Rallia!

[Jari Ahonen 0]

Jep jep, mutta hei Jari-Matti on vasta 24 vai 25 vuotias......

Katsotaan sano Pulkkinen, aika näyttää ja tuo jos tuo.

Kyllä se Räikkösen kymmenes sija oli mielestäni myös aika kova juttu. Jos Kimi jatkaa rallin parissa, niin on parin vuoden päästä aika korkealla.

[Pasi Ilola 9]

Kyllä se Räikkösen kymmenes sija oli mielestäni myös aika kova juttu. Jos Kimi jatkaa rallin parissa, niin on parin vuoden päästä aika korkealla.

 

Eiei. 

[Jari Ahonen 0]

Eiei.   

No mikä ettei

[Guest Sami Aaltonen]

EI kukaan ole seppä syntyessään, joten Räikkösen kohdalla katsotaan tulevaan.

F1:sestä ralliin siirtyminen on helvtin moinen askel, täysin eri maailma. Ei voi puhua samana päivänäkään näistä lajeista sen osalta.

F1:Sessä ajat samaa rataa, kun rallissa ajat mettätietä parhaimmillaan 200kmh lasissa nuotteihin luottaen. Ei se taida onnistua ihan keltä vaan tohon tahtiin näin nopeasti mitä Kimiltä on onnistunut.

 

Joten malttia malttia vaan nyt tähän arvosteluun. Helppo se on sanoa kaikenlaista.....

[Jari Ahonen 0]

EI kukaan ole seppä syntyessään, joten Räikkösen kohdalla katsotaan tulevaan.

F1:sestä ralliin siirtyminen on helvtin moinen askel, täysin eri maailma. Ei voi puhua samana päivänäkään näistä lajeista sen osalta.

F1:Sessä ajat samaa rataa, kun rallissa ajat mettätietä parhaimmillaan 200kmh lasissa nuotteihin luottaen. Ei se taida onnistua ihan keltä vaan tohon tahtiin näin nopeasti mitä Kimiltä on onnistunut.

 

Joten malttia malttia vaan nyt tähän arvosteluun. Helppo se on sanoa kaikenlaista.....

Olen samaa mieltä! Kimi on voitontahtoinen kaveri, ja vauhti/nopeus on veressä. Kun tavoitteena on vain voitto, niin ylilyöntejä sattuu, eli ulosajoja. Ralli on tosiaan ihan eri maailma kuin F1. Valentino Rossi testasi formula ykköstä, ja seurauksena oli täys katastrofi...

 

Odottakaa pari vuotta, niin Kimi on rallin huippunimiä

[Sami Virkkula 0]

Petteri nyt on vaan, no, Petteri. Niin kauan kun jatkaa omalla tallilla, ei niitä absoluuttisen parhaita tuloksia ole tulossa, kun takaraivossa jyskyttää vara-autojen (ja rahan) puute ja mies osallistuu liikaa tallin pyörittämiseen ajamisen sijasta. Saa muuten nähdä jatkaako Chris Patterson kartturointia, enemmän kuin kerran on ollut vaikeuksia pysyä rytmissä ja tahdissa Petterin överitarkkojen nuottien kanssa. Sitä oli meinattu lauantaina aamupäivällä suistua metsän puolelle huomattavan nuotinlukuvirheen vuoksi. Kun pitkään on tuollainen meno, niin alkaa luottamus katoamaan ja pumppailu lisääntymään...

 

tämä "no vaan Petteri" ajaa alle 20sec päässä lööperistä ja Jeesus Latvala yli 1,5minuutin päässä... Samainen kaveri vei Latvalaa 4-1 viidessä viimeisessä rallissa 

[Mikko Maliniemi 5]

tämä "no vaan Petteri" ajaa alle 20sec päässä lööperistä ja Jeesus Latvala yli 1,5minuutin päässä... Samainen kaveri vei Latvalaa 4-1 viidessä viimeisessä rallissa 

 

Ymmärsin tosin, että Juha tarkoitti "no vaan Petterillä" nimenomaan "hyvää kuskia" 

[Tero Ekholm 15]

Mikolla onkin sit asiat vähän huonommin. Vauhti kateissa, ukko allapäin ja muutenkin koko "groove" hommasta aikalailla täysin kateissa. Kaksi kautta ykköskuskin asemassa, ensimmäinen epävirallisesti ja toinen virallisesti, ovat saaneet Mikon ehkä hieman penseäksi asettautumaan kakkoskuskin roolin - ja ymmärtäähän sen, eipä itseänikään kiinnostaisi alkaa lähes MM:n voitettuani ajelemaan tiimikaveria tukien. Toivottavasti Fiesta antaa uutta kipinää ja yrityshalua. Jos ei, niin voi syntyä kovin ikäviä jännitteitä tallin sisällä.

 

Taitaa vaan olla niin että Mikon vauhti katosi lopullisesti Neste-rallissa vedettyyn hurjaan lippaan. Sen jälkeen ei ole ajaminen oikein osunut, lukuun ottamatta Japanin kisan alkua...

[Jari Ahonen 0]

Taitaa vaan olla niin että Mikon vauhti katosi lopullisesti Neste-rallissa vedettyyn hurjaan lippaan. Sen jälkeen ei ole ajaminen oikein osunut, lukuun ottamatta Japanin kisan alkua...

Joku "lukko" Mikolla nyt tosiaan on päällä, ja se pitäisi saada avattua. Kyllähän kaveri on taitonsa näyttänyt aiemmin.

[Guest Tape]

Taitaa vaan olla niin että Mikon vauhti katosi lopullisesti Neste-rallissa vedettyyn hurjaan lippaan. Sen jälkeen ei ole ajaminen oikein osunut, lukuun ottamatta Japanin kisan alkua...

 

Olen ajatellut asiaa aivan samalta kantilta loppuvuoden.

 

Sen verran pahat oli kuperkeikat hurjassa vauhdissa. Mikolla kuitenkin on jo perhettäkin jne. Luulisi että jossain kohtaa tulee vastaan itsesuojeluvaistokin jos sitä joskus on siunaantunut.

 

Latvala kehittyy vielä kun nyt auto alkaa pysyä tiellä niin on Ogierille kuitenkin vastustakin tulevaisuudessa. 

[Mikko Maliniemi 5]

Kartturin mallia

 

[Toni Luukkanen 0]

Tulee tää vanha video mieleen.

 

tai 

 

[Sami Virkkula 0]

Kun ei kestä pää niin ei kestä

 

http://www.iltasanomat.fi/ralli/Latvala%20ajoi%20rajusti%20ulos%20-%20Fordin%20suunnitelmat%20uusiksi/art-1288364396740.html

 

Jari-Matti Latvala rysäytti Fordin uudella Fiestalla 150 km/t:n vauhdilla ulos tieltä. Samalla vesittyivät tallin aikeet osallistua Tunturi-ralliin.

 

 

[Kristian Pöykkö 8]

Kun ei kestä pää niin ei kestä

 

http://www.iltasanomat.fi/ralli/Latvala%20ajoi%20rajusti%20ulos%20-%20Fordin%20suunnitelmat%20uusiksi/art-1288364396740.html

 

 

 

Just! Taas yksi syy lisää olla lähtemättä kuusenper*eeseen palelemaan ensi viikonloppuna.

[Guest Sami Aaltonen]

Kun ei kestä pää niin ei kestä

 

http://www.iltasanomat.fi/ralli/Latvala%20ajoi%20rajusti%20ulos%20-%20Fordin%20suunnitelmat%20uusiksi/art-1288364396740.html

 

 

 

Kestää se, pitääkö teisteissä ajaa 20kmh? Mitä testaamista se sellanen on? Jos rallitiimi menee testaamaan, niin sillon ajetaan lujaa. Mitä järkeä testaamisessa muuten olisi, jos ei etsittäisi esimerkiksi uusien osien toimivuutta äärirajoilla?

[Sami Virkkula 0]

Kestää se, pitääkö teisteissä ajaa 20kmh? Mitä testaamista se sellanen on? Jos rallitiimi menee testaamaan, niin sillon ajetaan lujaa. Mitä järkeä testaamisessa muuten olisi, jos ei etsittäisi esimerkiksi uusien osien toimivuutta äärirajoilla?

 

Ralli testissä on sama periaate kuin radalla eli pitää tehdä tasaista työtä jotta saadaan vertailukelpoista dataa. Epätasaisella ajolla ja lopuksi kahden koivun välissä selittelemällä sitä ei tule...

[Matias Pusa 0]

Ralli testissä on sama periaate kuin radalla eli pitää tehdä tasaista työtä jotta saadaan vertailukelpoista dataa. Epätasaisella ajolla ja lopuksi kahden koivun välissä selittelemällä sitä ei tule...

 

Tulee arvokasta kokemusta auton parsimisesta ja dataa turvakaarten kestämisestä.

[Guest Sami Aaltonen]

No joo joo, pitäähän sielä varmasti ajaa, mutta ei siitä mitään hyötyä ole, jos ajat saman pätkän 1-2 sekunttia hiljempaa mitä kisassa ajaisit. Ei siitä mitään tarpeellista infoa saa, jos niin varmasti ajat ettei varmasti mennä ojakeppejä myöten.

Kyllähän kaikenmaailman Formula sankaritkin romuttelee noita testeissä kun esim. ajetaan 20 kierrosta mahdollisimman tasasesti 0,2s sisään esim. joka kierros. Siinä on pakko puristaa, jotta saadaan selville ne erot mitä joku tietty muutos teki auton käytökselle.

 

Luin ton Jari-Matin lipan tarinan, olivat jotain säätöjä muuttaneet ja auto muuttui huonommaksi ja sen seurauksena ajatukset oli siinä, että miksi se tekee näin ja sillon yleensä tapahtuu ja sattuu itse kullakin. Ajoi sitten Toyotaa tai Bussia.

[Sami Virkkula 0]

No joo joo, pitäähän sielä varmasti ajaa, mutta ei siitä mitään hyötyä ole, jos ajat saman pätkän 1-2 sekunttia hiljempaa mitä kisassa ajaisit. Ei siitä mitään tarpeellista infoa saa, jos niin varmasti ajat ettei varmasti mennä ojakeppejä myöten.

 

Kyllähän kaikenmaailman Formula sankaritkin romuttelee noita testeissä kun esim. ajetaan 20 kierrosta mahdollisimman tasasesti 0,2s sisään esim. joka kierros. Siinä on pakko puristaa, jotta saadaan selville ne erot mitä joku tietty muutos teki auton käytökselle.

 

Tuolla periaatteella ne on tehnyt formuloiden testeissä kaiken päin hlvettiä viimeiset 60v  Formuloissa otetaan kaikki irti kuskista ja autosta vasta kun perus testit on hoidettu kotiin. Tunnustaisit sinäkin että Latvalan perusvarma taso ei ole riittävän korkealla jolloin joudutaan vetämään riskirajalla.

 

Luin ton Jari-Matin lipan tarinan, olivat jotain säätöjä muuttaneet ja auto muuttui huonommaksi ja sen seurauksena ajatukset oli siinä, että miksi se tekee näin ja sillon yleensä tapahtuu ja sattuu itse kullakin. Ajoi sitten Toyotaa tai Bussia.

 

Eli syy on auton, just joo. Latvalan tapauksessa on aina jossain muussa syy kuin kuskissa. Bussin ja Toyota ei säätämällä parane

[Orvo Välilä 3]

Otetaas välissä vähän kevennystä.... tässä pojilla asenne kohdallaan. Ammattimies ei turhia jännittele  8)

 

 

 

[Marko Ryynänen 0]

Robert Kubican Ronde di Andora -rallikisa ei mennyt ihan nappiin. Vaarassa käden menetys. Ei taida kaveri olla viivoilla 13.3. Bahrainissa 

[Matias Pusa 0]

Maailmalta tuleva info on vähän ristiriitaista, mutta mitä olen kuvia ja videoita nähnyt auton vaurioista ja kuullut tietoja, niin todella pahalta vaikuttaa. Siellä on ammottava aukko tulipellissä ja kabiinista näkyy maata julmetun reiän läpi niiltä kohdin, missä pitäisi olla pedaalit. Suojakaide on siis lävistänyt auton (ja Kubican raajoja). 

 

Toivottavasti leikkaus menee hyvin ja mies saadaan hyvään kuntoon, mutta ura taisi olla tässä.

 

Löytyiskö linkkejä kuviin/videoihin?

[Jani Viipuri 0]

Löytyiskö linkkejä kuviin/videoihin?

 

Tuolta löytyy jotakin.

http://www.ampparit.com/haku?q=kubica

 

Tässä varmaan parasta kuvaa tähän mennessä.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2011/02/1268983

[Tarmo Lindroos 0]

Räikkösen uusi rallivehe.

http://wrc.is.free.fr/posts/2011/02/04/1306-livree-du-team-raikkonen

[Orvo Välilä 3]

Löytyiskö linkkejä kuviin/videoihin?

 

Tuolla puolan Italiankielinen uutislähetys aiheesta. Aika pahan näköistä jälkeä on kyllä 

 

http://www.youtube.com/watch?v=Uwo7yeUPJVk