Lentoasemauutisia - Helsinki-Vantaa

[Sami Virkkula 0]

Eipä kuitenkaa, tässä lainuss päätöksestä "Lentoonlähdöt ja laskeutumiset klo 00.30–05.30 välisenä aikana on kielletty muilla kuin vähämeluisilla suihkukoneilla ja potkurikoneilla. Määräys ei koske ilma-aluksia, joiden aikataulun mukainen lähtö- tai laskuaika on ennen klo 00.30 ja jotka ovat myöhästyneet teknisten syiden, sääolosuhteiden tai muiden pakottavien syiden vuoksi"

 

Mutta siitä en löytänyt mitään, jos aikataulunmukainen tuloaika on klo 05.30 jälkeen ja kone on etuajassa. Siinä sitten vaan odottelet ja polttelet kerosiiniä,  että aika kuluu yli klo 05.30, esim nykyinen AY 070 arr 06.05. Helpostihan sitä voi Honkkarista olla tunti etuajassa.

 

Juu en lukenyt päätöstä mutta hyvä jos on tuollainen pykälä.

 

Eihän nykypäivänä edes mikään heavy lennä tuona 00:30-05:30 välisenä aikana eli sehän on ihan se ja sama.

[Mikko Gustafsson 2]

Eikös tuossa myös kielletty yöllinen rahtilentotoiminta? Ainakin maanantaisin Dhl tulee muistaakseni siinä 02 paikkeilla.

[Jan Augustsson 6]

Onko Martinlaaksossa jollain savolaisministeri-ihmisellä asunto ja niin isot  herkät rotaflyerkorvat, että tämmöisiä rajoituksia tehdään ?

[Pentti Köylijärvi 42]

No eipä tunnu kovin realistiselta vaihtoehdolta että AY70 olisi jo 05:05 kiertelemässä ympyrää kun ei pääse alas. Matkantekoa voi myös hidastaa ja lähtöaikaa Hong Kongista sorvata.

 

Unohtui laittaa se hymiö perää, eiköhän lennonsuunnittelu ja lentäjät sorvaa sen lähdön niin, että ei olla EFHK:n yläpuolella hurua lentämässä aikaisin aamulla. Mutta voihan joskus joku näistä Aasian leijoista olla niin paljon myöhässä, että paluu osuisi aamuyöhön, mitenkähän silloin. Aika spekulatiivista toki. Mutta,  kielto asettanee varmaankin uusia reunaehtoja laajarunkokoneilla tehtävien lomalentojen aikataulutukseen.

[Tomi Liimatainen 0]

Jaa että täällä meidänkin seudulla (tuppeen sahattuja lautakasoja kuulemma siellä täällä) parannetaan mittausjärjestelmää. Olen paikkakunnan vanhojen jäärien kanssa keskustellut lentomelusta ja parran pärinän lopputulos on 100% se, että nämä tämän päivän tuhnuttelijat eivät aiheuta minkäänlaista melua. Joskus kauan sitten kun Caravellet ja muut vekotukset menivät tästä yli niin silloin kuulemma ihan oikasti meinasi kermakot tippua hyllyiltä ja keskustelu taukosi kokonaan kunnes lentolaite oli mennyt ohi.

 

Meidän huusholli on täsmälleen matalalla lentävien koneiden alapuolella enkä ole kertaakaan herännyt koneiden meluun vaikka olisi kesällä ikkuna auki. Mustarastaat ja naapurin piskit ovat sen sijaan herättäneet minut lukemattomia kertoja. Mustarastaille annan kyllä ison peukun - naapurin kirppusirkuksille en. 

 

Tomi

[Eero Lumme 0]

Onko Martinlaaksossa jollain savolaisministeri-ihmisellä asunto ja niin isot  herkät rotaflyerkorvat, että tämmöisiä rajoituksia tehdään ?

 

oisko Forma Futura ja Peltomäki siellä suunnalla

[Teemu Hämäläinen 0]

Jaa että täällä meidänkin seudulla (tuppeen sahattuja lautakasoja kuulemma siellä täällä) parannetaan mittausjärjestelmää. Olen paikkakunnan vanhojen jäärien kanssa keskustellut lentomelusta ja parran pärinän lopputulos on 100% se, että nämä tämän päivän tuhnuttelijat eivät aiheuta minkäänlaista melua. Joskus kauan sitten kun Caravellet ja muut vekotukset menivät tästä yli niin silloin kuulemma ihan oikasti meinasi kermakot tippua hyllyiltä ja keskustelu taukosi kokonaan kunnes lentolaite oli mennyt ohi.

 

Meidän huusholli on täsmälleen matalalla lentävien koneiden alapuolella enkä ole kertaakaan herännyt koneiden meluun vaikka olisi kesällä ikkuna auki. Mustarastaat ja naapurin piskit ovat sen sijaan herättäneet minut lukemattomia kertoja. Mustarastaille annan kyllä ison peukun - naapurin kirppusirkuksille en. 

 

Tomi

Meillä on aika tarkalleen sama homma noita elukoita myöden. Taidetaan asua Tomin kanssa aika samoilla kulmilla. Laskeutuvaa liikennettä menee talon yli ja tietyissä olosuhteissa myös  laajarungot nousevat meidän nurkilta enkä voi sanoa häiriintyneeni etenkään yöllä. Eri asia olisi jos elettäisi 70-80 lukua jolloin pauhu oli varmaan vähän erilaista.

[Tatu Lindeman 23]

Mutta voihan joskus joku näistä Aasian leijoista olla niin paljon myöhässä, että paluu osuisi aamuyöhön, mitenkähän silloin. Aika spekulatiivista toki.

 

Siihen tilanteeseen pätee myös tämä sama kohta: "Määräys ei koske ilma-aluksia, joiden aikataulun mukainen lähtö- tai laskuaika on ennen klo 00.30 ja jotka ovat myöhästyneet teknisten syiden, sääolosuhteiden tai muiden pakottavien syiden vuoksi".

[Mikko Perukangas 0]

Laskeutuvat koneet eivät kovin kummoista ääntä pidä. Mutta rehellisyyden nimissä, kyllä esimerkiksi Ilolan suunnalla paikka paikoin on erittäin kova meteli kun laajarungot nousevat siihen suuntaan.  Minua tuo ei häiritse, päinvastoin, mutta ymmärrän kyllä että niitä on (varmaan paljonkin) joita tuo häiritsee. Vantaalla tosin ei paikkaa ole johon ei koneiden ääni kuuluisi.

[Ilkka Mannikainen 776]

Mutta rehellisyyden nimissä, kyllä esimerkiksi Ilolan suunnalla paikka paikoin on erittäin kova meteli kun laajarungot nousevat siihen suuntaan. 

 

Jos jollekin Ilolaan muuttaneelle on tullut yllätyksenä, että Tuusulanväylän toisella puolella on Helsinki-Vantaan kenttä, niin ei kait voi syyttää kun itseään.

[Pentti Köylijärvi 42]

Siihen tilanteeseen pätee myös tämä sama kohta: "Määräys ei koske ilma-aluksia, joiden aikataulun mukainen lähtö- tai laskuaika on ennen klo 00.30 ja jotka ovat myöhästyneet teknisten syiden, sääolosuhteiden tai muiden pakottavien syiden vuoksi".

 

Joopa, luetun ymmärtämisessä olisi kehittämisen varaa

 

 

[Mikko Perukangas 0]

Jos jollekin Ilolaan muuttaneelle on tullut yllätyksenä, että Tuusulanväylän toisella puolella on Helsinki-Vantaan kenttä, niin ei kait voi syyttää kun itseään.

 

Tuskin on kenellekkään yllätyksenä tullut mutta se ei valittamista estä. Äkkiseltään veikkaisin, että siinä voisi tonttien ja talojen hinnat nousta jos hiljaisuus melualueelle laskeutuisi. Vaikka ei asukkia itseään häiritsisi niin houkuttelisi varmaan alkaa valittaamaan....

[Lari Nylund 161]

Kerran olen ollut mukana Qantasin Sydney-SingaporeTokio lennolla, joka pyöri holdissa Naritan kentällä lähellä odottaen "hiljaisuuden" päättymistä. Koneita kertyi melkoinen määrä odottamaan laskeutumista, joka oli sallittu aikaisintaan kello 06:00.

 

Edit: Pieni tarkennus lentoon 

[Ilkka Mannikainen 776]

Kerran olen ollut mukana Qantasin Sydney-Singapore lennolla, joka pyöri holdissa Naritan kentällä lähellä odottaen "hiljaisuuden" päättymistä.

 

Aika pitkälle on mennyt holdiin. 

[Mika B Virolainen 0]

Aika pitkälle on mennyt holdiin. 

 

Juu se on se Singaporen Narita-holdingi..

[Juha Paulavuo 21]

Vantaan ympäristölautakunta on päättänyt valittaa Vaasan hallinto-oikeuteen Finavian saamasta ympäristöluvasta Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Etelä-Suomen aluehallintovirasto myönsi ympäristöluvan elokuun alussa. Lautakunta vaatii muun muassa jäänestokemikaalien keräämisen ja valumavesien puhdistamisen tehostamista. Lautakunta haluaa myös, että lentokenttää ympäröivien purojen kunnostustarpeet selvitetään.

 

Lisäksi lautakunta vaatii hulevesien suunnitelmallista hallintaa. Se haluaa lupapäätökseen määräyksen, että Finavian on tehtävä hulevesienhallintasuunnitelma vuoden 2013 loppuun mennessä.

 

aamulehti

[Harri Koskinen 288]

Helsinki-Vantaan lentoaseman uusi ympäristölupa suivaannuttaa seudun kuntia. Närää aiheuttavat sekä lisääntyvä lentomelu että riittämättöminä pidetyt ympäristönsuojeluvelvoitteet. Vaasan hallinto-oikeuteen lähtee useita valituksia.

 

Tänään maanantaina sekä Keravan että Tuusulan kaupunginhallitukset käsittelevät mahdollisen valituksen tekemistä Helsinki-Vantaan uudesta ympäristöluvasta Vaasan hallinto-oikeudelle.

 

Lentoaseman ympäristöluvasta ovat jo päättäneet tehdä valituksen sekä Vantaan että Espoon ympäristölautakunnat.

 

YLE Helsinki

[Harri Koskinen 288]

FINAVIA OYJ

HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA

LEHDISTÖTIEDOTE 31.8.2011

 

 

Helsinki-Vantaan palveluympäristöä elävöitetään pop up -liikkeillä

 

Maailmalla ja Suomessakin suosiota saavuttanut tilapäismyymäläkonsepti on tuotu nyt myös Helsinki-Vantaalle. Ensimmäisenä lentoaseman pop up -liiketilassa ovensa avasi ulkoilu- ja vapaa-ajanvaatteita myyvä Napapijri.

 

- Uskomme, että tilapäismyymäläidea tuo vaihtelua ja toivottavasti myös iloisia yllätyksiä matkustajille, sanoo Helsinki-Vantaan kaupallisista palveluista vastaava apulaisjohtaja Jukka Isomäki Finaviasta.

 

Pop up -konsepti on osa Finavian tavoitetta kehittää Helsinki-Vantaasta sujuva ja toimiva lentoasema, jonka palveluympäristö on viihtyisä ja elämyksellinen. Tilapäisliikkeillä pystytään tarjoamaan matkustajille aivan uusimpien trendien mukaisia tuotteita ja palveluita.

 

Uusille tuotemerkeille ja yrityksille pop up -konsepti antaa tilaisuuden kokeilla omaa tuotettaan lentoasemalla. Samalla Finavia saa tietoa ja palautetta matkustajien toiveista palveluiden kehittämiseksi. Isomäen mukaan Finavia etsii kaiken aikaa innovatiivisia ideoita.

 

- Esimerkiksi ensi vuonna kun Helsinki on maailman design-pääkaupunki, nuorilla muotoilijoilla voisi olla tässä erinomainen tilaisuus tarttua pop up -liikeideaan ja tuoda esille omaa osaamistaan lentoaseman kansainvälisille matkustajille.

 

Tilapäisyrittäjille Finavia tarjoaa noin 15 neliömetrin tilan vilkkaalta lähtöporttikäytävältä, johon yrittäjä tuo oman kassajärjestelmänsä ja sisustuksensa. Isomäen mukaan pop up -tiloja voidaan lisätä lentoasemalle, jos kysyntää riittää sekä matkustajien että yrittäjien puolelta.

 

Tilapäiskonseptin mukaisesti ensimmäinen myymälä, Napapijri, on avoinna vain tämän syyskauden, jonka jälkeen tilaan tulee taas uusi yrittäjä. Liiketilassa voi jatkossa tuotemyynnin lisäksi toimia erilaisia palveluita matkustajille tuottava yritys.

 

Nyt avatulla myymälällä on suomalainen nimi, tuotteet ovat kotoisin Italiasta ja vaatteita koristaa Norjan lippu. Napapijri-tuotemerkki on muissa Pohjoismaissa ja Etelä-Euroopassa tunnettu laadukkaista ja rennon tyylikkäistä ulkoilu- ja vapaa-ajanvaatteistaan. Lentoasemalle avattu myymälä on Suomen ensimmäinen. Se sijaitsee portin 20 vieressä.

[Mikko Tuomi 391]

pop-up idea on loistava, ja toivottavasti jatkossakin EFHK päättäjät kehittävät vastaavaa.

 

Iso  täältä!

 

[Harri Koskinen 288]

FINAVIA OYJ

Helsinki-Vantaan lentoasema

LEHDISTÖTIEDOTE 20.9.2011

 

Helsinki-Vantaalla pilotoidaan ensimmäisenä maailmassa matkustajaopastuksen näytöllistä älykorttia

 

Finavia ja suomalainen teknologiayritys Agaidi pilotoivat Helsinki-Vantaan lentoasemalla kuukauden ajan uutta palvelua, joka voisi tuoda lisää sujuvuutta ja helppoutta koneen vaihtamiseen. Kyseessä on maailmanlaajuisesti ensimmäinen pilotti, jossa e-paperinäytöllä varustettujen älykorttien avulla välitetään matkustajille henkilökohtaista reaaliaikaista lentotietoa ja paikkasidonnaista informaatiota.

 

Syyskuussa Helsinki-Vantaan kansainvälisille vaihtomatkustajille jaetaan näytöllisiä älykortteja, jotka näyttävät kunkin matkustajan tarvitsemat lentotiedot kuten lähtöportin numeron, koneeseen nousuajan ja lentotietoja koskevat muutokset.

 

Korttiin päivittyy matkustajan sijainnin mukaan myös tietoa esimerkiksi passintarkastuksesta ja lentokentän palveluista. Näin matkustaja saa helposti tietoa vaikkapa siitä, kuinka kauan hänellä on vielä aikaa ennen koneeseen nousua.

 

Näytöllisellä  älykortilla pyritään hakemaan ratkaisuja toisaalta matkustajapalveluiden ja -informaation parantamiseen ja toisaalta koneenvaihtoon liittyvien prosessien tehostamiseen.

 

— Haluamme pitää huolta siitä, että johtava asemamme Pohjois-Euroopan kaukoliikennekenttänä säilyy. Näytöllisen älykortin pilotti liittyy tavoitteeseemme kehittää lentoasemastamme sujuva ja viihtyisä kenttä, joka pärjää kansainvälisessä kilpailussa, sanoo Finavian toimitusjohtaja Juha-Pekka Pystynen.

 

Helsinki-Vantaan suosio Aasian ja Euroopan välisenä vaihtokenttänä kasvaa koko ajan. Viime vuoteen verrattuna vaihtomatkustus on lisääntynyt yli 20 prosenttia. Pohjois-Euroopan maista Helsinki-Vantaalta on eniten suoria mannertenvälisiä yhteyksiä.

 

Vihreää, langatonta teknologiaa 

 

Agaidin kehittämän langattoman kommunikaatioratkaisun etuja ovat erittäin vähäinen energian kulutus sekä käyttöönoton helppous. Langaton ratkaisu koostuu e-paperinäytöllisistä älykorteista, tukiasemista sekä helposti asennettavista, pienistä paristokäyttöisistä majakoista, jotka mahdollistavat korttien paikantamisen.

 

Älykkäät matkustajaohjauskortit toimivat ilman latausta kolme vuotta. Majakoiden asentamiseen ei tarvita lainkaan tietoliikenne- tai sähköverkkokaapelointia.

 

 

Agaidi Oy on keväällä 2010 perustettu teknologiayritys, jonka erityisosaaminen pohjautuu pitkän kantaman RFID-teknologiaan ja erittäin vähävirtaisten e-paperinäyttöjen yhdistämiseen. Agaidi Oy valittiin vuonna 2010 kymmenen lupaavimman HighTech Start Upin joukkoon Suomessa.

[Harri Koskinen 288]

Finavian tiedote:

 

29.9.2011

Helsinki-Vantaan liikenteen reitit ja melu internettiin ensi vuonna

 

Helsinki-Vantaalle hankitaan uusi lentokoneiden reittien ja melun seurantajärjestelmä. Uuden järjestelmän (ANOMS) hankinta parantaa ja nykyaikaistaa seurantaa sekä myös täyttää uuden ympäristöluvan määräyksiä.

 

Lentokoneiden melun mittausta laajennetaan kahdella uudella mittausasemalla (Palojoki ja Laaksolahti) ja samalla varustetaan myös muut 7 mittausasemaa uusilla laitteilla. Järjestelmän toimittaa tanskalainen Brüel & Kjaer, joka on johtava reittien ja melun seurantajärjestelmien tuottaja. Hankinnan kokonaisarvo on 0,5 milj. euroa.

 

Valmistuttuaan vuoden 2012 huhtikuussa uusi järjestelmä näyttää myös lentokoneiden reitit ja hetkellisen melun mittaustulokset viivästettynä internetissä. Näin jokainen kiinnostunut voi itse seurata lentoliikennettä Uusimaan ilmatilassa.

 

Tutustu Finavian ympäristötyöhön:

http://www.finavia.fi/ymparisto

[Ilkka Mannikainen 776]

Mihin kohtaan tulee Alepa 24h Helsinki-Vantaalla?

[Joni Miinalainen 0]

Mihin kohtaan tulee Alepa 24h Helsinki-Vantaalla?

 

Tuleeko kentälle Alepa?

 

Paikka voisi olla T2:n pohjakerroksessa, Sampo-pankin tilalla. Sain viime viikolla kotiin kirjeen, jossa kerrottiin Sampo-pankin lentoaseman palveluiden siirtymisestä Jumbon konttoriin 01.11.2011 alkaen.

[Harri Koskinen 288]

Tuleeko kentälle Alepa?

 

Paikka voisi olla T2:n pohjakerroksessa, Sampo-pankin tilalla.

 

Ei tule T2:n pohjakerrokseen vaan kerrosta ylemmäksi saapuvien matkustajien kerrokseen. Aivan tarkka paikka ei käynyt ilmi tämänpäiväisen infotilaisuuden esityksestä, mutta johonkin tuloaulojen 2A ja 2B väliin se tulee ja avautuu joulukuussa. Helmikuussa samalle alueelle avataan Starbucks-kahvila.

[Jani Hyppänen 28]

Ei tule T2:n pohjakerrokseen vaan kerrosta ylemmäksi saapuvien matkustajien kerrokseen. Aivan tarkka paikka ei käynyt ilmi tämänpäiväisen infotilaisuuden esityksestä, mutta johonkin tuloaulojen 2A ja 2B väliin se tulee ja avautuu joulukuussa. Helmikuussa samalle alueelle avataan Starbucks-kahvila.

 

Ilmeisesti siis Picnicin kahvila vaihtuu Starbucksiksi ja Picnicin pieni myymälä vaihtuu Alepaksi.