Brittien Lynksi voimajohtoihin Tsekeissä

[Guest helopilot1]

Tämmönen kävi iltapäivällä: http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/3641518.stm

Ikäviä juttuja....

[Guest jagge]

Aaargh,mut asiasta kolmanteen:Onko lynxi vielä nopein kopteri?

T:Pygmi

 

[Kari Virtanen 1]

Eiköhän se ole, ja linkissä vähän siitä minkä takia todennäköisesti on vielä pitkään http://www.aerospaceweb.org/design/helicopter/velocity.shtml

 

Jos oikein olen ymmärtänyt ennätys tehtiin modifioidulla Lynxillä, normaaliversion huippunopeus on 170Kts?

[Guest helopilot1]

Joo toi ennätys-lynksi oli semmonen "one of a kind" tutkielma. Muuten tuo linkissä oleva teksti kyllä yksinkertaistaa noita asioita (pakenevan lavan sakkaus ja etenevän lavan kokoonpuristuvuus) aika paljon. Asia sinänsä on juuri noin, mutta lavan aerodynaamisella muotoilulla em. "ongelmia" on pyritty vähentämään ja siinä on kaiketi onnistuttukin melko hyvin. Tietääkseni hekon kyllä saisi kulkemaan nykytietämyksellä kovempaakin, mutta sille ei liene kovinkaan paljon taloudellisia sen paremmin kuin operatiivisiakaan perusteita. Helikopterin lapa niinkuin lentokoneen siipikin on aina kompromissi: On mietittävä, missä lentotilassa / nopeudella aerodynamiikan halutaan olevan parhaimmillaan. Eli jos lavat muotoillaan niin, etä niiden aerodynamiikka toimii hyvin ja tehokkaasti nopeassa eteenpäinlennossa niin ongelmia saattaa ilmetä hitailla nopeuksilla / leijunnassa.

Rah-66:sta olis tullu tolla nopeussektorillakin aika kova peli jos vaan olisivat ikinä saaneet sen koelentovaihetta pidemmälle....