Bucker Jungmann pakko-otettuna - maalattiinko hakaristit?

[Mika Laakso 718]

UPS toi tänään pienoismallin Bücker 131B "Jungmann", mukana suomi-tunnukset OH-SIK. Ilmavoimille pakko-otettu kone oli kuitenkin OH-SIL? Ilmavoimat.fi sivuilla on kuva kuitenkin OH-SIK?

[Armin Zuger 238]

airhistory.org.uk :n mukaan OH-SIL ja OH-SIL ovat kaksi eri konetta (valmistusnumerot 814 ja 872), ja pakko-otettu kone olisi OH-SIL. OH-SIK tuhoutui jo 1938 

Muokattu: Joulukuu 2, 2019, käyttäjä: Armin Zuger

[Raimo Heikkinen 2 491]

2.12.2019 at 23.44, Mika Laakso kirjoitti:

UPS toi tänään pienoismallin Bücker 131B "Jungmann", mukana suomi-tunnukset OH-SIK. Ilmavoimille pakko-otettu kone oli kuitenkin OH-SIL? Ilmavoimat.fi sivuilla on kuva kuitenkin OH-SIK?

OH-SIK on niin väärin.

OH-SIL se olla pitää:

Muokattu: Joulukuu 4, 2019, käyttäjä: Raimo Heikkinen
Tekstiä siistitty

[Jukka Nisula 2 265]

OH-SIL, 27.4.1939 päivätyn lentokelpoisuustodistuksen valokuva. Lähde: Kansallisarkisto

Koneeseen liittyviä asiapapereita, korjausselostuksia, katsastustodistuksia ym. löytyy täältä:

http://digi.narc.fi/digi/slistaus.ka?ay=227200

EDIT: Mitä tulee tämän ketjun otsikon kysymykseen, niin OH-SIL:ssä ei ollut koskaan hakaristejä. Kone maalattiin pakko-otettuna kyllä Ilmavoimien harjoituskone-suojaväreihin, eli vihreä päältä ja harmaa alapuolelta. Siinä oli takarungossa keltainen itärintamatunnus eli pystyjuova. Koneessa oli mustalla rungossa edelleen tunnus OH-SIL, mutta ei siis Ilmavoimien kansallisuustunnuksia (hakaristejä) rungossa eikä siivissä.

Jungmannien vaiheista Suomessa on hyvä artikkeli SIHL-lehden numerossa 2/2013, Jukka Raunion käsialaa. Jutussa on hyvä kuva Jämiltä kesällä 1943, jossa OH-SIL on yllämainitussa suojamaalauksessa.

Jukka

Muokattu: Joulukuu 3, 2019, käyttäjä: Jukka Nisula
täydennys

[Mika Laakso 718]

Suomen Ilmailuhistoriallinen Lehti 2/2013. Niin sieltähän löytyi Ilmavoimien lentäjäkin tälle koneelle! vänr. Joel Savonen.

[Raimo Heikkinen 2 491]

Ilmailuvarikon/Koelentueen ohjaajia koneella LBü, OH-SIL, olivat:

11.06.40. Res.vnr Halme. Koelento Tampereella. 0:25 h.

18.06.40. Konetekn Peltomäki. Koelento Tampereella. 0:35 h.

18.06.40. Ltn Itävuori. Kokeilulento Tampereella. 0:35 h.

01.07.40. Ltn Räty. Koelento Tampereella. 0:20 h.

03.07.40. Ltn Räty / Ins Raade. Purjehduslento Tampere-Helsinki. 1:20 h. (Ins Uolevi Raade tuli myöhemmin tunnetuksi Neste Oy:n pääjohtajana).

 

[Matti Palosuo 373]

Tässä vilahtaa OH-SIL  1:30 kohdalla

https://elonet.finna.fi/Record/kavi.elonet_elokuva_139567

 

[Jukka Nisula 2 265]

Tässä Jungmann OH-SIL on nyrjäyttänyt vasemman nilkkansa. Paikasta en ole varma, olisiko Jämiltä? Kuva Raimo "Rami" Uusihaudan albumista.

Ainakin 28.10.1949 on kone valmistunut Karhumäki Oy:ltä laajasta peruskorjauksesta, jossa korjattu myös vasemmanpuolista telinettä sekä myös potkuri uusittu. Uskoakseni tämä kuva on kuitenkin otettu 1950-luvun puolella. Koneelle on sattunut useampiakin kaputteja ja erilaisia korjauksia on tehty matkan varrella. Voi olla vaikka oheinen korjaus vuodelta -53, jos kuva on syksyllä otettu.

Jukka

Muokattu: Joulukuu 4, 2019, käyttäjä: Jukka Nisula

[Raimo Heikkinen 2 491]

Olisiko tämä Jukan esille tuoman kuvan tapaus?

Hirth -moottorin N:o 411089 -kirjasta: "10.7.47. Kone teki sakkalaskun, minkä jälkeen moottori irroitettiin koneesta ja suojavoideltiin". Näyttäisi moottorikirjan mukaan, että seuraava lento OH-SIL:lla tehtiin vasta 3.2.48?

"Moottori [N:o 411089] katsastettu koneessa OH-SIL 26.8.48 Jämijärvellä, K.J. Temmes".

Edellämainittu moottori on välillä ollut irroitettuna OH-SIL:sta, kunnes 24.1.50 moottori otettiin käyttöön OH-SIL:ssä, jota seurasi; 50 h. huolto 21.4.50; 25 h. huolto 27.6.50; 100 h. huolto 14.8.50.

[Jukka Nisula 2 265]

Tässä oheinen katsastuspöytäkirja. Se ei todellakaan ole ainoa tapaus, kun selaa läpi koneen historiaa. Lähes joka vuosi on uusittu ja korjattu vaikka mitä. Joten en ole varma onko kuvassa sama tapaus.

http://digi.narc.fi/digi/slistaus.ka?ay=227200

 

 

Muokattu: Joulukuu 4, 2019, käyttäjä: Jukka Nisula

[Raimo Heikkinen 2 491]

20 minuuttia sitten, Jukka Nisula kirjoitti:

Tässä oheinen katsastuspöytäkirja. Se ei todellakaan ole ainoa tapaus, kun selaa läpi koneen historiaa. Lähes joka vuosi on uusittu ja korjattu vaikka mitä. Joten en ole varma onko kuvassa sama tapaus.

http://digi.narc.fi/digi/slistaus.ka?ay=227200

Koneen maalauksia ja merkintöjä eri ajoilta pitäisi tutkia. Kuvia ja ajankohtia löytyy esim. Ilmailu -lehdistä.