Cessna törmäsi mastoon Kuopiossa

[Erkki Pulkkinen 0]

Laminaarisen palamisnopeuden huippu bensalla on n. lambda 0.85, siitä rikastamalla tai laihentamalla palamisnopeus hidastuu. Jos lähtökohta on ollut vaikkapa tuo lambda 0.85, niin seosta rikastamalla käyntihäiriöt olisivat olleet liki identtiset. Myös rikas seos saattaa aiheuttaa pakoputkistossa paukahtelun.

Lisäksi esim. täytöksen diluutio laskee palamisnopeutta tuntuvasti, muuttujia on aivan hitosti enemmän kuin tuossa on annettu ymmärtää. Sen takia sanoin, että tuo on yksinkertaistettu aika rankasti.

 

Ei nuo lentomoottorit ole ennenkään olleet näin tarkkoja seoksen suhteen, yleensä esimerkiksi lentoonlähdöt tehdään seos täysin rikkaalla. Ei ne silloinkaan pauku tai röpötä, vaan painuvat taivaalle. Turha alkaa väittämään että se on sen vuoksi kun ne jäähdyttävät itseään bensalla.

Nythän puhutaan lentämisestä ja työntämällä seoksen rikkaalle, koneesta olisi saatu kaasua lisäämällä lentoonlähtötehot, joka yleensä riittää viemään konetta ylöspäin.