MiG-21F-13

[Jarmo Kempas 0]

Mitä tapahtui niille alun perin toimitetuille MG -koneille joita korvasivet MG-91 ja MG-92?

 

jk

[Tumi Hämäläinen 716]

Tuhoutuivatko ehkä.

[Markku Kanninen 447]

Laukkasen kirjasta luntattuna: Vain MG-92 oli "takuukone" joka tuli v.1965 edellisvuonna tuhoutuneen MG-64:n tilalle

Markku

[Jussi Salminen 12]

MG-92.

 

Tällainen kuva Oulusta joskus -60-luvun lopulta. Näyttäisi olevan ampumaleiriltä.

Kuva VFS

 

Jussi Salminen

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Markku Kanninen 447]

Mielenkiintoista

Tuo yksilö oli näköjään yksi niistä Hämeen lennostolla v.1966-73 lainassa olleista kuudesta HöyryMigista. 

Tässä sama vekotin tulossa vuoden 1977 ampumaleirille Ilveksenkuva jälleen pyrtössänsä.

[ attachment removed / expired ]

Lensi loppuajat vielä tiedustelulaivueen tunnuksella varustettuna..

Markku

 

[Jussi Salminen 12]

MG-31, MG-61

 

Pari F-13 -aiheista kuvaa. MG-31 varalaskupaikka-harjoituksissa (paikka ?) -60-luvulla. MG-61 taustalla. Etualalla Paloheimo & Salminen.

Ilmeisesti kyseessä palkinnonluovutustilaisuus. Kuvat VFS

 

Jussi Salminen

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Erkki Ikonen 11]

Olihan noita meillä muutama 80-luvulla.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Pasi Ilola 9]

Saakos tässä välissä kysyä, että minkälaisia nuo Migit olivat kestävyydeltään. Oliko niissä jatkuvasti kaikenlaista trapelia, vai millaisia ne olivat?

[Juha Paulavuo 21]

Onko Erkin kuva mahdollisesti Luonetjärveltä? Vanha kakkoshalli?

[Erkki Ikonen 11]

Kun Karlsto oli saanut Bissit kaikki F:t tuli meille. F:llä lennettiin 22 vuoden aikana lähes 20t tuntia.

Vähiten lensi 64 ja eniten 92.  92 luovutettiin "viimeisen lennon tilaisuudessa"  Keski-Suomen Ilmailumuseolle.

Tiettyjen sähkövikojen takia lennnot lopetettiin tammikuussa 1986, vaikka koneissa olisi ollut tiimaa. 

Miinustilasto: yksi ohjaaja sai surmansa, 5 ohjaajaa hyppäsi ja lähes tusina laskuvauriota.

Hyvä kone puutteineen...

[Jarmo Kempas 0]

Oikeastaan alkuun olikin kyse juuri tuosta MG-64 koneesta.

 

Ei ole silmiini sattunut juuri minkäänlaista juttua sen tuhosta.

 

jk

[Markku Kanninen 447]

Oikeastaan alkuun olikin kyse juuri tuosta MG-64 koneesta.

Ei ole silmiini sattunut juuri minkäänlaista juttua sen tuhosta.

jk

Tuo 20.5.1964 sattunut kaputti on selostettu opuksessa:

Jaakko Hyvönen "Kohtalokkaat lennot" 1945-1988

Sivu 106-108

Opus löytyy kirjastosta.

[Jarmo Kempas 0]

Kiitos,

kaivellaan.

 

jk

[Tumi Hämäläinen 716]

Vähän ot, mutta mihin saakka MiGit lentelivät ilmavoimilla? Muistelin, että ainakin 1997 tai jotain, kun meidän nuorimmainen oli about vuoden vanha, ja oltiin Mikkelissä lentonäytöksessä, siellä oli Mikki. Nassikka oli rattaissa koisaamassa, ja kun Mikki tuli 11-päästä pintoja pitkin, ja veti tornin kohdalla pystyyn, tenava tottakai räjähti hirveään parkuun. Eikä oltu edes ihan lähelläkään. Muistanko väärin?

[Mikko Maliniemi 5]

Vähän ot, mutta mihin saakka MiGit lentelivät ilmavoimilla?

 

7.3.1998

 

http://www.sci.fi/~fta/mig-last.htm

[Juha-Matti Hakala 1]

Mulla on noista Migeistä yksi unohtumaton kokemus. Olin Pyhäjärvellä(Nääsvillen) soutelemassa keskellä selkää, kun 3 Migiä kiersi mun soutarin normi korkeudelta ympäri. Sitten ne tuli peräkkäin fillarit alhaalla ihan kohti aika alas asti ja siitä pystyyn polttimilla taivaalle. Kaikkii kolme konetta perä jälkeen ja toinen kierros vielä perään ja siitä ne sitten otti suunnan Pirkkalaan ja laskeutu sinne.

Aloin jo ekan kierroksen jälkeen kelata kalavehkeitä ylös, jotenkin alko tuntuu turhalta se puuha, heh.

 

Vuotta en muista.

[Juha Lampi 274]

7.3.1998

Sho nuff, ja onneksi pääsin paikalle näkemään Viimeisen Soolon

[Tommi Tanhuanpää 0]

montas noit migkejä o ollu suomessa ja monta nii o jäljellä? ja mis päi? vai onx suurin osa paalattu?

[Mikko Maliniemi 5]

montas noit migkejä o ollu suomessa ja monta nii o jäljellä? ja mis päi? vai onx suurin osa paalattu?

 

Emme ole täällä forumilla tavanneet kirjoittaa puhekielellä, emmekä murteilla, koska tuollaista tekstiä on todella inhottava lukea. Vinkkinä jatkoa ajatellen...

[Markku Kanninen 447]

montas noit migkejä o ollu suomessa ja monta nii o jäljellä? ja mis päi? vai onx suurin osa paalattu?

Tuosta selviää jotakin:

http://fi.wikipedia.org/wiki/MiG-21

Ja Tommi voisit mennä lähimpään kirjastoon kyseleen tämmöstä:

Jyrki Laukkanen: Suomen ilmavoimien lentokoneet: MiG-21 in Finnish Air Force.

niin rupee loputkin asiat selviään..

Markku

[Tommi Kaukonen 5]

Miinustilasto: yksi ohjaaja sai surmansa, 5 ohjaajaa hyppäsi ja lähes tusina laskuvauriota.

 

Turma oli varmaan tämä:

 

MiG-21F, Karjalan lennosto, Joroinen, 6.5.1970

 

MG-80 syöksyi osastotaitolennolla liian matalaksi jääneessä pystyliikkeessä maahan. Ohjaaja sai surmansa.

 

http://www.ilmavoimat.fi/index.php?id=297

 

Sen verran kiinnosti, että jenkasin polkupyörällä 40 km katsomaan onnettomuuspaikkaa, mutta eihän siellä enää ollut kuin iso kuoppa viitostien  varressa.

[Tumi Hämäläinen 716]

Turma oli varmaan tämä:

 

MiG-21F, Karjalan lennosto, Joroinen, 6.5.1970

 

MG-80 syöksyi osastotaitolennolla liian matalaksi jääneessä pystyliikkeessä maahan. Ohjaaja sai surmansa.

 

http://www.ilmavoimat.fi/index.php?id=297

 

Sen verran kiinnosti, että jenkasin polkupyörällä 40 km katsomaan onnettomuuspaikkaa, mutta eihän siellä enää ollut kuin iso kuoppa viitostien  varressa.

 

Vähän ot, mutta tuota Tommin linkkiä tutkaillessa kauhistuin v. 1977 Fougien onnettomuuksia. 

[Pasi Ilola 9]

http://www.ejection-history.org.uk

 

Katsokaan tuota. Sotilasilmailu ei ole ihan vaaratonta.

 

[Juha Lampi 274]

Vähän ot, mutta tuota Tommin linkkiä tutkaillessa kauhistuin v. 1977 Fougien onnettomuuksia. 

 

Joo-o! Olin juuri niihin aikoihin Ilmavoimissa ja täytyy myöntää, että tuntui vähän kafkamaiselta

[Pekka Raninen 0]

Joo-o! Olin juuri niihin aikoihin Ilmavoimissa ja täytyy myöntää, että tuntui vähän kafkamaiselta

 

Ei voi todellakaan muistella lämmöllä "oi niitä aikoja".

 

PR