Malmin Lentoasema elää, ikuisesti

[Erkki Mikola 1]

Tässä muuten linkki HS:ään: http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Selvitys+Malmin+kent%C3%A4ll%C3%A4++v%C3%A4h%C3%A4n+merkityst%C3%A4+taloudelle/HS20090626SI1KA02366

 

Siellä jutussa tosiaan verrataan Helsinki-Vantaan ja Helsinki-Malmin työllisyysvaikutuksia toisiinsa. Itsenikin yllätti, että Helsinki-Vantaan katsotaan työllistävän jo 42 000 ihmistä, mikä kieltämättä on suuri luku verrattuna Malmin 400:aan.

 

Mutta olisi mielenkiintoista kuulla, mikä on noiden 42 000 ihmisen mielipide: Kannattaako Helsinki-Malmi säilyttää, vai siirtää kaikki siellä harjoitettava toiminta Helsinki-Vantaalle tai johonkin "hevonkuuseen", joka on "riittävän kaukana" Helsinki-Vantaan kiitoteistä ja lähestymisreiteistä. Luulenpa että valtaosa Suomen ilmailuväestä haluaa säilyttää nykytilanteen.

 

Miksei aluesuunnittelijat ja kaavoittajat ymmärrä, että kyse on yhdestä ja samasta lentoasemasta: Helsingin lentoasemasta.

Yleisilmailun käyttämät kiitotiet ovat Malmilla, muutaman kilometrin päässä Vantaalla olevista raskaan liikenteen kiitoteistä.

Mutta ne kaikki palvelevat Suomen pääkaupunkiin tulevaa ja täältä lähtevää lentoliikennettä. Ja Suomen ilmailuelinkeinoa.

[Juha Lampi 270]

Asiasta ohi hieman, olettekos ilmaillessanne huomanneet kuinka tolkuttoman isoja nämä vanhat ja nyt tyhjät satama-alueet (Sompasaari, Jätkäsaari) ovat. Tässä on todella iso pläntti tehdä lisää asuntoja ja vieläpä hienoilla merenrantapaikoilla. Sompasaareen kuitenkin suunnittelevat jotain teollisuuslaitosta / voimalaitosta (tjsp) ainakin Hesarin mukaan.. Mitä ihmeen järkeä tuossakin on?

 

Hernesaareen ja Hanasaaren puretun A-voimalan, sekä Kalasataman metron yhteyteen on tulossa asuinalueita, mutta kyllähän tuota käyttämätöntä lättiä maisemassa edelleen on. Kaupunkirakenteellisesti ei ole mielekästä rakentaa pääkaupunkiseudun ydinaluetta tukkoon vaan uusien asuinalueiden ohella myös täydentää ja eheyttää vanhoja.

 

Malmin lentokentällä on merkityksensä siinä missä Keskuspuistollakin (eikä sitä voi mitata pelkästään työntekijöiden määrällä). Malmin kehittymisen riesana on erityisesti epävarmuus ja rakennuskielto. Kuten aiemmissa puheenvuoroissa on todettukin, työllistävä vaikutus heijastuu välillisesti useammankin kuin 400 ihmisen elämään.

 

[Sami Puro 599]

Lukaisin tuota raporttia niin hyvin ainakin tuotu esille tuo Malmin olemus koulutuksen keskuksena ja myös se että pääkaupunkiseudun läheisyys on tärkeää, jotta toiminta pysyy voimissaan. Ja myös se että asialle tulisi saada laitettua piste..

[Erkki Mikola 1]

Keskustelu Hesarin sivuilla jatkuu

http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Malmin+lentokentt%C3%A4+halutaan+s%C3%A4ilytt%C3%A4%C3%A4+kent%C3%A4n+ilmailupuistona/1135247239218

[Timo Hyvönen 208]

HS pääkirjoituskin totesi tänään, että toiminta vuoteen 2034 on jo käytännössä varma. Porvoo tosin nostettiin sitten taas esille mahdollisena sen jälkeisenä jatkopaikkana. Vuokrasopimuksen jatkoa voisi nyt alkaa kannustaa eteenpäin ja rakennuskielto saada purettua mahd. pian.

 

Toivottavasti joku ministeriöstä lukee nyt tämän ja alkaa toimia toivotusti (kun en itse ehdi/pysty tämän enempää asiaa edistämään..)

 

t. Timo

[Erkki Mikola 1]

HS pääkirjoituskin totesi tänään,..

HS pääkirjoitus

Kun ei ollut muuta lisättävää Timon tekstiin. 

[Juha Lampi 270]

JOS noin käy, niin meidän pitää  "juhlauttaa" Mikolan Erkki, Haikaraisen Raine ja Aurasen Tero , muita mukana seilaajia unohtamatta. 

 

d'Accord!

[Timo Hyvönen 208]

Lentokenttä tuleekin Karkkilaan!

 

http://www.vartti.fi/artikkeli/4ea2c555-2fbb-4bf5-84dc-5f829b1bf9c9

 

Kenttä tulee sitten Vihtijärventien pohjoispuolelle Ruduksen ja Lemminkäisen omistamille soranottoalueille. Karkkilan keskustaan on matkaa kymmenen kilometriä ja Helsinkiin sen 50 kilometriä.

 

t. Timo

[Petri Lehtovirta 900]

Lentokenttä tuleekin Karkkilaan!

 

http://www.vartti.fi/artikkeli/4ea2c555-2fbb-4bf5-84dc-5f829b1bf9c9

 

Kenttä tulee sitten Vihtijärventien pohjoispuolelle Ruduksen ja Lemminkäisen omistamille soranottoalueille. Karkkilan keskustaan on matkaa kymmenen kilometriä ja Helsinkiin sen 50 kilometriä.

 

http://www.karkkila.fi/ajankohtaista.asp?kieli=246&id_tiedote=102

[Joel Kajas 0]

 

Vai laitettaisko pusinesmatkaajien tarvitsema Helsingin toinen kenttä sittenkin vaikka Turenkiin? Välttävät tuon pahasti ruuhkautuneen ja kapasiteettinsa ylärajoilla notkuvan HooKoon kätevästi ja pääsevät nopeasti keskustaan. Turengistahan pääsee konetietä pitkin suoraan ytimeen.

[Seppo Kyllönen 0]

Saahan noita kenttiä rakennella vaikka jokaiseen ympäristökuntaan, ei siinä yhtään tarvii Malmin kenttään vedota se on ja pysyy Malmilla piste 

[Pirkka Mattila 1]

Saahan noita kenttiä rakennella vaikka jokaiseen ympäristökuntaan, ei siinä yhtään tarvii Malmin kenttään vedota se on ja pysyy Malmilla piste 

 

Itse jäin pohtimaan ihan samaa. Hienoa, jos Karkkilaan saadaan kenttä, mutta mitä tekemistä sillä on Malmin kanssa? Yksi kohde enemmän bongattavaksi kesän lennoilla. 

[Seppo Kyllönen 0]

Itse jäin pohtimaan ihan samaa. Hienoa, jos Karkkilaan saadaan kenttä, mutta mitä tekemistä sillä on Malmin kanssa? Yksi kohde enemmän bongattavaksi kesän lennoilla. 

Just nii, mä en myös ymmärrä tätä helvetin jauhamista tuon Malmin kentän korvaaja juttua koska mikään vaihtoehto ei Malmin lentoasemaa korvaa. Liikennemerkissäkin lukee "Malmin lentoasema". Vi..u, nih!!   Ei siis ole mikään tyhjänpäivänen paikka.

[Ari Katajamäki 0]

Malmin lentoasema Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt -luetteloon

 

http://www.valtioneuvosto.fi/ajankohtaista/tiedotteet/tiedote/fi.jsp?oid=281362

Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt valittu uudelleen

Valtioneuvosto päätti tänään, että Museoviraston laatima inventointi Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt korvaa Valtakunnallisissa alueidenkäyttötavoitteissa mainitun vastaavan vuoden 1993 inventoinnin. Uusi inventointi sisältää 1260 kohdetta, kun vanhassa inventoinnissa niitä oli 1772.

 

Tarkistuksen tavoitteena on ollut uusiin selvityksiin perustuva, ajantasainen ja tarkemmin kohden-tuva inventointi, joka perustuu valtakunnalliseen näkökulmaan. Lisäksi on pyritty huomioimaan alueellisesti ja ajallisesti rakennusperinnön monimuotoisuus ja Suomen historian keskeiset teemat. Kulttuuriympäristöt ovat yksittäisiä rakennuksia laajempia alueita, ja ne ulottuvat joskus yli kuntarajojen. Kulttuuriympäristöt huomioidaan valtakunnallisten alueidenkäyttötavoitteiden mukaisesti eritoten maakuntakaavoituksessa.

 

Päätös tulee voimaan 1.1.2010. Päätöksen voimaan tullessa jo valmisteilla oleva kaava voidaan kuitenkin hyväksyä 30.6.2010 mennessä, mikäli kaavaehdotus on asetettu julkisesti nähtäville ennen 1.1.2010.

 

Lisätietoja:

Rakennusneuvos Matti Vatilo, ympäristöministeriö, etunimi.sukunimi@ymparisto.fi, puh. 040 506 1168

 

http://www.rky.fi/read/asp/r_kohde_det.aspx?KOHDE_ID=1560

[Erkki Mikola 1]

Malmin lentoasema Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt -luetteloon

 

Niin. Olihan se siellä jo aikaisemminkin (vuoden 1993 luettelossa). Mutta kartalle se oli aikaisemmin merkitty vain pisteenä, joka joidenkin mielestä tarkoitti, että vain päärakennus ja ykköshalli ovat suojelukohteita

Nyt tässä uudessa luettelossa ei ole enää epäselvää, mitä tarkoitta sana "lentoasema". Ja mitä tarkoittaa kulttuurihistoriallisesti arvokas rakennettu alue.

kts karttaa

Taitaa raja seurailla aika hyvin kenttää ympäröivää aitaa. Ja ulottuu jollain kohdalla kauemmaskin kiitoteistä. 

Eli sulkee sisäänsä myös kenttää kiertävän kuntopolun.

[Raine Haikarainen 4]

Niin. Olihan se siellä jo aikaisemminkin (vuoden 1993 luettelossa). Mutta kartalle se oli aikaisemmin merkitty vain pisteenä, joka joidenkin mielestä tarkoitti, että vain päärakennus ja ykköshalli ovat suojelukohteita

Nyt tässä uudessa luettelossa ei ole enää epäselvää, mitä tarkoitta sana "lentoasema". Ja mitä tarkoittaa kulttuurihistoriallisesti arvokas rakennettu alue.

 

Lisäksi kohteen esittelyssä on selkeästi sanottu: "Terminaalirakennuksen lisäksi kenttäkokonaisuuteen kuuluvat lentokonehalli ja kiitoradat. Ensimmäiset neljä betonikiitorataa olivat 800 metrin mittaisia. 1940 olympialaisten takia pääkiitorata on jatkettu 1400-metriseksi. Kiitoratoja on sittemmin laajennettu ja päällystetty uudelleen."

 

http://www.rky.fi/read/asp/r_kohde_det.aspx?KOHDE_ID=1560

[Juha Lampi 270]

Tänä vuonna tulee yllättäviä joululahjoja

[Juha Lampi 270]

Täytyi tänään pistäytyä Malmilla klubilla ja in corpore lausua nuo samat terkut kentälle

 

Jo valkenee kohti kevättä!

[Raine Haikarainen 4]

Mikähän sitkeä kummajainen tuo on  ???

 

http://www.hel.fi/wps/portal/Kaupunkisuunnitteluvirasto/Artikkeli?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/ksv/fi/Kaavoitus/Osayleiskaavoitus

 

Voisin kuvitella, että kartta on laadittu ennen vuotta 2008. Kaupunkisuunnitteluvirasto on kuitenkin ilmoittanut 2.12.2009 päivätyllä kirjeellään, että "Malmin lentokentän asuinkäyttöön muuttamista tutkinut Malmi-projekti on lopettanut toimintansa kaupunkisuunitteluvirastossa vuoden 2008 lopussa. Malmin lentokentän maankäyttöä ja liikennettä koskevia asioita hoidetaan tällä hetkellä kaupunkisuunnitteluvirastossa normaalina aluetyönä asemakaava- ja liikenneosastolla".

 

Kaavoitustyö on ilmeisestikin eräänlaisessa stand by -tilassa. Aktiivinen kaavoittaminen on seisahduksissa, mutta hallinnollisia päätöksiä sen kokonaan lopettamisesta ei myöskään ole tehty. Ne odottavat tekeillä olevien selvitysten valmistumista ja kokonaispäätöstä kentän tulevaisuudesta. Paraillaan menossa oleva ympäristövaikutusten arviointi valmistunee noin 1,5 vuoden päästä. Ennen selvitysten valmistumista toiminta kentällä jatkuu entiseen tapaan.

 

Tässä harmaassa tilanteessa kaupunki on myös  jatkanut lentoaseman rakennuskieltoa. Viimeeksi 14.4.2009 vuoteen 2011 asti.

[Martti Kujansuu 180]

http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Porvoo+ei+tahdo+Helsingin+seudun+lentokentt%C3%A4%C3%A4+alueelleen/1135252229794

 

"Porvoo vastustaa lentokentän sijoittamista alueelleen. Kaupunginhallitus päätti maanantain kokouksessaan yksimielisesti, että se ei solmi kaupungille ehdotettua yhteistyösopimusta."

[Timo Hyvönen 208]

Kai huomasitte, että maanantaina aamulla ylenaikainen pui jälleen asiaa. Karkkilan kaupunginjohtaja sanoi että tänne vaan ja yleisösoittajista ensimmäinen oli Nummi-Pusulan valtuutettu joka ehdotti mustaa hevosta kisaan - Nusulaan motarin varrelle uusi kenttä. Toimittaja arveli, että kentän säilyttäminen paikallaan vaatisi uusien kiitoteiden ja suunnistuslaitteiden rakentamista ja whatnot...

 

 

http://yle.fi/alueet/helsinki/uusimaa/2010/02/karkkila_innokkain_lentokenttaehdokas_1422475.html

[Marko Einamo 0]

Karkkilankunnanjohtaja oli tänään Torstaina 11.2 ylenaikaisen haastattelussa mahdollisena lentokentän haluajana. Tekevät kuulemma syksyllä ympäristö selvityksen syksyllä ei 1500 m kiitotiestä vaan samalla 2000 m baanasta. 

 

Hän kommentoi ympäristö vaikutuksia seuraavasti:

- tietysti olisi luonnon tasapainoon vaikuttavilla tekijöillä joita hän ei sen kummemmin eritellyt

- luultavasti kenttä aiheuttaisi Karkkilaan liikenneruuhkia !

Melu ongelmista hän ei maininnut mitään.

 

Ympäristöselvitykseen ja kentän rakentamiseen ei Karkkilalta ole tulossa rahaa vaan kaiken rahan oletetaan tulevan Valtiolta.

 

Tiet pääkaupunkiseudun ja Karkkilan välillä kyllä parantuisi (Valtio maksaa). Kenttä 200 työpaikalla olisi top 5 joukossa mitattuna yritysten työntekijöillä jolla on suuri merkitys Karkkilalle.

 

Juontaja kertoi lisää Karkkila juttua kenttään liittyen olevan tulossa TV:n puolella uudenmaan uutisissa tänään alkuillasta.

 

[Raine Haikarainen 4]

Karkkilankunnanjohtaja oli tänään Torstaina 11.2 ylenaikaisen haastattelussa mahdollisena lentokentän haluajana. Tekevät kuulemma syksyllä ympäristö selvityksen syksyllä ei 1500 m kiitotiestä vaan samalla 2000 m baanasta. 

 

Karkkilan kunnanvaltuusto käsittelee asiaa ensi maanantaina. Pari viikkoa sitten aiheesta järjestettiin myös asukasilta. MLY:n hallituksen jäsen Ari Katajamäki piti tilaisuudessa ansiokkaan alustuksen Malmin keskeisistä toiminnoista ja vahvuuksista.

[Juha Lampi 270]

Namila on ollut peeaakunta takavuosina, joten varmasti (lahja)kentästä toivotaan piristeruisketta. Saas nähdä, millaista kisaa tulee Humppilan kanssa

[Ari Katajamäki 0]

Namila on ollut peeaakunta takavuosina, joten varmasti (lahja)kentästä toivotaan piristeruisketta. Saas nähdä, millaista kisaa tulee Humppilan kanssa

 

Jou, Namibölen selkeä tavoite on saada lentokentästä kaupungin täysin kuralla olevan talouden pelastaja. Eivät halua maksaa YVA:sta, eivät halua maksaa lentokentän rakentamisesta eikä ylläpidosta, mutta haluavat kyllä kaikki edut mitä kenttä toisi. Tai ainakin haluavat, että valtio maksaisi entisen soranottoalueen YVA:n, koska kyseisestä alueesta se pitäisi joka tapauksessa tehdä, kaupungilla vaan ei ole siihen rahaa...

 

Kaupunginjohtaja maalaili asukastilaisuudessa monia kauniita kuvia, mm. kansainvälisten yhteyksien parantumisesta, matkailuvirtojen lisääntymisestä, kaupungin julkisuuskuvan parantumisesta ja kaupungin kaikkien taloushuolien poispyyhkäisyllä.

Tosin paikalla olleeseen yleisöön ei tainnut kaupunginjohtajan vakuuttelulla olla vaikutusta.

Valitettavasti kaupunginvaltuutetut taitaa olla enemmän altistettu kaupunginjohtajan vakuuttelulle.