Rahtikoneen lentoonlähtö pitkäksi Shanghaissa

[Jarmo Lumiaho 0]

http://news.xinhuanet.com/english/2009-11/28/content_12553394.htm

 

http://www.rockymounttelegram.com/news/world/zimbabwe-cargo-plane-crashes-at-shanghai-airport-981999.html

 

http://www.thenewstribune.com/news/nationworld/story/971693.html

 

EDIT: Otsikko korjattu suomenkielelle

[Esa Kaihlanen 97]

Straits Timesin mukaan konetyyppi olisi ollut MD-11:

 

The accident happened at 7.40 am as the Zimbabwe-registered MD-11 aircraft was attempting to leave Shanghai Pudong International Airport, Xinhua news agency reported.

Lähde

 

Shanghai Daily -lehden mukaan kolme olisi saanut surmansa koneen seitsemän hengen miehistöstä.

 

-Esa

[Kalle Ahtola 0]

A.netin keskusteluissa mainittiin koneyksilön olevan tämä: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6694639

Avient Aviation MD-11, reg Z-BAV (oheisessa linkissä rekkarilla N408SH. Ex-Varig Log PR-LGD)

 

 

Edit: Linkkiä vähän muutettu / IP

[Mikael Leinonen 976]

Mielenkiintoista....

 

PPrunen tietojen mukaan kyseessä olisi potkurikone AN-24 tms. eikä Md-11???

 

http://www.pprune.org/rumours-news/397211-zspd-cargo-plane-crash.html'

 

Lisäksi firman ainoa MD-11 olisi kuulemma parkissa? Ettei vain olisi sekoitettu DC-10-30F:ään?

 

Mene ja tiedä sitten....

[Esa Kaihlanen 97]

Xinhuan englanninkielisille sivuille on ilmestynyt muutama kuva onnettomuuspaikalta.

http://news.xinhuanet.com/english/2009-11/28/content_12553394_2.htm

 

-Esa

[Ilkka Mannikainen 776]

Aika hyvin, kone otettiin käyttöön ko. yhtiössä 20.11. ja tänään se ajettiin metsään. 

[Mikael Leinonen 976]

Aika hyvin, kone otettiin käyttöön ko. yhtiössä 20.11. ja tänään se ajettiin metsään. 

 

Joo, aika lyhyt oli se loru tuon yhtiön palveluksessa. Iältäänhän tuo yksilö oli 18-vuotias. 

Mikä lie mennyt vikaan kun väittävät syttyneen tuleen nousussa 

[Ilkka Mannikainen 776]

Press Release

 

28 November 2009

 

An Avient Aviation operated aircraft was involved in an accident at approximate 00:16 GMT today while the aircraft, a McDonnell Douglas MD11 Freighter , was operating a charter freight  flight from Pudong International Airport in China.

 

Preliminary information indicates that the accident occurred on takeoff from Pudong International Airport. The aircraft was carrying a crew of 7.

 

At this time, the full resources of Avient's accident response team have been mobilised and will be devoted to cooperating with all authorities responding to the accident.

 

At this time no further information is available. Avient will continue to release additional information as it is confirmed

http://www.avient.aero/#

[Mikael Leinonen 976]

"Seems as though Z-BAV overran runway 35R (4000 meters/13123 feet long) on take-off and burst into flames.

 

Crew were taken to local hospitals, where three died. Three of the survivors received minor injuries, the fourth received serious injuries but is in a stable condition".   

 

http://www.pprune.org/freight-dogs/375819-avient-making-headlines-again-7.html

 

Eli nousukiito näemmä venähti...

[Chris Sutter 2]

Ja tuas yks MD11 vähemmen taivassa :'(

Tämä oli kerran MD 11....

http://www.airliners.net/photo/Avient/McDonnell-Douglas-MD-11F/1615946/L/&sid=f94605b5e0e9f4f44793426a2b994f00

Chris

 

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Onnettomuustutkintaviranomainen NTSB lähettää paikalle miehiä USA:sta:

 

http://online.wsj.com/article/SB125946470073768131.html

 

Poiminta ylläolevasta uutisesta kertoo NTSB:n karun mielipiteen MD-11-konetyypistä:

 

the MD-11's history of crashes is one of the factors investigators are bound to consider. The plane is notorious among many pilots for having particularly sensitive flight-control systems, particularly close to the ground, making it extra sensitive to speed or altitude shifts.

 

Over the years, the U.S. safety board has repeatedly criticized the plane's design for being dangerously prone to upsets and vertical oscillations of flight-control systems as a result of relatively minor pilot mistakes.

[Ilkka Mannikainen 776]

48408/457 on kulkenut ennenkin omia polkujaan:

 

http://www.airliners.net/photo/Korean-Air-Cargo/McDonnell-Douglas-MD-11(F)/0712588/L/

[Antti Laukkanen 15]

Aviation Safety Networkin raportti näkyy saapuneen mailiin:

 

"28 NOV 2009  McDonnell Douglas MD-11F (Z-BAV) of Avient Aviation, Shanghai-Pudong International Airport (PVG)- 3(7 )

 

This e-mail is brought to you by the Aviation Safety Network (ASN). ASN is an exclusive service of the Flight Safety Foundation. Please note this information is preliminary; new information will be added on the Aviation Safety Network at http://aviation-safety.net/ The 2009 year list of accidents always contains the most recent information on each accident.

 

--------------------------------------------------------------------------------

ASN ACCIDENT DIGEST 2009-22

 

--------------------------------------------------------------------------------

Date: 28 NOV 2009

Time: 08:14

Type: McDonnell Douglas MD-11F

Operator: Avient Aviation

Registration: Z-BAV

C/n / msn: 48408/457

First flight: 1990

Engines: 3 Pratt & Whitney PW4460

Crew: Fatalities: 3 / Occupants: 7

Passengers: Fatalities: 0 / Occupants: 0

Total: Fatalities: 3 / Occupants: 7

Airplane damage: Destroyed

Location: Shanghai-Pudong International Airport (PVG) (China)

Phase:  Takeoff

Nature: Cargo

Departure airport: Shanghai-Pudong International Airport (PVG)

Destination airport: Bishkek-Manas International Airport (FRU)

Flightnumber: 324

A McDonnell Douglas MD-11F cargo plane, operated by Avient Aviation, was destroyed when crashed and burned on takeoff from Shanghai-Pudong International Airport (PVG), China. Three crew members were fatally injured and four survived the accident. Press reports indicate that the tail struck the runway before the airplane crashed past the runway end. Runway 17R/35L was briefly closed after the accident. Weather reported about the time of the accident (00:14 UTC / 08:14 local) was reported as: ZSPD 280000Z 36007MPS 9999 SCT020 12/07 Q1027 NOSIG= [Weather at 00:00 UTC; Wind 360 degrees at 13 knots; scattered clouds at 2000 feet; Temperature 12 degrees C, dew point 7 degrees C; QNH 1027 mb]

Sources:

» Xinhua

» NTSB

» CAAC

 

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

AIRCRAFT PROFILE MD-11

 

Last fatal accident involving a MD-11: 23-MAR-2009 MD-11F N526FE FedEx - 2 fatalties (250 days ago)

Total number of hull-losses: 6 (of which 6 were accidents)

 

3rd worst accident involving a MD-11

 

Survival rate for all fatal MD-11 accidents: on average 57.0 % of all occupants survived fatal accidents

 

 

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

COUNTRY PROFILE CHINA

 

Last fatal airliner/bizjet accident in China: 15-JUN-2008 Harbin Yunshuji Y-12-II B-3841 China Flying Dragon - 3 fatalities (531 days ago)

Total number of fatal airliner/bizjet accidents: 87

Total number of airliner/bizjet fatalities: 1986

63rd worst airliner/bizjet accident in China

 

The country is rated Cat. 1 in FAA's International Aviation Safety Assessment Program (IASA)

 

--------------------------------------------------------------------------------

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network?s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.

To unsubscribe, send an e-mail to majordomo@mylist.nl with the phrase "unsubscribe asn-digest youremailaddress" (no quotes) in the body of the message.

(Re)subscribe to the ASN Accident digest mailinglist: http://aviation-safety.net/digest/subscribeform.php "

 

-A-

 

[Ilkka Mannikainen 776]

 

Poiminta ylläolevasta uutisesta kertoo NTSB:n karun mielipiteen MD-11-konetyypistä

 

Mielipiteitä on monenlaisia, wikipedian "kapteeneillakin" on omansa. Montako MD-11 -onnettomuutta on suoraan konetyypistä johtuvaa?

 

Olisi hienoa kuulla ihan oikealta MD-11 -ohjaajalta tuntuma tuosta vuosia toistetusta kliseestä, että M11 on epävakaa.

[Mikko Klemola 2]

Mielipiteitä on monenlaisia, wikipedian "kapteeneillakin" on omansa. Montako MD-11 -onnettomuutta on suoraan konetyypistä johtuvaa?

 

Olisi hienoa kuulla ihan oikealta MD-11 -ohjaajalta tuntuma tuosta vuosia toistetusta kliseestä, että M11 on epävakaa.

 

Muistaakseni ATPL-PoF:n tunneilla meidän opettaja kävi sitä jotenkin teoreettisestikin läpi miksi MD-11 olisi hidaslento-ominaisuuksiltaan varsin kiikkerä.

[Aki Salmela 0]

"China to ground all MD-11" 

 

Yahoo news (käännös on mitä on...)

[Jan Augustsson 6]

Ykstoistasistahan alkaa tulla ongelmajätettä

[Sami Virkkula 0]

 

FedEx pomppii "riemusta" kun niillä on järjettömän iso hubi Guangzhou:ssa

[Ilkka Mannikainen 776]

FedEx pomppii "riemusta" kun niillä on järjettömän iso hubi Guangzhou:ssa

 

Koskas Fedexistä on tullut kiinalainen?

[Sami Virkkula 0]

Koskas Fedexistä on tullut kiinalainen?

 

Tuota uutista voi tulkita niin että se tarkoittaa kaikkia MD-11F koneita, mutta odotellaan vahvistusta.

[Aki Salmela 0]

Tuota uutista voi tulkita niin että se tarkoittaa kaikkia MD-11F koneita, mutta odotellaan vahvistusta.

 

A.netissä spekuloidaan, että kyse olisi vain Kiinan rekisterissä olevista mädäreistä.

 

Suunta on kyllä selvä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Suunta on kyllä selvä.

 

Ai minkä suunta on selvä?

[Aki Salmela 0]

Ai minkä suunta on selvä?

 

MD-11 määrä alkaa harvenemaan pikkuhiljaa myös rahtikäytössä 777:an ja A330- rahtiversion vallatessa alaa.

[Ilkka Mannikainen 776]

Kyllä varmasti harvenee jos niitä ajellaan metsään muutama vuodessa.