Air Baltic laajentaa (ja supistaa...) toimintaa Suomessa

[Heikki Pekkanen 1]

No, jos ei nyt aivan vielä, niin jotenkin vaan tuntuu ettei tuo nousukiito voi loputtomiin jatkua.

 

Ettei vaan olisi tekemällä tarjontaa saatu aikaan kysyntää?

Nyt on yhdessä mielikuvamarkkinoinnin kanssa, "helposti ja halvalla", saatu ihmiset tekemään lyhyitä matkoja Riikaan ja muualle Eurooppaan. Ennen tehtiin vastaavia matkoja bussilla/laivalla Tallinnaan ja Tukholmaan. Tämä tuli vahvasti mieleen kun juttelin bussikuskin kanssa jokin aika sitten, kertoi käyneensä juuri Riikassa. Eläkeikää lähestyvä mies, joka ei aiemmin ollut koskaan lentänyt.

 

Balticilla on etuna päivittäiset lennot, joka mahdollistaa nuo lyhyet matkat. Kuinka kauan mahtanee Riika kiinnostaa? Ei se Tallinna lentäen kuitenkaan talvikaudella edes viikonloppuina pystynyt olemaan vaihtoehto bussi-laiva yhdistelmälle, taitaa tuliaiset mahtua paremmin bussiin   

Raijalla penkit taitaa enemmin täyttää juuri nuo Pietarin talousalueen matkustajat ja eiköhän nuo reittikohteet vaihdu vielä vinhaa vauhtia täälläkin.

 

Tero Taskila pohti muuten samassa uutisessa vielä tuota Lappeenranta - Kuusamo reittiä, jossa kysyntää on hänen mukaan ollut ja toivoi sen vielä kääntyvän lippujen ostopäätöksiksi.

 

 

[Arto Virtanen 15]

Ei se Tallinna lentäen kuitenkaan talvikaudella edes viikonloppuina pystynyt olemaan vaihtoehto bussi-laiva yhdistelmälle, taitaa tuliaiset mahtua paremmin bussiin   

Juuri näin, mutta... meno lentokoneella ja paluu laiva-bussi -yhdistelmällä.

[Sami Pirinen 0]

Tämä ei varmaankaan lupaa hyvää oululaisten toiveelle saada AirBalticin base Ouluun:

 

lennalomalle: airBaltic lopettaa Oulu - Tukholma -lennot

 

Lentoyhtiö airBaltic lopettaa Oulun ja Tukholman väliset suorat lennot. Viimeisen kerran airBaltic lentää reittiä 14. syyskuuta.

AirBaltic ehti lentää Oulun ja Tukholman väliä vain kolmen ja puolen kuukauden ajan. AirBaltic aloitti lennot Oulun ja Tukholman välillä kesäkuun alussa ja vielä heinäkuussa se kertoi reitillä olevan niin paljon lentomatkustajia, että yhteys on lentoyhtiölle kannattava. Päätös lakkauttamisesta lieneekin tehty hiljattain, sillä yhtiön painetussa aikataulussa reittiä on suunniteltu lennettäväksi talven yli.

 

Onko tästä tulkittava nyt niin, että airBaltic olisi pakon edessä tekemässä nopeita muutoksia liikenneohjelmaansa? Ja miksi se luovuttaa kannattavan reitin kilpailijalle?

[Tauno Hermola 111]

Tämä ei varmaankaan lupaa hyvää oululaisten toiveelle saada AirBalticin base Ouluun:

 

lennalomalle: airBaltic lopettaa Oulu - Tukholma -lennot

 

Onko tästä tulkittava nyt niin, että airBaltic olisi pakon edessä tekemässä nopeita muutoksia liikenneohjelmaansa? Ja miksi se luovuttaa kannattavan reitin kilpailijalle?

 

Onkohan välttämättä enää kannattava, kun Blue1 tulee samalla reitille ja vielä lähes samalla aikataululla. Miksi ylipäätään airBaltic:in pitäisi lentää syöttöliikennettä Arlandaan?

[Tero Tuominen 264]

YLE: AirBaltic perui Oulu-Tukholma -lennot

 

Reitti laitetaan tauolle ainakin helmikuun loppuun asti johtuen konekapasiteetin puutteesta, kertoo yhtiön kaupallinen johtaja Tero Taskila.

[Guest Tape]

Taitaapi olla konekapasiteetti kuitenkin yhtä hyvä tekosyy kun Air Finlandin huoltojärjestelyt kesällä. 

 

Jos ei kannata niin ei kannata, ajellaan sitten jossain muualla jos vaikka siellä kannattais. 

 

Baltic on kokeillut kepillä jo niin montaa jäätä että jossain kohtaa "nousu" loppuu kun jäät murtuu ja sitten lähdetään muille jäille kopsuttelemaan. Ruotsi esim. on huono vaihtoehto, se kun on jo täynnä pikkuyhtiöitä. Suomessa kannattaa kokeilla kun meillä on yksi valtiovaltainen "hajoita ja hallitse" jonka nyt on vihdoin FinnCommkin oivaltanut ja pyrkii eroon. Marraskuussa näkee mitä kenkä tekee ja kuka lentää minnekin kenen koneella. 

 

Vielä "reilu" kymmenen vuotta sitten olisi Balticmaiset kokeilut niitetty viikatteella jo ennen aloitusta mutta nykyään se on laitonta kun tuomioistuin onkin siirtynyt Helsingistä Belgiaan.

 

Hulvatonta on lentopiznezkin nykyään, matkaajan ei kannata kauhean kauas tulevaisuuteen sitä halvinta 19e halpalentolippua, kun halpaa lentoa ei kuitenkaan enää lähempänä matkustusaikaa saa, ostaa, todennäköisesti reittikin on suunniteltuna ajankohtana neljän kuukauden kuluttua jo lopetettu. 

 

Toki ne eurot jotka ovat siellä lentoyhtiön tilillä odottamassa lennetäänkö vai lopetetaanko, kartuttavat korkoineen jotain muuta kassaa kun ostajan.

 

Aikoinaan suomalainen hupiohjelma vai oliko joku iltapulu, julisti että yrittäessäsi saada raijanairilta sen 1 € lipun on todennäköidempää tavata jodlaava matikkakoira senaatintorilla tjsp.

 

Toisaalta kai vielä kaikki muut paitsi wingo on palauttanut maksetut lippurahat, vai onko ?

 

Edit: Tirolilainen jodlaava matikkakoira. 

[Petteri Räisänen 4]

Toisaalta kai vielä kaikki muut paitsi wingo on palauttanut maksetut lippurahat, vai onko ?

 

Kotimaan pelureista kyllä, tosin Balticin kanssa meni tollaiset kolme ja puoli kuukautta saada parin tuhkapilven takia perutun lennon rahat takaisin.

 

EU-yhtiöistä mulla on vielä saatavia Blue Airilta, taitaa kohta mennä virallista kautta luottokorttiyhtiön kautta kun alkaa mennä kärsivällisyys.

 

[Petteri Räisänen 4]

Taitaapi olla konekapasiteetti kuitenkin yhtä hyvä tekosyy kun Air Finlandin huoltojärjestelyt kesällä. 

 

On siinä varmaan totuudenpoikastakin mukana, ottaen huomioon sen minkälaisia koneita Balticin lentoja tässä viimeisen neljän kuukauden aikana operoimassa on nähty. Onneksi tuli myös lennettyä suurin osa noista läpi, vain se V3:n pienempi Fokkeri jäi kaivertamaan.

 

Toivottavasti saavat Bombardierilta kunnon korvaukset noiden Dashien myöhästelystä. Olettaen siis että myöhästymisen vika on Kanadan päässä niin kuin julkisuuteen on kerrottu eikä johdu samasta syystä kuin Estonian Airin surullisen kuuluisat CRJ-900:t...

[Sami Niemelä 2]

On siinä varmaan totuudenpoikastakin mukana, ottaen huomioon sen minkälaisia koneita Balticin lentoja tässä viimeisen neljän kuukauden aikana operoimassa on nähty. Onneksi tuli myös lennettyä suurin osa noista läpi, vain se V3:n pienempi Fokkeri jäi kaivertamaan.

 

Samaa mieltä!

Tuli lennettyä Riian kentän kautta maailmalle sekä kesällä että nyt viime viikonloppuna. Kesällä (kaksi eri matkaa, eli yht. 4 kertaa kentällä aikaa vietetty) oli muiden yhtiöiden wetleasattuja koneita rivissä vaikka kuinka monta (Carpatair, Blue Line, Trade Air jne), mutta nyt syyskuussa ne loistivat poissaolollaan. Lienevätkö lentelemässä yhtiöiden omia lentoja vilkkaammalla talvikaudella? Jossainhan siis näiden koneiden poissaolo BT:n riveistä täytyy näkyä...

[Sami Pirinen 0]

Oululaiset kosiomatkalla Riiassa

 

Oululaiset käyvät perjantaina vielä viime hetken neuvotteluja pääsystä latvialaisen Air Balticin lentoliikenteen solmukohdaksi eli niin sanotuksi hubiksi.

 

(source: yle)

[Tero Tuominen 264]

YLE: Air Baltic peruu lentoja Suomesta

 

Latvialainen lentoyhtiö AirBaltic keskeyttää syksyllä lennot useilla reiteillä Suomessa. Supistukset koskevat lentoja maakuntakentiltä Riikaan ja Tallinnaan. Yhtiö kertoo peruutusten syyksi konepulan.

 

 

[Guest Tape]

Nonniiis. Niin se suuri uho kuolee kesän myötä kun tosiasia lyö sormille. 

 

Ei onnistu niin ei onnistu. Ihmettelen yhä miksi alan ammattilaiset jotka asioista tietävät ja silti yrittävät ?

 

FC:kin palailee takaisin kannattamattomalle Porin reitille huomattuaan että Suomessa ei voi heidän tilanteessaan elää ilman tiettyä instanssia.

 

Voihan noita lentolinjoja perustaa vaikka Lahti-Riihimäki tai Kemijärvi-Sodankylä -reiteille suurella kohulla mutta kun ei se vaan ole realistista niin ei.

 

 

[Sami Pirinen 0]

lennalomalle: AirBaltic sulkee Tallinnan basen

 

Latvialainen lentoyhtiö airBaltic sulkee Tallinnan solmukeskuksen ja siirtää Viroon sijoitetun kaluston paikkaamaan yhtiön kalustopulaa Riiassa. Samalla yhtiö peruuttaa useita reittejä Suomessa.

[Tuomas Pirttimäki 0]

YLE: Air Baltic peruu lentoja Suomesta

 

 

lennalomalle: AirBaltic sulkee Tallinnan basen

 

 

Jos kerran matkustajia riittäisi, niin miksi sulkea hyviä reittejä? Onko sitten vain niin, että mistään muualta ei irtoa koneita Air Balticille? Eikö yhtiö ole aiemminkin käyttänyt vieraita koneita avatessaan uusia reittejä nopeammin kuin oma laivasto on pystynyt operoimaan? 

[Tero Tuominen 264]

Kauppalehti: AirBaltic perääntyy Suomessa - Soros pelastamassa yhtiön

 

AirBalticin Suomen valloitus ottaa siten takapakkia, mitä voi pitää yllätyksenä lentoyhtiön julkisuudenkuvalle Suomen valloittajana ja Finnairin haastajana. Lentoyhtiö lopettaa lentojaan myös Tallinnan ja Tukholman välillä. Reittien karsimisen syynä lienee se, että AirBaltic on lentänyt pitkälle valtion tuella.

 

AirBaltic ovat ottaneet kovan turbulenssin myös osakkeiden myyntihuhuissa. Suursijoittaja George Soros on latvialaistietojen mukaan kiinnostunut AirBalticista samoin kiinalainen lentoyhtiö Hainan Airlines.

 

 

[Sami Pirinen 0]

Kauppalehti: AirBaltic perääntyy Suomessa - Soros pelastamassa yhtiön. Lentoyhtiö lopettaa lentojaan myös Tallinnan ja Tukholman välillä.

 

Eikös tuo Tallinna - Tukholma liity juuri Tallinnan basen sulkemiseen?

[Arto Virtanen 15]

Oulun lentoasema ja Air Baltic neuvottelevat merkittävästä yhteistyöstä reittien lisäämiseksi:

Suunnitelmien toteutuessa Air Baltic lentäisi Oulun lentoasemalta merkittävän määrän uusia reittejä Eurooppaan. Neuvottelut on tarkoitus saada päätökseen jo kuluvan syksyn aikana.

 

http://www.radiomega.fi/index.php?mw=air%20baltic:%20oulun%20lentoasema&option=com_sbsarticle&tmpl=blog&cid=11894&cat=1

[Guest Tape]

Miten se oikeasti toimii ?

 

Pumpataanko kerosiinitankkiin vaan oikeasti joka aamu valtion kukkaropennejä sen takia että lähdetään katsomaan paljonko tänään jäädään tappiolle ?

 

Toki ex. Neuvostoliittolainen, nyk. Baltti tietää miten se tehdään. Suomessa ei tiedetä, siksi tulemmekin muun maailman perässä . Mafiaa muka karkoitetaan vaikka on jo nähty miten maailma toimii.

 

Kiitos Marko, korjattu.  ???

[Marko Pajunen 36]

Toki ex. Venäläinen, nyk. Baltti tietää miten se tehdään.

 

Off topic mutta... nyt menee Venäjä ja Neuvostoliitto iloisesti sekaisin. Latvialaisista ei kyllä 'ex-venäläisiä' saa millään opilla.

[Sami Niemelä 2]

Off topic mutta... nyt menee Venäjä ja Neuvostoliitto iloisesti sekaisin. Latvialaisista ei kyllä 'ex-venäläisiä' saa millään opilla.

Ja jos tarkoitetaan Bertolt Flickiä, niin liekö tuo latvialainenkaan. Saksalainen isä ja suomalainen äiti, asunut ja opiskellut Saksassa.

[Joni Miinalainen 0]

Nyt Herra Flick haluaa ostaa koko AirBalticin - Tai siis ainakin eilisen uutisen mukaan vielä halusi. Välillä tuntuu, että kaikki vuorokautta vanhemmat uutiset BT:tä koskien ovat jo vanhentunutta tietoa 

 

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20100922767

 

 

[Jarmo Kohtanen 232]

Riian kenttä uhkaa katkaista kaikki palvelut AirBalticille tänään klo 1600

http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=32448

 

[Juha-Matti Hakala 1]

Herr Flick 

 

[Juha Paulavuo 21]

Riian kenttä uhkaa katkaista kaikki palvelut AirBalticille tänään klo 1600

http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=32448

 

 

Velat varmaankin maksettu - ainakin Riian kentän sivujen mukaan BT-lennot tulevat/lähtevät

[Sami Niemelä 2]

Netti-Kaleva 16.10.2010: Ouluun solmuaseman perustava airBaltic puhuttaa kotimaassaan (laajempi juttu ilmestyy painetussa lehdessä 17.10.2010).

 

Pääjohtaja Bertolt Flickin ja Latvian liikenneministeriön valtiosihteerin Anrijs Matissin mukaan yhtiön toiminnassa tai rahoituksessa ei ole mitään epäilyttävää. Valtavia pääomia vaativa kasvu hoituu pankkilainoilla...

...mikään ei uhkaa Oulun pääsyä yhtiön solmuasemaksi. Sen aloitus vuonna 2012 on täysin varmaa.