AA lento-onnettomuus Jamaikalla

[Mika B Virolainen 0]

http://www.jamaicaobserver.com/American-Airlines-plane-crashes-at-Jamaica-airport

 

Heikosti tietoa vielä..

[Kristian Pöykkö 8]

http://www.cnn.com/2009/WORLD/americas/12/22/jamaica.plane/index.html

 

"Ei vakavasti loukkaantuneita" ?

[Antti Laukkanen 15]

http://www.cnn.com/2009/WORLD/americas/12/22/jamaica.plane/index.html

 

"Ei vakavasti loukkaantuneita" ?

 

Eikös tossa uutisessa sanottu "four seriously injured", vai kuulenko omiani?

 

-A-

[Ilkka Portti 87]

Eikös tossa uutisessa sanottu "four seriously injured", vai kuulenko omiani?

 

-A-

 

Iltalehden ja tekstitv:n mukaan loukkaantuneita olisi n. 40.

[Guest djkarhu]

airdisaster.com osaa kertoa tässä vaiheessa:

 

American Airlines 737 crashes in Jamaica; no fatalities reported

 

An American Airlines 737-800 crashed and broke in two after landing at the Norman Manley International Airport in Kingston, Jamaica shortly after 10:00 pm Tuesday, local media reported.

[Ilkka Mäkelä 1 209]

BBC:n uutisessa on kuva, jonka perusteella runko on jokseenkin niksahtanut, eikä kuvassa näy enää kiitotietä, joten koneen on täytynyt mennä päästä ulos ja mahdollisesti jonkin korokkeen ylitse.

 

http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/8427628.stm

 

Myös oikea moottori vaikuttaisi irronneen ja vasen pääteline pettäneen.

 

http://avherald.com/h?article=424a11b1&opt=0

[Kai Krause 0]

Myös glasgowissa Ryanairin kone on liukastellut jäiseltä radalta ulos, ei ilmeisesti mitään vakavaa. Oli BBC uutisissa äsken.

 

Kai

[Harri Koskinen 290]

http://www.jamaicaobserver.com/American-Airlines-plane-crashes-at-Jamaica-airport

 

Heikosti tietoa vielä..

 

Boeing 737-800, rekisteritunnus N977AN

 

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20091222-0

 

Initial reports indicate that the plane suffered a runway excursion on landing during a rainstorm. The plane skidded across a road and came to rest on a beach. The plane's fuselage was cracked, its right engine broke off from the impact and the left main landing gear collapsed, according to an airline spokesman.

[Harri Koskinen 290]

Myös glasgowissa Ryanairin kone on liukastellut jäiseltä radalta ulos, ei ilmeisesti mitään vakavaa. Oli BBC uutisissa äsken.

 

Kone EI-DHD, pehmeällä nurmikolla, kuva http://www.worldairimages.com/geek/mediagallery/media.php?f=0&sort=0&s=20091223055146990

 

EDIT: linkki vaihdettu

[Juha Paulavuo 21]

Aviation Heraldin mukaan kone menetti molemmmat moottorit ja  laskuteline petti. Kopne pyusähtyi muutama metri ennen merta mentyään kentän aidan läi ja tien yli.

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Kuva etuosasta auringon noustua:

 

[ attachment removed / expired ]

 

(Jamaica Observer)

 

[Juha Paulavuo 21]

Taisi tulla w.o.

[Seppo Pietikainen 0]

Taisi tulla w.o.

 

Pessimisti, ja vielä joulun alla.

Pari rullaa jeesusteippiä ja rautalankaa, niin uudenveroinenhan se on taas.

[Mikko Palosvirta 0]

Pessimisti, ja vielä joulun alla.

Pari rullaa jeesusteippiä ja rautalankaa, niin uudenveroinenhan se on taas.

 

Eihän tuota Tallink operoi? 

[Joel Kajas 0]

Ei, kyllä se on nyt Tattarisuon lähete tolle Bojolle.

[Jukka Joutsijärvi 10]

Pilotit ovat varmaan loukanneet itseään, on tuo nokka sen verran kärsineen näkönen että siellä on varmaan paneeli liikkunut.

 

Jukka

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Kuva suoraan edestä kertoo, että päreiksi meni:

 

http://seattletimes.nwsource.com/ABPub/2009/12/23/2010582574.jpg

[Mikko J Virtanen 0]

Hämmästyttävää, jos kuolonuhreja ei tullut lainkaan tässä onnettomuudessa. Koneen nokka on kuitenkin aika pahan näköinen, ja tuskin matkustajillakaan on ollut kovin mukavat oltavat noissa rungon katkeamiskohdissa.

[Pekka Holopainen 96]

Ei minkäänlaista varoaluetta kiitotien päässä. Siihen on vain rakennettu (tai ollut) tie (jonka kulkua ei muutettu) 2-3 metrin monttuun. Ilman sitä tuskin mitään loukkaantumisia olisi sattunut ja konekin olisi voinut säilyä korjauskelpoisena. Nyt menivät miljoonat poistoon.

 

Periaatteessa sama tilanne kuin vajaa vuosi sitten? kun TAMin kone ajoi Brasiliassa pitkäksi huonossa säässä. Silloin vain kävi paljon huonommin. Kone törmäsi rakennukseen ja paloi poroksi. Joskus ihmiset oppivat rakentamaan turvallisesti vasta pahan onnettomuuden jälkeen, joskus eivät sittenkään.

 

Pekka

 

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Tuossa pitää kyllä ottaa huomioon se, että kenttä on saarella keskellä lahtea, eikä tietä voi laittaa minnekkään muuallekaan - paitsi todella isolla rahalla. Tie jatkuu kapeaa kaistaletta pitkin Port Royalin entiseen satamaan ja nykyiseen turistikohteeseen. Kuvat kertovat asian paremmin. Kenttä on siis tuossa keskellä ja kone laskeutui kiitotie 12:lle (vasemmalta oikealle), joka on noin 2700 metriä pitkä, mikä normaalitilanteessa riittää ihan hyvin...

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Nils Rostedt 13]

Faktatietoja lennon kulusta tuntuu olevan toistaiseksi todella niukasti. Kone on tullut laskuun lievässä myötätuulessa, joka on kuitenkin metarien mukaan ilmeisest ollut rajoitusten sisällä. Kingstonissa on ILS vain tuolle kiitotie 12:lle. Keli oli huono ja kiitotie märkä. Eräs matkustaja kertoi että kosketus oli varsin pehmeä, toinen puhuu kovasta kosketuksesta (saattaapi kuitenkin olla myös tuo pudotus kiitotien päästä rantapenkalle, toim.huom).

Eräs enemmän matkustava matkustaja kertoo havainneensa että kosketus meni pitkälle, ja kun loppupään kynnysvalot vilahtivat ohi hän otti heti pakkolaskuasennon. Hän selvisi ilman vammoja. Normaalisti 737-luokan kone poistuu kiitotieltä jo ensimmäisen tai viimeistään toisen exitin kohdalla, mutta nyt siis tämä ei onnistunut.

Koneen moottorien reverssit ovat käyttöasennossa, kerrotaan. Mutta vielä ei ole tietoja esim. nopeudesta ja kosketuskohdasta. Mustat laatikot varmasti aikanaan antavat lisätietoja.

[Jaakko Männistö 267]

Ei minkäänlaista varoaluetta kiitotien päässä. Siihen on vain rakennettu (tai ollut) tie (jonka kulkua ei muutettu) 2-3 metrin monttuun. Ilman sitä tuskin mitään loukkaantumisia olisi sattunut ja konekin olisi voinut säilyä korjauskelpoisena. Nyt menivät miljoonat poistoon.

 

 

 

ns.varoalueet puuttuvat myös monilta meikäläisiltä kentiltä tyystin,juuri päätiet tai vesistöt ovat monesti määräilemässä tätäkin.Pudotus saattaa olla useita metrejä kiitotien jatkeella!

[Pekka Holopainen 96]

ns.varoalueet puuttuvat myös monilta meikäläisiltä kentiltä tyystin,juuri päätiet tai vesistöt ovat monesti määräilemässä tätäkin.Pudotus saattaa olla useita metrejä kiitotien jatkeella!

 

"Turhuuksien markkinoillakin" (esimerkiksi Formula1-autokisoissa) ne taitavat nykyään olla jo pakolliset ainakin uusien ratojen osalta. Vilkasliikenteisiä liikennelentokenttiä taas on ahdettu jopa kaupunkiasutuksen sisään (kuten siinä Brasilian onnettomuudessa). Raha ratkaisee?

 

 

[Nils Rostedt 13]

Jamaica Observer-lehti kertoo että lennonjohto oli ehdottanut onnettomuuskoneelle ylösvetoa, mutta ohjaaja kuitenkin päätti tulla laskuun kovassa sateessa. Edellisen tunnin aikana kolme muuta konetta tulivat laskuun samantapaisessa säässä.

 

Myös on käynyt ilmi että lentoaseman lähestymisvalojen toiminnassa oli häiriöitä. Lehti siteeraa tässä kohtaa "veteraani-asiantuntijaa", Col "Bunny" Sternia, jonka  mielestä tämän ei kuitenkaan pitäisi olla ongelma. Sternin "asiantuntemus" tulee kuitenkin ilmi kun hän selostaa miten PAPI-valoilla päästään turvallisesti laskuun. "Jos olet liian matalalla näkyy punainen valo, jos olet liian korkealla näet valkoisen valon. Kun olet oikealla korkeudella, valo muuttuu vihreäksi". Huoh. 

 

[Tatu Koiranen 1 693]

Jamaica Observer-lehti kertoo että lennonjohto oli ehdottanut onnettomuuskoneelle ylösvetoa, mutta ohjaaja kuitenkin päätti tulla laskuun kovassa sateessa. Edellisen tunnin aikana kolme muuta konetta tulivat laskuun samantapaisessa säässä.

 

Myös on käynyt ilmi että lentoaseman lähestymisvalojen toiminnassa oli häiriöitä. Lehti siteeraa tässä kohtaa "veteraani-asiantuntijaa", Col "Bunny" Sternia, jonka  mielestä tämän ei kuitenkaan pitäisi olla ongelma. Sternin "asiantuntemus" tulee kuitenkin ilmi kun hän selostaa miten PAPI-valoilla päästään turvallisesti laskuun. "Jos olet liian matalalla näkyy punainen valo, jos olet liian korkealla näet valkoisen valon. Kun olet oikealla korkeudella, valo muuttuu vihreäksi". Huoh. 

 

Puhuu varmaan kolmivärisestä VASIsta...

 

edit: ja koska wikipedia näyttää tänään olevan suosiossa, http://en.wikipedia.org/wiki/Visual_Approach_Slope_Indicator#Tri-colored_VASI