Keskiviikkokyssäri

[Raine Haikarainen 4]

Vanha tuttu lähetti oheisen kyselyn.

 

"Kysymys: kunpa saisin tietää sen vuokrattavanakin olleen pienkoneen

merkin/mallin, jolla lentelin monasti Malmilta käsin 1957 - pelkääjän

paikalla tietenkin. Koneessa oli nokkapyörä ja se oli alataso. Edessä

kaksi paikkaa, samoin takana. Tuohon aikaan suht. harvinainen.

Polttoainesäiliön uimurin "varsi" nökötti tuulilasin edessä keskellä."

 

Yritän vielä tiedustella tarkempia tuntomerkkejä. Mutta  mitä ehdotatte näillä evästyksillä?

[Jouni Laukkanen 55]

Suomessa ei juuri tuohon aikaan ollut siviilinokkapyöräkoneita, 50-luvun loppuun mennessä, ainoastaan 12 kappaletta. Mikä muuten olisi ensimmäinen? Entä toinen?

 

Vaihtoehtoja jää oikeastaan 2, molemmat SAAB 91 Safir-merkkisiä eli Urheilutaitolentäjien värikäs OH-SFA ja Bremerin OH-ABC. Tosin tuo uimurin varsi ei kyllä sovi... Ettei se kuitenkin ollut vain 2-paikkainen?

 

Ja kuka oli pilottina?

 

[Markku Kanninen 447]

Suomessa ei juuri tuohon aikaan ollut siviilinokkapyöräkoneita, 50-luvun loppuun mennessä, ainoastaan 12 kappaletta. Mikä muuten olisi ensimmäinen? Entä toinen?

Vaihtoehtoja jää oikeastaan 2, molemmat SAAB 91 Safir-merkkisiä eli Urheilutaitolentäjien värikäs OH-SFA ja Bremerin OH-ABC. Tosin tuo uimurin varsi ei kyllä sovi... Ettei se kuitenkin ollut vain 2-paikkainen?

Ja kuka oli pilottina?

Veit Jouni melkein sanat suusta mutta ei voinut olla tuo OH-SFA koska se oli ajettu päälleen täällä Oulun lähellä 6.3.56...

Tuo kakspaikkanen ainoa vaihtoehto ois Erco 415C Ercoupe

Markku

[Raine Haikarainen 4]

Veit Jouni melkein sanat suusta mutta ei voinut olla tuo OH-SFA koska se oli ajettu päälleen täällä Oulun lähellä 6.3.56...

Tuo kakspaikkanen ainoa vaihtoehto ois Erco 415C Ercoupe

Markku

 

Ercoupesta löytyisi passeli PA-indikaattorikin:

http://ercoupe.com/images/N2679H.jpg

 

Eli tällöin olisi kyseessä ilmeisesti OH-ERA?

[Markku Kanninen 447]

Ercoupesta löytyisi passeli PA-indikaattorikin:

http://ercoupe.com/images/N2679H.jpg

Eli tällöin olisi kyseessä ilmeisesti OH-ERA?

Noita kirjojen mukaan vaikutti tuolloin Helsingin seutuvilla kaksi eli myös OH-ERB

tässä Härmalässä 70 luvulla

http://www.airliners.net/photo/Erco-415C-Ercoupe/1398400/M/

Ja se nelipaikkainen nokkapyöräkone eli Saab Safir OH-ABC ois tällainen

 

[ attachment removed / expired ]

Raimo Sallanko kuvannut Malmin hallissa 5-60luvun vaihteessa

Markku

 

[Jouni Laukkanen 55]

Enpäs muistanut tuota Lumijoen kaputtia, tai sen päivämäärää...

 

Ercoupesta päällimmäisin mielikuva ei välttämättä ole tuo jakoperäsin, vaan koneen hämmästyttävän pieni koko. Ainakin ilmailijan silmään. Tähän tietysti vaikuttaa se minkä ikäinen muistelija oli. Koneessa on saattanut olla lisäksi liukuikkunat.

 

OH-ERA oli tosiaan ensimmäinen siviilinokkapyöräkone Suomessa ja oli Malmilla Vainikaisten veljesten käytössä. Tuhoutui myöhemmin valokuvauskeikalla, kuvaaja paloi koneeseen, ohjaaja selvisi hengissä. Kuka osaa lunttaamatta sanoa, mikä oli järjestyksessä toinen nokkapyräkone siviilirekisterissä?

[Markku Kanninen 447]

Kuka osaa lunttaamatta sanoa, mikä oli järjestyksessä toinen nokkapyräkone siviilirekisterissä?

http://fi.wikipedia.org/wiki/TE-1

Tämä oli alkujaan nokkapyörätelineellä varustettu amfibio (vaikkei sitä tuossa sanotakkaan...) eli se ensimmäinen

Markku

[Arne Wallen 72]

Sanoisin Jouni että tuo Vainikaisten Erc. olis lähellä. Emppu sillä pyöri ja lainaili jopa vuokrasi.Minulla on vielä Empun pieni vinssi jolla kertoi Santahaminassa koneita nostetun. En tiedä mutta Vainikaisen Empun myymä radio löytyy vielä meiltä kotoa.

[Jaakko Kuusisto 3]

[Markku Kanninen 447]

Eino Ritaranta kuvasi tämän OH-ERA:n v.1955 ja hänen kertomansa mukaan kone on tässä vielä Tamperelaisomistuksessa

[ attachment removed / expired ]

Markku

[Pentti Peltonen 0]

Tässä OH-ERB muistaakseni Räyskälässä, tuntihinta (markkoina) sivuperäsimessä....

t: Pena P

 

[ attachment removed / expired ]