Lentobensiiniyhtiö Intava Suomessa 1939-1948

[Jonatan Hilska 12]

Lentobensiiniyhtiö "Intava" on toiminut Suomessa ELKA:n arkiston mukaan vuosina 1939-48.

http://www.hel2.fi/tietokeskus/1945/firmat.html

 

Kuinkahan monella kentällä yhtiön toimintaa on ollut? Tankkiautojen väristä ei ole täyttä varmuutta. Alaosan tumma väri on todennäköisesti punaista, mutta yläosan vaalea saattaa olla valkoista tai hopeaa, mutta varmuutta ei itsellä ole. Kaikki Intavaan liittyvät tiedot, kuvat ja muistelot kiinnostavat jos jollakin on jotain. Tietoa ei oikein tahdo mistään löytyä. Painuuko mahdollisesti kuriositeettina Suomessa ollut bensiiniyhtiö historian hämärään?

 

Kuva mitä todennäköisimmin Malmilta kesäkuun lopusta 1942. Mannerheimia kuljettanut Fw-200 Condor-kone tankattavana Intavan tankkiautolla. Auto on 30-luvun lopun Studebaker K-20 tai International D-30. (Intavan logo tankkerin takaovessa).

 

Intava sponsoroi myös veljekset Karhumäkiä. Firman logo Cessna "Kympissä".

 

Intavan logoja hieman eri värisinä ulkomaisista lähteistä.

[Jukka Nisula 2 235]

Hyvä aihe Jonatan. Juuri tällaiset asiat on syytä kaivaa ylös nyt kun vielä on siihen mahdollisuus. Aika kuluu nopeasti, ja avainhenkilöt poistuvat rivistä. Olen itsekin törmännyt Intava-autojen kuviin muita vanhoja asioita penkoessani. Toivottavasti tietoa löytyy lisää tämän foorumin kautta. Yleensä aika hyvin onnistaa...

 

Jukka

[Seppo Sipilä 8]

Intava eli International Aviation Associates perustettiin heinäkuussa 1937 Anglo-American Oil Companyn ja Vacuum Oil Companyn ilmailualan myyntipuolen yhteenliittymänä, ja Intava-tuotteita mainostettiin Suomessakin jo ainakin Aeron numerossa 5/1938. Oy Vacuum Oil Company Ab ja Oy Nobel Standard Ab mainittiin tuolloin Intava-tuotteiden jakelijoina.

 

Ilmeisesti myyntifirma aloitti Suomessa omalla nimellään sitten seuraavana vuonna, eli voisi kuvitella että Nobel Standardin ja Suomessa pelkästään Mobiloil-öljyjä myyneen Vacuumin jakelupisteet Suomen kentillä on viimeistään siinä vaiheessa muutettu Intava-logon alle.

 

Nobel Standard käytti vuodesta 1939 yleisemmin Esso-tuotemerkkiä, mutta kenties ilmailualan tuotteissa ei ennen kuin vasta 1948 jälkeen?

 

EDIT: Aeron numerossa 8/1939 mainitaankin jo Intavan mainoksessa "O/Y Intava A/B - Nobel Standard'in ja O/Y Vacuum Oil Company A/B:n ilmailu-erikoistuotteiden myyntijärjestö". Mainoskuvassa on Malmilla Intavan tankkiauto Ju-90:n vierellä. Tietääkseni ainoa Ju-90 -vierailu ennen elokuuta 1939 oli D-AURE "Bayern", joka kävi 3.9.1938 (ja vajosi lähtiessään kiitotiehen akseleitaan myöten niin että jouduttiin kaivamaan ylös) - tästä voidaan päätellä, että Intava-logo oli jakelupisteiden käytössä jo vuonna 1938.

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[Jonatan Hilska 12]

Kiitoksia mielenkiintoisesta kuvasta! Siitä voidaan päätellä, että tankkiauto ei olekaan alunperin veikkailemani Studebaker tai International, vaan White-merkkinen kuorma-auto. Se oli Nobel-Standardin/Esson suosiossa oleva merkki.

Samoin voidaan päätellä, että alla olevassa kuvassa, jossa Marski saapuu Saksasta vastavierailulta kesäkussa 1942. Malmin kentällä taustan ajoneuvorivistön kärjessä on juurikin tuo Intavan White-tankkeri - noin 1937-38 vuosimallinen.

 

Vastavierailu Saksaan on saatu päätökseen.

 

Standardin White kuvattuna vuonna 1938. Standard/Esso suosi merkkiä, joten oli kai luontevaa, että firman ilmailubensiiniautotkin olivat White-merkkisiä. Auton nokka/hytti täsmälleen samanlainen, kuin Malmin Intava-tankkerissa.

 

Tällainen kuva Malmin kentältä vuodelta 1947; DC-3:a tankataan säiliöautosta. Esso lukee ovissa.

 

[Markku Kanninen 447]

Kirjahyllyn syövereistä löytyi pari mainosta:

Kirjassa "Arvo Lönnroth, Helsingin lentoasema. Helsinki 1938" oli tällainen

[ attachment removed / expired ]

Ja " Maanpuolustusnuoriso" lehden syyskyyn numeron takakannessa Firmaa mainostaa jo Karhumäen "Kymppi:"

[ attachment removed / expired ]

Markku

 

 

[Jonatan Hilska 12]

Sain ensimmäisen numeron "The Intava World" -nimisestä lehdestä vuodelta 1938. Siinä on takakannessa painettu Intavan logo, joka on hopeisella pohjalla - siis ihan oikean hopeisen värisenä, tuo skannaamani kuva ei välttämättä anna sille ihan oikeutta. Se on ehkä harmaan näköistä liikaa siinä. Tuskin sen ajan lehtipainoltakaan metallivärin painaminen onnistui ihan tostavaan, joten ei kai sitä hopeana huvikseen olla painettu, ellei se liittyisi yhtiön väriin.

Joten mahdollista kai on että Intavan tankkiauto olisi punainen alaosastaan ja hopea yläpuolelta. Aero Oy:n 30-luvun Sisu-linja-autokin näyttää kuvissa valkoiselta, vaikka on todellisuudessa hopea.

 

Tässä on lehdestä listattuna Intavan edustajia maailmalla. Alakulmassa punaisella reunustettu Suomi.

 

[Juha-Matti Hakala 1]

Kuva mitä todennäköisimmin Malmilta kesäkuun lopusta 1942. Mannerheimia kuljettanut Fw-200 Condor-kone tankattavana Intavan tankkiautolla. Auto on 30-luvun lopun Studebaker K-20 tai International D-30. (Intavan logo tankkerin takaovessa).

 

-Mun mielestä tuo logo ei ole Intavan...

[Jukka Nisula 2 235]

-Mun mielestä tuo logo ei ole Intavan...

 

Minun mielestä taas se on selvä Intavan logo, vaikka keskeltä katkeaakin ovien takia.  Aivan saman muotoinen logo, samalla tavalla kaartuva kehys, merkki ja teksti alla. Minkään toisen tuon ajan Suomessa toimineen öljy-yhtiön logo ei ole saman muotoinen. Siis mikä muu se voisi olla kuin Intava, kerropas?

 

[ attachment removed / expired ]

 

Jukka

 

[Jarmo Kempas 0]

Kuvaa käännetty ja perspektiiviä väännetty sekä lisätty kontrastia photarissa:

 

[ attachment removed / expired ]

 

jk

[Guest 55-HO]

Kuvaa käännetty ja perspektiiviä väännetty sekä lisätty kontrastia photarissa:

[ attachment removed / expired ]

jk

 

Miksi 

 

  Risto

[Jarmo Kempas 0]

Siksi kun photarilla voi tehdä sen.  8)

 

Photarilla voi myös rajata:

 

[ attachment removed / expired ]

 

jk

[Guest 55-HO]

Siksi kun photarilla voi tehdä sen.  8)

Photarilla voi myös rajata:

[ attachment removed / expired ]

jk

 

Hieno vehjes tuo fotoraattori 

 

  Risto

[Jonatan Hilska 12]

Tässä naapurimaan Intava-auton kuva Bulltoftan kentällä 5.2.1940. Se on bulldog mallinen ja tankkaa pian Suomeen starttaavaa Morane-konetta (MS-302). Kuva löytyi kirjasta; "Lentokonemekaanikot sodassa 2008".

 

[Jukka Nisula 2 235]

Sama kuva Moranesta Ruotsissa ja tarinaa tuosta hakureissusta:

 

http://www.virtualpilots.fi/hist/WW2History-Mantymaa-msvastaanotto.html

 

Tästä sopivasti aasinsillan kautta Englantiin, jossa Spitfiretkin tankattiin Intavan gasoliinilla:

 

http://www.spitfiresite.com/hobbies/art-memorabilia/uploaded_images/Spitfire-in-advertising-No3-%28WINGS-6th-July-1943%29-736186.jpg

 

Sallittakoon pieni "sivuretki" Suomen ulkopuolelle, kun aika vähän tuntuu kotimaasta löytyvän Intava-materiaalia. Vai löytyisikö kuitenkin vastaavaa nostalgista suomalaista mainosmateriaalia lisää jostain kätköistä ?

 

Jukka

[Jonatan Hilska 12]

Sallittakoon pieni "sivuretki" Suomen ulkopuolelle, kun aika vähän tuntuu kotimaasta löytyvän Intava-materiaalia. Vai löytyisikö kuitenkin vastaavaa nostalgista suomalaista mainosmateriaalia lisää jostain kätköistä ?

 

Jukka

 

Toki naapurimaatkin ovat kiinnostavia. Tässähän olisi mahdollista löytää vaikka Viron ja muiden eteläisten veljeskansojen Intava kuvia ja nekin jos mitkä olisivat ainutlaatuisia.

[Antti Lappalainen 160]

Tuolla lisää mainoksia:

 

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/search.aspx?ArchiveSearchForm%24search=intava&ArchiveSearchForm%24fromYear=&ArchiveSearchForm%24toYear=&x=0&y=0

[Jarmo Kempas 0]

Intava on näköjään ollut tuolla Pallas-ketjussa mainitun Klemmin OH-ILL sponsori:

 

https://docs.google.com/fileview?id=0ByLqithJGcqCNmFiMDkxOWEtMGM2Yi00NDM0LTkzOTQtMWJlMzg3ZWNhODA2&hl=en&pli=1

 

Koneen kuva jutun viimeisellä sivulla.

 

jk

[Olle Sälgmark 2]

Toki naapurimaatkin ovat kiinnostavia. Tässähän olisi mahdollista löytää vaikka Viron ja muiden eteläisten veljeskansojen Intava kuvia ja nekin jos mitkä olisivat ainutlaatuisia.

 

Näytti oleva Intava täälläkin.

 

http://www.svensktmjforum.se/forum/forum_posts.asp?TID=5583&PID=68129&title=intava-tankbil-och-aba-dc3

[Guest 55-HO]

Näytti oleva Intava täälläkin.

 

http://www.svensktmjforum.se/forum/forum_posts.asp?TID=5583&PID=68129&title=intava-tankbil-och-aba-dc3

Jovain riittää innostusta ja varsinkin TAITOA menneisyyden taltiointiin .. Kiitos linkistä 

[Jonatan Hilska 12]

Netin kuva-albumista löytyi kuva Intavan tankkerista. Albumin aiheena ovat sota-aikaiset kuvat Malmin kentästä.

 

http://picasaweb.google.com/rkh1939/MalminKenttHelsinkiMalmiAirfieldDuringWW2#slideshow/5264828639470292306

 

Intava-teksti näkyy nyt selvästi.

[Arne Wallen 72]

Upeat kuvat Jonatan, kiitos.

[Topi Falkenberg 406]

Netin kuva-albumista löytyi kuva Intavan tankkerista. Albumin aiheena ovat sota-aikaiset kuvat Malmin kentästä.

 

http://picasaweb.google.com/rkh1939/MalminKenttHelsinkiMalmiAirfieldDuringWW2#slideshow/5264828639470292306

 

Intava-teksti näkyy nyt selvästi.

 

Hieno löytö!  Näissä on ollut kuvaaja ja kalusto kunnossa.

[Jukka Nisula 2 235]

Intava Utility-moottoriöljyä käytettiin Valtion Lentokonetehtaalla ainakin Blenheimien Mercury-moottoreissa 1941-42. Tällainen detalji tuli eteen, kun tutkiskelin "wanhoja papereita".

 

Täältäkin löytyy paljon Intavaan liittyvää:

 

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1938/1938%20-%201946.html

 

Jukka

[Jonatan Hilska 12]

Tässä kuvassa Swiss Air Linesin DC-3 saa polttoainetäydennystä Intavan International (n.1940) tankkerilta. Kuva on otettu kuvasivulla olevien tietojen mukaan vuonna 1948.

 

[Jonatan Hilska 12]

Pan Amin DC-4-koneita ja Intavan säiliörekkoja. (1946 ja 1947)

 

TWA:n DC-4 ja Intavan tankkausta