Positiivisten ilmailuasioiden ketju

[Tuomas Kuosmanen 51]

Kännykät on nykyään hyviä, ja niillä saa jopa kivoja siipikuvia.

 

NG tulossa?

[Jari J Sivula 1]

Tänään Päijänteellä purjehditaan Päijännepurjehdusta. Lentelin aamulla Korpilahdelta katsomaan lähtöä Säynätsaloon Jyväskylän eteläpuolelle. EFJYn jaksolla joku ultra, joka tuli vastaan vähän aiemmin (valitettavasti harvapäänä en enää muista tunnusta),  antoi tornin jaksolla liikenneilmoituksen, johon vastasin. Muutamaa tuntia myöhemmin lentelime taas lähekkäin ja taas vaihdoimme ilmoituksia. Yhteispeli toimi mutkattomasti. Laskun jälkeen omaan mökkirantaan vaimo kyseli, näinkö sitä ultraa, johon totesin, ei tarvinnut, koska tiesin missä se oli ja se näki minut. Oikeasti radio on koneessa siksi, että sitä käytetään. Mielestäni, vaikka torni on auki, voi samanlaisia ilmoituksia antaa tornille ja silloin muutkin kuulevat. Toivottavasti ko. kuski lukee tämän ja saa kiitoksen asiallisesta viestinnästä.

[Armin Zuger 236]

Kuopion briefing - välilaskulla saatu erittäin ystävällisen ja hyvän palvelun. Kiitoksia!

[Jesse Paajanen 0]

Tänään tuli sähköpostiin viesti että ens viikolla pääsee alottamaan ensimmäisen ilmailuduunin 737NG:n puikoissa. Tätä on odotettu!

[Erkki Pulkkinen 0]

Viime sunnuntaina siirsin molemmat lentomakoneeni pois EFOU:n muuttuvakattoisesta hallista. Tuossa hallissa katon korkeus vaihtelee päivittäin, syksyllä katto yleensä vuotaa, joskus katto poistuu ja tilalle tulee jopa CAVOK. No nyt koneiden on hyvä olla kun ovat lentäneet toiselle paikkakunnalle kiinteäkorkuiseen halliin.

[Esa Harju 17]

Eilen lennähti EFOU:lta neljä konetta harvahkossa jonomuodostelmassa CAVOKin vallitessa EFRU:lle, jonne kolme konetta jäi talvihoitoon odottamaan päivän pitenemistä. Kuukauden tymän jälkeen pilotit olivat intoa täynnä kuin ilmapallot neitsytlennollaan uudessa uIjaassa ilmatilassa sivuvastaisesta luodetuulesta huolimatta. Paluumatka sujui sitten huomattavasti nopeammin.

[Sami V J Hämäläinen 0]

Ehdottomasti positiivinen asia: http://www.a350xwb.com/delivery/qatar-airways/.

[Riku Rissanen 1]

Upea talvipäivä oli tänäänkin, olisi varmaan ollut kiva lentää esim G109 Mopulla:)

[Erkki Pulkkinen 0]

Positiivinen asia on .... hmmm ... mmm .... njaaa .... köh.

On tainnut tuo Trafin hinnoittelu viedä kaikkein positiivisimmat asiat maan alle, mutta tähän palataan vielä. Silloin projektin nimi ei ole ainakaan "Suuret sanat ja kalliit kulut". Kun tavoitellaan turvallisuutta, niin teot sitten sen mukaan.

[Lauri Tarkkonen 0]

Positiivisena asiana ilmailujärjestöjen puolella haluaisin tuoda esille tutustumiseni Suomen moottorilentoliittoon (SMLL), vaikuttaa siltä, että joku organisaatio voi toimia konstailematta ja siellä tunnutaan tietävän mitä pitää tehdä. Oheistuotteena tuli tutustuminen EasyVFR:ään. joka näyttää varsin pitkälle harkitulta ja suunnitellulta tuotteelta.

 

Kiitokseni ja hyvän uuden vuoden toivotukset vastuullisille ja myös jäsenille.

 

- Lauri Tarkkonen

[Sami V J Hämäläinen 0]

Vuosi 2014 oli ilmailunäpertelyni kannalta aika positiivinen. Tuli nähtyä hienot Jämin ja Malmin lentonäytökset ja yhtenä peräti kauniina päivänä pääsin aistimaan purjelennon MM-kisojen tunnelmaa. Lennokkileirilläkin tuli käytyä syksyisellä Jämillä.

 

Tutustuin mopulentämiseen ja sain aikaiseksi TMG-laajennuksen PPL-kirjaani, joka muuttui samalla EASA-lappuseksi. Tästä kiitos Salon Seudun IK:lle ja Mopulentäjät ry:lle sekä tarkastuslentäjä Hiltuselle, joka suhasi Lappeenrannasta Nummelaan asti tarkkaria varten.

 

PIK:in purjekoneisiinkin tuli koskettua kolme kertaa ja jopa kerran Kutonen Ry:n Bocianiin. Pelti PPL- ja ultralentäminen jäikin sitten vähemmälle, mutta vähäsen tuli niitäkin muisteltua.

 

T. Satunnainen ilmailija

[Hannu Kultalahti 0]

Olin jäänyt kolmisen vuotta aiemmin eläkkeelle ja käydessäni  1990-luvun alussa Tilkassa psykossa vuositarkastuksessa

uusi hoitaja unohti lasioven auki huutaessaan takahuoneeseen: otetaanko näistä siviileistäkin hiv-testi?

Helpottava tieto, meistä oli otettu ao. testi jo vuosia.

    Olikohan 80-luvun puoliväliä kun Ahon Jussi virnuili jossain tilaisuudessa ettei teidän tarvi kaikkea tietää. Me kerromme kyllä jos aihetta ilmenee.

[Jari J Sivula 1]

Lentokoneremppa etenee. Siivet päällystetty. Runko vielä, niin osista saa kasattua lentokoneen näköisen. Missähän vaiheessa pitäisi järjestää harjannostajaiset. Työtila tieten on harjattu syyskuusta lähtien useaan kertaan.

[Esa Harju 17]

Kemissä oli hyppytoiminta käynnissä sunnuntaina ja päivän viimeisen pokan Heikki vei Lumilinnan rannan päälle.

Päivän kruunasi laskeutuminen Oulunsaloon monivaiheisen siirtolennon jälkeen joka alkoi 5.3. lentoonlähdöllä Ranualta.

[Timo Hyvönen 208]

Haa,

 

sain Trafin tentit kerralla läpi.

 

Ops 75%

Agk 95%

Perf 90%

Nav 85 %

Pof 90 %

 

Tiedänpä vielä suoraan yhden selkeän mokan tuosta ekasta, ovela kysymysasettelu. Ei haittaa enää

 

t .Timo

[Arne Wallen 72]

Kesä tullut, näin OH-KAT inkin mielestäni tässä ilmaalueellani, sun muutaman muunkin, aina iloisen Aaltoyliopistonkin useana päivänä.

[Jussi Finnilä 22]

Päivän positiivinen asia on, että OH-CME on saanut upean maalin pintaansa ja palannut kesäksi kotiin. Negatiivista tässä saattaa olla se, että kukaan ei uskalla tuolla enää lentää, ettei maali mene likaiseksi 

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Markku Korsumäki 6]

Moi!

 

Mukavia uutisia Mäntästä, Sassin lentokentästä.

 

http://www.kmvlehti.fi/Uutiset/1194974178057/artikkeli/mantan+pienlentokentta+ymparistoineen+valjastetaan+hyotykayttoon.html

 

-Markku

[Taneli Äikäs 0]

Jämille kiitotieremppa käynnis, tarttis noita 09/27:n rakoja paikata. Pikimiehet tulee 10. elokuuta, siihen mennessä pitää pientä puuta ja ruohoa kasvavat halkeamat putsata. Laskeskelin että tänä viikonloppuna kun aloittaa niin pitäisi ehtiä, halkeamia 840m matkalla on arviolta kolme kilometriä.. No, ny ollaan vedetty noin 700m baanaa puhtaaksi, aikaa mennyt yhteensä kolme tuntia. Huomenna loput. Kovaa talkooporukkaa nää jämiläiset.. 

 

© Teemu Hietakari

[Matti Kuosmanen 10]

Jäkäläpäällä Ja Martiniiskonpalossa

 

Muutaman vuoden lentopaikat.fi:n karttaa katselleena ja syksyisen korkeapaineen innoittamana, päätin käydä katsomassa ovatko karttaan harmailla pisteillä merkityt pohjoisen lentopaikat tunturin laella vielä tallella. Siellä sijaitsevat Lemmenjoen alueella Jäkäläpään ja Martiniiskonpalon kentät, jonne on kuljetettu aikoinaan kullankaivajia. Kentät ovat pieniä - aivan siis luotuja Austerilleni.

 

Lento eteni aluksi seuraavasti EFRA-EFSU-EFKM-EFPO. Pokasta käväisin illalla vielä tarkistamassa Jäkäläpään (EFJP) ja Martiniiskonpalon (EFMP) kentät, jonne matkaa oli vain 60-70 km. Jäljellä olivat molemmat, yhtä lyhyinä ja epätasaisina, kun tunturinlaelle tehdyn kentän voi kuvitella olevan. Molemmilla on useita valkoisilla kivillä merkittyjä ratoja, joten laskun voi tehdä aina vastatuuleen ja tunturin rinnettä pääsee ilmaan alaspäin. Varsinkin lentoonlähtö oli tärisyttävä, mutta hieno kokemus!

 

Molemmilla kentillä oli pieni "kullanhuuhtojien kulttuurikeskus", jossa oli valokuvia ja lainattavia kirjoja.

 

Pokassa vietetyn yön jälkeen palasimme takaisin reittiä EFPO-EFAA-EFRU-EFPU-EFVA-EFRA, joten samalla reissulla sain kerättyä 10 uutta pienkenttää kokoelmaani.

 

Olipahan hieno syksyinen lentomatka, jota on mukava muistella talvella!

 

 

 

 

 

 

 

p> 

 

 

 

 

 

 

 

>

p>

p>

p>

p>

[Erkki Pulkkinen 0]

Olipahan hieno syksyinen lentomatka, jota on mukava muistella talvella!

 

Kyllä käy kateeksi. Kunpa joutaisin itsekin tekemään samaisen ristiretken.

[Tatu Koiranen 1 693]

Nostetaan tätäkin ketjua!

 

Teoriat paketissa ja kokeet läpi jo aiemmin, tällä viikolla MEP/IR-kurssin viimeinen harjoituslaitelento pakettiin ja enää muutama lento oikealla koneella lennon lentokoetta. DA42NG on hieno kone lentää, vaikka lyhyt runko ja pitkät siivet eivät vakavuuden kannalta ole paras mahdollinen yhdistelmä.

 

Frasca FNPT II / FTD 2 Diamond DA42NG FSTD Porissa

 

 

p> 

 

Tässä on jo päästy oikealla koneella Porin ilmatilaan

 

 

Frasca FNPT II / FTD 2 Diamond DA42NG FSTD PorissaMatkailuakin on harjoitettu, kone parkissa niinkin kaukana kuin Suomen Turussa

p>>

[Tommi Myllärinen 0]

[Esa Harju 17]

Kiitokset Pohjolan moottorilentäjille, Perämeren ilmailuyhdistykselle ja Kemin laskuvarjokerholle Kaamospäivistä ja mahdollisuudesta puheenvuoroon!

Tupa oli täynnä koko päivän ja iltaohjelma jatkuu edelleen... 

 

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Jo portilta lähtenyt Tuin kone kääntyi takaisin hakemaan mukaan 2 "rannalle jäänyttä" matkustajaa, isän ja tyttären, kun tyttären kadonneeksi luultu passi löytyikin ja siitä ilmoitettiin lentäjälle.

Lainaa

Despite his passenger jet being "ready to take off", the captain turned the plane around on the runway to go back to the gate and pick up a father and his daughter who missed the flight after the girl lost her passport.

Adrian Insley, 38, and his seven-year-old daughter from Ilkeston, near Nottingham in England, were prevented from boarding a Tui flight from Tenerife in the Canary Islands to East Midlands Airport because they couldn't find the girl's passport, the family told ITV News.

https://www.yahoo.com/news/pilot-turned-plane-around-runway-113959673.html