Lentoyhtiöuutisia - Finnair

[Ilkka Mannikainen 776]

Hesarista muutama uutinen:

 

Intialaisten ja kiinalaisten matkailijoiden määrä Suomessa kasvaa nopeasti

 

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Intialaisten+ja+kiinalaisten+matkailijoiden+m%C3%A4%C3%A4r%C3%A4+Suomessa+kasvaa+nopeasti/1135225305470

 

Finnairin Aasian-liikenne kiihtyy

 

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Finnairin+Aasian-liikenne+kiihtyy/1135225305490

 

 

[Guest tornadof36]

Tere!

 

Saapas nähdä,että milloin Kiinalaiset "valtaa" Suomen oikein toden teolla.Kun ajattelee kuinka heidän luontonsa on saastunut. Ja sitten kun tosissaan tajuavat tämän meidän luontomme hienouden.Ja puhtauden ennen kaikkea!

 

-Jukka

 

Enkä tarkoittanut että koko Kiina on saastunut,ainakaan pahasti!(pitää täsmennellä,ettei tule 10 sivun väittelyitä)

[Guest Masa]

 

"The Board of Directors proposes to the Annual General

Shareholders' Meeting that no dividend be paid to

shareholders in SAS AB for fiscal year 2006. This is

motivated by the SAS Group's relatively weak financial

position and cash flow, as a result of which, financial

flexibility will be of major importance in managing future

restructuring measures and investments."

 

Jep jep, ja eipäs kun juupas.

Tuo yllä lainattu lausunto lienee tänä päivänä varsin yleispätevä melkein minkä tahansa lentoyhtiön kohdalla, tiettyjä halpiksia lukuunottamatta, mutta Finnairinkin mukaan lukien. Ei niistä Finskin alle kymmenestä hirveästi sitä osinkoa irtoa. Valitettavasti näin osakkeenomistajan näkökulmasta. Kunhan saavat ne säästökuurit puremaan niin sitä taas sitten kohta osingoilla mässäillään. Kapitalismi on 

[Harri Koskinen 290]

Finnair Oyj - Pörssitiedote

 

ILMOITUS YHTIÖKOKOUKSELLE TEHTÄVÄSTÄ EHDOTUKSESTA

 

Islantilainen FL Group hf., jonka osuus yhtiön osakkeista 29.12.2006 tehdyn

liputusilmoituksen mukaan on yli 20 %, on ilmoittanut yhtiölle ehdottavansa

yhtiökokouksessa 22.3.2007 Hannes Smarasonin valitsemista yhtiön hallituksen

jäseneksi.

 

 

Finnair Oyj

Viestintä

23.2.2007

[Jens Åberg 3]

Wieniinkin näyttäisi tulevan ensi talviaikataulukaudella 3 viikottaista vuoroa lisää eli iltalennot päivittäin ja lisäksi aamulennot ma, ti, la. Ensi kesänä tulevat uudet Euroopan kohteet LIS, LJU, GDN, NUE ja BUH näyttävät kaikki jatkavan myös talvikautena.

[Teemu Heikkonen 0]

Näitä alkaa sitten varmaan olemaan enemmänkin aikatauluissa:

 

LENTO: AY2165 

Liikennöi FLYNORDIC 

Konetyyppi: MD-83 

 

AIRCRAFT OWNER FLYNORDIC

OPERATED BY FLYNORDIC

 

Tuo taitaa selittää Aurinkomatkojen "Kevät-Kesä-Syksy 2007"-esittettä selaillessa ihmetystä aiheuttaneet useat "Finnair lomalento, konetyyppi MD-83"-merkinnät. Hassua sinäänsä, sillä sama esite väittää: "Savuttomat lomalentomme lennetään aina Finnairilla."

 

Ilmeisesti Flynordic on aurinkomatkalaiselle riittävän lähellä Finnairia?

[Guest tornadof36]

Tuo taitaa selittää Aurinkomatkojen "Kevät-Kesä-Syksy 2007"-esittettä selaillessa ihmetystä aiheuttaneet useat "Finnair lomalento, konetyyppi MD-83"-merkinnät. Hassua sinäänsä, sillä sama esite väittää: "Savuttomat lomalentomme lennetään aina Finnairilla."

 

Ilmeisesti Flynordic on aurinkomatkalaiselle riittävän lähellä Finnairia?

 

Tere!

 

No mutta eihän sitä vielä tiedä onko se riittävästi kaikille...Ovatkohan minkälaista kyselyä tehneet,Asiakkaiden keskuudessa tuon suhteen??

 

-Jukka ???

[Henri Keränen 0]

Eikös se Flynordic kuulu Finnairin konserniin?

[Ilkka Portti 87]

Eikös se Flynordic kuulu Finnairin konserniin?

 

Kuuluu. http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_6_1.html

[Guest tornadof36]

No,kuuluuhan se...

 

..Mutta kuinka moni sen Finnairiksi mieltää,kun tavallaanhan se ei ole Finnair..Toisaalta ei Aerokaan ole...

 

-Jukka

[Ilkka Mannikainen 776]

Homma elää koko ajan. Mikähän sitten lienee lopullinen aikataulu ja mikä jää pysyväksi....

 

Tuo se onkin "hieno" lentoaika. 08:30 lähtö eli juuri heränneenä (tähän lähtöön ei kovin monesta Euroopan kohteesta ole liityntää) perillä Bangkokissa illalla eli suoraan nukkumaan. 

 

Ei kait tällainen menoaikataulu ihan oikeasti jää olemaan. Tai sitten pedataan kolmannelle päivittäiselle 16-18 ikkunaan aikaa.

 

 

Näyttää Bangkokin päivälento AY89HEL-BKK olevan ihan oikeasti totta. Nyt on kehitettu uusia lentoja Arlandan suunnasta:

 

Samaan aikaan kun AY89 aloittaa marraskuun lopussa, alkaa AY 632 ARN-HEL 05:55-07:50 eli tässä liityntälento Tukholmasta aamulähdölle Bagkokiin.

 

ja 13.8.07 aloittaa AY 629 HEL-ARN 23:40-23:40 

[Juha Paulavuo 21]

Lentoyhtiö Finnairista runsaat 20 prosenttia omistava islantilainen FL Group on tuohtunut Suomen valtiolle siitä, ettei sen edustajalle ole tarjolla hallituspaikkaa Finnairin uudesta hallituksesta.

 

taloussanomat

 

 

[Guest Masa]

alkaa AY 632 ARN-HEL 05:55-07:50 eli tässä liityntälento Tukholmasta aamulähdölle Bagkokiin.

 

Jos yhtään voi valita matkojensa suhteen, niin jäänee suht vähäiselle käytölle tuo lento. Pitkä vitonen on kertakaikkisen epäinhimillinen aika lähteä lennolle, ainakin jos on kyse työmatkasta

[Ilkka Mäkelä 1 224]

Finnairin Ruotsin päällikkö Riku Helminen hehkuttaa sitä, että Ruotsista Finnairilla Aasiaan lentävien matkustajien määrä on noussut tammikuussa 67 %, ja Tokio kohteena jopa 220 %, jne:

 

http://www.boarding.no/art.asp?id=25458

[Jari Alanko 0]

"Savuttomat lomalentomme lennetään aina Finnairilla."

 

ei ne Airbussit enää sillälailla savuta kuin MD83

[Guest Masa]

Mikä on se päällimmäinen syy, että Finnairilla on enemmän lentoja Nagoyaan ja Osakaan kuin Tokioon? Onko Tokio kallis / eikö siellä ole slotteja enää vapaana?

 

Väittäisin että Japanin kohdalla se suurin mielenkiinto kohdistuu kuitenkin siihen Tokion lahden ympäristöön.

[Ilkka Mannikainen 776]

Mikä on se päällimmäinen syy, että Finnairilla on enemmän lentoja Nagoyaan ja Osakaan kuin Tokioon?

 

NGO 3x viikko, NRT 4x viikko.

 

Kesästä alkaen NGO 4x viikko, NRT 4x viikko.

[Guest Masa]

NGO 3x viikko, NRT 4x viikko.

 

Kesästä alkaen NGO 4x viikko, NRT 4x viikko.

19.6. alkaen Osakaan päivittäin.

Eli siis Tokioon 3 kertaa vähemmän viikossa.

[Teemu Lokka 53]

Eivät myönnä slotteja.

 

Voisikos OW partneri JAL auttaa asiassa?

[Guest Masa]

Voisikos OW partneri JAL auttaa asiassa?

Ainakin JAL auttaa jatkoyhteyksien kanssa noilta Japanin Osakan ja Nagoyan kentiltä.

[Harri Koskinen 290]

Väittäisin että Japanin kohdalla se suurin mielenkiinto kohdistuu kuitenkin siihen Tokion lahden ympäristöön.

 

Kenen mielenkiinto? Finnairin Japanin-lennoilla valtaosa matkustajista on japanilaisia, joista enemmistö ei varmaankaan asu Tokionlahden ympäristössä.

[Guest duvin]

Kenen mielenkiinto? Finnairin Japanin-lennoilla valtaosa matkustajista on japanilaisia, joista enemmistö ei varmaankaan asu Tokionlahden ympäristössä.

 

No aika suuri osa. Japanissa 128 miljoonaa asukasta, josta Tokyo Metropolitan Arealla (NRT, HND) asuu 35,3 miljoonaa, Osaka-Kobe-Kyoton (KIX, ITM, UKB) alueella 18,6 miljoonaa ja Chukyon (NGO, NKM) alueella vain 8,7 miljoonaa.

[Ilkka Mannikainen 776]

Finnair muuttaa matkatavaran kuljetussääntöjä

28.02.2007 21:55

 

Finnair siirtyy uuteen käytäntöön kuukauden kuluttua. Suunnitelmista on jo jätetty kantelu Kilpailuvirastolle.

 

Finnair aikoo lopettaa matkatavaroiden selvittämisen lopulliseen määränpäähän, jos asiakas lentää jatkolennoilla muiden kuin Finnairin tai sen kumppanuusyhtiöiden koneilla. Uuteen käytäntöön siirrytään kuukauden kuluttua.

 

- Tässä on kyseessä toimialalla yleistyvä käytäntö, jolla lentoyhtiöt pyrkivät hillitsemään kasvavaa vastuutaan, kun kansainväliset vastuusäännökset ovat merkittävästi tiukentuneet viime aikoina. Finnair noudattaa muiden lentoyhtiöiden tavoin linjaa, jossa matkatavarat selvitetään vain niiden lentoyhtiöiden lennoille, joiden kanssa sillä on kaupallinen yhteistyösopimus, kertoo viestintäpäällikkö Taneli Hassinen Finnairilta

 

Finnairin suunnitelmista on jätetty kantelu Kilpailuvirastolle. Siinä epäillään, että Finnair rikkoo kilpailulakeja ja käyttää väärin määräävää markkina-asemaansa.

 

Kantelun mukaan Finnair yrittää pakottaa matkustajat käyttämään myös jatkolennoilla Finnairin tai sen kumppanuusyhtiöiden vuoroja..

 

(MTV3)

 

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2007/02/508218

[Jussi Rantala 1]

Kantelun mukaan Finnair yrittää pakottaa matkustajat käyttämään myös jatkolennoilla Finnairin tai sen kumppanuusyhtiöiden vuoroja..

 

Mitä tässä tarkoitetaan kumppanuusyhtiöillä? Saman allianssin jäseniä?

 

Tarkoittaako tämä, että jos lennän LH:lla rapakon takaa Frankfurtiin ja sieltä Helsinkiin, niin ei enää onnistu matkatavaroiden tsekkaus Helsinkiin asti?

[Guest Jufernaut]

Mitä tässä tarkoitetaan kumppanuusyhtiöillä? Saman allianssin jäseniä?

 

Tarkoittaako tämä, että jos lennän LH:lla rapakon takaa Frankfurtiin ja sieltä Helsinkiin, niin ei enää onnistu matkatavaroiden tsekkaus Helsinkiin asti?

 

Kumppanuusyhtiö = Oneworld + ne muutamat yhtiöt joiden kanssa on codeshare OW:n ulkopuolella.

Eli laukkujen selvitys pelaa vain niiden kesken.

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/1135225468836