Lentoasemauutisia - Helsinki-Vantaa

[Harri Koskinen 288]

42 minuuttia sitten, Petri Lehtovirta kirjoitti:

Elokapina-liikkeen mielenilmaisu on käynnissä Helsinki-Vantaan turcatarkasruksen läheisyydessä.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/f4360980-2d96-4ac8-afbf-e102ddbc4338

Poliisin mukaan mielenilmaus kesti noin puoli tuntia, eikä se aiheuttanut viivästymisiä turvatarkastukseen tai muita häiriöitä.

– Poliisi oli kyllä paikalla. Oma-aloitteisesti lähtivät, kertoo STT:lle komisario, yleisjohtaja Jere Pääkkönen Itä-Uudenmaan poliisilaitokselta.

Pääkkösen arvion mukaan paikalla oli muutama mielenosoittaja.

https://yle.fi/a/74-20101147

[Harri Koskinen 288]

Ympäristöliike Elokapina kertoo palanneensa osoittamaan mieltä Helsinki-Vantaan lentoasemalle.

Liikkeen mukaan 11 sen jäsentä on estänyt ihmisten kulun turvatarkastukseen asettumalla turvaporttien eteen noin puoli neljän aikaan iltapäivällä.

https://yle.fi/a/74-20101269

[Ilkka Mannikainen 776]

Takapakkia ja paluu vanhaan nestepelleilyyn Vantaallakin:

Lainaa

• Changes to EU regulation restrict the use of new generation baggage scanners at Europe’s airports
• The new restriction introduces as of 1 September 2024 a 100ml limitation for individual containers of liquids, thus erasing the main benefit accruing to passengers from C3 scanners.

https://www.aci-europe.org/media-room/504-changes-to-eu-regulation-restrict-the-use-of-new-generation-baggage-scanners-at-europe-s-airports.html

[Jyri Leijala 26]

6 tuntia sitten, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Takapakkia ja paluu vanhaan nestepelleilyyn Vantaallakin:

https://www.aci-europe.org/media-room/504-changes-to-eu-regulation-restrict-the-use-of-new-generation-baggage-scanners-at-europe-s-airports.html

En nyt tajunnut että miksi näin?

[Harri Koskinen 288]

44 minuuttia sitten, Jyri Leijala kirjoitti:

En nyt tajunnut että miksi näin?

https://lentoposti.fi/uutiset/lentomatkustajien_nestes_nn_kset_tiukentuvat_192024_enint_n_100_ml_pakkauskoko_tekee_paluun

Nyt tehtävän nesterajoitustiukennuksen osalta kyse on varotoimenpiteestä, jolla ei varauduta tiedossa olevaan uhkakuvaan. Syynä on väliaikaiseen tekniseen ongelmaan puuttuminen, jonka EU toteuttaa yhdessä kansainvälisten kumppanien kanssa.

[Juri Pelkonen 579]

1.8.2024 at 19.08, Harri Koskinen kirjoitti:

https://lentoposti.fi/uutiset/lentomatkustajien_nestes_nn_kset_tiukentuvat_192024_enint_n_100_ml_pakkauskoko_tekee_paluun

Nyt tehtävän nesterajoitustiukennuksen osalta kyse on varotoimenpiteestä, jolla ei varauduta tiedossa olevaan uhkakuvaan. Syynä on väliaikaiseen tekniseen ongelmaan puuttuminen, jonka EU toteuttaa yhdessä kansainvälisten kumppanien kanssa.

Justiinsa juu.

[Jyri Leijala 26]

Eipä tuokaan vielä aukaise sitä todellista syytä.

 

[Harri Koskinen 288]

1 tunti sitten, Jyri Leijala kirjoitti:

Eipä tuokaan vielä aukaise sitä todellista syytä.

Ei niin, koska EU:n komissio ei tiedotteessaan halunnut sitä tuon tarkemmin kertoa:

https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/commission-enforces-temporary-restrictions-liquid-screening-certain-eu-airports-2024-07-31_en

[Lauri Vänskä 3]

13 tuntia sitten, Harri Koskinen kirjoitti:

Ei niin, koska EU:n komissio ei tiedotteessaan halunnut sitä tuon tarkemmin kertoa:

https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/commission-enforces-temporary-restrictions-liquid-screening-certain-eu-airports-2024-07-31_en

Tiedotteessa on linkitettynä päätös ja täytäntöönpanoasetus (käännösversioineen). On tullut esiin, että laitteet eivät pystykään siihen mihin piti.

"Komissio hyväksyi täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2015/1998 ja erityisesti sen liitteessä olevan 12.0.4.1 kohdan mukaisesti päätöksen (EU) 2024/1177 (4), jolla peruutettiin tietyllä standardin C3 mukaisella käsimatkatavaroille tarkoitettujen räjähdysaineilmaisimien (EDSCB) kokoonpanolla oleva ”EU Stamp” -merkintätila. Perustana tässä olivat tiedot, jotka osoittivat, ettei kokoonpanon suorituskyky ollut sen standardin mukainen, jota varten se oli hyväksytty." https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/?uri=CELEX:32024D2109

Rajoitus on voimassa kunnes voidaan osoittaa laitteiden toimivan standardin mukaisesti.

"Tällä asetuksella käyttöön otettu rajoitus voidaan poistaa sen jälkeen, kun komissio on vastaanottanut ECAC:n yhteisen arviointiprosessin mukaiset testausselosteet tai tason 2 raportit, jotka osoittavat, että standardin C3 mukaiset tarkistetut yksittäiset EDSCB-laitekokoonpanot täyttävät vaaditut havaitsemista koskevat standardit." https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/?uri=CELEX:32024R2108

 

[Petri Lehtovirta 898]

Lentopysäköintiyritys GoParkingia haetaan konkurssiin. Keskinäinen työeläkevakuutusyhtiö Varma on jättänyt maanantaina konkurssihakemuksen Helsingin käräjäoikeuteen.

Yhtiön kotisivujen mukaan GoParking operoi Helsinki-Vantaan-lentoaseman ohella muun muassa Länsisataman yhteydessä sijaitsevassa parkkihallissa.

GoParking on perustettu vuonna 2015. Edellinen yhtiön Kaupparekisteriin toimittama tilinpäätös on vuodelta 2019.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/helsinki-vantaan-lentokentan-parkkifirma-goparkingia-haetaan-konkurssiin/bef9c450-8577-49f8-b82e-77f4a8da8252

[Matti Palosuo 366]

https://www.finavia.fi/fi/uutishuone/2024/finavia-liittyi-suomen-vetyklusteriin-valmistautuu-vedyn-kayttoon-ja-siihen 
 

Quote

Finavia liittyi Suomen vetyklusteriin – valmistautuu vedyn käyttöön ja siihen tarvittavaan infrastruktuuriin lentoasemalla 

Lentoasemayhtiö Finavia on sitoutunut edistämään kestävän lentoliikenteen kehittämistä Suomessa, ja liittyi Suomen vetyklusteriin tammikuussa 2024. Lisäksi Finavia osallistuu kansainväliseen EU-hankkeeseen, jossa yhtiö pilotoi Helsinki-Vantaalla vedyn käyttöä kunnossapidon kalustossa ensimmäisenä Euroopassa.
– Vety on tulevaisuudessa potentiaalinen energianlähde lentoaseman kalustossa ja ilmailussa. Valmistaudumme vedyn käyttöön ja siihen tarvittavaan infrastruktuuriin niin oman kalustomme kuin lentoasemalla toimivien lentoyhtiöiden ja yritysten tarpeita ajatellen, Finavian vastuullisuudesta, tekniikasta ja turvallisuudesta vastaava johtaja Henri Hansson sanoo.

Yritysvetoinen kansallinen vetyklusteri on perustettu vauhdittamaan vetytaloutta Suomessa. Finavia liittyi Suomen vetyklusteriin tammikuussa 2024 tavoitteenaan liittää Finavian lentoasemat ja lentoliikenne Suomen vetyekosysteemiin.

 

https://www.linkedin.com/posts/finavia_vety-sustainability-aviation-activity-7234575459529748480-rvG6

Muokattu: Syyskuu 3, käyttäjä: Matti Palosuo

[Petri Lehtovirta 898]

1.8.2024 at 11.37, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Takapakkia ja paluu vanhaan nestepelleilyyn Vantaallakin:

https://www.aci-europe.org/media-room/504-changes-to-eu-regulation-restrict-the-use-of-new-generation-baggage-scanners-at-europe-s-airports.html

Ja se meni niinkuin osasi olettaa  - vain Finavia ei ole osannut varautua tilanteeseen:
 

Lainaa

 

Lentomatkustajien käsimatkatavaroissaan kantamien nesteiden läpikäyminen on ruuhkauttanut Helsinki-Vantaan lentoaseman turvatarkastuksen.

Tiistaiaamuna lennolle lähdössä ollut Ylen toimittaja Kari Nihti kertoi, että lentoaseman lähtöaulassa oli paljon hädissään olevia ihmisiä. Moni pelkäsi myöhästyvänsä lennoltaan.

Turvatarkastukseen jonottaminen ja tarkastuksen läpikäyminen kesti Nihdin mukaan tunnin. Lentokentän henkilökunta ei päästänyt kiireisiä matkustajia lähtöportille edes boardingpassia näyttämällä, vaan ihmisiä passitettiin jonon hännille.

Jonoista huolimatta 17 turvatarkastuspisteestä vain viisi oli auki. Niistäkin yksi oli esimerkiksi liikematkustajille tarkoitettu priority check in.

 

https://yle.fi/a/74-20108973

[Matti Palosuo 366]

Strawberry hotelliketju ensi elokuun Ultra Bra konsertin sponsori. 
Kuva HEL noutoparkista eilen illalla klo 22 aikoihin. 
  

[Tarmo Kallio 239]

Tässä kuva hotellista päivänvalossa 

[Petri Lehtovirta 898]

3.9.2024 at 12.25, Petri Lehtovirta kirjoitti:

Ja se meni niinkuin osasi olettaa  - vain Finavia ei ole osannut varautua tilanteeseen:
 

https://yle.fi/a/74-20108973

Jos matkustat lentoyhtiöllä, jolla ruumaan menevien matkatavaroiden jättö avautuu kaksi tuntia ennen koneen lähtöä, ja siinä on jo jonoa jopa kymmeniä minuutteja. Sitten kun turvatarkastukseen on yli  tunnin jono, niin miten matkustajalla olisi edes teoriassa mahdollisuus ehtiä lennolle, jonka boardaus alkaa 25min ennen lähtöaikaa?

Samalla Finavia syö omia tuottojaan, kun asiakkaat eivät kuluta rahojaan lentoaseman palveluihin.

Tulosvastuu turvatarkastuksesta vaikuttaa perustuvan siihen, että kuinka mahdollisimman pienillä resursseilla saadaan turvatarkastuspalvelu näennäisesti pysymään käynnissä. Jonon pituus ja läpimenoaika eivät vaikuta olevan prioriteetteja.

Tähän viittaa myös se, että aiemmin nettisivulla /applikaatiossa ilmoitettu turvatarkastuksen läpimenoaika on poistettu nähtäviltä.

[Tatu Koiranen 1 633]

1 minuutti sitten, Petri Lehtovirta kirjoitti:

Samalla Finavia syö omia tuottojaan, kun asiakkaat eivät kuluta rahojaan lentoaseman palveluihin.

Finavian tilojen vuokratuottoko on sidoksissa vuokralaisten liikevaihtoon? Toki ymmärrän tämän, jos tiloja jää tyhjilleen, mutta lyhyellä tähtäimellä korrelaatio nimenomaan Finavian tuottoihin vaikuttaa heikolta.

[Jaakko Rantavuori 68]

36 minuuttia sitten, Tatu Koiranen kirjoitti:

Finavian tilojen vuokratuottoko on sidoksissa vuokralaisten liikevaihtoon? Toki ymmärrän tämän, jos tiloja jää tyhjilleen, mutta lyhyellä tähtäimellä korrelaatio nimenomaan Finavian tuottoihin vaikuttaa heikolta.

Jos matkustaja ei ehdi shoppailla lentokentällä, Finavian vuokralaisten bisnes huononee ja vuokrataso pitkässä juoksussa laskee kun sijainti ei olekaan kovin tuottava. 

[Tatu Koiranen 1 633]

8 minuuttia sitten, Jaakko Rantavuori kirjoitti:

Jos matkustaja ei ehdi shoppailla lentokentällä, Finavian vuokralaisten bisnes huononee ja vuokrataso pitkässä juoksussa laskee kun sijainti ei olekaan kovin tuottava. 

Tällä sekoilullahan lisätään matkustajien oleskelua kentällä, jos turva sujuisi aina, niin ihmiset tulisivat paikalle myöhemmin. Nyt kun lisätään tälläinen 60 minuutin pieni epävarmuus, on pakko tulla ajoissa paikalle ja sitten ehtiikin käyttää niitä palveluita...

[Esa Karanko 1 225]

Turvatarkastusten takkuaminen Helsinki-Vantaalla johtuu tarkastajien vähyydestä. Muuttuneet nestesäännöt ovat sumutusta julkisuutta varten.

 

Finavian politiikkaan on alusta alkaen kuulunut voiton maksimointi ja hekilökunnan minimointi. Suoritusportaan päälliköiltä puuttuu liikkumavara. He ovat puun ja kuoren välissä.

 

Miksiköhän tiedotusvälineet eivät hiosta Finavian korkeaa johtoa?

 

Esa

[Teijo M Niemela 31]

Hesarissa oli juttu Finnairin uudesta Schengen-alueen loungesta, mutta oli maksumuurin takana. Onko mitaan infoa jutun ydinkohdista?

[Tatu Koiranen 1 633]

31 minuuttia sitten, Esa Karanko kirjoitti:

Turvatarkastusten takkuaminen Helsinki-Vantaalla johtuu tarkastajien vähyydestä. Muuttuneet nestesäännöt ovat sumutusta julkisuutta varten.

No eivät ne nyt täyttä sumutusta ole, suuret ongelmat alkoivat 1.9. kun vaatimukset muuttuivat. Tiedotusvälineissä ei keskimäärin ole kykyä eikä taitoa haastaa ketään, yleä ja hesaria myöten tehtaillaan lähinnä klikkiotsikoita.

[Harri Mattila 120]

21 tuntia sitten, Teijo M Niemela kirjoitti:

Hesarissa oli juttu Finnairin uudesta Schengen-alueen loungesta, mutta oli maksumuurin takana. Onko mitaan infoa jutun ydinkohdista?

Lyhyesti sen mitä muistan:

- huono palvelu

- suihkutilat huonossa kunnossa, vettä tulee oven alta

- ruoka surkeaa

- pöydät siivoamatta

Mielestäni korreloi noin yleisesti Finnairin palvelun tasoon.

[Harri Koskinen 288]

Tänään kello 7 turvatarkastukseen ei ollut mitään jonoa. Priority- ja tavallisella puolella linjoja oli auki yhteenstä neljä tai viisi.

Muokattu: Syyskuu 11, käyttäjä: Harri Koskinen

[Petri Lehtovirta 898]

2.9.2024 at 23.03, Petri Lehtovirta kirjoitti:

Lentopysäköintiyritys GoParkingia haetaan konkurssiin. Keskinäinen työeläkevakuutusyhtiö Varma on jättänyt maanantaina konkurssihakemuksen Helsingin käräjäoikeuteen.

GoParking kerää murska­palautetta: https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000010692352.html

[Harri Koskinen 288]

Helsinki-Vantaan matkatavaroiden kuljetusjärjestelmässä on häiriö – jonot lyhenivät, laukkuja kasaantuu edelleen

Tilanne vaikuttaa kaikkiin lentomatkustajiin, joilla on mukanaan ruumaan meneviä matkatavaroita, kertoo Finavia.

Helsinki-Vantaan lentoasema ruuhkautui pahoin torstaiaamuna.

Finavia vahvistaa Ylelle, että matkatavaroiden kuljetusjärjestelmässä on merkittävä tietotekninen häiriö. Tämä aiheuttaa merkittävää viivettä myös matkailijoiden lähtöselvitykseen.

Finaviasta viestinnän asiantuntija Liinu Lohi-Paajanen kertoo, että ongelmat alkoivat aamuneljältä.

Finavian mukaan matkatavaroita on jäänyt lennoilta. Lentoasemalla on otettu käyttöön varajärjestelmä, jolla osa matkatavaroista saadaan ajallaan lennolle. Finavia kertoo tekevänsä parhaansa tilanteen korjaamiseksi ja selvittävänsä vian kestoa.

https://yle.fi/a/74-20115529