Nousisitko tämän koneen kyytiin...?

[Ilkka Portti 87]

Merpati päästänyt pullukkansa vähän rapistumaan:

http://www.airliners.net/open.file/658237/L/

 

http://www.airliners.net/open.file/658201/L/

[Marco Matikainen 0]

Onhan se ehkä "vähän" rapistunut . Kuvassa ainakin näytti, että koneessa ei montaa ehjää kohtaa ole. Onkohan tämä jokin säästötoimi? . Varmaan kohta Ryanairin koneet näyttää ihan samalta .

[Guest laurindo]

Eikös tuossa ole vain maalipinta vähän rapistunut. En kyllä ehkä siltikään hyppäisi kyytiin.

[Tuomas Kuukasjärvi 2]

En todellakaan menis kyytiin

[Marko Velin 0]

Ei siinä maalipinnassakaan saa vissiin mitään vikoja olla. Kerran oli Tekniikan Maailmassa artikkeli, jossa Finnairille noudettiin kone Airbusin tehtaalta. Moottoreiden edessä oli ollut jonkinlaiset suojapressut, jonka kiinnikkeet olivat raapineet pienet jäljet maalipintaan. Ne täytyi paikata heti, jottei mitään ongelmia syntyisi.

 

Marko

 

[Guest Finski]

Kylläpä jos koneessa on maalipinta tuossa kunnossa, niin ei varmaan ole ainut asia mikä ei ole ihan kohdallaan.

[Tuomas Kuukasjärvi 2]

Joo olen lukenu saman jutun muutamaan otteeseen

[Marco Matikainen 0]

Ne täytyi paikata heti, jottei mitään ongelmia syntyisi.

 

Marko

 

 

Lähinnä niihin kiinnitettiin huomiota sen takia, koska naarmut maalipinnassa nopeuttaa ruostumista huomattavasti ja kone oli uuden karhea tuossa vaiheessa ja mokahan oli tehty tehtaalla.

 

EDIT: Onhan tuommoinen maalipintojen kuluminen tuttua suomessakin. Kun katsoo lähemmin finskin koneita niin huomaa monesti, että maalipinta on lähtenyt lohkeilee (siis palasia puuttuu).

[Kari Virtanen 1]

Eipä tuo haittais...onhan tässä lennetty koneella jossa ei ollut maalia pinnassa lainkaan

[Guest nuppi]

Kai siinä maalipinnassa nyt sentään pikkuvikoja saa Finskilläkin olla. Olen nähnyt mm. yhden kasikymppisen peräsimen tyvessä aivan etuosassa sen reiän ympärillä aikamoisia maalipinnan rikkoontumia.

 

Miten se on näissä alumiinin värisissä koneissa mallia AA. Onko niissä mitään pinnoitetta, lakkaa tjms?

[Mikko Maliniemi 5]

Olisiko sillä maalipinnan kunnossa pitämisellä jotain tekemistä sen kanssa, että ei haluta, että siitä rungosta mahdollisesti lohkeaa isojakin palasia maalia ja joutuu moottoriin?

 

Tietty onhan sillä varmasti jonkinlainen minimaalinen vaikutus myös aerodynamiikkaan, kun pinta ei olekkaan aivan sileä, mutta ei varmaan niin suuri, että sillä kovin seksuaalista merkitystä olisi.

 

Ps. Marko, mistä lähtien alumiini on ruostunut?

[Juha Klemettinen 28]

kone Airbusin tehtaalta. Moottoreiden edessä oli ollut jonkinlaiset suojapressut, jonka kiinnikkeet olivat raapineet pienet jäljet maalipintaan. Ne täytyi paikata heti, jottei mitään ongelmia syntyisi.

 

Jos sinä hakisit uuden Mersun autokauppiaalta ja auton suojana käytetty pressu olisi raapinut kylkiin jäljet niin mitä tekisit? Ottaisit vastaan naarmuilla olevan Mersun?

Niin kuin Marko jo kirjoitti tuollainen jälki alkaa äkkiä suurenemaan ilmavirta ja epäpuhtaudet siihen osuu. Ja jos vaurio menee niin pahaksi, että alumiini tulee esiin, niin hapettuma (alumiini kun ei ruostu) siitä seuraa.

En oikein ymmärrä miksi noissa A.netin kuvissa väitetään tutkakuvun olevan putomassa ??? Hyvinhän tuo näyttää kiinni olevan. Maalipinta on päässyt rapistumaan, ja se kyllä kieltämättä saattaa viestiä myös muusta välinpitämättömyydestä.

Mutta pelkän maalipinnan perusteella ei lentoyhtiötään kannata valita, kyllä se maali kuluu kaikilla muillakin lentoyhtiöillä.

Juha.

[Mikko Maliniemi 5]

En oikein ymmärrä miksi noissa A.netin kuvissa väitetään tutkakuvun olevan putomassa ???

 

Samoin mietin tuota kapteenin puolen pyyhkijän "toimimattomuutta". Eikös noissa koneissa ole molemmat pyyhkijät erikseen "operoitavissa" (ainakin ATR:ssä on), joten jos se on vain jäänyt tuonne yläasentoon tuo pyyhkijä ja toista ei ole edes käytetty??

 

Pelkkää katselukertojen kalastusta nuo kuvatekstit sanon minä

[Tuomas Kuosmanen 51]

Ei pidä erehtyä luulemaan että airliners.net olisi joku ilmailuasiantuntijoiden mekka Lähinnä siellä on vain iso määrä lentokoneista otettuja valokuvia ja foorumeissa kiistellään objektiivien soveltuvuudesta munanjatkeeksi, ei sen enempää.

 

//Tuomas

 

[Mikko Maliniemi 5]

foorumeissa kiistellään objektiivien soveltuvuudesta munanjatkeeksi, ei sen enempää.

 

Nyt sekoitat kyllä digikamera.nettiin

[Jani Nordqvist 0]

Onhan toi vähän tuollanen...Taitais jäädä lähtemättä

Mites tämä vetoaa teihin?

http://www.airliners.net/open.file/293544/L/

 

Jani

[Guest laukkanenmarko]

Joko lähdetään? Ei tuommonen maalin kuluneisuus mua haittais, sen jälkeen mitä sai kokea joku 6 vuotta sitten Nouvelair Tunisien kyydillä

[Aki Launonen 0]

Tuon kuvan perusteella saattaisin vielä kyytiin mennäkin mutta kun Merpatin kotisivukin antaa pelkkää erroria niin ehkä jättäisin sittenkin väliin...

[Guest TLinkku]

Ensin aattelin, että lähtisin kyytiin, mutta sitten aloin ajattelemaan. En lähtis - samoin kun en suostu KOSKAAN, missään olosuhteessa nousemaan minkään itänaapurin lentoyhtiön koneeseen - vaikka se olis ite Bussi tai Boeingi. Jostain syystä en luota - niin onnettomuusherkkää - se on mielikuva, joka on päähäni jäänyt.

 

TLi

[Jaakko Pekkanen 0]

Kyllä toi maalipinnan halkeilu pitää vissiin ottaa ihan tosissaan. Olen juuri tekemässä raporttia komposiittirakenteista ja eri teksteissä puhutaan kuinka rakenne pitää suojata kosteudelta yms. Eli maalit pintaan niin turvalliselta näyttää

[Janne Andersson 0]

Kai siinä maalipinnassa nyt sentään pikkuvikoja saa Finskilläkin olla. Olen nähnyt mm. yhden kasikymppisen peräsimen tyvessä aivan etuosassa sen reiän ympärillä aikamoisia maalipinnan rikkoontumia.

 

Miten se on näissä alumiinin värisissä koneissa mallia AA. Onko niissä mitään pinnoitetta, lakkaa tjms?

 

Ei kai se alumiiniväriä ole vaan ihan kiillotettuja alumiinilaattoja ja varmasti joku lakkapinta päällä.

[Petri Lehtovirta 901]

Onkohan tämä jokin säästötoimi? Varmaan kohta Ryanairin koneet näyttää ihan samalta .

No ei varmaan Ryanairin ensimmäisenä tarvitse säästää koneiden ylläpidosta, sillä sentään kassassa tukuittain vyffeä, toisin kuin jossain valtionyhtiöissä...

 

Onko halpa = huono?

 

[Ilkka Portti 87]

EDIT: Onhan tuommoinen maalipintojen kuluminen tuttua suomessakin. Kun katsoo lähemmin finskin koneita niin huomaa monesti, että maalipinta on lähtenyt lohkeilee (siis palasia puuttuu).

 

Tässä on yksi hyvä esimerkki mainitsemastai "ilmiöstä":

 

[ Attachment removed / expired ]

 

[Marco Matikainen 0]

Ps. Marko, mistä lähtien alumiini on ruostunut?

 

Ääh sitä se teettää, kun kemian tunnilla yrittää väsätä viestiä . Tarkoituksena oli kirjoittaa että se aihettaa korroosiota, mikä tässä onkin jo todettu .

[Guest nuppi]

Ei kai se alumiiniväriä ole vaan ihan kiillotettuja alumiinilaattoja ja varmasti joku lakkapinta päällä.

 

Niin, tietääkö kukaan, "varmasti" kun ei aina pidä paikkaansa.