59 465 viestiä aiheessa

Tumille, että tuossa ajatuksessasi kuolemasta ja kuvausajasta voi olla järkeä. Kyllä sopii antaa Raimolle oikein hyvin vuoro. Eli uutta vaikka heti kehään.. Ja joskus se sokeakin kala vihjeen keksii vai kuin se meni entisen plikan sanonta.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Maltan ilmailumuseon vanhan hallin sisäänkäyntiä. Tullut "lorvittua" tuolla.

maltan_museo.JPG

Muokattu: , käyttäjä: Mikko Vänttinen
Lisätty kuva

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Viikoittain tulee Kivisillan ylitse mentyä työreissulle Karhulasta Kotkan puolelle☺. Kotkan torin laidalla siis purkuhommat menossa. Katsotaan mitä tuleman pitää.

Arille vuoro

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Ja Suomessa ollaan niin kuin maisemasta voi päätellä. Nyt kun Suomessa ollaan siirrytty rakettiaikaan, niin olisiko tällä mitään tekemistä sen kanssa?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Oikein! Patsas sijaitsee Keski-Espoossa VR:n Tuomarilan liikennepaikan lähellä. Tuomarilan seisake perustettiin v. 1913 Rantaradalle Helsinki-Turku. Paikalla oli oikea asema 1931-1989. Nyt Tuomarila on jälleen pelkkä seisake mutta vilkas sellainen. Asemalla pysähtyy FLIRT-juna noin 15 min välein molempiin suuntiin. Asemarakennus on peruskorjattu ja on nyt seurakunnan jossain käytössä. Espoon perinneseuran sivustolta:

Lainaa

 Tuomarila
Huminaa - Sus
Armas Hutri, 2000

Taiteilijaprofessori Armas Hutrin toteuttama Huminaa-patsas hankittiin Tuomarila-seuran aloitteesta kulttuurikaupunki-projektin yhteydessä vuonna 2000. Patsas kuvaa suomalaista kuusipuuta, joka tarjoaa juurellaan suojaisan lepopaikan.

Kuvanveistäjä Armas Hutri on syntynyt 1922 Jääskessä Karjalan kannaksella. Hän opiskeli taideteollisessa keskusopistossa Helsingissä 1949–52, sai taiteilijaprofessorin arvonimen 1976. Hutri rakensi omin käsin ateljeetalon Espooseen ja sen yhteyteen taidevalimon, jossa on itse valanut suuretkin pronssiveistoksensa.

 

Ilmailukytköksellä tarkoitan, että EFHK-kiitoteiden 04R ja 04L ollessa laskeutumiskäytössä kaukoidän paluulennot (ja muutkin) lentävät veistoksen yli. Lähtevät lennot pokkaavat enemmän lännen kautta ja ovat jo korkeammalla. Noin kello 1400-1500 (local) ilma on täynnä koneita. Moottorit melko lailla tyhjäkäynnillä ja telineet vielä kuiluissaan. Lentomelu ei ole ongelma eikä tietysti ex-aviaattorille lentokoneen ääni ole melua muutenkaan.

Ja sen verran vielä puffaan Espoota, että siitä on tulossa Suomen ensimmäinen virallisesti kolmikielinen kaupunki (FI-SE-EN). Ja se on Suomen toiseksi suurin kaupunki väkimäärältään (276.000+). Se Länsimetrokin aukesi vihdoin viimein (Ruoholahti-Matinkylä). Seuraava ikuisuusprojekti tulee olemaan Raidejokeri eli pikaraitiotie, paitsi että Mansen miähet taitavat keritä ensimmäiseksi.

Siis vuoro Topille.

Muokattu: , käyttäjä: Pekka Suuronen

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kiitos Pekka. Kultuurikaupunkivuosi teki tämän patsaan löytymisen minulle helpoksi, muistan vääntäneeni aikoinaan omaa projektiani sinun suosiollisella avustuksella ja kerroit urakan loppupuolella lähteväsi himaan, Espooseen. Loppu olikin helppoa, Espoossa on loppujen lopuksi melko vähän patsaita.

Tämä rakennus liittyy ilmailuun niin kuin itse kuvakin:

 

 

image.jpeg

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Topin hakemassa rakennuksessa otettua kuvaa etsittiin joku aika sitten ;) 

Muokattu: , käyttäjä: Tero Tuominen

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään