Mista haaveilet lentamisen saralla? Mika seuraava tavoite?

[Anders Åman 0]

Haave on päästä tekemään aidolla esim Finnairin simulaattorilla VOR/DME ja ILS lähestymisiä ja läpilaskuja. Mallilla ei nyt niin surta väliä on se sitten bussi, emppu tai boeing tai kävisi kyllä atr:kin hyvin. Rahalla kyllä pääsee mm. Englannissa mutta kallista on.

[Sami V J Hämäläinen 0]

1) saada kimppa-Super Cub valmiiksi ja kellukkeille

2) saada oma Tumppu valmiiksi

3) saada kimppa Ka-6CR valmiiksi

4) liittyä temppukonekimppaan

5) tyypittää Beaver tai Turbo-Porter

.

.

.

n) tyypittää eräs 1-paikkainen potkurikone. Haave on vaan niin naurettava, etten kehtaa sitä tähän laittaa.

 

Tässäpä mainioita tavoitteita. Tumppu on kuulemma todella kiva lentää. 

 

Mä haluaisin ruveta lennonopettajaksi.

Hienointa on se, että lennonopettajaksikin halutaan. Siinä oppii varmasti eniten ja ennenkaikkea harrastus jatkuu. Lisäksi nuoriso voi potkia renkaita päivätarkastuksessa eikä toisiaan.

 

Oma tavoitteeni on lennellä lisää Tiger Mothilla Englannissa (www.tigerclub.co.uk). Täällä kotomaassa on tarkoitus ilahduttaa joitain kavereita kyysäämällä. Bociankin pitäisi tyypata. Temppulentäminenkin kiinnostaa moottorilla tai ilman, mutta pala kerrallaan.

 

Taas yksi Sami

[Marko Einamo 0]

Olisihan se kivaa lentää Atlannin reittiä vähän toiseenkin suuntaan,

Shetlanti, Färsaaret ja Islanti olisi kivaa käydä niin että olisi aikaakin olla perillä.

Eikös se ole niin, että jossain vaiheessa valuuttakurssit yms. kääntyvät niinpäin, että alkavat taas ostaa koneita vanhalta mantereelta usa:n suuntaa. Sitten on kysyntää siirtolentäjistä.

[Guest villeth1]

Vähän tuli tyjhä oli kun IFR kirja oli taskussa ja Diamondi lennetty Attlantin yli. 

 

Kate osui keskelle naulan kantaa! Itselläkin on kokemusta vähän vastaavasta. Kun harrastajalla on IR-kelppari paperissa ja on heitetty pari reissua välimerelle ja takas; tai niinkuin heidän tapauksessaan SEP-kamppeella yli ison veden, niin valitettavasti parempia kicksejä tästä puuhasta ei taida herua.

 

Tämähän on pitkälti yleistä psykologiaa ja filosofiaa: haaveita ei pitäisi pystyä koskaan toteuttamaan, vaan ne pitäisi olla niin korkealla ettei niihin koskaan pääse. Haaveiden saavuttamisesta tulee aina tyhjä olo: tätäkö tää nyt olikin?

 

Monimoottori- ja ammattihommat on ihan amispuuhaa: vahtaat mittareita ja tietokone lentää. Sieltä on turha hakea mitään kicksejä, hyvä jos pysyt hereillä. Sitäkin on kokeiltu.

 

Taitolento voisi olla teille hyvä jatkumo. Minulla kuitenkin alkaa pahoinvointi heti mittarikaarroon ylittävästä kallistuksesta, jos kuula on yhtään poskella. Joten ei mulle, ehkä sulle!

 

Viki.

[Sauli Vuori 21]

Niin..edellisestä sain pienen kimmokkeen haaveilla julkisesti. Todellinen haave, joka ei välttämättä toteudu ihan vuoden eikä kahden sisään on: Oma Cessna 421 ja ME / IR paperi taskussa. Siihen mä pyrin - en tiedä pääsenkö koskaan. Ehkä pääsen, ehkä en.

[Ilkka Mäkelä 1 216]

 

Monimoottori- ja ammattihommat on ihan amispuuhaa: vahtaat mittareita ja tietokone lentää. Sieltä on turha hakea mitään kicksejä, hyvä jos pysyt hereillä. Sitäkin on kokeiltu.

 

 

Jos näin on, niin et ole ilmeisestikään lentänyt monimoottorihurua yksin talvisessa yössä oikealla 2-moottorikonetyypillä  siis sellaisella, jossa ei ole autopilotista hajuakaan ja on pakko lentää käsin. Ovat yllättävän ketteriä, sopivat 2-moottorikonetyypit muutenkin. Voisin kertoa pari tarinaa, mutta olkoon nyt.

[Hanna Räihä 6]

mä haaveilin kans pikkulikkana lentämisestä ja niin oli lentolupakirja kädessä (tiettyjen sattumusten kautta) ennen kuin ajokortti.

lisää tiettyjä sattumuksia ja tapahtumia ja lupakirja vanheni, mutta rakkaus ilmailuun ei.

 

Haaveilin myös ammattilentäjän urasta, mutta se ei terveydellisistä syistä ole mahdollista.

 

nyt on vähän tähän elämäntilanteeseen sopivammat haaveet, oppia tuo lennokin lennätys kunnolla, lentää joskus uudelleen lupakirja voimaan.

 

Lennokkipuolella ollaan jo pikkasen vauhdissa, lentämisen suhteen vaaditaan vakituinen työ, kunnon palkka ja järkevät työajat

[Kate Alhola 0]

mä haaveilin kans pikkulikkana lentämisestä ja niin oli lentolupakirja kädessä (tiettyjen sattumusten kautta) ennen kuin ajokortti.

lisää tiettyjä sattumuksia ja tapahtumia ja lupakirja vanheni, mutta rakkaus ilmailuun ei.

 

Haaveilin myös ammattilentäjän urasta, mutta se ei terveydellisistä syistä ole mahdollista.

 

nyt on vähän tähän elämäntilanteeseen sopivammat haaveet, oppia tuo lennokin lennätys kunnolla, lentää joskus uudelleen lupakirja voimaan.

 

Lennokkipuolella ollaan jo pikkasen vauhdissa, lentämisen suhteen vaaditaan vakituinen työ, kunnon palkka ja järkevät työajat

 

On se vaan kummaa hommaa tuo lennokin lennätys, vaikka kuinka olisi lupakirja ja muutama sata tuntia tiimaa niin

lennokki kun tahtoo tulla tonttiin. Sitten kai voisi sanoa osaavansa kun saisi pidetyksi ilmassa niin kauan että

akku loppuu ennen kuin tulee tonttiin. Eli harjoitellaan ja liimataan 

 

Kate

[Henri Ylinen 0]

Kuumailmapallolennosta olen haaveillut viime aikoina. Ei liene kovin paha toteuttaa, joten eiköhän se joskus tapahdu.

[Antti Laukkanen 15]

Tänään taas haaveiluttaa warbird-lentäminen, kun leluja olisi liepeillä. Mustang jäänee edelleen kaukaisuuksiin kurottavaksi päiväuneksi, mutta joku realistisempi toteutettava voisi olla kuitenkin saavutettavissa. 

 

-A-

[Mikko Sokero 1]

On se vaan kummaa hommaa tuo lennokin lennätys, vaikka kuinka olisi lupakirja ja muutama sata tuntia tiimaa niin

lennokki kun tahtoo tulla tonttiin. Sitten kai voisi sanoa osaavansa kun saisi pidetyksi ilmassa niin kauan että

akku loppuu ennen kuin tulee tonttiin. Eli harjoitellaan ja liimataan 

 

Tämä on totta! Hughes 500 ja Jet Ranger pysyvät oikeina kyllä ilmassa, mutta pienoismallit lähtevät lapasesta. En paljon valehtele, jos sanon, että lennokkia on vaikeampi lennättää kuin "lentää oikeasti".

[Guest Sakari Pyörre]

1 000 km.

[Matti Huoviala 83]

1 000 km.

Sama. Suomessa.

[Juho Leppänen 0]

Sama. Suomessa.

Tämä taitaa olla purtsikkamiesten juttuja?

 

Oma haave PPL A/H nyt aluksi joskus ehkä Ois se komia suksi/kellukekoneella mökkirantaan sujauttaa.

[Pauli Hankonen 669]

Sais sen verran rahnaa kasaan ett vois vuokrata koneen kotomaasta ja lentää sillä Kreikkaan jossa sitten vetelis "Island hoppingia" saarelta saarelle parin-kolmen viikon ajan ja sit lentäis vielä sen vuokrakoneen takaisin kotiin ehjänä 8)

 

Köyhän miehen vaihtoehtona sama, mutta hoppingint Kreikkalaisella vuokrakoneella. Reissu aloittaen ja lopettaen lomalennolla/reittilennolla Kreikkaan.

 

Tyylikkäämpää island hopping ois Hawailla tahi jossain Tyynen meren atolleilla, mutta rajansa rahan säästämiselläkin 

[Antti Mäkelä 2]

Lähemmäs 400 silmukkaa tunnissa. 

[Jaakko Rissanen 52]

Nousta ilmaan Ranskassa. Taitaa olla onneksi vain ajan kysymys; koululla oma lentokerho ja kurssinjohtajalla lennonopettajan pahvit.

[Markku Kiiski 2]

Lähemmäs 400 silmukkaa tunnissa. 

Mulle riittää vähempikin, joka tapauksessa tavoitteena on loppuunsaattaa Tuulian uudelleenrakennusprojekti 1-2 vuoden aikana, ja sen jälkeen keskittyä enämpi lentämiseen. Jatkossa tarkoitus ehkä palata myöskin puhtaan purjelennon pariin, ja mahdollisesti jos sattuisi kohdalle jokin sopiva projektiaihio, mieluimmin puinen, niin katsotaan sitten.

[Guest teemuki]

Mopupahvi kesäksi.

[Taneli Äikäs 0]

Pistää paremmaks ku viime vuonna..

[Matti Huoviala 83]

Pistää paremmaks ku viime vuonna..

Taisit sitten pistää.

Onnittelut!

-M-

[Kasperi Tahvonen 0]

Ilmailulukio, tuolla jossain kaukana....  Siis Turusta (no mistä muualtakaan  )

 

No sitten tänne Tikkakosken lukioon vaan. Lisää lukiosta: http://www.peda.net/veraja/jyvaskyla/tikkakoskenlukio

Monta haavetta on jo toteutunut opiskelun ohessa (mm. GPL) ja seuraava tavoite olisi sitten ilmailuopisto ja liikennelentäjän ura. Realistisempi haave on saada paljon tiimaa ensi kesänä ja päästä Jämi Fly Inniin.

[Ari Aho 62]

Pari teinipäivien unelmaa odottaa toteutumistaan. Se vanhempi on purjelentokoulutus - ja ehdottomasti unelman syntyhetken kalustolla, eli 60-lukuisella, jossain kai vielä onnistuu?(ei kai kuitenkaan unelman syntypaikalla-Hyvinkäällä?) Uudempi syntyi 70-luvun alussa, kun 17-v apumekaanikkona pääsin rullaamaan DC-3:lla - sillä pitäisi siis päästä lentämäänkin. Alkusoittona nostalgiakurssi ilmailumuseolla parin viikon päästä ,

[Mikko Suomela 7]

Taitaa olla tuo Vääksy lähempänä kuin tikkakoski.....

[Juho Pyhäjärvi 0]

Tavoitteena saada ensikesäksi GPL ja haaveena ammattilentäjän ura. 8)