Lentoyhtiöuutisia - Finnair

[Guest tilehto]

Mitenkähän nämä viinavalittajat tulevat toimeen bussissa tai autossa?  Taskumatti vaiko kädet täristen perille?

 

Tuolla toisessa viestiketjussa oli keskustelua selviytymisestä bingolaivalla Tallinnaan...

 

Btw, onko kukaan selvittänyt sitä, estääkö viski turistiluokan syndrooman syntymistä?

[Ilkka Mannikainen 776]

Oliko tuo retorinen kysymys koska tunnut tietävän jo vastauksen? Varmasti se aivopesu on tapahtunut ennen 80-lukua, varmaan siitä lähtien kun sellaisia julkisia liikennevälineitä on ollut joihin keittiö+muut tarjoiluun tarvittavat tilat voidaan asentaa. Jo höyrylaivoissa (myös julkinen liikenneväline) aikoinaan on ollut ykkösluokat, sekä ruoka- ja alkoholitarjoilua, "luksusta" - onko siinäkin sitten jotain outoa?

 

On se sen verran outoa, että eletään vuotta 2007 ja joillekin lentäen matkustaminen on edelleen luksusta tai ainakin koneeseen mennään niin, että ollaan jollain elämysmatkalla ja kaiken pitää aina pelata viimeisen päälle vaikka kyse on normaalista joukkoliikennemuodosta.

Kun lentoemo on matkustajan mielestä vanha, ei omaa makua miellyttävä tai hän ei hymyillyt, niin on valitus heti päällä. Samaten jos ruoka ei sovi omaan makutottumukseen tai viinaa ei saa maksutta/paljoa niin sekin on valituksen aihe.

Menee varmaan vielä jonkun aikaa että saadaan kaikki luksushöpötys ja -roska karistettua mielestä ja yhtiöt kuten Ryanair tai SAS on hyviä edelläkävijöitä tässä karistamisessa.

 

Ajat muuttuvat ja se on erittäin vaikea joillekin omaksua. Pahimmat valittajat löytyvät näistä kerran vuodessa Kanarialle lentävistä. Kun odotukset on niin kovat ja tuleekin pettymyksiä, niin niistä saa kuulla moni.

 

Koneen myöhästyminen on esimerkiksi kerran vuodessa lentäville elämää suurempi asia.

[Jens Åberg 3]

Nyt näyttää tulleen Geneven aamuvuoro myyntiin.. eli 1.10. alkaen olisi 2 päivittäistä vuoroa tarjolla reitillä HEL-GVA.. aamulento AY867/8 E90 ja iltaisempi AY869/870 E70.

[Vieras]

On se sen verran outoa, että eletään vuotta 2007 ja joillekin lentäen matkustaminen on edelleen luksusta tai ainakin koneeseen mennään niin, että ollaan jollain elämysmatkalla ja kaiken pitää aina pelata viimeisen päälle vaikka kyse on normaalista joukkoliikennemuodosta.

Kun lentoemo on matkustajan mielestä vanha, ei omaa makua miellyttävä tai hän ei hymyillyt, niin on valitus heti päällä. Samaten jos ruoka ei sovi omaan makutottumukseen tai viinaa ei saa maksutta/paljoa niin sekin on valituksen aihe.

Menee varmaan vielä jonkun aikaa että saadaan kaikki luksushöpötys ja -roska karistettua mielestä ja yhtiöt kuten Ryanair tai SAS on hyviä edelläkävijöitä tässä karistamisessa.

 

Ajat muuttuvat ja se on erittäin vaikea joillekin omaksua. Pahimmat valittajat löytyvät näistä kerran vuodessa Kanarialle lentävistä. Kun odotukset on niin kovat ja tuleekin pettymyksiä, niin niistä saa kuulla moni.

 

Koneen myöhästyminen on esimerkiksi kerran vuodessa lentäville elämää suurempi asia.

 

Taitaa olla vähän väärä topiikki meillä tälle keskustelulle, mutta - en edelleenkään ymmärrä miksi se on niin "outoa", jos haluaa nauttia matkastaan? Minulla ei ole tarkkoja tietoja matkustajarakenteesta, mutta eiköhän merkittävä, ellei jopa suurin osa lentomatkustajista ole juuri vapaa-ajan matkalla. Matka on heille jo osa lomaa, ja usein siitä on maksettu huomattavan suuri määrä rahaa. Miksei siis voisi nauttia jo matkalla, erityisesti jos matkustamiseen menee lähemmäs vuorokausi yhteensä. Pitää muuten erityisen paljon paikkansa juuri charter-lentojen kohdalla.

 

Siksi toisekseen, en usko että edes murto-osa vapaa-ajan matkustajista pystyy vertaamaan satojen tai jopa tuhansien eurojen lentomatkaansa parin euron bussikyytiin. Ei nyt eikä tulevaisuudessa. Ehkä sitten kun lentomatka maksaa sen pari euroa...

[Guest Masa]

Nämä viinasta valitukset on niitä huvittavimipia mitä voi olla lentomatkustuksessa. Parempi kun olisi pelkkää vettä ja mehua tarjolla vaan, viinaa saa ravintolasta ja se on parempi paikkakin sen nauttimiseen kuin flygari.

 

Mitenkähän nämä viinavalittajat tulevat toimeen bussissa tai autossa?  Taskumatti vaiko kädet täristen perille?

 

A.netissä oli muuten hyvin kerran todettu, että jos viina on ongelma lentomatkalla niin ongelma ei ehkä ole lennättävässä yhtiössä.

 

Ilkka taitaa olla alkoholiongelmainen kun näkee tuon viinan tuolla tavalla ongelmallisena. Huomatkaa, että alkoholi voi olla ongelma muutenkin kuin siksi että sitä tulee juotua enemmän kuin olisi suotavaa.

Itse on tullut lennettyä kymmenisen vuotta suht säännöllisesti työn merkeissä, ja siinä ajassa on ehtinyt luoda kuvan viinan käytöstä lentokoneissa.

Ne joille se käyttö on ongelma, eli jotka juopuvat ja sen jälkeen alkavat häiritä muita, jouvat sitä lähinnä omista pulloistaan tai sekoittavat siihen muitakin päihteitä.

Me muut nautiskelemme niistä matkoista, joilla kurkkunsa voi kostuttaa esim. hyvällä wiskillä tai 30-vuotiaalla Port-viinillä.

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Ilkka taitaa olla alkoholiongelmainen kun näkee tuon viinan tuolla tavalla ongelmallisena.

 

Matti taitaa olla lukutaidoton sillä kirjotiin aiemmin näin:

 

Parempi kun olisi pelkkää vettä ja mehua tarjolla vaan, viinaa saa ravintolasta ja se on parempi paikkakin sen nauttimiseen kuin flygari.

 

Ongelma se viina tuntuu monelle suomalaiselle tosiaan olevan kun siitä eri palstoilla kysellään, että saako sillä ja sillä reitillä sitä viinaa maksutta ja sitten kitistään kun siitä pitää maksaa.

Jos kaikki maailman lennot olisivat raittiita niin ei tuntuisi missään. Joillain näköjään tuntuisi ja mitäs se suomalainen matkailu olisi ilman viinaksia.

 

Taitaa olla vähän väärä topiikki meillä tälle keskustelulle, mutta - en edelleenkään ymmärrä miksi se on niin "outoa", jos haluaa nauttia matkastaan? Minulla ei ole tarkkoja tietoja matkustajarakenteesta, mutta eiköhän merkittävä, ellei jopa suurin osa lentomatkustajista ole juuri vapaa-ajan matkalla. Matka on heille jo osa lomaa, ja usein siitä on maksettu huomattavan suuri määrä rahaa. Miksei siis voisi nauttia jo matkalla, erityisesti jos matkustamiseen menee lähemmäs vuorokausi yhteensä. Pitää muuten erityisen paljon paikkansa juuri charter-lentojen kohdalla.

 

Nauttiminen lentomatkastako on sitten sitä, että koneessa pitää juoda viinaa ja lentoemäntien pitää olla missin mitoissa, missin ikäisiä ja missin näköisiä sekä koko henkilökunnalla pitää olla hymy korvissa ihan koko matkan? Ja auta armias jos nämä vaatimukset ei toteudu niin käydään kaikki valituskanavat läpi, alkaen internetin keskustelupalstoista.

 

Ja lentomatkasta nautintoa etsivä ei todellakaan varaa mitään charterlentoa ahtaasta marsuhäkistä. Tai jos varaa niin tulee niitä pahoja pettymyksiä.

 

Ja miten tämä asia sinua liikuttaa? Mikäli jotkut haluavat pitää sen ajatusmaailman, että lentäminen on luxusta, niin mikseivät sitä saisi tehdä? Ei ole varmaan sulta pois. Toiset lähtee työreissulle, toiset ryyppyreissulle jne.

 

Ei liikuta sen enempää kun näitä keskuteluja ja valituksia lukiessa kun koneessa ei saanut viinaa ja ruoka oli pahaa. Nämä luksuksen etsijät ovat vaan vähän väärässä paikassa jos etsivät luksusta lentokoneista. Joku ravitsemusliike voisi olla oikea paikka etsiä luksusta jos sitä hakee ruoasta ja juomasta.

[Ilkka Mannikainen 776]

En tiedä oletko jäärä vai tyhmä

 

Jos noista pitää valita niin kait se on jälkimmäinen otettava. Antamasi vaihtoehdot olivat aika vähissä, olisin voinut valita myös mahdollisuuden "asioista kiinnostunut" jos olisi ollut tarjolla. 

[Guest tlajunen]

Ja lentomatkasta nautintoa etsivä ei todellakaan varaa mitään charterlentoa ahtaasta marsuhäkistä.

 

On olemassa myös ihmisiä, jotka nauttivat lentämisestä charter-757:lla. Ahtaus on suhteellista, ei minua ole koskaan niissä mikään kroppaa puristanut, ihan hyvin on ilmaa joka suuntaan. Perseen alla ja selän takana ei ole tilaa, eikä kuulukaan.

 

On tietenkin surullista, että Manninkainen lentämisen suurkuluttajana on menettänyt kyvyn nauttia matkoistaan, mutta toivon, että hän antaa meidän vähemmän lentävien nauttia meille harvinaisesta herkusta.

[Ilkka Mannikainen 776]

Toki lentomatkat on nautintoa, eihän niitä muuten tulisi varailtuakaan. Muuten, tämä nautinnollisuus oli jonkun muun keksimä agenda, ei minun.

 

Ja nauttiakseni lennosta en tarvitse väkinäinen hymy korvissa olevia nuoria missiemoja, en tiukkaa viinaa enkä kellota kauanko kossupaukussa kesti tilauksesta. Luksusta jos etsisin, menisin johonkin aasialaiseen viiden tähden hotelliin, en kulkuvälineisiin.

 

Mutta kaikki tyylillään ja tästä kait turha vääntää kun mielipiteitä on monia. 

[Guest tornadof36]

Tere!

 

Pakko laittaa kortensa tähänkin kekoon.

Eli mielestäni alkoholi ei sovi lennolle,ainakaan siinä määrin mitä joskus jollain lomalennoilla(valitettavasti) on sitä nähnyt käytettävän.

 

Jopa vanhemmat ihmiset jotka pelkäävät tuota veritulppaa(voi tulla kelle vaan pitkällä lennolla),saattavat tissutella viinin kanssa

 

kun eivät kai tajua,että sen vaikutus elimistöön on osapuilleen 3 kertainen,kun vertaa maan päällä tapahtuvaan juomiseen.

Sorry,OT.

 

-Jukka

[Guest Masa]

 

Toteanpahan vain tähän "viinakeskusteluun" että valtaosalle maailman sivistyneistä lentoyhtiöistä ruoka ja juoma ovat Business- ja First luokissa mitä suurimpia kilpailutekijöitä, istuimen ohella, joita yhtiöt itse korostavat ja tuovat matkustajille esiin todella voimakkaasti (Finnair ei tätä kyllä osaa/välitä kuin istuimen osalta, ehkä).

 

Jotkut kun viettää vuodessa enemmän aikaa lentokoneessa kuin omassa sängyssä, niin sitä osaa varmasti hiukan arvostaa mitä siellä saa suuhunsa ja millä asenteella se eteesi tuodaan?

 

Asiaa !!!

Täytyy sanoa, että Finnairin business-luokka on oman kymmenvuotisen "lentourani" aikana palvelun osalta taantunut. Vaakaan menevät istuimet ovat hieno uudistus, mutta kyllä itse ainakin odotan busineksessa sitä palvelua. Tehkääpä itse kukin sellaisia kenttäkokeita, että busineksessa lentäessänne kun tuntuu siltä, että haluatte jotain, painatte sitä kutsunappia ja jäätte odottamaan. Itse toimin tällä tavalla nimenomaan busineksessa, en economyssa (jossa ne muutama emo ovat kovin kiireisen näköisiä ilman lisäkutsujakin). Jos menee yli 20 min siihen, että joku tulee häirityn näköisenä kysymään, että "oliko jotain asiaa", ja jos sitä tapahtuu useammillakin reissuilla, niin voi jo alkaa valittaa. Minä olen maksanut sen yli 3000 euron lippuni saadakseni 18 vuotiasta "Shivasregalia" kun sormiani napsautan (älkää neidit provosoituko), en odottaakseni kymmeniä minuutteja.

[Niklas Lindström 0]

Tätä aihetta vois varmaan pikkasen jakaa... on toi parin viime sivun keskustelu jotain ihan muuta kuin mitä aihe antaa ymmärtää...

[Markus Nyman 10]

Finncomm to launch

Tallinn-Helsinki flights

 

Finnish Finncomm Airlines has announced

that it would launch Tallinn-

Helsinki flights later this spring, offering

rivalry and possible replacement to Finnair's

own Aero Airlines that currently

exclusively serves the connection.

The Tallinn-Helsinki air link is almost

exclusively a feeder line for Finnair's

flights to European and Asian destinations

and Finncomm is also included in

the Finnair sales system, just like Aero.

"We will start with 5-6 daily flights at

first and will boost them to 10-12 flights

if Aero will be withdrawn from the Tallinn-

Helsinki link by Finnair," says Tuure

Holkko, the marketing manager of

Finncomm, to news2biz ESTONIA.

Finncomm is taking its commitment to

the Tallinn link very seriously. It will buy

11 brand new ATR turboprop aircraft and

says that the flights to Tallinn would take

place in any case, even if Aero continues.

"The first five aircraft will be delivered

at the end of March and the last of the

11 by January 2009," says Mr Holkko.

Finncomm's brand new ATR aircraft will have

48-72 seats, depending on the model.

Photo: Finncomm

This will be enough to serve the Tallinn

link and boost domestic capacity in Finland

considerably.

Finncomm carried 400,000 passengers

in 2005 and wants to double the

number within a couple of years. The airline

is privately owned.

 

Lähde: news2biz ESTONIA - no 226 - 14 February 2007

[Ilkka Mannikainen 776]

Enpäs ole ennen tätäkään nähnyt, että Tallinnan reitti lennetään Finnairin koneella mutta "Aeron" koodilla eli AY3107. Koneena siellä on parasta aikaa OH-LVE.

 

Ennen jos kone on ollut emoyhtiön väreissä niin koodikin on ollu tyyppiä esim. AY107.

[Sami Puro 602]

Enpäs ole ennen tätäkään nähnyt, että Tallinnan reitti lennetään Finnairin koneella mutta "Aeron" koodilla eli AY3107. Koneena siellä on parasta aikaa OH-LVE.

 

Noita vaihtoja voi tapahtua suuntaan jos toiseen, esim. konerikon tai muun vastaavan takia.

[Ilkka Mannikainen 776]

Business Traveller on 13.2.07 tehnyt rankingin viinikellareista taivaalla. Finnair sai sijan kolmella osa-alueella:

 

Best Business Class Fortified or Sweet

3. (Joint)

Finnair

Chateau Guiraud 1er Cru 2000, France

Korean Air

Tio Pepe Sherry NV, Spain

Emirates

Warres Port LBV 2000, Portugal

 

Best Business Class Wild Card

1.

Finnair

Niepoort 20 years Tawny, Portugal

 

Most Original Business Class Wine List

Runners Up

SN Brussels

Finnair

 

Ja yleispalkinnot jaettiin seuraavasti:

 

Best Business Class Cellar

 

Winner

Air New Zealand

 

Best First Class Cellar

 

Winner

American Airlines

 

Best Airline Alliance

 

OneWorld

Star Alliance

Sky Team

 

 

Kaikki tulokset:

http://www.businesstraveller.com/default.asp?Page=3&PUB=67&ISS=23391&SID=676012

 

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Finnair lanseerasi 17 min sitten uuden tarjoustuotteensa: Viikonlopputarjouksen.

 

Pelin aloittaa erittäin halpa Tokyo  399e.

Matkustusaika: 19.02.2007-31.12.2007. Myynnissä: 18.02.2007 asti.

 

www.finnair.fi

[Jari Alanko 0]

luulin jo että uunotusta koko homma  kun etsin halpoja hintoja Porista... niitä kait ei oo... mut Hesasta ainakin toukokuussa pääsee...

[Juha-Matti Lavonen 54]

Mikähän tuossa Finnairin Kaikki Aikataulut sivuilla on, kun eivät ole toimineet muutamaan viikkoon?

 

Kun yrittää hakea esim. Pori-Helsinki aikatauluja, niin se aloittaa kyllä hakemisen ja hetken päästä tulee ilmoitus punaisella tekstillä: Yhteysvirhe, yritä myöhemmin uudelleen.

 

Edit: Myös muilla tietokoneilla tuolla käydessä sama ongelma..

 

 

 

[Jens Åberg 3]

Mikähän tuossa Finnairin Kaikki Aikataulut sivuilla on, kun eivät ole toimineet muutamaan viikkoon?

 

Kun yrittää hakea esim. Pori-Helsinki aikatauluja, niin se aloittaa kyllä hakemisen ja hetken päästä tulee ilmoitus punaisella tekstillä: Yhteysvirhe, yritä myöhemmin uudelleen.

 

Edit: Myös muilla tietokoneilla tuolla käydessä sama ongelma..

 

 

 

 

Asia on selvityksessä 

[Mikko J Virtanen 0]

Hesarissa on nyt kivasti ollut juttua siitä, miten Finnair hoitaa vammautuneita tai mm. erilaisista sairauksista kärsiviä ihmisiä. Tuossa viikko sitten (?) oli juttua siitä, kuinka Finnair oli hukannut matkustajan hengityskoneeseen tarvittavan muuntajan jo useampaan kertaan. Tällä kertaa hengityskojetta tarvitseva henkilö oli muistuttanut lentoyhtiötä muutama päivä ennen lentoa, että varmasti saa muuntajan paikalle. Eipä ollut muuntajaa näkynyt koneessa. Kirjoituksen mukaan Finnair pahoitteli sattunutta erhettä ja että muuntajia on lentoyhtiön käytössä vain muutama kappale.

 

Tämän päivän helsingin sanomissa oli taas pieni kirjoitus hengityskojetta tarvitsevan henkilön paluulennosta New Yorkista Helsinkiin. Muuntaja oli taas tilattu lennolle, mutta edes hesarijutun tuoma "kehno julkisuus" ei saanut lentoyhtiötä hoitamaan ks. muuntajaa paluulennolle. Näin siis myös herran paluulento viivästyi muuntajan puututtua taas.

 

Toki kaikki "erityiskohtelua" tai erityislaitteistoa tarvitsevat matkustajat ovat aina jonkinnäköisiä erikoismatkustajia ja heidän eteen on välttämätöntä tehdä jotain jotta matka onnistuu ja tästä tietysti tulee helposti ongelmia. Silti ihmettelen sitä ettei kyseistä muuntajaa saatu edes mukaan paluulennolle vaikka siitä oli jo pieni kohu noussut. Nyt tulee varmaan kauhea negatiivinen valitustulva minulle, kun täydellinen lentoyhtiömme ei kaikissa kohdissa olekkaan niin täydellinen 

[Guest tornadof36]

Taisi olla Könkkölän tapaus...

 

Valitettavaahan tuo on ja tuollaisista pitää ottaa opiksi.Noin ei saisi käydä...

 

-Jukka ???

[Petri Pohjonen 0]

Nyt on ensi talven Bangkokilaisen 2. vuoro taas vaihtanut aikataulua ja oikein kunnolla.

 

Lähtö Helsingistä kello 0830-2315, paluu Bangkokista 0100-0650.

 

Eli paluu on toiveiden mukainen aika monelle, mutta meno on aika mielenkiintoinen...

[Ilkka Mannikainen 776]

Nyt on ensi talven Bangkokilaisen 2. vuoro taas vaihtanut aikataulua ja oikein kunnolla.

 

Lähtö Helsingistä kello 0830-2315, paluu Bangkokista 0100-0650.

 

Eli paluu on toiveiden mukainen aika monelle, mutta meno on aika mielenkiintoinen...

Homma elää koko ajan. Mikähän sitten lienee lopullinen aikataulu ja mikä jää pysyväksi....

 

Tuo se onkin "hieno" lentoaika. 08:30 lähtö eli juuri heränneenä (tähän lähtöön ei kovin monesta Euroopan kohteesta ole liityntää) perillä Bangkokissa illalla eli suoraan nukkumaan. 

 

Ei kait tällainen menoaikataulu ihan oikeasti jää olemaan. Tai sitten pedataan kolmannelle päivittäiselle 16-18 ikkunaan aikaa.

 

 

[Guest tornadof36]

Homma elää koko ajan. Mikähän sitten lienee lopullinen aikataulu ja mikä jää pysyväksi....

 

Tuo se onkin "hieno" lentoaika. 08:30 lähtö eli juuri heränneenä (tähän lähtöön ei kovin monesta Euroopan kohteesta ole liityntää) perillä Bangkokissa illalla eli suoraan nukkumaan. 

 

 

 

Sehän voi olla että laittavat charter-matkustajia tuohon aiempaan lähtöön ja euroopasta tuleville myydään sitten tuota myöhäisempää.

 

Meillä ainakin ensi kuussa tuo aiempi lähtö.Tosin on kyse ensi talvesta ja sehän muuttuu vielä monta kertaa...

 

Paitsi että monien matkatoimistojen myynti alkaa piakkoin ja taitaa olla joku(Finnmatkat) jo alkanutkin!

 

Tuo 20 pintaan täältä lähtö on kyllä aika huippu,kun Bangkokissakin jää lähes koko päivä aikaa...

 

-Jukka