Dialaatikon kätköistä

[Juha Klemettinen 28]

Talven ensimmäinen flunssa pitää näin hienona ulkoilupäivänäkin tiukasti neljän seinän sisällä. Aikani kuluksi kaivelin dialippaita kaappien kätköistä, ja virittelin kopioimisvermeet ikkunan eteen.

 

Seuraavassa on muutamia poimintoja vuodesta 1997 kestäneen spottailutaipaleen varrelta. Eihän nämä ole yhtä hienoa kuin veteraanien kuvat vuosikymmenien takaa, mutta kummasti eilisen paruskaura alkaa näyttämään retrolta  . En putsaillut ihan kaikki roskia ja karvoja kuvista, diat on mitä on. Lisäksi ehdin pakata diat takaisin kaappiin ennen kuin tajusin ottaa tietoja ylös kehyksistä... 

 

1. On sitä lunta ollut joskus ennenkin, silloin kun Air Botnia lensi vielä Fokkereilla.

[ attachment removed / expired ]

 

2. Suttuinen kuva, mutta menköön. Seisontapaikasta päätellen kyseessä ei ole reittilento, vaan joku erikoiskeikka. Mutta mitä ihmettä tuo kukkalaatikko tekee keskellä asematasoa!?!

[ attachment removed / expired ]

 

3. Tämän reissun pääkohde näkyy taka-alalla: TransAerin A300, joka muistaakseni toi jalkapallofaneja katsomaan potkupalloa.

[ attachment removed / expired ]

 

4. Kaksi kasiseiskaa: Finnair...

[ attachment removed / expired ]

 

5. ...ja SAS. Kuvan reunassa EFHK:n ensimmäinen halpis: Buzz.

[ attachment removed / expired ]

 

6. Suttuinen kuva II. Aeroflot lensi IL-62:lla aika usein Helsinkiin yhdessä vaiheessa.

[ attachment removed / expired ]

 

Näitä löytyy lisääkin...

Juha

[Mikko Gustafsson 2]

Juu, pistä vaan ihmeessä lisää kun ehdit ja jaksat .

Näitä on kiva katsella ja muistella kun oli liikkeellä vielä Lentokoneita

 

[Guest Sami Aaltonen]

Minä muistan näheeni näitä Air Potinian Fokkereita kuten myös Pritis Airweissin Putteja!

Tota nelipyttystä Ilkkaria en äkkiseltään muista, että olisin nähnyt tästä yli menevän. Saman yhtiön Tupoja kyllä.

[Juha Klemettinen 28]

Ja lisää oikeita Lentokoneita 

 

1.

[ attachment removed / expired ]

 

2. ElAl taisi sahata tällä yksilöllä jatkuvasti Helsingissä.

[ attachment removed / expired ]

 

3. Tämä on Latviasta tai Liettuasta.

[ attachment removed / expired ]

 

4. Hollaintilainen lentokone ranskalaisten reitillä brittifirman lentämänä.

[ attachment removed / expired ]

 

5. Aer Turas oli yksi kasilla Helsinkiin lentäneistä rahtifirmoista. Toinen oli Cargo Lion, mutta lensikö First Air kasilla vai B727:lla?

[ attachment removed / expired ]

 

6. Tämä firma ei ole tämän jälkeen eksynyt minun kamerani eteen.

[ attachment removed / expired ]

 

7. Rauhallinen iltapäivä rampilla 

[ attachment removed / expired ]

Juha

 

[Tuukka Pajuniemi 0]

Ja tämä kaikki ollut joskus aikansa huipputeknologiaa 

[Pekka Sonninen 7]

Näitä Lentokoneita ois kiva nähdä lisääkin, joten jos vaan löytyy lisää niin laita ihmeessä

[Antti Hyvärinen 66]

Mä vedin ainakin joskus First Airin 727:n TNT:n edessä, en muista nähneeni niitten kasia.

 

Antti

[Ismo Lehikoinen 0]

Suurkiitos lähihistorian setistäsi, Juha!   Ja olkootkin vanhat kuvat vaikka kuinka "kaikkine karvoineen ynnä roskineen" - ne ovat aarteita meikäläisille! - Onko lisää?!  

[Juha Klemettinen 28]

Mä vedin ainakin joskus First Airin 727:n TNT:n edessä, en muista nähneeni niitten kasia.

 

Totta! 727 se varmaan oli, rahtiritsa-lipas on vain hankalassa paikassa etten viitsinyt alkaa purkamaan koko kaappia. Mutta oliko vielä joku kolmas firma joka ajoi tänne kasilla vuosituhannen vaihteen tienoilla?

Juha

[Juha Klemettinen 28]

Löytyihän se First Air...

 

Huono kuva, mutta kyllä sen Boeingiksi tunnistaa

[ attachment removed / expired ]

 

Ukrainalaiset kävivät joskus Antonovilla. Tämä kuva on otettu salamannopeasti rahdin portin kulmalta ennen kuin vartija ehti ulos kopista 

[ attachment removed / expired ]

 

Näitä An-28-koneita taisi ajaa TNT:lle kaksi kappaletta, joista toinen ajettiin mäkeen Virossa jossain vaiheessa, muistelen mä.

[ attachment removed / expired ]

 

Ja tässä vielä yksi kuva joka kertoo millaiset näkymät oli kotimaan rampista rahtiplatalle ennen bussihallin rakentamista.

[ attachment removed / expired ]

Juha

 

[Eero Aho 0]

 

 

7. Rauhallinen iltapäivä rampilla 

 

Mitäs toi laukkujenlastaaja istuskelee matkatavaravaunussa? Nauttii auringosta? 

[Olli Hänninen 14]

Onkohan kenelläkään tietoa missä nuo Air Botnian entiset Fokkerit lentävät tänä päivänä. KLM:llä kenties? Oliko Air Botnialla muuten sekä Fokker 70 - että 100 -koneita?

[Jari Alanko 0]

ei ollu kumpiakaan vaan Fokker 28 koneita...

[Juha Klemettinen 28]

Onkohan kenelläkään tietoa missä nuo Air Botnian entiset Fokkerit lentävät tänä päivänä. KLM:llä kenties?

 

Pian sen jälkeen kun Botnia oli poistanut Fokkerit käytöstä, kuulin, että koneet olisivat olleet varastoituna Hollannissa. Mutta sen tarkempaa tietoa minulla ei ole. Harmittaa jälkikäteen ettei koskaan tullut matkustettua F-28:n kyydissä.

Juha

[Antti Laukkanen 15]

Mulla ois kyllä joku ajatus First Airin Kasistakin, mutten nyt vanno varmaksi. Tuo 727 tuli ainakin kuvatuksi. Cargo Lion kävi Kasilla säännöllisesti noihin aikoihin, muut taisivat olla enemmän tai vähemmän satunnaisia vieraita. Ainakin Silk Way Airlines, Emery ja Southern Air Transport tulevat mieleen. Niitä ex-Finskejäkin kävi Ranskan Ilmavoimien väreissä. African Internationaali kävi myöhemmin ainakin pari kertaa. Jet Aviationkin taisi.

 

Mutta tuo TransAerin A300 levisi Vantaalle. Enpäs muista mistä syystä, mutta jotain siitä viilattiin ja kävin sisälläkin. Pitäisi olla pari ohjaamokuvaakin jossain laatikoiden syövereissä.

 

Mukavaa kuvasarjaa joka tapauksessa! Kiitokset näistä. Samoja aikoja minäkin aktiivisimman kuvauskauteni Vantaalla taisin viettää.

 

-A-

[Harri Koskinen 288]

Onkohan kenelläkään tietoa missä nuo Air Botnian entiset Fokkerit lentävät tänä päivänä. KLM:llä kenties?

 

Jos viitsii etsiä, niin saiteilta www.airframes.org, www.airfleets.net ja www.airlinerlist.com löytyy tuo tieto. En juuri nyt viitsi, jätän muille kotitehtäväksi. Tästä voi aloittaa http://www.airframes.org/fleet/kfb.

[Juha Klemettinen 28]

Mutta tuo TransAerin A300 levisi Vantaalle. Enpäs muista mistä syystä, mutta jotain siitä viilattiin ja kävin sisälläkin. Pitäisi olla pari ohjaamokuvaakin jossain laatikoiden syövereissä.

 

Mukavaa kuvasarjaa joka tapauksessa! Kiitokset näistä. Samoja aikoja minäkin aktiivisimman kuvauskauteni Vantaalla taisin viettää.

 

Haa... Tuo leviäminen saattaisi selittää sen ettei minulla ole muistikuvaa muun kaluston kuvaamisesta samana päivänä kun väijyin pelastuslaitoksen kulmalla TransAeria. Tuohon aikaan oli menossa joku ihmeellinen (?) jalkapallobuumi... Samoihin aikoihin jalkapallofaneja kuskasi härmälandiaan mm. Monarchin A300 (piti olla DC-10, mutta sieltä tulin Abussi), usemapi BAC 1-11 jne.

 

Juha

[Heimo Paakkinen 4]

... Aikani kuluksi kaivelin dialippaita kaappien kätköistä, ja virittelin kopioimisvermeet ikkunan eteen.

 

Kiinnostaa nuo ikkunan eteen virittelemäsi kopioimisvermeet. Onko omatekoiset? Jos on niin millaiset?

[Antti Laukkanen 15]

Haa... Tuo leviäminen saattaisi selittää sen ettei minulla ole muistikuvaa muun kaluston kuvaamisesta samana päivänä kun väijyin pelastuslaitoksen kulmalla TransAeria. Tuohon aikaan oli menossa joku ihmeellinen (?) jalkapallobuumi... Samoihin aikoihin jalkapallofaneja kuskasi härmälandiaan mm. Monarchin A300 (piti olla DC-10, mutta sieltä tulin Abussi), usemapi BAC 1-11 jne.

 

Joo. Kone oli siinä kulmilla muistaaksein parin 757:n kanssa. Toinen oli sinisävyinen ja toinen puna-! Parempaa mielikuvaa ei ole. Vilkaisin äkkiä nuo lähellä olevat dialaatikot läpi, mutta ei ainakaan teksteillä varustetuista löytynyt todisteita. Jossain tuolla ne lienevät. Tai sitten irtolippaissa muuttolaatikoiden syövereissä... Kaima Hyvärinen oli kyllä tässäkin asiassa jotenkin juonessa mukana, joten mahtaisko hällä olla parempaa muistikuvaa?

 

-A-

[Petri Koivisto 372]

3. Tämä on Latviasta tai Liettuasta.

Kas, AirBaltic lentänyt joskus vielä rumemmalla kalustolla kuin nykyään

 

Ei mutta, upeita kuvia, lisää vaan!! 

[Jan Augustsson 6]

Sterling airwaysin 727kalla tuli lennettyä etelään aikoinaan, oli aika äänekäs laite. Olisko siitä kuvia?

[Juha Klemettinen 28]

Sterling airwaysin 727kalla tuli lennettyä etelään aikoinaan, oli aika äänekäs laite. Olisko siitä kuvia?

 

Minulta ei löydy kuin rahti-727-kuvia. Milloin muuten on viimeisen kerran kuljetettu matkustajia Helsingistä 727:lla? Minulla on hämärä muistikuva 1990-luvun puolivälistä, että olisin työharjoitteluaikana bongannut matkustaja-727:n...

Juha

[Olli Hänninen 14]

OK, eli ne olikin F28:a millä Air Botnia operoi eikä uudempia F70:a tai F100:a. Katsotaan sitten tuolta Harrin näyttämältä saitilta lisää tietoa.

[Antti Laukkanen 15]

Minulta ei löydy kuin rahti-727-kuvia. Milloin muuten on viimeisen kerran kuljetettu matkustajia Helsingistä 727:lla? Minulla on hämärä muistikuva 1990-luvun puolivälistä, että olisin työharjoitteluaikana bongannut matkustaja-727:n...

Juha

 

Taas muisti pätkii, mutta mikäs juttu se oli, kun Sterling lensi jossain vaiheessa 90-luvun loppupuoliskolla Helsinkiin useamman kerran? Joku korvaava lomalennätys? Oliko se 727 vai joku ihan muu? Varsinaisen matkustajareittiliikenteen loppuminen sijoittunee johonkin 90-luvun alkupuolelle. Hankosen Paulilla taisi olla jotain kuvia niiltä ajoilta? Chartereita on 727:lla lennetty jonkin verran sen jälkeenkin. Esim tuo äärimmäismodernisoitu:

http://www.airliners.net/photo/Westfield-Aviation/Boeing-727-23(Q)/0716099/L/

on käynyt. U2:lla oli yksi turneellaan ja niin ees päin. Rahtia lensivät ainakin DHL, TNT ja Hunting säännöllisesti.

 

-A-