Suihkumoottorit ja turvaraja

[Guest laurindo]

Muutama kuukausi sitten Helsingin Sanomissa oli juttua siitä kuinka venäläinen lentokonemekaanikko oli kuollut jouduttuaan suihkumoottorin imun takia moottoriin ja kuollut. Lehdessä mainittiin myös turvarajasta joka olisi 13 metriä. Eli käsittääkseni sen lähemmäs käynnissä olevaa moottoria ei saisi mennä. Mutta viime viikolla tuli käytyä taas Hki-Vantaan kentällä ja seurasin siellä KLM:n B737 koneen lähtöä. Kiinnitin erityisesti huomiota tähän turvarajaan ja kyllä se pushback-apuri, eli se joka kävelee koneen vierellä, meni alle 13 metrin päähän käynnissä olevaa moottoria. Eli onko noita turvarajoja oikeasti olemassa ja milloin niitä täytyy noudattaa?

[Guest Avi81]

Toi 13 metrin turvaraja kuulostaa, epätodelliselta.

esim 737:ssä käytettävälle cfm:n motille turvaraja on 2,2 m moottorin ympäri. Sit siinä siiven etupuolella, moottorin vieressä on sellanen ns. entry corridor jolla alueella voi olla ihan käyvän moottorin vieressä. Taaksepäin vaarallisin alue ulottuu 25m koneen taakse ja vähemmän vaarallinen 61m.

Noi koski siis tyhjäkäynnillä olevaa mottia.

Rajojen noudattamisesta en voi todeta muuta ku, että jos tykkää ittestä niin kannattaa noudattaa

 

[Guest JHA]

Eikös jossain ollut video US -lentotukialuksen kannelta, jossa ukko imeytyi hävittäjän suihkumoottoriin kun juoksi liian läheltä. Ei tiettävästi kuollut. Jos joku tietää linkin niin postittakoon sen tänne.

[Jukka Övermark 0]

Eikös jossain ollut video US -lentotukialuksen kannelta, jossa ukko imeytyi hävittäjän suihkumoottoriin kun juoksi liian läheltä. Ei tiettävästi kuollut. Jos joku tietää linkin niin postittakoon sen tänne.

 

Eikös tuo ollut joskus ohjelmassa Usko tai älä.

[Guest jakki]

Eikös jossain ollut video US -lentotukialuksen kannelta, jossa ukko imeytyi hävittäjän suihkumoottoriin kun juoksi liian läheltä. Ei tiettävästi kuollut. Jos joku tietää linkin niin postittakoon sen tänne.

 

Tässä ainakin yks huono video: http://www.gaudens.com/sucked%20in.avi

[Guest laurindo]

Mitä tuossa videossa oikeen tapahtuu kun on niin epäselvä.

[Ari Katajamäki 0]

 

Kaveri, joka tulee nokkatelineen viereen oikealta katoaa pää edellä moottorin ilmanottoaukkoon ja samassa alkaa takana leimahdella.

[Guest JariP]

Ja tästähän on ollut juttua aiemminkin mikäli muistan oikein...mikäli en niin:Kyseinen kaveri joka imeytyi kyseisessä filmin pätkässä A-6:n imuaukkoon selvisi vielä insidentistä hengissä.(niinkuin Hakalan Janne totesi) Tyypin kypärä, suojalasit yms. roinaa imeytyi moottoriin ensin mikä rikkoi sen ennen kuin Kaveri itse joutui ahtimeen. Kaveri juuttui(ilmeisesti mottorin totaalisen hajoamisen takia) kiinteisiin johdesiipiin ja selvisi hengissä. Kuulemma jossain filmin pätkässä on kaverin haastattelu sairastuvallakin tapauksen jälkeen. Ilmeisesti kaveri luopui "firman" hommista tämän onnettoman tapauksen jälkeen-ymmärrettävää kyllä. Filkka muuten esitettiin ilmavoimien taknillisen AUK:n oppitunnilla ja ainakaan tunnin opettaja ei uskonut että kaveri selvisi hengissä...("no näyttääkö siltä että tuosta kukaan selvisi HENGISSÄ?!!!")joku voisi etsiä ja postittaa koko pätkän tänne...

[Guest nuppi]

Kyllä tuo edellä mainittu raja varmaan pitää paikkaansa mutta koskee koekäyttötehoja eli lähes täysillä huudatusta. Apumeisselit puhuivat Hornetille vastaavan etäisyyden olevan n. 15m. Likempää saattaa äijjä lentää sisään että heilahtaa.

[Guest porsas]

HN-amek-koulutuksen saaneena voisin valehdella aika varmasti vaara-alueeksi tyhjäkäynnillä 3m (n. säde imuaukosta siiven kärkeen) ja perusmoottori MAX:lla samoin kuin jälkipolton kanssa 8m.

[Guest nuppi]

No okei, muistan huonosti lukuja.