Finavia Oyj

[Jouni Laukkanen 65]

Vuoden alusta Ilmailulaitos - Finavia (tämän hetkiseltä nimeltään FInavia Holding Oyj) muuttaa nimensä Finavia Oyj:ksi,  jonka tehtävänä on ylläpitää ja kehittää valtion lentoasemaverkostoa ja Suomen lennonvarmistusjärjestelmää siviili- ja sotilasilmailun tarpeita varten sekä tarjota lennonvarmistuspalveluja Suomen ilmatilassa.

 

http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/view/1006321

[Sami Virkkula 0]

 

ja sit veikkauksia kuinka nopeasti on lennonvarmistus ja Avia College yhtiöitetty ja tappiolliset kentät myynnissä? 

[Jussi Lisko 0]

Ministeritasolla on luvattu, ettei lennonvarmistusta ainakaan ulkomaille myydä. Tappiolliset kentät taitavat kyllä olla vaarassa, mutta vasta jos säännöllinen reittiliikenne katkeaa yhtään pidemmäksi aikaa.

[Lasse Kaila 8]

Mitenkähän käy Pirkkalan kentän, jossain viimeviikkoisessa lehtiartikkelissa oli maininta että kentän tulevaisuus voi olla myös vaakalaudalla. Outoa sinänsä, vaikka kieltämättä onhan se liikenne vähentynyt kun tuo köpiksen reitti loppui ja muitakin on karsittu.

[Jussi Lisko 0]

Pirkkalassa on aika monta muutakin asiakasta kuin FC (jutussahan lähinnä peloteltiin FC:n lentojen kohtalolla ja siitä johdettiin kentän kohtaloon), mm. ilmavoimat, mikä kyllä tukee Pirkkalan jatkuvuutta.

[Nils Rostedt 13]

Kauppalehten pääkirjoitus tänään otsikolla "Kenttien kova rahapeli" liittyy kovasti aiheeseen, kuten myös Ryanairin tuoreisiin liikkeisiin:

 

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/plehti/juttu.jsp?oid=2009/12/04/3567009

 

[Sami Pirinen 0]

Kauppalehten pääkirjoitus tänään otsikolla "Kenttien kova rahapeli" liittyy kovasti aiheeseen, kuten myös Ryanairin tuoreisiin liikkeisiin:

 

Linkki ei avaudu:

 

Painettu lehti verkossa on maksullinen palvelu. Jos olet jo tilaaja, kirjaudu sisään.

[Topi Falkenberg 417]

Linkki ei avaudu:

 

 

Kokeile uudestaan. Finavia siis käy Jaakobinpainia siitä pitäisikö suureltaosin verovaroin ja vankivoimin rakennettua päälentoasemaa käyttää maakunnissa sijaitsevien kansainvälisiä yhteyksiä tarvitsevien yritysten tarpeisiin, vai pitäisikö pääkaupunkiseudun miljoona ihmistä päästää edullisemmin yhteyksin ulkomaille. Kai tässä ajattelumallissa myös hieman suojellaan F nimisiä lentoyhtiöitä.

 

T:topi

[Harri Koskinen 290]

---------------------------------------------------------

Liikenne- ja viestintäministeriö

Tiedote 22.12.2009

---------------------------------------------------------

 

Ilmailulaitoksen omaisuus Finavia Holding Oy:lle

 

Liikenne- ja viestintäministeriö siirtää Ilmailulaitos Finavian omaisuuden ja liiketoiminnan vuoden alussa aloittavalle valtion yhtiölle. Liikenneministeri Anu Vehviläinen allekirjoitti luovutusasiakirjan 22. joulukuuta 2009.

 

Valtioneuvosto oikeutti 10. joulukuuta 2009 ministeriön luovuttamaan valtion puolesta Ilmailulaitoksen hallinnassa olevan omaisuuden, immateriaaliset oikeudet ja liiketoiminnan Finavia Holding Oy:lle sekä allekirjoittamaan luovutusta koskevan luovutuskirjan.

 

Luovutettava kokonaisuus on arvoltaan noin 348,0 miljoonaa euroa apporttiehdoin. Ministeriö merkitsi edellä mainittua omaisuutta vastaan valtion puolesta Finavia Holding Oy:n osakkeita osakepääoman korotuksen yhteydessä (184 997 500 euroa).

 

Joulukuun alussa perustettu Finavia Holding Oy on perustamisvaiheen yhtiö. Yhtiö jatkaa 1.1.2010 alkaen Finavia Oyj nimisenä valtion osakeyhtiönä. Yhtiön toimialana on ylläpitää ja kehittää valtion lentoasemaverkostoa ja Suomen lennonvarmistusjärjestelmää siviili- ja sotilasilmailun tarpeita varten sekä tarjota lennonvarmistuspalveluja Suomen ilmatilassa.

 

Ilmailulaitoksen palveluksessa olevat noin 1 700 henkilöä siirtyvät Finavia Oyj:n palvelukseen 1.1.2010. Yhtiö ottaa siirtyvälle henkilöstölle lisäeläkevakuutuksen.

 

Yhtiön aloittava konsernitase on noin 757,0 miljoonaa euroa, josta osakepääomaa on 185,0 miljoonaa euroa. Yhtiön omavaraisuusaste on 46 prosenttia.

[Harri Koskinen 290]

---------------------------------------------------------

Liikenne- ja viestintäministeriö

Tiedote 29.12.2009

---------------------------------------------------------

 

Finavia Oyj:n hallitus nimitetty

 

Finavia Holding Oy:n yhtiökokous valitsi 29. joulukuuta 2009 vuoden 2010 alussa aloittavalle Finavia Oyj:lle hallituksen. Hallituksen toimikausi alkaa vuoden 2010 alusta.

 

Finavia Oyj:n hallituksen puheenjohtajana toimii vuorineuvos Seppo Paatelainen.

 

Hallituksen jäsenet ovat varatuomari Pirkko Juntti, neuvotteleva virkamies Rita Linna, liikenne- ja viestintäministeriö, kehitysjohtaja Erja Takala, SOK-yhtymä, logistiikkajohtaja Antti Vehviläinen, StoraEnso ja Pauli Manninen, joka on henkilöstön edustaja.

 

Finavia Holding Oy on perustamisvaiheen yhtiö, joka jatkaa 1.1.2010 alkaen Finavia Oyj nimisenä valtion osakeyhtiönä.

 

Finavia Oyj on Ilmailulaitos Finavian toiminnoista perustettu yhtiö. Sen toimialana on ylläpitää ja kehittää valtion lentoasemaverkostoa ja Suomen lennonvarmistusjärjestelmää siviili- ja sotilasilmailun tarpeita varten sekä tarjota lennonvarmistuspalveluja Suomen ilmatilassa.

 

Yhtiön omistajaohjaus on liikenne- ja viestintäministeriössä.

[Juha Klemettinen 28]

Finavia

Tiedote 4.1.2010

 

Finavia Oyj aloitti 1.1.2010

 

Finavia Oyj jatkaa Ilmailulaitos Finavian toimintaa 1. tammikuuta 2010 valtion kokonaan omistamana osakeyhtiönä. Finavia Oyj on palveluyritys, joka ylläpitää Suomessa 25 lentoaseman verkkoa sekä koko maan kattavaa lennonvarmistusjärjestelmää.

 

- Osakeyhtiönä Finavia saa uusia mahdollisuuksia toteuttaa tehtäväänsä Suomen 25 lentoaseman ylläpitäjänä ja kehittäjänä sekä yhteyksien luojana muuhun maailmaan. Menemme 19 vuoden liikelaitoskauden jälkeen kohti uutta, palvellen edelleen jokaista lentomatkustajaa, lentoyhtiötä, suomalaista elinkeinoelämää sekä sotilasilmailua, nyt Finavia Oyj:nä, sanoo toimitusjohtaja Samuli Haapasalo.

 

Finavia Oyj on valtion kokonaan omistama osakeyhtiö. Tavoitteena on, että Suomen lentoasemaverkkoa ja lentoliikennettä pidetään yllä jatkossakin kysyntäpohjaisesti. Finavian omistajaohjaus on liikenne- ja viestintäministeriössä.

 

Finavian nykyinen henkilöstö siirtyy perustettavan osakeyhtiön palvelukseen vanhoina työntekijöinä. Yhtiöittäminen ei vaikuta henkilöstön määrään, palvelusuhteen ehtoihin eikä tehtäviin.

 

Virallinen nimi suomeksi: Finavia Oyj

Virallinen nimi ruotsiksi: Finavia Abp

Virallinen nimi englanniksi: Finavia Corpor

 

Kulkulaitosministeriön kautta Finavia Oyj:ksi

 

* Lentoliikenne liitettiin kulkulaitosten ja yleisten töiden ministeriönhallinnonalaan 1922.

* 1963 kulkulaitosministeriön ilmailutoimisto muuttui ministeriön osastoksi.

* Ilmailuhallitus, johon yhdistettiin liikenneministeriön ilmailuosasto sekä tie- ja vesirakennushallituksen lentokenttäosasto, aloitti toimintansa 1.3.1972.

* Laki Ilmailulaitoksesta hyväksyttiin joulukuussa 1990 ja uusi liikelaitos aloitti toimintansa vuoden 1991 alusta.

* Vuoden 2006 alusta ilmailun viranomaistehtävät siirtyivät erilliselle virastolle, Ilmailuhallinnolle (vuoden 2010 alusta alkaen Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi).

* Ilmailulaitos otti 30.5.2006 käyttöönsä aputoiminimen Finavia.

* 1.1.2010 Finavia Oyj aloitti toimintansa.

 

 

* * *

 

Finavia

Viestintä

 

[Harri Koskinen 290]

Finavia Oyj

Lehdistötiedote 25.2.2010

 

Finavia-konsernin toiminnallinen tulos oli 25,4 miljoonaa euroa positiivinen

 

Vuodenvaihteessa toteutettuun yhtiöittämiseen liittyvät arvonalennukset ja satunnaiset erät veivät liikelaitos-konsernin viimeisen tilinpäätöksen 249,6 miljoonan euron tappiolle.

 

Finavia-konsernin toiminnallinen tulos vuodelta 2009 oli 25,4 (35,4) miljoonaa euroa. Liikevaihto väheni -4,5 prosenttia ja oli 321,0 miljoonaa euroa (336,1). Konsernin kulut laskivat hieman ja olivat 242,4 miljoonaa euroa (243,1). Kokonaistulos oli -249,6 miljoonaa euroa (35,4) ja se sisältää yhtiöittämiseen liittyviä kuluja yhteensä 275 miljoonaa euroa.

 

Yhtiöittämiseen liittyvä kertaluonteinen 230 miljoonan euron alaskirjaus kohdentuu lentoasemien käyttö-omaisuuteen. Toteutettu arvonalennus edesauttaa tasahinnoitteluun perustuvan koko maan kattavan verkostoperiaatteen toteuttamista. Verkoston heikoimmin kannattavimpien lentoasemien poistot pienenevät eikä niille aseteta pääoman tuottovaadetta. Tehty arvonalennus ja 45 miljoonan euron varaus Kehäratahanketta varten alentavat Finavian omavaraisuusasteen noin 50 % tasolle, joka on samalla tasolla kuin eurooppalaisilla kilpailijoilla.

 

Investointimenot olivat 78,4 miljoonaa euroa (112,7). Vuosien 2003-2009 aikana Finavia on toteuttanut merkittäviä lentoaseman laajennusinvestointeja ja palvelutason monipuolistamisen mahdollistavia hankkeita liittyen Via Helsinki -strategiaan. Tähän kuuluu mm. kolmas kiitotie, uusi pysäköintitalo sekä Helsinki-Vantaan kaukoliikenteen terminaali. Laajennusohjelma saadaan päätökseen tämän vuoden aikana, jolloin myös investointiaste oleellisesti alenee.

 

Vuosi 2009 oli Finavian viimeinen toimintavuosi valtion liikelaitoksena; vuoden 2010 alusta lukien toiminta jatkui Finavia Oyj nimisenä valtion kokonaan omistamana yhtiönä.

 

- Yhtiöityminen on luonnollinen askel Finavian kehityksessä. Toimialan tuotto-odotusten mukaan arvostettu tase parantaa Finavian hinnoitteluasemaa kansainvälisessä kilpailussa. Vuodesta 2010 tulee Finavialle haasteellinen. Näkemyksemme mukaan kotimaan liikenteen matkustajamäärä vähenee. Kansainvälisen liikenteen matkustajamäärän kuitenkin odotetaan loppuvuodesta jopa hieman kasvavan. Matkustajamäärien kehitys on hyvin pitkälle riippuvaista sekä koko maailmantalouden että erityisesti Suomen yleisen taloustilanteen kehityksestä, toimitusjohtaja Samuli Haapasalo sanoo.

 

Tilinpäätös 2009: http://www.finavia.fi/tietoafinaviasta/taloustietoja/osavuosikatsaus