Lentoyhtiöuutisia - Finnair

[Ilkka Mäkelä 1 224]

Finnairin Japanin sivuilla myydään näköjään joitain 14 ja 21 päivän Muumi-paketteja Eurooppaan Nagoyasta. Sikäli, kuin automaattikäännöksestä ymmärsin.

 

 

[ attachment removed ]

 

[Guest Panuone]

Finnairin Japanin sivuilla myydään näköjään joitain 14 ja 21 päivän Muumi-paketteja Eurooppaan Nagoyasta. Sikäli, kuin automaattikäännöksestä ymmärsin.

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

Kait tossa lukee, että Finnair pesee 3-0 nuo aasialaiset yhtiöt

[Guest Tape]

Mitä! 10 min? 

 

Niinpä....aatteleppa kuinka paljon enemmän aikaa vie ja kuinka miälettömän KAUAN kestää siirtyä tollasella matelevalla etanalla Suomesta Kauko-Itään kun se on niiiiiin hidas että voi voi...oikeesti toi ei ehkä tunnu kuin sen tietokonesimulaattoriruudun vierellä pitkältä vaan ...

 

HuH HuH , oispa vaan vielä lisää niitä jumalallisia MD-11 koneita niin Finnairkin vois jatkaa noita "pikareittejään" Japaniaan ym. Mongolian osavaltioihin.

 

Ja nyt niitä joista on joskus mouhotuksesta kiitelty....joskus niitäkin saa antaa...

 

-              -

 

edit : hAh

[Juha Paulavuo 21]

Finnairin Venäjän lennot kiukuttavat yrityksiä

Jutussa puhutaan Finnairin ja Aeroflotin monopolista. Mites nuo Severstalin lennot tuohon sopii?

[Jari Tanskanen 0]

Jutussa puhutaan Finnairin ja Aeroflotin monopolista. Mites nuo Severstalin lennot tuohon sopii?

 

 

Maiden välisessä lentoliikennesopimuksessa on sovittu reiteistä, joihin kumpikin sopijapuoli (eli valtio) voivat nimetä yhden lentoyhtiön harjoittamaan liikennettä kullakin reitillä.  "Vapaana" oleville reiteille voitaisiin siis hyvin nimetä Suomen puolelta muukin lentoyhtiö kuin Finnair, mutta eipä vähemmän suosituille reiteille ole ollut kiinnostusta paitsi venäläisyhtiöillä.

 

- Helsinki - Moskova  (Finnair/Aeroflot)

- Helsinki - Pietari  (Finnair/Pulkovo)

- Tampere - Pietari

- Helsinki ja/tai Rovaniemi - Murmansk  ( Finnair / Aeroflot Nord)

- Helsinki ja/tai Joensuu - Petroskoi  (  - / Severstal)

- Paikkakunnat Suomessa - Moskova

- Paikkakunnat Suomessa - Moskova ja/tai muu paikkakunta Venäjän federaatiossa - paikkakunnat Euroopassa, Keski- ja Lähi-Idässä, Etelä-Aasiassa ja Kaakkois-Aasiassa ja edelleen kolmansiin maihin

- Helsinki - Moskova - Tokio

- Helsinki - Moskova - Peking

 

Severstal lentää siis Helsingistä Petroskoihin ja siitä edelleen kotimaan reittilentona Cherepovetsiin, joten ei ole ongelmia. Suomalaisilla ei ollut vuosiin kiinnostusta lentää Petroskoihin, Finnair lensi aikoinaan Saab340:llä Joensuun kautta, mutta lopetti reitin erinäisten ongelmien takia.

 

Aeroflotin tytäryhtiö Aeroflot Nord puolestaan lensi Murmanskista Rovaniemen kautta Luulajaan, mutta eipä reittiä enää löydy aikataulusta. Samoin Finnair rahtasi turisteja kesäisin kalaan Murmanskiin, mutta näyttävät pohjoisen lohisaaliit huvenneen siinä määrin, että viisaammat kalamiehet menevät nyt Kymijoelle.

 

Lappeenrannan ja Pietarin väliä lensi aikoinaan Finnair ATR:llä, mutta reitti jäi yhä jatkuvalle tauolle kun Pulkovo aloitti iltavuoron Pietarista Helsinkiin. Sittemmin Rossia suunnitteli Yak40:llä reittejä Pietari - Lappeenranta ja  Pietari - Tampere, mutta jäivät suunnitelmien asteelle. Rossian suunnitelmat olivat pitkällä, aikataulut fiilattu yhteistyössä Finnairin kanssa, mutta paria kuukautta ennen suunniteltua aloitusta yhtiö vetäytyi hankkeesta. Lappeenrannan reitti oli pitkään Rossijan ja Pulkovon lentokoneissa jaettavien asiakaslehtien reittikaavioissa.

 

 

Tuohon lentoliikennesopimukseen kuuluu myös tulojen tasaus. Finnair maksoi kohtuullisen kasan rahaa Pulkovolle ja Aeroflotille siitä, että se kuljetti Moskovan ja Pietarin reiteillä enemmän matkustajia kuin venäläisyhtiöt omissa koneessaan. Nykyinen code share em. reiteillä tarjoaa mahdollisuuden järkiperäistää tuota tulojen tasausta. 

 

 

[Guest killjoy]

http://www.taloussanomat.fi/etusivu/5715543.asp

 

Vähän outoja johtopäätöksiä ovat vetäneet.  Sinänsä ymmärrettävä kommentti Finnairin hinnoitteluasemasta on sotkettu kaiken maailman valituksiin lentoajoista ja codesharesta.  Juu, kyllähän iso paha monopolisoija yrittää nimenomaan kiusata heitä, eikä New Yorkin lähtöaika vaikuta asioihin ollenkaan.  Eikä mikään muu yhtiö ole ikinä harrastanut codesharea missään.

 

Ja ei se hinnoitteluasemakaan mikään outo ole, loppujen lopuksi.  Venäjä se niitä lentoja rajoittaa, eikä Finnair ole mikään hyväntekeväisyysorganisaatio...

[Guest Jufernaut]

 

Maiden välisessä lentoliikennesopimuksessa on sovittu reiteistä, joihin kumpikin sopijapuoli (eli valtio) voivat nimetä yhden lentoyhtiön harjoittamaan liikennettä kullakin reitillä.  "Vapaana" oleville reiteille voitaisiin siis hyvin nimetä Suomen puolelta muukin lentoyhtiö kuin Finnair, mutta eipä vähemmän suosituille reiteille ole ollut kiinnostusta paitsi venäläisyhtiöillä.

Vuosi/pari sitten puhuttiin että Finnair aloittaisi lennot

Jekaterinburgiin mutta siitä ei ole tainnut enää kuulua mitään?

[Ville Alho 0]

Vähän outoja johtopäätöksiä ovat vetäneet.  Sinänsä ymmärrettävä kommentti Finnairin hinnoitteluasemasta on sotkettu kaiken maailman valituksiin lentoajoista ja codesharesta.  Juu, kyllähän iso paha monopolisoija yrittää nimenomaan kiusata heitä, eikä New Yorkin lähtöaika vaikuta asioihin ollenkaan. 

 

Kyllähän tuo lentoajoista valittaminen on ihan ymmärrettävää. Jos ajat ovat huonot ja liikematkustukselle sopimattomat niin silloin ne ovat sitä riippumatta siitä mikä tekijä niiden taustalla on. Maksavat asiakkaat aivan luonnollisesti valittavat kun eivät saa sellaista palvelua kuin haluaisivat.

[Guest killjoy]

Kyllähän tuo lentoajoista valittaminen on ihan ymmärrettävää. Jos ajat ovat huonot ja liikematkustukselle sopimattomat niin silloin ne ovat sitä riippumatta siitä mikä tekijä niiden taustalla on. Maksavat asiakkaat aivan luonnollisesti valittavat kun eivät saa sellaista palvelua kuin haluaisivat.

 

Kyllä, mutta he saivat sen kuulostamaan siltä, että kaikki olisi kilpailutilanteesta johtuvaa.

[Juha Paulavuo 21]

Lehdistötiedote

15.5.2006

 

Finnairilla Hongkongiin ilman välilaskuja

 

Finnair lentää 15.5. alkaen suoraan Helsingistä Hongkongiin ilman Bangkokin välilaskua. Hongkongiin lennetään touko- ja kesäkuussa kolme kertaa viikossa ja heinäkuusta alkaen viidesti viikossa lokakuun loppuun. Matka-aika lyhenee suoralla lennolla yli neljä tuntia.

 

Reittiä lennetään Boeing MD-11 -koneilla ja kesällä laivastoon liittyvällä Airbus A340-koneella. Bisnesluokassa matkustavat voivat nauttia matkanteosta vuodeistuimilla, jotka Finnair on asentanut ensimmäisenä Pohjoismaissa koko kaukoliikennelaivastoonsa.

 

Lento lähtee Helsingistä iltapäivällä kello 17.00 ja saapuu Hongkongiin seuraavana aamuna 7.45. Lähtö Hongkongista on aamuisin kello 9.40, Helsinkiin saavutaan iltapäivällä kello 15.05.

 

Touko- ja kesäkuussa lennot Hongkongiin ovat maanantaina, keskiviikkona ja perjantaina. Hongkongista Helsinkiin lennetään tiistaina, torstaina ja lauantaina. Heinäkuusta alkaen lentopäivät Hongkongiin ovat maanantai, keskiviikko, torstai, perjantai ja lauantai. Hongkong–Helsinki-reitti puolestaan liikennöidään kaikkina muina päivinä paitsi maanantaina ja keskiviikkona.

 

 

[Lauri Räsänen 0]

Kappas. Iso-bussi ei siis olekaan pelkkä "Shanghai-express" ???

[Guest woordi]

Finnair aikoo palkata jopa satoja uusia lentäjiä lähivuosien aikana

Tarvetta lisätä jopa 50 lentäjää vuosittain.

 

 

http://www.karjalainen.fi/cgi-bin/vk?Newsp=karj&Date=060515&Depa=kotimaa&Model=index.html

[Sami Puro 602]

Tuossa mainitaan myös, että "Tarve ylittää lentäjämäärän, jonka Suomen ilmailuopisto kouluttaa Suomeen vuosittain."  ... eli tästä voi sitten päätellä kaikenlaista    Jokatapauksessa töitä siis pitäisi ainakin riittää.

[Guest Jufernaut]

Finnairin Venäjän lennot kiukuttavat yrityksiä

 

http://www.taloussanomat.fi/etusivu/5715543.asp

 

Kilpailuvirastokin kiinnostunut asiasta:

http://www.taloussanomat.fi/etusivu/5725500.asp

 

[Harri Koskinen 290]

En ole missään huomannut uutista asiasta, mutta EFHK:n lähtevissä ja saapuvissa lennoissa on nyt UPS:n lennolla myös Finnairin code share -lentonumero.

[Ilkka Mannikainen 776]

Kappas. Iso-bussi ei siis olekaan pelkkä "Shanghai-express" ???

 

Aikataulusta en loytanyt yhtaan paivaa lokakuun loppuun saakka A343:lla Honkkariin.

 

 

[Juha Paulavuo 21]

TeliaSonera Finland rakentaa Finnairille uuden sukupolven ip-palveluverkon, joka vastaa esimerkiksi lisääntyvän liputtoman matkustamisen vaatimuksiin. Kolmivuotinen sopimus koskee Finnairin kotimaan tietoliikenneverkkoa.

 

digitoday

[Ilkka Mannikainen 776]

Ei mainita enaa mitaan A343:sta ja Hong Kongin suorista Finnairin nettisivuilla.

 

[Sami Virkkula 0]

Ei mainita enaa mitaan A343:sta ja Hong Kongin suorista Finnairin nettisivuilla.

 

 

[ attachment removed ]

 

Tosin jutussa ei mainita A343:sta.

 

[Ilkka Portti 87]

Finnairin matkustamoviihdeohjelma kansainvälisessä palkintosateessa

 

http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_11_2_1.html?&Id=1147767397.html

[Heikki Kunttu 0]

En ole missään huomannut uutista asiasta, mutta EFHK:n lähtevissä ja saapuvissa lennoissa on nyt UPS:n lennolla myös Finnairin code share -lentonumero.

 

Johtunee varmaankin siitä, että UPS lennättää Finnairin rahtia välillä Helsinki-Malmö. Jo pitkään Finnair on käsitellyt UPS:n lentoa ay tunnuksin, lähinnä sen takia, että he saavat lisättyä lennon omiin tietokonejärjestelmiinsä tai jotain. Yllättävää on kuitenkin, että tämä AY tunnus on otettu käyttöön myös lähtevien ja saapuvien listoilla. No onhan se taas toisaalta luontevaa, jos kerran lennosta on olemassa kaksi eri reittitunnusta.

[Ilkka Mannikainen 776]

 

 

Tosin jutussa ei mainita A343:sta.

 

 

Hong Kongin suorathan olivat jo vuosi sitten tiedossa taas taksi kesaksi mutta ei toisaan missaan enaa mainita 343:sta ja Hong Kongia.

[Olli Vainio 3]

Tuo 5kg on kyllä rasittava, itsellä kamerarepun paino läppärin kans menee jonnekkin 8-9kg paikkeille vaikka mahtuukin tuohon speksattuun tilaan. Ja en taida olla laittamassa läppäriä ja/tai kamerakamoja ruumaan...ei huvittais läppäri kovalevyn uusiminen ja rikkoutuneen optiikan korjaaminen jokaisen lentoreissun jälkeen.

[Juha Paulavuo 21]

Lehdistötiedote

23.5.2006

 

 

 

Finnairin kesälennot Kuressaareen alkavat

 

Finnair käynnistää jo toista vuotta peräkkäin suorat reittilennot Helsingistä Kuressaareen Saarenmaalle kesän ajaksi. Reitti lyhentää matka-ajan Suomesta Kuressaareen 55 minuuttiin. Pintakuljetuksilla matka Saarenmaalle kestää lyhimmilläänkin seitsemän tuntia kaksine lauttayhteyksineen.

 

Reittiä lennetään tänä kesänä 25.5.–10.9. torstaisin ja sunnuntaisin, muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta Finnairin virolaisen tytäryhtiön, Aeron, 68-paikkasilla ATR 72 -koneilla. Lähtö Helsingistä on aamupäivällä klo 10.35, ja tulo Kuressaareen on klo 11.30. Lähtö Kuressaaresta on puolestaan klo 12.10 ja Helsinkiin tuloaika klo 13.05.

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 224]

Jep, se mitä Finnair ei tuossa tietenkään mainitse, on että Avies lentää myös kesäkautena Tallinnasta Kuresaareen 2 vuoroa päivässä joka päivä, paitsi sunnuntaina vain yhden vuoron. Lennot ovat jo alkaneet.

 

Joten, pääsee sinne nopeammin kuin "pintayhteyksillä" 

 

Katselin huvikseni esim. yhteyksiä ensi perjantaina. Aerolla Tallinnaan ja Aviesilla Kuresaareen.

 

Dep Vantaa 8:00, arr Kuressaare 10:30. Yhteishinta one way 89 € plus sentit päälle.

 

Finnairin tarjoushinta 99 € on toki edestakainen, mutta alkaa vasta 12.06. ja vain 2 kertaa viikossa..