Finnair varoittaa peruutuksista ja myöhästymisistä

[Teijo Niemelä 21]

Joskus pitka aika sitten kerroinkin taalla tapauksesta, jolloin tulimme perheen kera Suomeen lomailemaan AF-AY -yhdistelmalla ja yksikaan viidesta laukusta ei sitten tietenkaan tullut perille Hkiin samalla Finnairin koneella. Kun taas kerran kolmen paivan paasta kyselin niita Finnairilta, niin sielta kerrottiin muistaakseni kahden laukun olevan Amsterdamissa, yhden viela JFK:lla ja loppujen Hgissa. Tuntia myohemmin taksi kurvasi pihaamme Ita-Suomessa mukanaan nuo kaikki viisi laukkua.... Se niista tietojarjestelmista. Oma tarinansa oli sitten se rahallisten korvausten saaminen...kesti reilut kolme kuukautta ja vaati lukuisia puhelinsoittoja. Olisiko kyseessa kuitenkin ollut jopa parisataa euroa. Kylla se sielta lopulta irtosi.

 

En usko, etta pyydamme Deltalta tassa tapauksessa yhtaan mitaan. Laukku on nyt meilla takaisin (ja valmiiksi pakattuna) perjantaina alkavaa lomamatkaa varten. Olisi ollut vahan kurja homma, jos olisimme joutuneet huomenna ostoksille ostamaan uusia vaatteita.

 

Tallaiset yli viikon mittaiset viivastykset ovat siita hankalia, etta seuraava matka voi olla heti nurkan takana odottamassa eika olisi aikaa makuuttaa matkalaukkua eri lentokentilla.

[Sami Virkkula 0]

Olisi ollut vahan kurja homma, jos olisimme joutuneet huomenna ostoksille ostamaan uusia vaatteita.

 

Mä vähän luulen että vaimosi olisi ollut hyvin pahoillaan kun olisi "joutunut" ostamaan uusia lomavaatteita. 

[Kalevi Leppanen 0]

En usko, etta pyydamme Deltalta tassa tapauksessa yhtaan mitaan. Laukku on nyt meilla takaisin (ja valmiiksi pakattuna) perjantaina alkavaa lomamatkaa varten. Olisi ollut vahan kurja homma, jos olisimme joutuneet huomenna ostoksille ostamaan uusia vaatteita.

 

Tallaiset yli viikon mittaiset viivastykset ovat siita hankalia, etta seuraava matka voi olla heti nurkan takana odottamassa eika olisi aikaa makuuttaa matkalaukkua eri lentokentilla.

 

Suunnilleen niin kavi partnerifirman kaverille, kun tuli Suomesta tanne nimenomaan Finnairilla muutamia vuosia sitten. Laukku ei tullut mukana ja kun olimme heti hanen saapumisensa jalkeen usean kaupungin turneella, niin ei se olisi millaan ehtinyt enaa peraamme, sinne sun tanne. Niinpa kun sen laukun sitten ilmoitettiin saapuneen AY:lle JFK:lle, niin kaveri pyysi niitä lähettämään sen saman tien takaisin Hkiin. Hänellä oli hyvä vakuutus, joten uutta garderoobia sitten vain hankkimaan....

[Sippo Nevalainen 117]

Ja jatkossa matkavakuutusten hinnat nousevat. Kiitos Finnair 

 

Sippo

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Enää kuukausi siihen, kun Hienosen Hedelmäkauppa sulkee ovensa 

[Vieras]

Lisätään vielä tuohon että UPS, DHL, FedEx:llä jne jne on koko ketjun ajan heidän oma seurantajärjestelmä mukana paketin noudosta luovutukseen.

 

Kyllä, juuri näin. Kokemuksesta - paketin, matkalaukun tai rahtilähetyksen katoaminen hyvin usein johtuu siitä "inhimillisestä tekijästä" eli yksittäisestä tuuraajasta, suviuunosta tai mistälie paronalaisesta joka erehdyksessä laittaa kyydistä jääneen vahingossa väärälle varastopaikalle. Tällöin tietojärjestelmä näyttää vain että se on lähtenyt lähtöasemalta ja on varmasti kadoksissa ja tietojärjestelmien ulottumattomissa kunnes se ihan fyysisesti etsitään. Etsittävä alue on yksittäiselläkin lentokentällä yleensä aika iso ja matkalaukut ovat samannäköisiä. Laukkuja rahtina lähetettäessä on itse asiassa tästä syystä pakollista kuvailla rahtikirjassa laukun ulkonäkö.

 

Ennenkuin tavarat alkavat itse huudella olemassaolostaan (aktiivinen RFID?), tuollaisia yksittäisiä mysteerikatoamisia tulee tapahtumaan jatkossakin. Virkailijoiden tieto on yleensä vain paras arvaus tavaran sijainnista.

 

[Juha Klemettinen 28]

Enää kuukausi siihen, kun Hienosen Hedelmäkauppa sulkee ovensa 

 

Mutta mahtaako Hienosen Hedelmä-kauppa vielä tarjota yllätyksellisiä tarjouksia viimeisen kuukauden aikana?

Juha

[Guest Igor]

Taloustaito 12/2009 30 joulukuuta. Sivulla 6 lukijoiden listaus pörssiyhtiöistä. " Finnairin maine romahtanut". Otsikolla "Finnairin pakkolasku" ja teksti:" Vuoden ylivoimainen romahtaja on tähän asti aina arvostetuimpiin suomalaisyhtiöihin kuulunut Finnair. Se putosi kolmanneksi viimeiseksi (65) oltuaan tätä ennen kolmessa peräkkäisessä mittauksessa kärkikymmenikössä, viimeeksi neljäs".

Todella surullista luettavaa. Hienosen/Häkämiehen ansiokkaan toiminnan tuloksena on Finnairin maine romahtanut. On valitettavaa että tälläinen hyvävelitoiminta on tärvellyt monikymmenvuotisen hyvämaineisen Suomalaisen lentoyhtiön maineen. Miten saadaan nämä "herrat" vastuuseen tästä?

[Sami Virkkula 0]

Taloustaito 12/2009 30 joulukuuta. Sivulla 6 lukijoiden listaus pörssiyhtiöistä. " Finnairin maine romahtanut". Otsikolla "Finnairin pakkolasku" ja teksti:" Vuoden ylivoimainen romahtaja on tähän asti aina arvostetuimpiin suomalaisyhtiöihin kuulunut Finnair. Se putosi kolmanneksi viimeiseksi (65) oltuaan tätä ennen kolmessa peräkkäisessä mittauksessa kärkikymmenikössä, viimeeksi neljäs".

Todella surullista luettavaa. Hienosen/Häkämiehen ansiokkaan toiminnan tuloksena on Finnairin maine romahtanut. On valitettavaa että tälläinen hyvävelitoiminta on tärvellyt monikymmenvuotisen hyvämaineisen Suomalaisen lentoyhtiön maineen. Miten saadaan nämä "herrat" vastuuseen tästä?

 

Missä jamassa Finnair olisi jos näitä hätäpaniikki-toimenpiteitä ei olisi tehty vaan jatkettu vanhaa tuttua hulluutta eli tappiota 500000euroa/päivä?

[Teijo Niemelä 21]

Airlinequalitylta loytyy jos jonkinmoista vuodatusta kadonneista matkalaukuista ja asiakaspalvelun puutteesta. Toki Finnairin on tullut etsia saastokeinoja, mutta lahimpien kuukausien aikana Finnairin maine on todella pahasti rapautunut -- se tuskin kiinnostanee millaan tavalla nykyjohtoa.

[Erkki Virtanen 0]

Airlinequalitylta loytyy jos jonkinmoista vuodatusta kadonneista matkalaukuista ja asiakaspalvelun puutteesta. Toki Finnairin on tullut etsia saastokeinoja, mutta lahimpien kuukausien aikana Finnairin maine on todella pahasti rapautunut -- se tuskin kiinnostanee millaan tavalla nykyjohtoa.

 

Katsoin aivan samaa, varsin noloa luettavaa suomalaiselle. Olisi kyllä mukava tietää miten paljon esim. tähän laiskottelevien ulkoistettujen matkalaukkuroudareiden kanssa tappeluun on uponnut rahaa, ei taatusti ole halpaa lystiä kuljetella laukkuja pitkin poikin Eurooppaa/maailmaa omistajiensa oville. Toinen juttu on sitten se kun asiakkaat kaikkoavat muille yhtiöille, se vasta kalliiksi tuleekin mutta sen laskeminen onkin jo mahdotonta.

[Juha Klemettinen 28]

Olisi kyllä mukava tietää miten paljon esim. tähän laiskottelevien ulkoistettujen matkalaukkuroudareiden kanssa tappeluun on uponnut rahaa

 

Joku lähde väitteelle, että siellä laiskotellaaan? Olettaisin kuitenkin, että Finnairin ammattitaitoinen johto on ottanut laskelmissa huomioon kaikki ulkoistamisesta aiheutuvat kulut, ja tällä hetkellä Finnair säästää huomattavia summia tämän hienosti hoidetun siirron avulla  Eikö niin?

Juha

[Erkki Virtanen 0]

Joku lähde väitteelle, että siellä laiskotellaaan?

 

No sen verran että jostain luin, olisiko jopa ollut täältä fsnordicista, sitaatin tämän ko. laukkufirman esimiehen lausunnosta, jotenkin se meni tyyliin: "aiemmin painettiin peräsuoli mutkalla Finnairin eteen duunia kun oli kiire, nyt tehdään juuri se mikä on välttämätöntä.." tms. Oli miten oli, jos firman työnjohto moista sanoo ääneen, tarkoittaa se suomeksi sitä että käytännössä duunareiden perseet on pitkälti penkissä

 

 

[Topi Falkenberg 417]

Joku lähde väitteelle, että siellä laiskotellaaan? Olettaisin kuitenkin, että Finnairin ammattitaitoinen johto on ottanut laskelmissa huomioon kaikki ulkoistamisesta aiheutuvat kulut, ja tällä hetkellä Finnair säästää huomattavia summia tämän hienosti hoidetun siirron avulla  Eikö niin?

Juha

 

Finnairhan voi nyt ostaa tämän laukkujen lastaus- ja purkupalvelun siltä toimijalta joka sen parhaiten halvimmalla tekee, eikös näin olekin? vai onko yhtiön johto viisaudessaan sitoutunut hankkimaan palvelun Baronalta vaikkapa seuraavat kaksi vuotta?

 

Olen edelleenkin sitä mieltä, että laukkujen siirtelelijät ovat yksi lentoyhtiön avainosaajista pyrittäessä positiiviseen lopputulokseen.

 

topi

[Guest Tape]

Olen edelleenkin sitä mieltä, että laukkujen siirtellijät ovat yksi lentoyhtiön avainosaajista pyrittäessä positiiviseen lopputulokseen.

 

Se on totta, rahti ja laukut ovat niitä instansseja jotka eivät osaa itse liikkua.  Ensimmäinen vielä tuottaakin, toinen on vaan rasite.

[Vieras]

No sen verran että jostain luin, olisiko jopa ollut täältä fsnordicista, sitaatin tämän ko. laukkufirman esimiehen lausunnosta, jotenkin se meni tyyliin: "aiemmin painettiin peräsuoli mutkalla Finnairin eteen duunia kun oli kiire, nyt tehdään juuri se mikä on välttämätöntä.." tms. Oli miten oli, jos firman työnjohto moista sanoo ääneen, tarkoittaa se suomeksi sitä että käytännössä duunareiden perseet on pitkälti penkissä

 

Vilkas mielikuvitus sinulla. Minun mielestäni tuo sitaatti kertoo suomeksi tasan sen että työntekijät hoitavat velvollisuutensa täsmälleen kuten on määrätty. Oma asiansa jos olivat niin sitoutuneita aiempaan työnantajaan että tekivät ylimääräistä.

 

[Topi Falkenberg 417]

Finavian apulaisjohtaja Heidi Noronen-Juholan mielestä Finnairin myöhästelyssä kysymys ei voi olla muusta kuin lentoyhtiön henkilöstövajeesta:

 

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Finnairin+lennot+my%C3%B6h%C3%A4stelev%C3%A4t+Helsinki-Vantaalla/1135251855612?ref=rss

[Sami Puro 612]

http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/01/helsinki-vantaan_lentoasemalla_jalleen_ruuhkaa_1339004.html

 

"Helsinki-Vantaan lentokenttä on ruuhkautunut aamun aikana. Lennot ovat olleet tänään myöhässä puolesta tunnista tuntiin.

 

Finnair suosittelee, että kaukolennoille lähteveät saapuvat kentälle kolme tuntia ja Euroopan lennoille kaksi tuntia ennen koneen lähtöä. Suosituksia ei kuitenkaan löydy Finnairin nettisivuilta.

 

Sadat matkustajat ovat joutuneet odottamaan myös Euroopasta tulevia matkalaukkuja. Tammikuun toinen päivä on yksi Helsinki-Vantaan kiireisimmistä matkustuspäivistä."

 

[Kalevi Leppanen 0]

Finavian apulaisjohtaja Heidi Noronen-Juholan mielestä Finnairin myöhästelyssä kysymys ei voi olla muusta kuin lentoyhtiön henkilöstövajeesta:

 

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Finnairin+lennot+my%C3%B6h%C3%A4stelev%C3%A4t+Helsinki-Vantaalla/1135251855612?ref=rss

 

Taman lausunnon savy pistikin jotenkin silmaan (ai!), silla harvoin kuulee noin rehellista kritiikkia yhden valtion laitoksen taholta toista kohtaan. "Muilla yhtioilla ei ole ongelmia"...

[Juha Paulavuo 21]

Ihan samaa mietin Kalevin kanssa. Todella kova lausunto Finnairista, mutta ehkä aiheellinen. Mielenkiintoista seurata, tapahtuuko tuon lausunnon jälkeen yhtään mitään ....

[Erkki Virtanen 0]

Se on ihan hyvä, että edes joku valtionkin tahoista uskaltaa sanoa asiat suoraan. Noloahan se on kun Aasiassa asti naureskellaan Finnairin omalle PR osastolle joka syyttää tilanteesta sääoloja. On se kumma miten SAS ja KLM eivät kärsi Vantaan "talvesta" yhtä pahoin kuin Finnair. Finnairia varmaan kyllä sapettaa kun eivät voi millään estää Finavian ja/tai ulkopuolisen yrityksen edustajia sanomasta asioiden oikeaa laitaa.

 

[Sippo Nevalainen 117]

Ihan samaa mietin Kalevin kanssa. Todella kova lausunto Finnairista, mutta ehkä aiheellinen. Mielenkiintoista seurata, tapahtuuko tuon lausunnon jälkeen yhtään mitään ....

 

Elikkä apulaisjohtaja ( Finavian ) eroaa... näin kai se noissa isojen poikien leikeissä menee  ???

 

Sippo

[Arne Wallen 72]

Elikkä apulaisjohtaja ( Finavian ) eroaa... näin kai se noissa isojen poikien leikeissä menee  ???

 

Sippo

 

Ei ne johtajat eroa, kävelevät Lohjalle. 8)

[Topi Falkenberg 417]

Taman lausunnon savy pistikin jotenkin silmaan (ai!), silla harvoin kuulee noin rehellista kritiikkia yhden valtion laitoksen taholta toista kohtaan. "Muilla yhtioilla ei ole ongelmia"...

 

Ikävää, että tämä uutisoitiin näin valtakunnan ykkössanomalehden nettisivustolla, mutta ehkäpä juttua on siivottu aamuiseen paperiversioon. Onneksi Suomen Yleisradion TV-uutiset jaksoi kuitenkin pysytellä lentoyhtiön tiedotusosaston virallisella linjalla. Sanallakaan ei viitattu Heidi Norola-Juntusen asiantuntijalausuntoon, viitattiin vaan vuoden yhteen vilkkaimpaan matkustusajankohtaan, ja kehoitettiin saapumaan ajoissa kentälle, 3 tuntia ennen USA:n lentoa ja 2 tuntia ennen Euroopan lähtöjä. Samalla mainittiin koneiden saapumis- ja lähtöaikojen olevan myöhässä, joten todellinen lentoasemalla oleskeluaika ennen lähtöä on siis vähintään 4-5 tuntia.

 

topi

[Juha Paulavuo 21]

Oletko siis sitä mieltä, että Finnairia EI SAA arvostella vaan täytyy vain hymistellä sen vaikeuksille ja uskoa sinisilmäisesti mitä firman pr-osasto säveltää milloinkin vaikeuksien syyksi. Erikoista on, että muita yhtiöitä ei tunnu Euroopan huonot kelit vaivaavan ....

Mun mielestäni HS on oikeilla linjoilla uutisoidessaan asiasta. Mutta eihän korppi korpin silmää yleensä noki (YLE vs. Finnair).