.

Vanhat pinttymät lentoliikenteestä ei tunnu lähtevän vaikka sukupolvet vaihtuu. Emojen pitäisi olla missejä ja palvelun lomalennolla pitää olla ihan priimaa kun punaniskaperusjuntti lähtee palmasiin. 

Heh, ainahan on hyvä, jos emot ovat missejä, heitä katsoo mielellään. Niitä voi hämmästellä mm. Singapore Airlinesilla, mutta se ei kuulu tähän aiheeseen. Hehän ovat sen lisäksi koulutetut täyttämään yhtiön vaatiman tason. Minulle henkilökunnan palvelu ja asenne merkitsee enemmän, se ei ole ulkonäköriippuvainen. Nyt on kyse lomalennoista eli tilauslennoista. Tämä topic on mielestäni Finnair Lomalento - keskeinen, ihan jees. Tuntuu, että ihmiset eivät ole paljoa lentäneet muulla tilauslennolla, kun Finnairin Lomalennolla. Siksi vertailua voisi pitää kyseenalaisena. Eikö tämän aiheen tarkoitus ollut tuoda esiin kokemuksia ja mielipiteitä... Edelleen Finnairin Lomalennoilla kokemani huono palvelu ja tarjoilu sekä matkustamon ja istuimen epäsiisteys, sekä huono ruoka ja tilanahtaus ei poista sitä tosiasiaa, että säännöllisenä matkaajana haluan päästä mielelläni suoralla lennolla pahimpaan sesonkiaikaan lomalle tiettyyn majoitukseeni pelkillä lennoilla. Olen maksanut niistä lennoista 550-750€ Finnairille. No, pääsin perille ja takaisin, se siitä. Ymmärrän joulun ja uuden vuoden ylittävän loma-ajan. Mutta jos ajatellaan hintaa, en enää maksa tuota summaa tasosta, jonka olen kahden vuoden sisällä kolmesti kokenut. Enää en niitä Plus-pisteitä tililleni kerää. Aivan törkeä hinta ostetun tuotteen palvelun laadusta. Tuohon hintaluokkaan taso voisi olla parempi, mutta ainakaan AY:lla ei. Vertaa reittilentohintoja Aasiaan, esim. Japanin ja Hong Kongin tarjoukset. Lomalennot ovat kuitenkin hyvää rahastusta lentoyhtiölle, se on tosiasia. Se ei poista myöskään sitä faktaa, että ihmisiä lennätetään "lomalle" niin hintakarsituissa olosuhteissa... Suorista lomalennoista yllättävin kokemus kohdallani oli Thomas Cook Scandinavia. Heidän A321-koneessa on kumminkin vähän enemmän jalkatilaa kuin Finnairin B757:ssa. Sekä palvelu oli paljon miellyttävämpää ja lomaa antavaa. Vaikka valitin heidän matkustajiensa imemisestä kuiviin, niin toisaalta arpajaiset voi olla ihan jees ajanvietettä 6 tunnin Kanarian lennolle sekä juomatarjoilu pelaa koko ajan. Laitan tähän topiciin arvioini DK:sta uuden vuoden jälkeen, miten he onnistuivat tällä kertaa.