Keskustelua Finnairin lentäjien lakosta (OLI: Lentoyhtiöuutisia - Finnair)

[Guest petikko]

http://www.hs.fi/verotiedot/list.do Yli 150 000 ansainneet haettavissa.

[Juha Klemettinen 28]

Ensimmäiseksi tuli mieleen, että mistä sitä epätervettä etua saa ostaa, minä tahdon kilon 

 

Ole varovainen Ilkka, niistä epäterveistä eduista ei saa puhua ääneen, itsesuojeluvaisto juu nou. Ja jos alat ostelemaan epäterveitäetuja, ole vieläkin varovaisempi ettet joudu Finnairin järjestämän ns. valeoston uhriksi 

 

Tänään on sitten suuri päivä, alkaako lakko vai ei? Itse laittaisin euroni likoon lakon puolesta, vaikea kuvitella, että vuoden kestänyt pattitilanne olisi avattu muutaman päivän todellisilla neuvotteluilla. Ja onko kummallakaan osapuolella edes todellista halua välttää lakkoa?

Juha

[Guest rainer]

Ja onko kummallakaan osapuolella edes todellista halua välttää lakkoa?

Juha

 

Tästä on aiemminkin kirjoitettu, siis että Finnair haluaa lakon.

Tietääkö kukaan mitä etua lakosta olisi Finnairille?

Lentäjät polvilleen ja koko firma puhtaalta pöydältä uuteen uskon? ?

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Heitin vinkin eläkkeisiin siinä mielessä, että purnataan nyt lentäjien eläke-eduistakin, jos siihen on tarvetta.

 

Ei löytynyt vedonlyöntisivuilta kerrointa Finnairin lakolle... olisi ollut ihan mahdollinen kohde sekin.

[Sami Virkkula 0]

 

Olen eläkkeellä

 

sama suomeksi:

 

ei koskaan enää duunia!  8)

 

.. siinä teille epätervettä etua niinettä riittää enkä tarvitse enempää. Jatkakaa.

 

Toivottavasti sun eläke on järjestetty samalla tavalla kuin lentäjien? Heidän eläkeet on järjestetty siten että koko henkilöstö maksaa eläkekassaan saman suuruista summaa, mutta eläkkeet nostetaan palkkatulojen mukaan. Tasa-arvoista kaikille henkilöstöryhmille? (saa korjata jos väärässä)

 

Tämäkin viesti on kirjoitettu ilman kateutta lentäjien palkkoihin 

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Minä kun olen saanut ken... eikun vaihtanut alaa ja työpaikkaa tarpeeksi monta kertaa  niin eläkettä tulee kolmesta eri laitoksesta, ei mistään paljon mutta yhteensä siten että tulee ihan hyvin toimeen. Mutta epäilemättä lentäjillä on paremmat edut. Tulevaisuudesta en osaa sanoa, eläkkeitä on myös karsittu siellä sun täällä, ei sitä kukaan kiistä.

[Olli Vainio 3]

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2009/11/996817

 

Lakka alkaa.

[Marko Pajunen 36]

Lentäjät siis hylkäsivät sovintoesityksen, lakko alkaa maanantaina.. voi onnetonta, alkaako myös AY:n alasajo..

[Ilkka Mannikainen 776]

Tälläisinä aikoina on vallan hienoa huomata miten oikein oman väen puolelta siirretään kilpailijoille asiakkaat. Ilmeisesti on laskettu että tähän on varaa.

 

Kuka muistaa mikä oli Flying Finn -yhtiön menestyksekkäin päivä yhtiön lyhyessä historiassa?

[Juhani Nieminen 0]

Lakko ei liene yllätys kenellekkään viimeisen vuoden ajan tilannetta seuranneelle, kaikkein vähiten Finnairille, joka vaikuttaisi pyrkineen tähän tilanteeseen pidemmän aikaa.

 

SLL näyttäisi olevan ajettu lose-lose tilanteeseen, jossa kysymys on lähinnä millä tavalla työpaikat menettää - yhteistyössä työnantajan kanssa vai väkisin ison hintalapun kera. Selvää lienee, että taipuessaan SLL:n asema neuvottelukumppanina olisi historiaa (ylitsesi kävellään aina, kun annat sen kerran tapahtua) - asia erikseen on toki, mitä se lähitulevaisuuden tapahtumien jälkeen tulee olemaan. Finnairin lehdistötiedotteen loppulause viitannee johonkin.

 

"Nyt meidän täytyy miettiä aivan uusia ratkaisuja yhtiön tulevaisuuden

turvaamiseksi", Komulainen toteaa.

 

Yhtä kaikki surkea juttu, katsoo asiaa matkustajan, henkilöstön tai osakkeenomistajan kantilta.

 

[Arne Wallen 72]

Voisikohan tuota sitten verrata semmoiseen että ajan Keskon autoa ja yhtäkkiä siellä onkin Elannon kuski vapaapäiviä viettämässä, toisaalta onkohan Keskolla enää omia autoja ja mites Elanto?

Onko muuten maailmalla henkilöstövuokrausyhtiöillä valmiita kuskeja lentokoneisiin?

[Peter Lord 185]

Voisikohan tuota sitten verrata semmoiseen että ajan Keskon autoa ja yhtäkkiä siellä onkin Elannon kuski vapaapäiviä viettämässä, toisaalta onkohan Keskolla enää omia autoja ja mites Elanto?

Onko muuten maailmalla henkilöstövuokrausyhtiöillä valmiita kuskeja lentokoneisiin?

 

On.  Paljon.

[Juha Kalli 24]

Voisikohan tuota sitten verrata semmoiseen että ajan Keskon autoa ja yhtäkkiä siellä onkin Elannon kuski vapaapäiviä viettämässä, toisaalta onkohan Keskolla enää omia autoja ja mites Elanto?

[offtopic]Ei Keskolla, mutta Keslogilla on konttiajos ainakin yks auto vielä[offtopic]

[Juha Kalli 24]

Tässähän voisi Finski nyt vaan röyhkeästi ottaa maailmalta vuokrausfirmojen pilotit töihin, ja antaa lentäjien lakkoilla hamaan tulevaisuuteen asti...

[Guest rainer]

Tässähän voisi Finski nyt vaan röyhkeästi ottaa maailmalta vuokrausfirmojen pilotit töihin, ja antaa lentäjien lakkoilla hamaan tulevaisuuteen asti...

 

Niin ja tarjota nykyisille lentäjille paperia, jokaiselle erikseen: palkka alas 15 % ja työt taattu vuodeksi, ota tai jätä

[Guest Jufernaut]

Onko muuten maailmalla henkilöstövuokrausyhtiöillä valmiita kuskeja lentokoneisiin?

Eikös Air Balticilla kaikki lentäjät ole joltain sellaiselta firmalta?

Ja Finnair varmaan mielellään siirtyisi samaan.

 

[Sami Vainionpää 0]

Niin ja tarjota nykyisille lentäjille paperia, jokaiselle erikseen: palkka alas 15 % ja työt taattu vuodeksi, ota tai jätä

Mikä kumma tässä palkasta vatvomisessa ulkopuolisia kiihottaa? Kateus vai?

 

Lentäjien ja työnantajan kiista koskee ulkopuolisen työvoiman käyttöä. Palkoista ja työn tuottavuudesta on lentäjien mukaan jo päästy sopuun. - SLL ei voi antaa työnantajalle avointa valtakirjaa käyttää muiden yhtiöiden työvoimaa samalla, kun huomattava osa sen omista lentäjistä on lomautettuna, sanoo Suomen Liikennelentäjäliiton puheenjohtaja Kristian Rintala."

 

[Harri Heliövaara 13]

Minua jäi kovasti askarruttamaan, että oliko tässä ulkopuolisen työvoiman käyttöön liittyvässä ongelmassa kyse nyt siis siitä, että lentäjien mielestä Finnair ei saa vuokrata koneitaan esimerkiksi Finncommille lennettäväksi Finncommin pilottien voimin (kuten Vilnan vuorot)? Vai oliko kyse siitä, että voiko Finnairin konetta Finnairin vuorolla esmierkiksi Tokioon lentää kokonaan ulkopuolisesta yrityksestä vuokrattu kapteeni? Vai oliko kyse kenties molemmista tapauksista?

[Arne Wallen 72]

Ylläolevasta voisi ajatella näin kotona keittiössä, meneeköhän nuo koneitten ajelut kohtapuolin sitten jollekkin vuokrausfirmalle, sinne sitten myös entiset Finnairin kuskit.

Kuinkahan yleistä tuo on vanhoissa vakaavaraisissa lentoyhtiöissä kuskin vuokraus, vai onko suomi nyt sitten tässäkin edelläkävijä.

Vanhoilla vakaavaraisilla tarkoitan AA, KLM,jne.

[Guest rainer]

Mikä kumma tässä palkasta vatvomisessa ulkopuolisia kiihottaa? Kateus vai?

 

 

Ei kun siis kaikki henkilöstöryhmäthän ovat valmiina laskemaan palkkoja ja lentäjät myös.

Sitten Finnair voi tarjota paperia lentäjille, jossa työ on taattu esim. pariksi vuodeksi, mutta

mitään veto-oikeutta ei ole siihen, millä miehistöllä Finnair jatkossa koneita lennättää.

[Juha Paulavuo 21]

Minkäslainen proseduuri se on heittää vuokrakuski esim. A330 ohjaamoon? Onko eri yhtiöillä eroavaisuuksia vai voiko tyyppikoulutuksen saanut lentäjä hypätä vain puikkoihin ja eikun taivaalle?

[Seppo Pietikainen 0]

Nolla pistettä kummallekaan osapuolelle. 

[Riku Hautamäki 0]

Minkäslainen proseduuri se on heittää vuokrakuski esim. A330 ohjaamoon? Onko eri yhtiöillä eroavaisuuksia vai voiko tyyppikoulutuksen saanut lentäjä hypätä vain puikkoihin ja eikun taivaalle?

 

Tarvii tyyppikoulutuksen lisäksi ainakin yhtiökoulutuksen, "fami -lennot", tarkkarin jne... Kuitenkin eri yhtiöiden OM-A:t on sisällöiltään erilaisia ja CRM saattaa erota myös paljon.

[Kim Vainionpää 0]

voi onnetonta, alkaako myös AY:n alasajo..

Alkaa... Tervemenoa vaan. Joku voisi ostaa AY:n rippeet, esim. LH tai BA, mutta olisiko sekään järkevää? Jokatapauksessa ei AY niin mainio yhtiö ole, että sitä jäisin kaipaamaan.

[Guest petikko]

Illaksi kotiin on siis kohta ohi. Lentäjien osalta.