Suomen Lentäjäliitto: Lentäjiä koulutetaan liikaa

[Harri Koskinen 290]

Lentäjien työtilanne on muuttunut taantuman aikana dramaattisesti. Viimeisen vuoden aikana lentäjäkouluista valmistuneet eivät ole enää saaneet oman alan töitä. Suomen lentäjäliiton mukaan lentäjiä koulutetaankin nyt aivan liikaa.

 

Suomen Lentäjäliitto arvioi, että vajaa kaksi sataa valmistunutta lentäjää on vailla työtä. Puheenjohtaja Matti Allosen mielestä lentäjiä koulutetaankin liikaa eikä kaikille riitä töitä, vaikka ala lähtisi elpymään.

 

- Tällä hetkellä kouluttaminen on sen verran massiivista, että edes eläkepoistumat ja kasvuun lähtevä lentotoiminta eivät pysty työllistämään kaikkia tämän hetken koulutuksessa olevia.

 

Koko uutinen: YLE Uutiset

[Peter Zakrevski 0]

Tilanne Suomessa ei ole sama kun ulkomaalla, missä lentäjien tarve voi olla ihan eri luokkaa:)

[Jari Nevasalo 0]

Mielenkiintoista..

 

Canadaan lentämään postiasitten jos kotomaassa ei ole töitä, no, lama päällä joka puolella..

 

jari

[Ville Kokkonen 0]

Tilanne Suomessa ei ole sama kun ulkomaalla, missä lentäjien tarve voi olla ihan eri luokkaa:)

 

Paitsi villimpien huhujen mukaan Euroopassa on tällä hetkellä 11000 työtöntä pilottia...

 

Ville

[Peter Zakrevski 0]

Eurooppa ei ole ainoa paikka;)

[Guest vvaisane]

Tilanne Suomessa ei ole sama kun ulkomaalla, missä lentäjien tarve voi olla ihan eri luokkaa:)

Canadaan lentämään postiasitten jos kotomaassa ei ole töitä, no, lama päällä joka puolella..

 

Voin kokemuksesta sanoa, että ei sitä noin vaan "mennä ulkomaille" joksikin aikaa lentämään, jos työpaikkaa on vaikea saada kotimaassa. Ulkomaille muutto on erittäin iso prosessi, joka muuttaa jossain määrin koko elämän. Voidakseen elää tyydyttävää elämää, on integroiduttava kohdemaahan, mihin kuuluu erittäin tärkeänä osana mm. paikallisen kielen hallitseminen. Tämä on hyvin tärkeä taito työhaastattelu- ja hakemusrumbassa. Jokaisessa maassa on taloudellisesta tilanteesta riippumatta aina paikallisia työttömiä lentäjiä kärkkymässä työpaikkaa.

 

Mutta. Mikäli kohdemaan kieli on hallussa, on valmis muuttamaan ja asettumaan aloilleen useaksi vuodeksi, kannattaa varmasti lähteä toteuttamaan unelmaansa. Homma vaan ei mene niin, että katsellaan maailman karttaa ja mietitään, missä maassa on lentäjäpula, ja sitten polkaistaan sinne.

[Juha Klemettinen 28]

Eurooppa ei ole ainoa paikka;)

 

Voisitko kertoa ihan suoraan missä päin maailmaa on kova lentäjäpula, vai onko tämä joku arvausleikki?

 

Ulkomaille muuttaminen on niin iso askel, että moni valmistunut lentäjä menee mieluummin varastohommiin kuin pakkaa muuttolaatikot. Ja luultavasti Porista valmistuneet odottavat kiltisti kotona vaikka maailman tappiin suuren sinivalkoisen puhelinsoittoa ja kutsua perämieskurssille.

Juha

[Topi Falkenberg 407]

Lääkäriliitto on vuosikaudet toitottanut samaa mantraa, ja saanut Opetusministeriön joskus myös supistamaan koulutuksen aloituspaikkoja. Nykyisin on kuitenkin niin, ettei lääkäripalveluja enää välttämättä saa äidinkielellään -ainakaan täysin ymmärrettävällä. Liiton jäsenten edunvalvontaa tällaiset koulutuspoliittiset lausunnot tietysti voivat edesauttaa lyhyellä aikavälillä.

[Mikko Klemola 2]

Vastavalmistuneilla 200h-piloteilla on varmasti aika vaikeaa saada sitä jalkaa oven väliin, kun kokenuttakin porukkaa on tarjolla. Monihan miettii FI-kurssia, jotta pääsisi lentämään ja pidettyä "tatsia" yllä edes SEP-koneella. Voi olla, että edes kaikille halukkaille ei riitä järkevää määrää FI-hommia vaikka kurssin kävisikin. Toinen vaihtoehto joka on "vain" 10-15k€ kalliimpi, mutta työmarkkinoilla voi avata monia ovia on esim. http://www.eaglejet.net/JAAB737.asp sis. 737NG tyypit + 500h line trainingia oikeassa ympäristössä. Lentotunnille jyvitettynä hinta ei ole todellakaan paha eli 65€/h. Tosin noikin hinnat varmaan on niitä ihan minimejä. Vaikka laskisi 50k€ mukaan niin tunnille hintaa tulisi "vain" 100€. Saako sillä edes suomesta muuta kuin ultraa alle? Hillopääliköt voi ottaa sitten sen A320-version