Lentoyhtiöuutisia - Finnair

[Ilkka Mannikainen 776]

Huomenna Kanarian Airbusajelut näyttää jatkuvan:

 

 

06:25 Madrid Las Palmas AY1503

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Aamulehti kirjoittaa asiasta näin:

 

Finnair yrittää hillitä myöhästelyä lentojen aikatauluja muuttamalla

 

Keväällä tehtävän aikataulu-uudistuksen toivotaan tuovan osaltaan apua myöhästelyyn.

- Nykyiset aikataulut on rakennettu liian kunnianhimoisesti, Arle toteaa.

 

Arlen mukaan tiukoilla aikatauluilla on pyritty luomaan maksimaalinen määrä jatkoyhteyksiä saapuville ja lähteville lennoille.

 

Joistakin niistä täytynee uudistuksen myötä tinkiä. Lentoja ei kuitenkaan olla vähentämässä, vaan vuoroja siirrellään niin, että hiljaisempina ajankohtina liikenne lisääntyy.

 

Erityisesti Aasian-lentojen saapumisaika iltapäivällä kahdelta ja alkuillan ruuhkahuippu kello 16.30-18 joutuvat nyt tarkkaan syyniin.

 

Muutokset aikatauluihin tehdään kesäaikatauluihin siirryttäessä maalis-huhtikuun vaihteessa.

 

Aamulehtikin on pikkasen nyt hakoteillä:

Finnair lähetti perjantaina iltapäivällä Intiaan varakoneen, jonka piti alun perin lennättää lomalaisia Lanzaroten Arrecifeen. Arrecifen reitille Finnair joutui vastaavasti vuokraamaan koneen ulkopuolelta.

 

 

http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/62189.shtml

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Huomenna Kanarian Airbusajelut näyttää jatkuvan:

06:25 Madrid Las Palmas AY1503

 

Näitä speciaaleja tulee lisää:

 

09:10 Mallorca Arrecife AY2555

09:10 Nantes Arrecife AY2553

 

Nykyään kun aikataulutkin ovat sellaiset, että aamulla palaavista yksitoistasistakaan ei yksikään ehdi enää heittämään päiväkeikkaa Eurooppaan ilman kaukoliikenteen aikataulujen sotkemista.

Ennen onnistui kun Bangkok tuli 06:45 ja saman koneen pystyi laittamaan illalla 23:50 taas Bangkokiin.

[Sami Pirinen 0]

Tämä sensationhakuinen toimittajakunta tarvitsisi hieman ohjausta niin voisi journalismin taso nousta. Korvatillikkaa ja remmiä prkl.

 

Se koira älähtää, johon kalikka kalahtaa

[Jens Åberg 3]

Näitä speciaaleja tulee lisää:

 

09:10 Mallorca Arrecife AY2555

09:10 Nantes Arrecife AY2553

 

 

Kannattaa olla spottereiden tarkkana näiden "speciaalien" aikaan.. Voipi olla hieman tavallisesta poikkeavaa konetta tulossa 

[Juho Hannukainen 0]

Kannattaa olla spottereiden tarkkana näiden "speciaalien" aikaan.. Voipi olla hieman tavallisesta poikkeavaa konetta tulossa 

 

Lauantai on niin hiljainen päivä kotimaassa (ja osassa Eurooppaa), että eiköhän ihan firman omat bussit ole asialla.

[Riku Ranta 0]

Futuralla ja Estonian Airilla lennätetään meidät täältä pois....

Sunnuntaina Estonia ja Lauantaina Futura.

Estonian kone on siis Boeing...

Koneet tekevät välilaskun joko Ranskassa tai Espanjassa.

[Ilkka Mannikainen 776]

No Estonialla on joko Saab340 tai Bojo 737-500 tarjolla, kummalla Riku haluat tulla kotiin? 

[Riku Ranta 0]

No ehkä 737

[Harri Koskinen 290]

Lauantai on niin hiljainen päivä kotimaassa (ja osassa Eurooppaa), että eiköhän ihan firman omat bussit ole asialla.

 

Luulen, että Jens tietää mistää kirjoittaa...

[Guest Tape]

Luulen, että Jens tietää mistää kirjoittaa...

 

Ilmailu kansainvälistyy.

 

Finnairilla Kanarialle ?

 

http://www.airliners.net/open.file/1291068/M/

 

http://www.airliners.net/open.file/1281524/M/

 

Vaiko Blå1:llä keski-europooppaan ?

 

http://www.airliners.net/open.file/1310080/M/

 

 

Edit : Kalakukkokaupungissa taannoin vieraillut Paula Hidalgokin viihdyttää "Finnair lomalennolla". 

 

http://www.airliners.net/open.file/1304194/M/

[Ilkka Mannikainen 776]

Taas rikki! Nyt lisää niitä mekaanikkoja. Kohta tippuu kone että rytisee.

 

Finnairin puhelinmyynti hajosi vuorokaudeksi 05.01. - 18:06 (Luotu: 17:51)

 

Lentolippujen saaminen vaikeutui, kun suurin osa soittajista ei päässyt läpi Finnairin puhelinmyyntiin.

 

Lentolippujen varaajat joutuivat perjantaina ja lauantaina kiristelemään hampaitaan, kun Finnairin puhelinmyynnin eli Customer Care Servicen puhelujen ohjaus oli rikki. Finnairin tiedottajan Hetta Huittisen mukaan suurin osa puheluista ei päässyt lainkaan läpi.

 

Vika johtui Elisalla olleesta palomuuriongelmasta, joka sekoitti kokonaan Helsingissä sijaitsevan Finnairin puhelinmyynnin. Osa soittajista pääsi läpi tuurilla, koska Kajaanissa sijaitseva puhelinmyynti toimi normaalisti.

 

Vika alkoi perjantaina iltapäivällä noin viiden aikaan, ja se saatiin korjattua lauantaina hieman puolen päivän jälkeen.

 

Vaikka lippujen varaus puhelimitse takkuilikin, internetistä ja matkatoimistoista pystyi varaamaan Finnairin lentoja normaaliin tapaan.

 

Huittinen ei usko, että puhelinohjauksen hajoamisesta aiheutuu Finnairille taloudellista vahinkoa.

 

- Onni onnettomuudessa oli se, että vika alkoi perjantaina iltapäivällä, joka ei ole meidän vilkkainta myyntiaikaa, Huittinen sanoo.

 

Heidi Väärämäki

http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/62294.shtml

[Ilkka Mannikainen 776]

Ahmedabadin polttoainevuotaja OH-LBR saapui juuri Vantaalle. Ja siitä sitten kohta takaisin kohti Ahmedabadia.

[Timo Koski 143]

Taas rikki! Nyt lisää niitä mekaanikkoja. Kohta tippuu kone että rytisee.

Toivottavasti vain siteeraat S24 kirjoituksia, vai oletko itse sinne niitä rytinä-tippumisjuttuja kirjoittanut ?

[Ilkka Mannikainen 776]

1.9.06 annetussa lehdistötiedotteessa kerrottiin näin:

01.09.2006

 

Finnair Plus ja intialainen ITC Infotech yhteistyöhön kanta-asiakasjärjestelmän kehittämisessä

 

Finnair uudistaa kanta-asiakasjärjestelmänsä ja on allekirjoittanut viiden vuoden sopimuksen CRM-järjestelmien kehitysyhteistyöstä intialaisen ITC Infotech -tietotekniikkayrityksen kanssa. Uuden sukupolven Finnair Plus kanta-asiakasjärjestelmä otetaan käyttöön keväällä 2007.

 

"Asiakkaalle edut tulevat näkyviin vähitellen. Aluksi ne näkyvät lisääntyneinä ja parantuneina Finnair Plus -palveluina internetissä. Jatkossa Finnair Plus -jäsenet saavat myös yksilöidympää ja asiakkuuden vaiheen paremmin huomioon ottavaa markkinoinnillista sekä palvelullista viestintää. Jäsenille pystytään myös kohdistamaan entistä paremmin juuri heitä kiinnostavia kanta-asiakasetuja. Järjestelmä mahdollistaa myös uudentyyppisten palvelukonseptien käyttöönoton", sanoo yhtiön asiakkuuskonsepteista ja markkinoinnista vastaava johtaja Paavo Virkkunen.

 

Asiakkaalle edut tosiaan tulevat näkyviin vähitellen. Voiko oikeastaan enempää vähitellen tulla...?

Kesäkuusta alkaen Finnair Plus -palvelu netissä ei ole toiminut päivääkään samalla tasolla millä se oli ennen remonttia toukokuussa 2007.

Esimerkiksi henkilökohtaista pistetiliä ei ole voinut katsella reiluun viikkoon vaan selitykseksi tarjoillaan tätä:

Plus-pisteiden päivityksen johdosta pisteinfo ei näy tällä hetkellä palvelussa. Pyrimme saamaan tiedot mahdollisimman nopeasti ajan tasalle.

 

Pisteet Finnairin omilta lennoilta ei ilmesty tilille ollenkaan ja jos koitat hoitaa Plus-asiaa puhelimella niin jonoa riittää monta tuntia. Sähköpostiin ainakin kesällä tuli vastaus, että on ruuhkaa ja asioiden hoito kestää.

 

Jos joku on totaalinen fiasko niin se on tämä Plus-"uudistus".  Ja asiaa ei suinkaan helpota se, että mitäään valmistusaikaa ei anneta, kesällä lupailtiin asoiden olevan loppukesästä kunnossa.

Nyt mennään tammikuuta ja homma on täysin perseellään edelleen.

Olisi pitänyt pysyä ihan vaan vanhassa ja toimivassa systeemissä ja jättää se uuden sukupolven järjestelmä sille uudelle sukupolvelle.

[Guest thima]

Ihan olet oikeassa. Allekirjoittaneella ei ensimmäinenkään lento ole kesän 2007 jälkeen kirjautunut automaattisesti. Kaikista on pitänyt syöttää lipunnumerolla itse pisteet tai muutaman kerran jopa lähettää postia Plussalle. Palvelun parantuminen ja uudistukset antavat odottaa itseään. Olisivat ensin koodanneet systeemin kuntoon ja siihen saakka käyttäneet vanhaa.

[Jari Alanko 0]

samaa kokemusta täälläkin, ennen niin toimiva systeemi takkuaa nykyään urakalla 

[Ilkka Mannikainen 776]

Jep, ennen tätä uuden sukupolven uudistusta se oli noin 2 päivää kun pisteet AY:n omilta lennoilta olivat siististi ja nätisti ojennuksessa tilillä. Nyt marraskuisiakaan lentoja ei näy vielä missään.

 

Montakohan rupiaa tämä palvelun parannus on tullut jo nyt maksamaan ja paljonko pitää vielä maksaa että se toimii.

 

[Guest tornadof36]

Moikka,

 

Eikös plus ja muut ohjelmat kannattaisi erottaa ihan omiksi aiheikseen??

 

-Jukka

[Kristian Pöykkö 8]

Heinäkuussa olen lentänyt viimeksi, eikä plussia näy... Ei sen puoleen anna kirjautua sisälle palveluunkaan tuo "uusi hieno systeemi".

 

Sama juttu äitimuorilla, kun hommas pisteillään liitymälennon(rvn-hel) kanarianlomalle. Pisteet kyllä veloitettiin, mutta Tax-Free, yms pisteitä rahalla maksetuilta lennoilta ei ole kuulunut.

 

VITPERSAA...kele

 

Edit: Ehkä tämä pitäisi siirtää toisen otsikon alle...

 

Ehkäpä, lentoyhtiöiden  kantiskortit penaalista, syvältä ja poikittain, voisi olla hyvä otsikko

[Teijo Niemelä 21]

Mina olen joutunut pyytamaan jalkikateen pisteitani seka itselleni etta perheenjasenilleni kuukausittain. Yksi ongelma, jota ei ole saatu korjattua on, etta jos annan upgradauksen perheenjasenelleni, pisteet jaavat heille aina kirjautumatta. Ihan vastaavalla tavalla, vaimoni antoi pisteitaan minulle PEK-HEL-upgradausta varten ja niinpa pisteet taytyi pyytaa jalkikateen. Kun olin viimeksi AY:n palvelupaneelissa, Finnairilta todettiin, ettei nain voi kayda, mutta jos asia niin on, se korjataan... Olisikohan tasta jo ainakin kuusi vuotta aikaa.

[Laura Ahonen 0]

Edit: Ehkä tämä pitäisi siirtää toisen otsikon alle...

 

Ehkäpä, lentoyhtiöiden  kantiskortit penaalista, syvältä ja poikittain, voisi olla hyvä otsikko

 

Varmasti ne kortit on ihan hyvia, jos niita ja niihin liittyvia juttuja yms. hoidettaisiin systeemilla joka Toimii . Monesti nykyaan vain on niin (attana!), etta paatetaan uudistaa jotain, niin saadaankin vain huonnonnuksia. Mutta niista viis, kunhan Uudistetaan systeemia! Viis siita, etta vanha systeemi a) toimi ja b) oli asiakkaiden (eli kayttajien) mielesta ihan hyva!

 

Taytyy vain sanoa, etta itse en itse asiassa paassyt kayttamaan tuota vanhaa systeemia. Jossain vaiheessa myohaiskevaasta vain sain heratyksen, etta minulla itse asiassa on moinen Plus-kortti (olin hakemuksen joskus 2003 saanut lentojen oston yhteydessa, mutta omasta syysta (=en lukenut papruja tarkasti) se jai sitten vahan unholaan). Heratys tuli, kun sahkopostilaatikkoon tupsahti viesti siita, etta tuota systeemia ryhdytaan "paivittamaan".

 

Itsella kylla tuossa syksylla muutama lento tuli automaattisesti sinne tilille kirjatuksi, tosin monta viikkoa jalkikateen. Pari lentoa jouduin itse lisaamaan (ja niitakin sitten joutui odottamaan), koska niita ei tullut lahtoselvityksen aikana kirjattua sisaan muutenkaan.

[Jukka Nisula 2 294]

Finnair lisää lentoja Keski-Eurooppaan.

 

http://www.yle.fi/uutiset/talous/oikea/id79264.html

 

Jukka

[Timo Koski 143]

Finnair lisää lentoja Keski-Eurooppaan.

Ei nyt oikein ymmärrä. Muncheniin tulee jutun mukaan esim. neljäs viikkovuoro . Ihan hatusta vetäen sanoisin että kyllä sinne on viikottain AY-lentoja lähes parikymmentä kai sentään.  Taitaapi olla neljäs päivittäinen(arkisin, vkl vähemmän)vuoro.

[Juha Paulavuo 21]

Toimitusjohtaja Jukka Hienonen suunnittelee lentokoneisiin tiheämpiä huoltovälejä ja lisää etukäteistsekkauksia, jotta myöhästymiset saataisiin kuriin.

 

Hienonen myöntää, että myöhästymisiä on sattunut viime aikoina harmittavan paljon. Hän oikoo samalla julkisuudessa olleita tietoja, joiden mukaan Finnair kärsii mekaanikkopulasta.

– Vaikka meillä olisi sata tai 300 ukkoa enemmän kuin nykyisin, tilanne ei olisi yhtään sen parempi. Minkäs me voimme, jos joku ajaa lentokentällä autolla koneen siipeen tai sylinteri menee rikki. Parantamisen varaa voi Hienosen mielestä olla lentokoneiden huolloissa.  Finnair on maailman lentoyhtiöistä tehokkain kaluston käyttäjä. Sen koneet ovat ilmassa vuorokaudessa keskimäärin 14,5 tuntia. Koneiden huoltoväli on kerran kahdessa viikossa.

 

– Meidän pitää selvittää, pitäisikö koneiden huoltovälejä tihentää. Se sitten vaikuttaa muuhun aikataulusuunnitteluun. Voisimme myös lisätä koneiden ennakkotsekkauksia.

 

Finnair ei myöskään muuta nykyistä Suomi-keskeistä huoltokäytäntöään. Lentoyhiö ei aio perustaa eksoottisille lentokentille omia varaosavarastojaan. Finnair kuljettaa myös tulevaisuudessa varaosat ja mekaanikot Helsinki-Vantaan kentältä ulkomaille koneita korjaamaan. Huollon tasosta Hienonen ei myöskään aio tinkiä.

 

– Kiusaus voisi olla tässä suuri, mutta se ei kuulu meillä kulttuuriin. Yhtään lentoa ei meillä tehdä vikaantuneella koneella eikä huoltotyötä jätetä kesken. Ei, vaikka hintana olisi se, että 300 ihmistä joutuu odottamaan lentoa 12 tuntia.

 

taloussanomat