747 uudet versiot?

[Guest Finski]

Rupesi tässä kiinnostamaan, että onko tehty vielä mitään päätöksiä tehdäänkö 747:sta uusia mahdollisesti isompia versioita?

 

Muistelen kuulleeni ainakin huhun, että 7e7:n tekniikkaa siirrettäisiin 747:n.

[Mikko Maliniemi 5]

Se olis metka nähdä se yksi suunnitelma, missä ne aikoi jatkaa sen ylädeckin koko rungon mittaiseksi...

[Guest timoturunen]

Ainakin jossain vaiheessa oli sunnitelmissa tehdä "pidennetty" versio Boeing 747-400:sta A380 kilpailijaksi, mutta tilausten puutteen vuoksi se jäi piirtopöydälle. En sitten tiedä muista vaihtoehdoista

[Guest Finski]

A.netissä on viikottain melkein puhetta 747adv versiosta joten tästä tämä kiinnostus johtuu. Kylläpähän sitä tuolle linnulle soisi uuden version vielä.

[Jani Salo 10]

Luin Airliner World lehdestä että tuo 7E7 tekniikka otetaan käyttöön mm. 737E koneeseen ja 747E koneeseen. Southwest olisi innostunut tuosta uuden tekniikan 737E koneesta ja korvaisi sillä wanhentumassa olevan 737-200 laivastonsa. Myöskin kuulemma tuosta 747E versiosta ollaan oltu kiinnostuneita. En ollut varma että oliko siinä artikkelissa mainittu myös 777E versio.

 

Jani

[Olli Vainio 3]

747 alkaa perustekniikaltaan olla jo kyllä turhan vanha, suosiolla voisivat tehdä kokonaan uuden koneen...

[Tuomas Kuosmanen 51]

747 alkaa perustekniikaltaan olla jo kyllä turhan vanha, suosiolla voisivat tehdä kokonaan uuden koneen...

 

Toisaalta siinä perus-aerodynamiikassa ei nyt ole mitään kovin ihmeellistä uutta opittu 50 vuodessa mitä ei taas uusin wingletein ym saisi aikaan 747:n "airframe" tunnetaan aika tarkkaan aerodynaamisesti joten siinä on se etu että sen käyttäytyminen epätavallisissa lentotiloissa ym on tuttua. Joku täysin uusi on aina ihan uusi hyppy tuntemattomaan aluksi, ja vaatii paljon enemmän pohdintaa. Siksihän tuo esim. 737NG on kanssa vanhaan ruuheen rakennettu sisälle uudet järjestelmät - koska tiedetään että se ruuhi toimii

 

//Tuomas

 

[Olli Vainio 3]

Siksihän tuo esim. 737NG on kanssa vanhaan ruuheen rakennettu sisälle uudet järjestelmät - koska tiedetään että se ruuhi toimii

Tuo 737NG on kyllä aika ristiriitainen tuon suhteen...on ohjaamossa hienot LCD-näytöt yms. muttei ole sitten edes esim. ECASia tehty, samaten ois voinu vetää remontin järjestelmille suuremminkin(nyt ne on lähinnä vähän päivitelty vanhoihin verrattuna, overhead on ~sama kaikissa koneissa). Sentään tekivät uuden siiven...

[Guest nuppi]

747 alkaa perustekniikaltaan olla jo kyllä turhan vanha, suosiolla voisivat tehdä kokonaan uuden koneen...

 

Tuli vain mieleen näin eurooppalaisten kannattajana, että mikä Boeingin kone ei olisi perustekniikaltaan vanha?

[Olli Vainio 3]

Tuli vain mieleen näin eurooppalaisten kannattajana, että mikä Boeingin kone ei olisi perustekniikaltaan vanha?

777.

[Guest timoturunen]

Timo tossa on linkki ainakin johonkin modifikaatioon josta on jo tehty tuulitunnelitestejä http://www.boeing.com/commercial/7e7/747in_flt.html

[Harri Koskinen 290]

Timo tossa on linkki ainakin johonkin modifikaatioon josta on jo tehty tuulitunnelitestejä http://www.boeing.com/commercial/7e7/747in_flt.html

 

Tässä on kyse pelkästään samanlaisesta rahtikoneesta kuin Airbusin Beluga, eli 747-modifikaatiosta, jolla on suunniteltu kuljetettavan 7E7:n osia tehtaalta toiselle.

 

-harri

[Guest nuppi]

777.

 

Nah. Tämän kerran.

[Guest MD]

Luin Airliner World lehdestä että tuo 7E7 tekniikka otetaan käyttöön mm. 737E koneeseen ja 747E koneeseen.

 

Jani

 

Boeingin mukaan B737:n korvaaja tulisi joskus vuoden 2015 tienoilla, ilmeisesti kokonaan uusi kone. Ensin kuitenkin B7E7 ja varmaankin B747E.

[Ville Jalonen 4]

Onkos se versio jo toteutettu,missä piti käyttää matkustaja 747 runkoa rahtikoneena eli siis rahtimalli pidemmällä "kyhmyllä"

[Guest MD]

Onkos se versio jo toteutettu,missä piti käyttää matkustaja 747 runkoa rahtikoneena eli siis rahtimalli pidemmällä "kyhmyllä"

 

Siis meinaat B744:n SF mallia? Eli matkustajaversiosta convertoitu rahtikone?? Ei ole vielä semmosta, mutta Cathay Pacific niitä muistaakseni keväällä tilasi. Eli muuttavat omia ja pari muualta hankittua B744Pax versiota rahtiversioiksi.

[Ville Jalonen 4]

Juuri tuota tarkoitin

[Guest Finski]

Tuommoisen uutisen bongasin:

 

http://seattletimes.nwsource.com/html/businesstechnology/2002043744_boeing23.html

 

"Boeing has purchased the first of three 747s it plans to convert into mega freighters capable of flying 7E7 parts into Everett from Asia and Europe, said Mike Bair, senior vice president of the 7E7 program."