Lentoyhtiöuutisia - Finnair

[Ilkka Mannikainen 776]

 

Miksi tarjousta markkinoidaan seuraavista kaupungeista, kun lippua ei voi kuitenkaan ostaa: Berliini, Frankfurt, Milano, Rooma, Pisa, Venetsia, Madrid ja Manchester?

 

Joku ei ole ajatellut asiaa ihan loppuun saakka.

 

Barcelonan vaihtokaan ei ole ihan niin houkutteleva:

BCN 22:20     HEL 02:59 +1

HEL 14:15     DEL 23:25

 

Mutta halpa on Delhi Helsingistäkin ja Tukholmasta irtoaa 450:lla eurolla AY:n Bangkok touko-kesäkuulle.

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Kasin läävä on kohta historiaa Finnairin osalta New Yorkissa:

 

Finnair vaihtaa terminaalia New Yorkin John F. Kennedy -lentoasemalla

 

Finnairin toiminta siirtyy 15.5. alkaen J.F. Kennedy -lentoasemalla American Airlinesin upouuteen Terminaali 9:ään. Uusi lähtö- ja tuloportti on tiistaista alkaen numero 2 Concourse B -käytävässä. Lähtöselvitys on myös samassa terminaalissa. Terminaali 9 on tulevaisuudessa Finnairin ja muiden oneworld-yhtiöiden yhteisessä käytössä New Yorkin JFK:llä.

 

Lähde:Finnair Oyj

[Tom Häggblom 0]

Kasin läävä on kohta historiaa Finnairin osalta New Yorkissa:

 

 

En jää kaipaamaan. On ollut aina varsin nuhjuinen ja vain pahenevasti viime vuosina...

[Ilkka Mannikainen 776]

Jo on aikakin! Kyllä on ollut huonoin terminaali missään  (yksi onneton "liike", lehtikioski ja "baari" eikös se ollut noin  )

 

Mä en uskalla vertailla kun en ole nähnyt vielä Delhin kenttää. Mutta joka tapauksessa paha liiteri tuo T8 oli, ankeampi kun Tikkurilan arvauskeskus.

[Teemu Lokka 53]

Mä en uskalla vertailla kun en ole nähnyt vielä Delhin kenttää. Mutta joka tapauksessa paha liiteri tuo T8 oli, ankeampi kun Tikkurilan arvauskeskus.

 

Itsellä on sukua siellä lähetystössä duunissa ja kertovat sen Delhin kentän olevan siitä huonoimmasta päästä mitä ovat nähneet. Ja he ovat nähneet monia eri tasoisia kenttiä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Tänään sitten lähtee viimeinen Finnairin lento Singaporeen eli AY97 HEL-BKK on tämän illan jälkeen historiaa. Huomisesta alkaen AY91 Hong Kongiin on historiaa sekä samalla Bangkokin myöhäislähtö kuopataan.

 

Torstaista 17.5. alkaen bangkokilainen AY95 lähtee Aasian aallossa nro 2 eli klo 20:00 ja heti perään AY51 Beijingiin klo 20:10. Aaltoon liittyy 26.6. AY29 HEL-BOM jonka lähtöaika on 20:00.

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Laitetaas päivän knoppi: tänään lopetettava Singapore on Finnairin Aasian kohteista toinen jonne reittilennot lopetetaan.

Mikä oli ensimmäinen lopetettu reittikohde ja koska reitti lopetettiin?

[Teijo Niemelä 21]

Laitetaas päivän knoppi: tänään lopetettava Singapore on Finnairin Aasian kohteista toinen jonne reittilennot lopetetaan.

Mikä oli ensimmäinen lopetettu reittikohde ja koska reitti lopetettiin?

 

Olisikohan Baghdad?

[Harri Koskinen 290]

Laitetaas päivän knoppi: tänään lopetettava Singapore on Finnairin Aasian kohteista toinen jonne reittilennot lopetetaan.

Mikä oli ensimmäinen lopetettu reittikohde ja koska reitti lopetettiin?

 

Osaka, jonne liikenne lopetettiin vuonna 2000 maaliskuussa sen takia, että yksi MD-11 haluttiin kannattavuussyistä siirtää lomaliikenteeseen. Liikenne aloitettiin uudelleen kesäkuussa 2003 kun lomaliikenteellä oli oma laivastonsa ja reittiliikenteeseen oli hankittu viides MD-11.

 

http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_11_1_1.html?&Id=hex_200209051103.html

[Ilkka Mannikainen 776]

Meinasin laittaa loppukaneetiksi että H. Koskinen ei sitten omaa vastausoikeutta mutta unohdin.

 

KIX se oli juu.

 

Bagdadia en lukenut Aasiaan. Onko se siellä?

[Harri Koskinen 290]

Meinasin laittaa loppukaneetiksi että H. Koskinen ei sitten omaa vastausoikeutta mutta unohdin.

 

KIX se oli juu.

 

Vähän mietin, että pilaanko ilon vastaamalla heti . En olisi kyllä muuten tiennyt noin nopeasti, mutta asia jäi aikanaan mieleen vuonna 2001 kun jouduin lentämään Osakaan Lufthansalla Frankfurtin kautta. Molempiin suuntiin lennettiin Helsingin yli. Se söi miestä varsinkin kun paluumatkalla tiesi, että laskeutuminen Helsinkiin on vasta seitsemän tunnin kuluttua.

[Pauli Hankonen 670]

Bagdadia en lukenut Aasiaan. Onko se siellä?

 

On se. Ei se nyt mitään eurooppaakaan ole.

http://en.wikipedia.org/wiki/Asia

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Finavia näyttää 23:35 lähdölle vielä QF3932 -koodia mutta code sharen kyllä piti loppua jo eilen. Qantas on näköjään ottanut Euroopan kumppanikseen Malevin reitillä BKK-BUD operated by Malev.

 

On se. Ei se nyt mitään eurooppaakaan ole.

http://en.wikipedia.org/wiki/Asia

 

 

Tässä kysymyksessä se ei ollut Aasiaa.

[Juha Paulavuo 21]

Marraskuussa 1976 aloitettiin liikenne Bangkokiin, jonne lennettiin talvikausina vuoteen 1982 asti

[Ilkka Mannikainen 776]

Marraskuussa 1976 aloitettiin liikenne Bangkokiin, jonne lennettiin talvikausina vuoteen 1982 asti

 

Ne oli tilauslentoja.

[Mikko Sokero 1]

Lehdistötiedote

15.5.2007

 

Finnair myy kaksi Boeing MD-11 -konetta

 

Finnair myy viimeiset kaksi omistuksessaan olevaa Boeing MD-11 -laajarunkokonetta venäläiselle Aeroflot. Finnairin kaukoliikenteessä palvelevat lentokoneet luovutetaan uudelle omistajalle marraskuussa 2008 ja heinäkuussa 2009. Kaupan arvo on useita kymmeniä miljoonia euroja.

 

Finnairilla on käytössä kaikkiaan seitsemän MD-11-konetta, joista viiteen muuhun on lähivuosina päättyvät leasing-sopimukset. Finnair luopuu konetyypistä vuoteen 2010 loppuun mennessä, minkä jälkeen kaukoliikennelaivasto koostuu yksinomaan Airbusin A330- ja A340-tyypin lentokoneista.

 

– MD-11-koneista on nyt kova kysyntä lentokonemarkkinoilla, joten myyntiajankohta oli hyvä. Olemme ajoittaneet MD-11-koneiden luovutukset samoin kuin vuokrasopimusten päättymisetkin uusien Airbus-koneiden tilauksiin. Siirrymme kaukoliikennelaivastossamme uuteen konetyyppiin saumattomasti ja nopeutetussa tahdissa. Uudet koneet parantavat merkittävästi polttoaine- ja ekotehokkuutta sekä matkustusmukavuutta, Finnairin talousjohtaja Lasse Heinonen sanoo.

 

Tämän ja ensi vuoden aikana Finnairin laivastoon liittyy neljä Airbus A340-konetta, joista ensimmäinen saapuu jo tämän kuun lopussa. Vuosina 2009–10 kaukoliikennelaivasto kasvaa vielä kuudella uudella A340- tai A330-koneella. Lisäksi Finnairilla on Airbus-laajarunkokoneisiin neljä tilausvarausta. Vuosina 2014–16 osa kaukoliikennelaivastosta uusiutuu uuden teknologian Airbus A350XWB -koneilla, joita on tilattu 11 sekä tehty tilausvaraukset neljään lisäkoneeseen.

 

Finnairin kaukoliikenneverkostossa on tulevasta kesästä alkaen kymmenen Aasian-kohdetta, joista kuuteen lennetään päivittäin. Finnairin Aasian-liikenteen arvioidaan kasvavan tänä vuonna yli 30 prosenttia.

 

Finnair

Viestintä

15.5.2007

 

 

[Teemu Lokka 53]

Tässä sitten vaan odottelemaan millainen sekoitus 340/330 koneita tulee. Itse veikkaisin kahta 330 konetta joilla operoitaisiin ison omenan lentoja. Loput sitten 340 -300 koneita.

 

ps. Saisivat maalata wingletteihin logon...

[Juha Paulavuo 21]

Tekeeköhän "flot" noista rahtareita ???

[Olli Vainio 3]

Tässä sitten vaan odottelemaan millainen sekoitus 340/330 koneita tulee. Itse veikkaisin kahta 330 konetta joilla operoitaisiin ison omenan lentoja. Loput sitten 340 -300 koneita.

 

ps. Saisivat maalata wingletteihin logon...

A330:llä operoi(siis -300:lla) ihan helposti max. payloadilla myös Pekingin, Delhin ja Mumbain lennot. Ja NYCin lentoihinhan riittää yksikin kone helposti.

[Kim Granlund 3]

Tekeeköhän "flot" noista rahtareita ???

 

Epäilemättä. No eivätpä kauas menneet ja taitaapi huoltopaikka pysyä Helsinkinä myöskin. Eli Kyllähän niitä täällä nähdään jatkossakin, tosin vähän eri väreissä. Mitkäköhän yksilöt sinne lähtevät? "Olga" sopisi ainakin rekkarinsa puolesta enemmän kuin hyvin.

Ps. Noita A330:ä odotellessa 

[Ari Aho 62]

Mitkäköhän yksilöt sinne lähtevät? "Olga" sopisi ainakin rekkarinsa puolesta enemmän kuin hyvin.

Ps. Noita A330:ä odotellessa 

 

-LGC ja -LGD on ilma-alusrekisterin mukaan Finnair Aircraft Financen omistamia, eli ne.

[Jani Luoto 13]

Olihan tämä jo odotettavissa, siis MD11:n myynnit Venäjälle. Noin vuosi sitten, maaliskuussa 2006 eräs kentällä työskentelevä henkilö sanoi minulle seuraavaa: Kuule Jani, noista on kuulema jo ennakkosopimuksen naapurin kanssa 

 

Näin näköjään sitten olikin. Nyt uskaltaa tännekkin kirjoittaa tämän kun homma on julkaistu.

[Jaakko Airasmaa 0]

Epäilemättä. No eivätpä kauas menneet ja taitaapi huoltopaikka pysyä Helsinkinä myöskin. Eli Kyllähän niitä täällä nähdään jatkossakin, tosin vähän eri väreissä. Mitkäköhän yksilöt sinne lähtevät? "Olga" sopisi ainakin rekkarinsa puolesta enemmän kuin hyvin.

Ps. Noita A330:ä odotellessa 

Muistaakseni Finnair on lopettamassa MD-11 operoinnin mukana myös MD-11 huollot....  Eli tuskimpa nähdään MD-11sia Vantaalla enään 2010 jälkeen, ainakaan kovin useasti.

[Ilkka Mannikainen 776]

Onneksi on noin 3,5 vuotta aikaa vielä ykstoistasille. Valitettavasti nyt jo törmää ongelmaan, että reitillä onkin lussu.  ??? Kohta ei pääse Nagoyaankaan enää nopeasti.

[Mika Mononen 0]

No onko ne A340:t loppujen lopuksi niin paljon hitaampia jos lento kestää 10-15 minuuttia pidempään, mutta ei ole sitä väh. 30min odottelua koneessa että jospa tämä kohta saataisiin ehjättyä?