Pienkone juuttui lumeen Saimaalla, NH90 pelasti lentäjän (OLI Ilmaliikenneonnettomuusvaarailmoituksia)

[Guest Buzzypilot]

http://yle.fi/alueet/etela-karjala/2010/02/pienkonetta_pelastetaan_saimaan_jaalta_1421527.html

 

Etelä-Karjalan pelastuslaitos pyrkii irrottamaan Saimaalle juuttuneen pienkoneen tänään. Pelastuslaitokselta lähtee aamulla miehistöä moottorikelkoilla katsomaan tilannetta.

 

Mukana on miehistöä Lappeenrannan paloasemalta sekä Taipalsaaren VPK:sta. Pelastuslaitokselta luonnehditaan olosuhteita jäällä haastaviksi.

 

Pienkone teki eilen pakkolaskun Saimaalle huonon sään takia. Kone jäi kiinni kohvajäähän Kilpiänsaaren eteläpuolelle eikä lentäjä saanut sitä enää nousemaan.

 

Asiasta kertoi ensin Etelä-Saimaa.

 

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/paikannimihaku.html?cx=3574447&cy=6789483&scale=200000&tool=siirra&query=hae&hakutapa=paikannimihaku&nimi=kilpi%C3%A4nsaari&osoite=&kunta=&isShown=true〈=FI

 

 

[Vieras]

Tämän uutisen myötä minäkin opin mitä on kohvajää 

[Ilkka Toivanen 4]

NH90 pelasti Saimaan jäälle Cessnalla sakean lumikuuron vuoksi jäälle laskun tehneen lentäjän. Lentoonlähtöyritys ei onnistunut kohvajään ja jäällä olevan veden vuoksi. Lentäjä kasteli pikkukenkänsä, sillä Saimaalla on jopa sääreen asti vettä jään päällä. Utista lähtenyt NH90 löysi kylmettyneen lentäjän puoli tuntia Utista lähdön jälkeen.

 

Lähde: Etelä-Saimaa, paperilehti, netissä koneen nostoyrityksestä lisää: http://www.esaimaa.fi/Online/2010/02/05/Pienkone+yritet%E4%E4n+nostaa+kantavalle+j%E4%E4lle+ja+saada+lentoon/201018429739/4

[Klaus Kivelä 0]

Väärin pelastettu.

[Perttu Karivalo 1]

NH90 pelasti Saimaan jäälle Cessnalla sakean lumikuuron vuoksi jäälle laskun tehneen lentäjän. Lentoonlähtöyritys ei onnistunut kohvajään ja jäällä olevan veden vuoksi. Lentäjä kasteli pikkukenkänsä, sillä Saimaalla on jopa sääreen asti vettä jään päällä. Utista lähtenyt NH90 löysi kylmettyneen lentäjän puoli tuntia Utista lähdön jälkeen.

 

Lähde: Etelä-Saimaa, paperilehti, netissä koneen nostoyrityksestä lisää: http://www.esaimaa.fi/Online/2010/02/05/Pienkone+yritet%E4%E4n+nostaa+kantavalle+j%E4%E4lle+ja+saada+lentoon/201018429739/4

 

ja Maavoimien tiedote asiasta:

 

http://www.mil.fi/maavoimat/tiedotteet/5836.dsp

[Petri Lehtovirta 911]

http://yle.fi/alueet/etela-karjala/2010/02/pienkonetta_pelastetaan_saimaan_jaalta_1421527.html

 

 

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/paikannimihaku.html?cx=3574447&cy=6789483&scale=200000&tool=siirra&query=hae&hakutapa=paikannimihaku&nimi=kilpi%C3%A4nsaari&osoite=&kunta=&isShown=true〈=FI

 

No nyt pääsi NH-90 tositoimiin.

 

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1908213

[Jouni Haimi 0]

Kommentti tähän igor hyvä.....

[Guest AJR80]

Hehheh, Igor on varmaan tyytyväinen... vai oisko siviilin pitänyt pelastaa siviilihelikopteri?

[Ilkka Lindström 9]

Etelä-Saimaa Kirjoitti:

Pienkone ei päässyt vielä ilmaan Saimaalta

5.2.2010 14:04

 

 

Saimaan kohvaan suksistaan juuttunut pienkone ei päässyt nousemaan ilmaan vielä perjantaina. Kone teki kolme hyvää mutta tuloksetonta lähtöyritystä Saimaan jäältä Kilpiänsaaren vierestä, Joutsenon edustalta. 

 

Cessna-pienkoneelle tampattiin moottorikelkoilla 300 metrin pituinen kiitorata. Palomies Jari Torvi Etelä-Karjalan pelastuslaitoksesta kertoo, että kiitorata oli liian lyhyt ja liian pehmeä.

 

Pelastajat jatkoivat kiitorataa 350 metrin pituiseksi ja odottavat sen jäätymistä. Koneen pelastustyöt jatkuvat lauantaina. Kiitorata jäätynee riittävän kovaksi lauantaihin mennessä, jolloin kone päässee ilmaan.

 

Lappeenrannasta Nurmijärvelle torstaina matkannut pienkoneen kuljettaja laskeutui Saimaan jäälle odottamaan lumipyryn taukoamista. Koneen sukset juuttuivat kohvaan eikä kone päässyt lähtemään. Puolustusvoimien helikopteri haki kylmettyneen lentäjän turvaan.

 

Saimaan huono jää hidasti perjantaina pelastajien työtä ja paikalle saapumista. Jäällä on Torven mukaan enimmillään jopa 30 senttiä vettä.

[Ville Mantere 0]

NH90 pelasti Saimaan jäälle Cessnalla sakean lumikuuron vuoksi jäälle laskun tehneen lentäjän. Lentoonlähtöyritys ei onnistunut kohvajään ja jäällä olevan veden vuoksi. Lentäjä kasteli pikkukenkänsä, sillä Saimaalla on jopa sääreen asti vettä jään päällä. Utista lähtenyt NH90 löysi kylmettyneen lentäjän puoli tuntia Utista lähdön jälkeen.

 

Lähde: Etelä-Saimaa, paperilehti, netissä koneen nostoyrityksestä lisää: http://www.esaimaa.fi/Online/2010/02/05/Pienkone+yritet%E4%E4n+nostaa+kantavalle+j%E4%E4lle+ja+saada+lentoon/201018429739/4

Voi vain arvailla, kuinka kauan Cessnapilotti olisi joutunut odottelemaan apua jäätyneissä pikkukengissään, jos Uttilaiset eivät olisi päivystäneet. Olisikohan tullut Noutaja ennen noutajaa ?

Loistavaa, että osaavat ammattilaiset suorituskykyisellä kalustollaan palvelevat meitä veronmaksajia myös rauhan aikana 

[Guest arttula]

Hehheh, Igor on varmaan tyytyväinen... vai oisko siviilin pitänyt pelastaa siviilihelikopteri?

 

Ei vaan Igorin ideaalisessa maailmassa pelastaja olisi tullut itärajan takaa...

[Arne Wallen 72]

Voi vain arvailla, kuinka kauan Cessnapilotti olisi joutunut odottelemaan apua jäätyneissä pikkukengissään, jos Uttilaiset eivät olisi päivystäneet. Olisikohan tullut Noutaja ennen noutajaa ?

Loistavaa, että osaavat ammattilaiset suorituskykyisellä kalustollaan palvelevat meitä veronmaksajia myös rauhan aikana 

 

Tekeepä tuo Sievin jalkine sellaisia Saimaallakin kestäviä kenkiä, pieni varsi jne.Olisko sieltä semmoisilla päässyt kävellen pois?

[Guest arttula]

Tekeepä tuo Sievin jalkine sellaisia Saimaallakin kestäviä kenkiä, pieni varsi jne.Olisko sieltä semmoisilla päässyt kävellen pois?

 

Kunnon reiteen ulottuvat FMB:t jalkaan, niin avot !

 

EDIT// Selvennys lyhenteestä, jos ei ollut ilmailusta tuttu: http://en.wikipedia.org/wiki/Kinky_boots_%28footwear%29

"A related term is "fuck-me boots", which is, however, often used in a more tongue-in-cheek, humorous way."

[Arne Wallen 72]

Näin tuo menis Arttu, krokotiilinahkainen takki toppatakin alle ja kunnon jalkineet, taskukompassista suunta ja menoks.Nyt kun ei varsinaisesti tarvitse pelätä miinakenttiä eikä vihollisen konepistoolitulta.Hyvähän täältä lämpimästä on neuvoa mutta jos autoilen kauemmas talvella käytän kyydissä talvisaappaita.

[Guest arttula]

Ennen laulettiin: "Kauan on kärsitty vilua ja nälkää...". Eipä nykyinen pullamössöllä täytetty sukupolvi pärjää edes pikkupakkasessa. Nuo mainitsemasi kumisaappaat on ihan ehdoton varuste, jos autoilee kaupungin ulkopuolella pikkuteillä. Ja kunnon villasukat !

[Sippo Nevalainen 117]

No, kyllä Siperia opettaa. Täällä pohjoisessa on kyllä ollut tapana talvella käyttää asianmukaista varustusta jopa lentäessä, ja siihen ei kuulu tanssikengät. Niin no, ei ainakaan ennen kuuluneet. Ja tuota kohvajäätä syntyy varsinkin runsaslumisina talvina kun lumi painaa jäätä ja vesi nousee jäänpäälle. Keväämmällä se sitten helpottaa kun lumi kovettuu ja kohva jäätyy paksummaksi, tulee ns. välivesi joka aiheuttaa pientä kiusaa ainakin pilkkiessä.

 

Sippo

[Juha Lampi 282]

Mut miten sille koneelle kävi? ???

[Petri Lehtovirta 911]

Mut miten sille koneelle kävi? ???

 

Cessna-pienkoneelle tampattiin moottorikelkoilla 300 metrin pituinen kiitorata, mutta se oli liian lyhyt ja liian pehmeä.

 

Pelastajat jatkoivat kiitorataa 350 metrin pituiseksi ja odottavat sen jäätymistä. Koneen pelastustyöt jatkuvat lauantaina. Kiitorata jäätynee riittävän kovaksi lauantaihin mennessä, jolloin kone päässee ilmaan.

 

Etelä-Saimaa

[Arne Wallen 72]

No, kyllä Siperia opettaa. Täällä pohjoisessa on kyllä ollut tapana talvella käyttää asianmukaista varustusta jopa lentäessä, ja siihen ei kuulu tanssikengät. Niin no, ei ainakaan ennen kuuluneet. Ja tuota kohvajäätä syntyy varsinkin runsaslumisina talvina kun lumi painaa jäätä ja vesi nousee jäänpäälle. Keväämmällä se sitten helpottaa kun lumi kovettuu ja kohva jäätyy paksummaksi, tulee ns. välivesi joka aiheuttaa pientä kiusaa ainakin pilkkiessä.

 

Sippo

 

Meilläpä tuota jäätä juuri nyt olemassa, kaksi tuntia harrastelin jotta mönkijän sain pois hangesta, otsa siinä tyhmällä kastu.

[Olli Hänninen 14]

Cessnassa oli siis sukset pyörien ohella. Mikähän yksilö mahtoi olla kyseessä? Oliko kone matkalla mahdollisesti pohjoiseen Rautjärven Nurmijärvelle? Hyvä, että säikähdyksellä selvittiin tästäkin.

[Seppo Kolehmainen 1 870]

Kyllä Sippo (Nevalainen) on ihan oikeassa mitä asianmukaisiin jalkineisiin tulee. Tuli opittua viime talvena ihan kantapään kautta. Olimme herraseurueella viikonlopun vietossa Äkäslompolossa. Kysyessäni ennen lähtöä vanhemmalta kollegaltani hänen mukanaan olevista urheiluvarusteistaan, sain vastauksen, että kiiltonahkakengät. Tällä varustuksella sitten mentiin molemmat kohti Lappia. Oli perillä vähän noloa, kun ei ollutkaan sitten kunnon varusteita monotansseissa, kun oli jätetty monot kotiin.

 

Seppo 

[Guest petikko]

Kyllä Sippo (Nevalainen) on ihan oikeassa mitä asianmukaisiin jalkineisiin tulee. Tuli opittua viime talvena ihan kantapään kautta. Olimme herraseurueella viikonlopun vietossa Äkäslompolossa. Kysyessäni ennen lähtöä vanhemmalta kollegaltani hänen mukanaan olevista urheiluvarusteistaan, sain vastauksen, että kiiltonahkakengät. Tällä varustuksella sitten mentiin molemmat kohti Lappia. Oli perillä vähän noloa, kun ei ollutkaan sitten kunnon varusteita monotansseissa, kun oli jätetty monot kotiin.

 

Seppo   

 

Seppo, sille on syynsä miksi tietty porukka pyörii sillä saariselkäakselilla

[Arne Wallen 72]

Seppo, sille on syynsä miksi tietty porukka pyörii sillä saariselkäakselilla

 

On toki, jotkut sanovat että rikollinen palaa aina tekopaikalle.

Suosittelen kuitenkin Rukaa.

[Guest Igor]

Kommentti tähän igor hyvä.....

No kyllä tuota tapahtumaa on jotkut joutuneet näemmä odottaamaan ja pitkään. Kopterit olivat vuosia myöhässä ja eivät vastaa vielläkään tilauksenmukaista varustelua, vaikka niiden piti tulla käyttöön täysvarusteisina jo vuonna 2004. Aika laiha lohtu. Mutta näköjään sekin kelpaa kun ei muuta ole. Joten kyllähän tuo elämöinti on aika haettua. Mutta hyvä että niistä alkaa olla jotain hyötyä vihdoinkin. Ymmärrän että odottavan aika on teillä ollut  pitkä. Toivottavasti tuo nälviminen antaa tyydytystä teille kun ei muuta sanottavaa puhunmattakaan NH-90 kehumisista ole. Ja tässä Väinö nauruhymiö  , ettei nauru unohtuisi.

Ja lopuksi kanatta tutustua Suomen Sotilas lehden 6/2009 numerossa olleeseen "asiantuntijan" Jari Rinteen ( oli Helikopterilentueen päälikkönä 1988-1991 ja 1992-1995) palautteeseen, jossa selvitetään hankittujen 20 NH-90 kopterin ensiksikin määrällinen tarpeettomuus, ja sen lisäksi hankintavaiheessa olleet järkevät toimivat vaihtoehdot.

[Seppo Kyllönen 0]

Voi vain arvailla, kuinka kauan Cessnapilotti olisi joutunut odottelemaan apua jäätyneissä pikkukengissään, jos Uttilaiset eivät olisi päivystäneet. Olisikohan tullut Noutaja ennen noutajaa ?

 

Oletettavasti kolmen tunnin bensat tankeissa, sisälle koneeseen ja motti käyntiin ei sinne jäädy.