Kuljetuskoneella suoritettiin pakkolasku jäälle Tallinnassa

[Perttu Karivalo 1]

Pakkolaskun seurannaisvaikutuksesta kirjoitetaan jutuissa eli se että Ülemisten järvestä tulee Tallinnan käyttövesi. Koneen tankithan on nyt tyhjennetty, mutta silti vaarana on Ülemisten järven veden turmeltuminen. Veden tilaa seurataan, mutta vielä ei ole havaittu ongelmia.

 

Perttu

[Teemu Saarikko 0]

Jälleen kerran tehdään lisää romua koneen pelastamisessa. Potkurien irroitus ennen koneen siirtoa

olisi säästänyt paljon rahaa, nyt vedetään niin , että potkurien lavat  vääntyvät ja samoin moottorivaurioita syntyy.

 

[Antti Asikainen 1]

Ihmettelen vaan että eikö ihmiset erota milloin kone on  "täysin" ehjä ja milloin se on tuhannen p..lun päreinä. Siitä kai voisi jo päätellä mikä on (onnistunut) pakkolasku ja mikä on syöksynyt/tippunut taivaalta .

 

Tässä ehdotuksia.

 

-Saattaa olla niin, että keskivertotoimittajalle lentokone voi joko lentää tai syöksyä. Se ei esimerkiksi liidä ohjattuna.

 

-Tilanteesta ei ole tarkempaa tietoa. Syöksyminen saattaa toimittajan korviin olla todennäköisin tapahtumaa selittävä verbi.

 

-Sanaa syöksyä käytetään härskisti kaupallisin perustein tai toimittajan klikkaussaldon nostamiseen. Sehän on ainakin joissain lehdissä hyvän toimittajan mitta - se, että saa paljon klikkauksia.

 

-Sanaa syöksyä käytetään kuvaamaan kosketusta maan kanssa eikä lentotilaa. Vertaa "auto syöksyi metsään".

 

Olen joskus pannut toimittajalle sellaista palautetta, että jos kone vaikuttaa kuvissa suunnilleen ehjältä, niin hyvin todennäköisesti se ei ole syöksynyt vaan ohjattu maahan. Näin niissäkin tapauksissa, kun runko on parista kohtaa katkennut. Laittakaa palautetta muutkin. En tosin usko, että se auttaa ainakaan kaupalliseen mediaan. Yleltä kuitenkin toivon alkuun varovaista otsikointia, jota voi tarkentaa lisätiedon myötä.  

[Sami Puro 612]

Pakkolaskun seurannaisvaikutuksesta kirjoitetaan jutuissa eli se että Ülemisten järvestä tulee Tallinnan käyttövesi.

 

Samaa meinasin juuri lähettää.. Mutta se vesi on jo valmiiksi vähän epämääräisen makuista, niin pieni kirassi seassa ei taida haitata. 

 

Nojuu. Mutta jännä vain miten eivät kentälle asti selvinneet kun kiitotiehän alkaa heti tuosta järven takaa käytännössä.

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Muilla foorumeilla väitettiin koneen tehneen lähestymistä 26:lle, teline ei tullut kunnolla alas, vetivät kiitotien kohdalla ylös mutta kone ei noussut vaan rysähti vasemmassa kaarrossa järvelle, siis 26:n jatkeelle mutta pitääkö paikkansa, en osaa sanoa.

[Lauri Kansikas 0]

Tietääkö kukaan mikä oli kyseisen koneen rekkari?

[Mika B Virolainen 0]

Tietääkö kukaan mikä oli kyseisen koneen rekkari?

SP-FDO (FAPissa)

[Lauri Kansikas 0]

SP-FDO (FAPissa)

 

No jopas sattui!! Mullahan on tästä koneesta kuva EFHKlta 5 päivää ennen kuin kone teki kaputin. Tekikö kone yhtään lentoa näiden 5 päivän aikana?

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Teemu Saarikko 0]

www.delfi.ee

[Harri Koskinen 290]

Mullahan on tästä koneesta kuva EFHKlta 5 päivää ennen kuin kone teki kaputin. Tekikö kone yhtään lentoa näiden 5 päivän aikana?

 

Varmasti teki, koska kone lentää DHL:n rahtia Tallinnaan päivittäin maanantaista perjantaihin säännöllisen aikataulun mukaan, aamuisin Helsingistä Tallinnaan ja iltaisin takaisin.

[Harri Koskinen 290]

www.delfi.ee

 

Parempi laittaa onnottomuuden linkki jotta tarinat ja kuvat löytyvät myöhemminkin http://www.delfi.ee/news/paevauudised/lennuk/

[Tommi Hinkka 32]

Moi.

Se on semmoista tuo keltaisen lehdistön tiedotus. Ei ole niin väliä yksityiskohdilla ja asian oikeellisuudella, kunhan saadaan vaan nopeasti raflaava otsikko aikaiseksi. Saadaan lehteä kaupaksi nääs. Sitten myöhemmin, kun on seurattu esim. tätä palstaa, voidaan tarkentaa asiaa ja kertoa oikeata tietoa. Näin se vain on, ihmiset haluaa lukea skandaaleja.

T: Tomppa

[Mikko Gustafsson 2]

Mitähän tolle rahdille on käynyt? Saatiinkohan se poistettua koneesta ja jatkamaan matkaa vai jäiköhän koneeseen. Näyttää vähän vetiseltä touhulta tuolla järven jäällä. Voi olla että varmaan osa paketeista on kastunut ja varmaan myöhässä.

[Jaakko Kuusisto 3]

Pena Jack soitti Tallinnasta ja kertoi, että tuo laskupaikka on paikallisille piloteille tuttu.

Tuo on nääs vesilentosataman paikka ja useimmat pilotit ovat operoineet siellä.

Eivät sitten menneet ihan "umpimähkään" sorvaamaan laskua.

[Juha Paulavuo 21]

On tietoa joko kone on saatu jäältä pois ?

[Vieras]

Tottakai se on rantaan vedetty, mutta siellä lepää toistaiseksi. Varmaan olis jo uponnu jäiden läpi näillä keleillä Ens viikon aikana yrittävät saada kuljetettua hylyn Tallinnan kentälle..

[Peter Zakrevski 0]

On se rannalla kyllä, saatu sinne perjantaina jo

[Juhani Österman 1]

Laiskuudesta sai taas maksaa, yleensä aina superzoom reissussa mukana mutta nyt sitten säästettiin matkatavaroiden painossa..

 

Olin työreissulla Virossa ja tiistaina ennen palaveria oli joutoaikaa ja nojailin aikaatappaakseni auton konepeltiin auringossa Ülemisten kiitoradan aidan takana kun mm. SP-FDO tuli laskuun kakskutoselle.

 

Pois lähdettiin torstaina ja kakkostietä tultiin kohti Tallinnaa puolen päivän jälkeen ja kenttää lähestyttäessä oli totaali liikennehässäkkä kun pelastuslaitokset ja uteliaat tukkivat aluetta. Ja siellähän se AN jäällä nökötti...

 

Mutta mutta...ei kameraa messissä ja siksipä dokumentointi vain verkkokalvoilla! 

[Juha-Matti Lavonen 54]

Muutama kuva koneesta, kun sitä ollaan siirtämässä/paloittelemassa pois järveltä:

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=928606

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=928597

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=928220

[Guest Tape]

Muutama kuva koneesta, kun sitä ollaan siirtämässä/paloittelemassa pois järveltä:

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=928606

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=928597

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=928220

 

 

Näyttää siltä että moottoreissa on ollut vielä tunteja jäljellä.

 

-Ostja sjina hjuva motoori jos sjinulla antonov,kaikki mjalli käy , vjähän tjunteja vain -