Lentoyhtiöuutisia - Finnair

[Laura Ahonen 0]

Just joo.. Kunnon vedatysta. Laittaisivat MD-11 tohon niin ei oltaisikaan enaa niin trendikkaasti "ymparistoystavallisia". Kunnon kusetusta taas Finnairilta 

 

No ei siellä Emppujakaan ole.

[Sampo Haapala 0]

Just joo.. Kunnon vedatysta. Laittaisivat MD-11 tohon niin ei oltaisikaan enaa niin trendikkaasti "ymparistoystavallisia". Kunnon kusetusta taas Finnairilta 

 

Eiköhän tuo kohtalaisen reilua ole...

Euroopan liikenteen päästöissä on huomioitu "enemmän" saastuttava Airbus, Empun sijasta. Pitkillä reiteillä vertailuna käytetään A340:stä, joka kuluttaa enemmän kuin A330. Lähivuosina pitkän matkan kalusto koostuu siis A330 ja A340 koneista M11:sen poistuessa.

[Mika B Virolainen 0]

Luulenpa, että näin se on. Joku viisaampi vahvistakoo/kumotkoon. Miksi muuten matkustajoen turvavöiden tulisi olla auki, ellei nopeaa koneesta poistumista varten, jos ulkona roihuaa tulipalo. Ainakin helikopterissa, kun tehdään kuumatankkausta ts. moottoreiden käydessä, muu henkilökunta ja matkustajat lentäjää lukuunottamatta poistuvat koneesta - jos mahdollista.

 

Kyllä se se paloturvallisuus juuri siinä vaikuttaa. Turvallisuuteen vaikuttaa mm se, että tankkauksen aikana polttoainetankkien huohotinaukoista tulee höyrystynyttä polttoainetta. Tällöin teoriassa syttymisriski on suurempi kuin silloin kun ei tankata. Asematasolla on määräyksin kaikki kipinänlähteet minimoitu, mutta ympäristö on eläväinen ja riskejä on. Mm ukkonen on riski.

Finnairilla ja useimmilla muilla yhtiöillä tankkaus matkustajien ollessa koneessa on mahdollista tietyin edellytyksin, mutta ensisijaista on aina tankkaaminen ilman matkustajia.

[Sami Puro 604]

Ritva-Liisa Pohjalainen voitti Finnairin uusien palveluasujen suunnittelukilpailun

 

 

http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_11_2_1.html?&Id=1208502937.html

Kuvia uusista virkapuvuista www.finnair.com/gallery -> Images -> Finnair staff

 

[Simo Ahti 28]

Kellekkäs pitäsi valittaa kun Finnairin omat sivut ei tiedä minkä koneen sisältä kuva on olettu.

Ohjaamomiehistö empussa.

[Guest jpinomaa]

"Manchesteriin pääsee neljästi päivässä ja Kiovaan päivittäin

Finnair lisää yhden päivittäisen lentovuoron Manchesterin-reitille 2. päivä toukokuuta. Helsingin ja Manchesterin välillä liikennöidään siten arkisin kolme kertaa päivässä, lauantaisin ja sunnuntaisin kahdesti. Lennot lähtevät Helsingistä klo 8.20, 16.00 ja 19.30."

 

Wow! Uuutisia Finnairin (Suomen) nettisvuilla!

 

Siis, että Manchesteriin pääsee neljästi päivässä (eikös se tarkoita, että neljä kertaa päivässä?) - no jo olisikin melkoinen tiheys tuo! Mutta kun sitten sama uutinen jatkuu, että "Helsingin ja Manchesterin välillä liikennöidään siten arkisin kolme kertaa päivässä, lauantaisin ja sunnuntaisin kahdesti" niin millä ihmeen matematiikalla tästä saadaan neljästi päivässä. Ja mikähän näistä mahtaa olla se uusi "neljäs" vuoro?  :thmbup:Ja kun sitten perään todetaan vielä, että "Lennot lähtevät Helsingistä klo 8.20, 16.00 ja 19.30", niin siis mitkä näistä mainituista vuoroista nyt sitten liikennöivät arksin ja mitkä ovat voimassa vain viikonloopuna?

 

Tiedottaminen - se on vaikea laji ...

 

:thmbup: :thmbup:

[Laura Ahonen 0]

Lauantaisin ei taida tuo iltalento lähteä, joten sunnuntain aikainen lento ei myöskään lähden Manchesteristä. Lauantaisinhan ei myöskään olen sitä paluulentoa illalla, vaan ilmeisesti kyseinen kone yöpyy ja lähtee sunnuntaina aamulla, koska sunnuntaina ei taas Helsingistä lähde sitä aamukonetta Manchesteriin.

[Ilkka Mäkelä 1 225]

Päästölaskuri on huomioitu maailmalla:

 

http://blog.wired.com/cars/2008/04/finnair-adds-em.html

[Ilkka Mannikainen 776]

Ou jee:

 

29.3.2009 alkaen HEL-JFK-HEL koneena 333.

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 225]

Onko tämä Finnairin earlyjack-sivusto huomattu?

 

http://www.earlyjack.com/

 

Minun yhteysnopeudellani tuntuu jostain syystä pätkivän 

[Marko Pajunen 36]

Ou jee:

 

29.3.2009 alkaen HEL-JFK-HEL koneena 333.

 

 

 

 

Vou, kiitos tiedosta, ensimmäinen A333 siis aloittaa JFK-reitillä?

[Laura Ahonen 0]

Mistäs tuo tieto on muuten peräisin? ???

[Lari Nylund 161]

Onko tämä Finnairin earlyjack-sivusto huomattu?

 

http://www.earlyjack.com/

 

Minun yhteysnopeudellani tuntuu jostain syystä pätkivän 

 

Varsin onnistunut kampanja täytyy myöntää... Pätki minullakin ensin, mutta hiiren klikkaaminen pätkivän kuvan päällä poisti ongelman. Peukku kampanjan suunnitelleille 

[Ilkka Mannikainen 776]

2.9.08 alkaen kolmasti viikossa Helsinki-Ekaterinburg-Helsinki:

 

1 3 5 AY151 23:40-05:55 319

2 4 6 AY152 06:55-06:50 319

 

Amadeus

[Jukka Vuorio 9]

2.9.08 alkaen kolmasti viikossa Helsinki-Ekaterinburg-Helsinki:

 

1 3 5 AY151 23:40-05:55 319

2 4 6 AY152 06:55-06:50 319

 

Amadeus

 

Mielenkiintoinen aikataulu. Noilla ajoilla saadaan ihan hyvät yhteydet viimeisiltä Euroopan lennoilta ja takaisin ensimmäisille aamulennoille. Long haul jatkoja ei taida olla oikein kumpaankaan suuntaan.

[Juhani Hämäläinen 38]

Mielenkiintoinen aikataulu. Noilla ajoilla saadaan ihan hyvät yhteydet viimeisiltä Euroopan lennoilta ja takaisin ensimmäisille aamulennoille. Long haul jatkoja ei taida olla oikein kumpaankaan suuntaan.

 

 

    Kenpä nyt Uralilta lentäisi Tokyoon tai muuallekaan Aasiaan Hesan kautta ? Matkustajavirrat sieltä

  painottuu Eurooppaan.

[Juho Hannukainen 0]

2.9.08 alkaen kolmasti viikossa Helsinki-Ekaterinburg-Helsinki:

 

1 3 5 AY151 23:40-05:55 319

2 4 6 AY152 06:55-06:50 319

 

Amadeus

 

Pieni korjaus: lennot Helsingistä su, ti, to ja paluu ma, ke, pe klo 6.50-6.55.

 

Harmi, ettei uralilaisille onnistu paluu Euroopasta samana päivänä, vaikka sinällään aikataulu mahdollistaisi yhden päivän työmatkan aivan helposti.

[Ilkka Mannikainen 776]

Jep, kiitos korjauksesta.

[Timo Oikarinen 1]

Mielenkiintoinen aikataulu. Noilla ajoilla saadaan ihan hyvät yhteydet viimeisiltä Euroopan lennoilta ja takaisin ensimmäisille aamulennoille. Long haul jatkoja ei taida olla oikein kumpaankaan suuntaan.

 

Ja lisäksi saadaan yhdelle A319:lle sopivasti yöksi töitä, eikä tarvitse kentän laidalla seisoskella. Tehokasta kaluston käyttöä Finnairilla.

[Juhani Hämäläinen 38]

 

    Skyways ja Finnair ovat solmineet yhteistyösopimuksen, joka mahdollistaa matkustajille

  "kauttakulku"hinnat Skywaysin kotimaan reiteillä Arlandaan, kun matkustaja jatkaa Fin-

  nairilla Aasiaan. Matkustajat voivat myöskin sopimuksen ansiosta tehdä lähtöselvityksen

  lähtökentältä lopulliseen määränpäähänsä.

 

  www.webfinanser.com/site/artikel.asp?pmid=681866

[Jesse Lindsberg 1]

En ole vielä huomannut uutisointia Finnairin kesähintakampanjasta.

 

www.finnair.fi/kesahinnat2008

 

Ja toki tarjotaan myös ystävällisesti loma-anomus. 

 

http://www.finnair.fi/loma-anomus/

[Ilari Uotila 27]

Riehujia kahdella Aasian lennolla:

 

http://www.iltalehti.fi/uutiset/200804247520019_uu.shtml

[Veli Pekka Kumpulainen 0]

Lehdistötiedote

24.04.2008

 

Finnair codeshare-yhteistyöhön Icelandairin kanssa

 

Finnair aloittaa codeshare-yhteistyön islantilaisen Icelandair-lentoyhtiön kanssa toukokuun alusta. Yhteistyö koskee Icelandairin operoimaa Helsinki-Reykjavik-reittiä, jota lennetään kesäkuusta alkaen neljästi viikossa. Toukokuussa Helsingistä Reykjavikiin on kaksi viikkovuoroa.

 

Icelandairin Helsingin ja Reykjavikin välisille lennoille tulee Finnairin lennonnumero. Icelandair puolestaan saa lennonnumeronsa Finnairin operoimalle Helsinki-Varsova-reitille.

 

- Islanti on Aasialaisille eksoottinen kohde, jolle on varmasti kysyntää. Tulivuorenpurkauksesta syntynyt lumen, jään ja kuumien lähteiden maa kiinnostaa erityisesti Japanissa, Hongkongissa ja Koreassa, kertoo Finnairin reittistrategiasta ja liikennesuunnittelusta vastaava johtaja Petteri Kostermaa.

 

Pohjoismaisten lentoyhtiöiden näkökulmasta paras tie Aasiaan kulkee Helsingin kautta ja kaikki kumppanit syöttävät matkustajia Finnairin kasvavaan Aasian-liikenteeseen. Finnairille puolestaan laaja reittiverkosto Euroopassa ja Pohjoismaissa on kilpailuetu Aasian markkinoilla.

 

Finnairin uusia yhteistyökumppaneita ovat myös tanskalainen Cimber Air sekä ruotsalainen Skyways. Cimber Airin kanssa Finnair tekee hinta- ja aikatauluyhteistyötä Helsinki-Norrköping-reitillä ja Skywaysin kanssa puolestaan Helsingin ja Sundsvallin välisellä reitillä. Helsingistä Norrköpingiin on kuusi viikkovuoroa ja Helsinki-Sundsvall-reittiä lennetään viidesti viikossa.

 

Tanskalaisen Sun Air -lentoyhtiön kanssa Finnair on tehnyt codeshare-yhteistyötä jo pidempään kuusi kertaa viikossa operoitavalla Helsinki-Billund-reitillä.

 

Icelandairin Helsingin ja Reykjavikin väliset lennot, joille tulee Finnairin lennonnumero toukokuun alusta lähtien, ovat:

 

AY6833 HEL 1520 KEF 1555 Boeing 757 Lentoaika 3 h 35 min

AY6832 KEF 0755 HEL 1420 Boeing 757 Lentoaika 3 h 25 min

 

Finnair Oyj

Viestintä

24.4.2008

 

 

[Jesse Lindsberg 1]

Nojoo, alotetaan sitten vielä yhteistyö emo-SAS:n kanssa....

[Ilkka Mannikainen 776]

Nojoo, alotetaan sitten vielä yhteistyö emo-SAS:n kanssa....

 

Ai siis mitä? Mitä tekemistä SASsilla tai emoSASilla on tämän kanssa?