Mikko Sokero

Lentoyhtiöuutisia - Finnair

Aloittanut Mikko Sokero,

4 899 viestiä aiheessa

Kirjoitettu

Ei mee nurin. Suomen keulakuva maa-ilimalla. Hallitus rahoittaa veroilla.  :-\

 

Idealismi saattaa muuttua ja lähdetään taas vähän varovaisemmin liikenteeseen. Oulu ja Kuopio kotimaassa ja ehkä Lontoo ja Amsterdam ulkomailla kuten aikoinaan.  :thmbup:

 

Jotain hyvää, nyt on Helsinkissä hieno uusi terminaali odottamassa seuraavia nousukausia. Menneeseen ei ehtinyt vielä.

 

-mielipide-

 

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Finnairin lentäjille taattiin työrauha ja työllisyys johonkin päivään saakka aikoinaan lakon, jonka tottakai voittivat, myötä.

 

Tilanteen mentyä siihen mikä oli odotettavissa ei kai voittaisi enään. ??

 

Hienonen yritti säätää yhtiötä nykypäivän tasolle vaan joutui bussillaTammisaareen, Saloon tjs Turkuun päin.

 

Nyt kun Finnairin "vahvin" ja karskein osasto maapalvelujen osalta alkaa olla lyöty kirveen hamarapuolella niin pitäisiköhän jo lentäjienkin ajatella tulevaisuuttaankin muutenkin kuin audin värittämässä ylilihavassa lompuukissaan ?

 

Ihmetyttää kun emot on lomautettu vaan cockpit-piiri ei, korttiako pelataan pukukopissa ku ei oo lentojakaan ?   

 

-- juu joku kiesi täällä vaan --

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Ihmetyttää kun emot on lomautettu vaan cockpit-piiri ei, korttiako pelataan pukukopissa ku ei oo lentojakaan ?   

 

Huhujen mukaan "cockpit-piiri" on konsernin eniten lomautettu (vrk/hlö) ammattiryhmä tällä hetkellä. Onko parempaa faktatietoa (lähde)?

 

 

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Huhujen mukaan "cockpit-piiri" on konsernin eniten lomautettu (vrk/hlö) ammattiryhmä tällä hetkellä. Onko parempaa faktatietoa (lähde)?

 

Tämä lähde istuu tässä  :'( mutta jos niin on niin hyvä tasapuolisuuden, toki ei hyvä kenellekään, vuoksi. Lentäjät kun vaan runnoivat sopimuksensa siihen malliin kuten menneisyydessäkin niin aloin epäillä todellisuuden/julkisuuden luotettavuutta.

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Finnair Oyj - Lehdistötiedote

Finnairin reittimatkustus kääntyi lievään nousuun

 

Finnairin reittiliikenne on kääntynyt varovaiseen kasvuun. Kasvu näkyy erityisesti rahtiliikenteessä, mutta myös reittilentojen matkustuskysynnässä on tapahtunut käänne.

 

"Reittilentojen matkustuskysyntä on kääntynyt hienoisesti plussalle, mutta keskihinta alenee edelleen lievästi viimevuotisesta. Rahtikysyntä vahvistuu erityisesti Aasian-liikenteessä ja hintatason lasku on pysähtynyt", Finnairin viestintäjohtaja Christer Haglund sanoo.

 

Finnairin reittilentojen matkustuskysyntä kasvoi tammikuussa vajaan prosentin ja kapasiteettia leikattiin reilut kolme prosenttia. Reittilentojen matkustajakäyttöaste nousi kolmella prosenttiyksiköllä yli 74 prosenttiin. Reittilennoilla matkusti 0,5 miljoonaa matkustajaa, reilun prosentin vähemmän kuin viime vuoden tammikuussa.

 

Reittiliikenteen kasvu on peräisin Aasian- ja Euroopan-liikenteestä. Molemmat kasvoivat henkilökilometreissä mitattuna kaksi prosenttia edelliseen tammikuuhun verrattuna. Pohjois-Amerikan-liikenne väheni neljällä prosentilla.

 

Joulukuussa alkanut bisnesluokan kysynnän kasvu jatkui myös tammikuussa.

 

"Kasvu tulee Suomen ulkopuolisilta markkinoilta", Haglund toteaa.

 

Verkostorakenteen muutosten vuoksi Finnair leikkasi kotimaanliikennettään 14 prosentilla edellisvuodesta, mikä johti matkustajakäyttöasteen paranemiseen pari prosenttiyksikköä 55 prosenttiin.

 

Lomaliikenne väheni tammikuussa lähes 30 prosentilla. Käyttöasteet saatiin kuitenkin pidettyä yli 93 prosentissa vajaan kolmanneksen kapasiteettileikkauksella.

 

Rahdin määrä kasvoi tammikuussa yli 26 prosenttia edelliseen tammikuuhun verrattuna. Kasvua on erityisesti Aasian-liikenteessä, missä rahdin määrä kasvoi yli 40 prosenttia.

 

Tammikuun täsmällisyyslukuja verottivat poikkeuksellisen vaativat talviolosuhteet Euroopassa. Reittilennoista 61 prosenttia saapui aikataulun mukaisesti, mikä oli yli 22 prosenttiyksikköä vähemmän kuin edellisvuonna. Koko liikenteen täsmällisyysprosentti laski vajaat 21 prosenttiyksikköä ja oli hiukan yli 59.

 

LENTOLIIKENTEEN SUORITTEET TAMMIKUU 2010, TILIVUOSI 2010                        

--------------------------------------------------------------------------------
|                                   | TAMMIKU |  MUUTOS | TAMMI-TAMM |  MUUTOS |
|                                   |       U |       % |  IKUU 2010 |       % |
|                                   |    2010 |         |            |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| KOKO LIIKENNE YHTEENSÄ            |         |         |            |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajat 1000                  |   581,6 |    -6,9 |      581,6 |    -6,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tarjotut henkilökilometrit milj.  | 2 228,2 |   -11,5 |    2 228,2 |   -11,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myydyt henkilökilometrit milj.    | 1 750,7 |    -9,4 |    1 750,7 |    -9,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajakäyttöaste %            |    78,6 |   1,8 p |       78,6 |   1,8 p |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahti ja posti tn                 | 7 894,3 |    24,2 |    7 894,3 |    24,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tarjotut tonnikilometrit          |   324,1 |   -14,4 |      324,1 |   -14,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myydyt tonnikilometrit            |   203,2 |    -2,5 |      203,2 |    -2,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kokonaiskäyttöaste %              |    62,7 |   7,6 p |       62,7 |   7,6 p |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| REITTILIIKENNE YHTEENSÄ           |         |         |            |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajat 1000                  |   498,7 |    -1,3 |      498,7 |    -1,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tarjotut henkilökilometrit milj.  | 1 728,3 |    -3,4 |    1 728,3 |    -3,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myydyt henkilökilometrit milj.    | 1 284,2 |     0,7 |    1 284,2 |     0,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajakäyttöaste %            |    74,3 |   3,0 p |       74,3 |   3,0 p |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| EUROOPAN REITTILIIKENNE           |         |         |            |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajat 1000                  |   272,0 |     3,1 |      272,0 |     3,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tarjotut henkilökilometrit milj.  |   576,3 |    -7,2 |      576,3 |    -7,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myydyt henkilökilometrit milj.    |   369,0 |     2,0 |      369,0 |     2,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajakäyttöaste %            |    64,0 |   5,8 p |       64,0 |   5,8 p |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| POHJOIS-AMERIKAN REITTILIIKENNE   |         |         |            |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajat 1000                  |    11,5 |    -4,1 |       11,5 |    -4,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tarjotut henkilökilometrit milj.  |    95,7 |    -1,2 |       95,7 |    -1,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myydyt henkilökilometrit milj.    |    76,0 |    -4,1 |       76,0 |    -4,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajakäyttöaste %            |    79,5 |  -2,4 p |       79,5 |  -2,4 p |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| AASIAN REITTILIIKENNE             |         |         |            |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajat 1000                  |   106,8 |     0,6 |      106,8 |     0,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tarjotut henkilökilometrit milj.  |   945,7 |     0,4 |      945,7 |     0,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myydyt henkilökilometrit milj.    |   778,3 |     1,6 |      778,3 |     1,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajakäyttöaste %            |    82,3 |   1,0 p |       82,3 |   1,0 p |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| KOTIMAAN REITTILIIKENNE           |         |         |            |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajat 1000                  |   108,4 |   -11,9 |      108,4 |   -11,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tarjotut henkilökilometrit milj.  |   110,6 |   -14,0 |      110,6 |   -14,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myydyt henkilökilometrit milj.    |    60,8 |   -11,4 |       60,8 |   -11,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajakäyttöaste %            |    55,0 |   1,6 p |       55,0 |   1,6 p |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| LOMALIIKENNE                      |         |         |            |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajat 1000                  |    82,9 |   -30,7 |       82,9 |   -30,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tarjotut henkilökilometrit milj.  |   499,9 |   -31,3 |      499,9 |   -31,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myydyt henkilökilometrit milj.    |   466,6 |   -29,0 |      466,6 |   -29,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Matkustajakäyttöaste %            |    93,3 |   3,0 p |       93,3 |   3,0 p |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| RAHTILIIKENNE                     |         |         |            |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahti reittiliikenteessä yhteensä | 7 681,5 |    26,3 |    7 681,5 |    26,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| - Euroopan rahtiliikenne tn       | 1 506,2 |     3,3 |    1 506,2 |     3,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| - Pohjois-Amerikan rahtiliikenne  |   545,6 |     4,1 |      545,6 |     4,1 |
| tn                                |         |         |            |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| - Asian rahtiliikenne tn          | 5 437,4 |    40,2 |    5 437,4 |    40,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| - Kotimaan rahtiliikenne tn       |   192,3 |   -13,6 |      192,3 |   -13,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahti lomaliikenteessä tn         |   212,8 |    82,4 |      212,8 |    82,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Säännöllinen rahticharter tn      |     0,0 |  -100,0 |        0,0 |  -100,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kokonaisrahti- ja posti tn        | 7 894,3 |    24,2 |    7 894,3 |    24,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tarjotut rahtitonnikilometrit*    |    72,0 |   -11,0 |       72,0 |   -11,0 |
| milj.                             |         |         |            |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Myydyt rahtitonnikilometrit milj. |    46,2 |    31,7 |       46,2 |    31,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rahtiliikenteen                   |    64,2 |  20,8 p |       64,2 |  20,8 p |
| kokonaiskäyttöaste* %             |         |         |            |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| - Pohjois-Amerikan                |    70,7 |  10,0 p |       70,7 |  10,0 p |
| rahtiliikenteen käyttöaste* %     |         |         |            |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| - Aasian rahtiliikenteen          |    76,3 |  24,2 p |       76,3 |  24,2 p |
| käyttöaste* %                     |         |         |            |         |
--------------------------------------------------------------------------------

- * Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia
- p: prosenttiyksikköä
- Muutos %: muutos edellisvuoteen nähden
- Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä
- Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä
- Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä
- Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä
- Kokonaiskäyttöaste: Myytyjen tonnikilometrien osuus tarjotuista tonnikilometreistä

 

Seuraava tilasto julkaistaan 9.3.2010.                                         

 

Finnair Oyj                                                                     

Viestintä                                                                       

9.2.2010

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Finnairin matkustajamäärä sen kun laskeehttp://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/02/09/finnairin-matkustajamaara-sen-kun-laskee/20101976/139

 

Onko luvut vertailukelpoisia kun reittejä on vähemmän, konetyypit pienempiä jne. ? Eikös jossain lukenut että täyttöasteen muutos oli +-prosentilla ? Se kai on kuitenkin oikea suunta täällä kurjuudessa ?  :-\

 

Kirjoitin "konetyypit pienempiä", kalustorakenne ei ole muuttunut mutta syystä tai kolmannesta "perinteiset Euroopan 321-reitit" on ajettu viime aikoina pienemmillä koneilla. 321 odottaa kai jo 757:lta aukeavaa tilaa lomamarkkinoilla ?

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Onko luvut vertailukelpoisia kun reittejä on vähemmän, konetyypit pienempiä jne. ? Eikös jossain lukenut että täyttöasteen muutos oli +-prosentilla ? Se kai on kuitenkin oikea suunta täällä kurjuudessa ?  :-\

 

Kirjoitin "konetyypit pienempiä", kalustorakenne ei ole muuttunut mutta syystä tai kolmannesta "perinteiset Euroopan 321-reitit" on ajettu viime aikoina pienemmillä koneilla. 321 odottaa kai jo 757:lta aukeavaa tilaa lomamarkkinoilla ?

 

Eikä pelkästään pienemmillä busseilla vaan myös E-jeteillä...etenkin se lyhyempi versio niistä on kertakaikkisen raivostuttava tuubi kun riviltä 1. pitää eturauhasvaivaisen viinisiepon etsiä vessaa putken toisesta päästä, verhon väärältä puolelta..

 

 

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Eikä pelkästään pienemmillä busseilla vaan myös E-jeteillä...etenkin se lyhyempi versio niistä on kertakaikkisen raivostuttava tuubi kun riviltä 1. pitää eturauhasvaivaisen viinisiepon etsiä vessaa putken toisesta päästä, verhon väärältä puolelta..

 

 

Halusivat laittaa ohjaamon takapuolelle mieluummin rappuset kuin sen vessan.

 

Finnairin ei olisi alunperinkaan pitanyt ottaa Embraer-koneita emoyhtion operoitavaksi, vaan antaa ne jollekin halvemmalle operaattorille.

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Seuraava twini lähestyy Helsinki-Vantaata, LiTRa nimeltään ja kutsuna vanha tuttu FIN8961  :)

Montako kertaa LTR tulee tehtaalta? Tuli jo kerran joulukuussa.

 

LTS:ää tarjoaisin mielummin.

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Seuraava twini lähestyy Helsinki-Vantaata, LiTRa nimeltään ja kutsuna vanha tuttu FIN8961  :)

 

Reittinumero vaikuttaa uuden koneen saapumiselta konkurssikypsään maahan. Oisko kuitenkin muuta kuin - LTR joka on jo operoinut jonkin aikaa ? Ehkä -LTS ?

 

Edit: Oho. Ilkka nopiampi kuin tämä.  :thmbup:

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Montako kertaa LTR tulee tehtaalta? Tuli jo kerran joulukuussa.

 

LTS:ää tarjoaisin mielummin.

 

 

Juuri niin OH-LTS saaapunut juuri ensimmäisen kerran suomen kamaralle 20.50 local time.

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Juuri niin OH-LTS saaapunut juuri ensimmäisen kerran suomen kamaralle 20.50 local time.

 

Tämä kone, jos mikä, on MD-11:sta tappaja Finnairilla.

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Eli tänä vuonna alkukesään mennessä tulossa vielä kaksi A333-konetta, OH-LTT ja -LTU? Mikä mahtaa olla  kokonaismäärä tällä tiedolla, jääneekö tuohon kahdeksaan A333.een? En ole oikein pysynyt tilausten perässä...

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Perjantaisesta tilinpäätöstiedotteesta:

Finnairin laajarunkolaivastoon liittyi viime vuonna viisi uutta Airbus A330-300

-konetta. Tämän vuoden ensimmäisen neljänneksen lopulla, jolloin Boeing MD-11

-koneet ovat poistuneet ja kaksi uutta Airbus A330-300 -konetta on otettu

vastaan, Finnairilla on liikenteessä yhteensä 12 kaukoliikennekonetta.

 

Tänä vuonna hankitaan yhteensä kolme uutta Airbus A330 -konetta, kaksi

ensimmäisellä neljänneksellä ja yksi viimeisellä neljänneksellä.

Vuosille 2012-2014 on tilauksessa kaksi Airbus-laajarunkokonetta, mutta

lopullinen luovutusaikataulu on vielä vahvistamatta.

http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_11_1_1.html?&Id=hex_201002050000460348.html

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Kiitos Finnairgroup-linkistä. Siis 8. A333-koneen saapuminen siirtyy vuoden loppuneljännekselle, jolloin käytössä yhteensä 13 laajarunkoista.

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Finnair Oyj - Sijoittajauutiset

Finnair tutkii rahtioperaatioiden mahdollisuutta

 

Finnair-konserniin kuuluva Finnair Cargo Oy tutkii rahtilentojen aloittamista Aasian-kohteiden ja Helsingin välillä omalla tai vuokratulla kalustolla. Liikenteen aloittamiseen pyritään vielä ennen kesää.

 

"Aasian-markkinoilla kasvava rahtikysyntä tarjoaa mahdollisuuden kapasiteetin kasvattamiseen Aasian ja Euroopan välillä. Liikenne suuntautuu Aasiasta ennen muuta Pohjois-Eurooppaan, joka on kotimarkkina-aluettamme", Finnair Cargon toimitusjohtaja Antero J. Lahtinen sanoo.

 

Finnairin rahtikysyntä Aasian-liikenteessä kasvoi tammikuussa 40 prosenttia viime vuodesta. Finnair kuljettaa rahtia matkustajakoneiden ruumassa yhdeksästä Aasian-kohteestaan.

 

Finnair Oyj

Viestintä

12.2.2010

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Voiskoohan noita kolomireikäsiä rohjakkeita käyttee tuohon rahtihommaan ???

 

Ville

 

Niillä ne kuulemma meinaa pallettia kuskata, tosin jonkunlainen rojektihan olisi muuntaa ne jämä-MD:t rahtiversioksi. Villeimmät huhut malminkuppilassa kertoo jopa 'uudesta operaattorista' nimeltään Finnair Cargo...(vähän samaan tyyliin kuin nyt äskettäin pillinsä pussiin laittanut Aeroflot Cargo).

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Niillä ne kuulemma meinaa pallettia kuskata, tosin jonkunlainen rojektihan olisi muuntaa ne jämä-MD:t rahtiversioksi.

 

Shellin baarissa huhuilivat, että Finnair omistaa rahtiMD11-koneen. Eli jo rahtariksi muutettu kone makaisi jossain päin Aasiaa odottomassa, että asiakas ostaisi sen pois (Aeroflot?).

Juha

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Shellin baarissa huhuilivat, että Finnair omistaa rahtiMD11-koneen. Eli jo rahtariksi muutettu kone makaisi jossain päin Aasiaa odottomassa, että asiakas ostaisi sen pois (Aeroflot?).

 

Niinhän tuo omistaa.

Sen piti mennä Aeroflot Cargolle mutta nyt se on myynnissä ihan avoimin ilmoituksin kun Aeroflot Cargo kyykähti.

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Kelpais. Turhaan sitä hyvistä koneista luopuu vaan etsii niille sitten parempaa käyttötarkoitusta. Veikkaan ettei olis ollenkaan huono veto firmalta jos kerta kone/koneet on jo olemassa, lentäjillä on vielä tyyppikoulutukset voimassa ja huoltokin on tuttua. Nyt jos koskaan se kannattaa, myöhemmässä vaiheessa uusien koneiden hankkiminen ja organisaation pystyyn pistäminen lienisi huomattavasti isompi homma.

 

[EDIT] Ihan pakko päästä sen verran piikittämään, että taisi mennä jätkillä Finskillä sormi suuhun kun tajusivat paljonko rahtikapasiteetti väheni lussubussien käyttöönoton myötä... ;)

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla
Vieras
Tämä aihe on nyt suljettu uusilta viesteiltä.
Palaa aiheisiin Ilmailun uutiset