Malmin Lentoasema elää, ikuisesti

[petri a hiltunen 68]

18 tuntia sitten, Tatu Koiranen kirjoitti:

...ja mahdollisesti maanomistajan luvalla (maavaikutuksessa), niin eipä se ihan hirveän laajasti onnistuisi Malmillakaan siltä osin, kun lentokenttäyhdistys oli alueita vuokrannut käyttöönsä. En usko, että kopteripuolelta löytyy yksinkertaisesti niin paljoa rahaa, että niin laajat harjoitusalueet, joita toiminta vaatii, saataisiin rahoitettua noinkin keskeiselle paikalle.

 

No, ei Malmillakaan autorotaatioita tehty kuin keskikolmiolle joka oli tarkoitukseen tietyiltä osin riittävän tasainen ja kantava siihen tarkoitukseen. Muualle niitä ei ollut turvallista tehdä pintaan saakka. RWY18 itäpuolella RWY ja TWY T välissä j sekä tarvittaessa 18 itäpuolella/09 phjoispuolella hoidettiin loput ilmarullaustreenit yms. Kymmeniä  ALV: illisia CPL kopterikuskeja valmistui vuosittain - ja ilman valtion tukia. Ei Finavia maksanut senttiäkään vuokraa aitojen ulkopuolisista alueista posilukien LOC M tontti sen jälkeen kun se oli myyty kaupungille.

Muokattu: Kesäkuu 5, 2022, käyttäjä: petri a hiltunen

[Tatu Koiranen 1 726]

14 minuuttia sitten, petri a hiltunen kirjoitti:

No, ei Malmillakaan autorotaatioita tehty kuin keskikolmiolle joka oli tarkoitukseen tietyiltä osin riittävän tasainen ja kantava siihen tarkoitukseen. Muualle niitä ei ollut turvallista tehdä pintaan saakka. RWY18 itäpuolella RWY ja TWY T välissä j sekä tarvittaessa 18 itäpuolella/09 phjoispuolella hoidettiin loput ilmarullaustreenit yms. Kymmeniä  ALV: illisia CPL kopterikuskeja valmistui vuosittain - ja ilman valtion tukia. Ei Finavia maksanut senttiäkään vuokraa aitojen ulkopuolisista alueista posilukien LOC M tontti sen jälkeen kun se oli myyty kaupungille.

Tarkoitin tuolla vuokra-alasta puhumisen osalta sitä, että ymmärtääkseni lentokenttäyhdistys ei ole (ei ollut) vuokrannut edes aitojen sisäpuolista aluetta kokonaan.

[Jorma Laiho 448]

Malmin ”jäätynyt konflikti” jatkuu kolmen kuukauden jaksoissa.

Jossain oli maininta, että Helsingin hovioikeuden päätös valmistunee vasta joskus ensi keväänä.

EFHF - HELSINKI-MALMI

+	AD CLSD FROM: 11JUN22 0903  TO: 11SEP22 2100 (D0167/22)

[Jarmo Kohtanen 237]

Helikopteri­kenttä joutui lähtemään Malmilta eikä uutta sijaintia tunnu löytyvän – asukkaat ovat vastustaneet kentän rakentamista Kivikkoon

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000008882798.html

 

[Timo Hyvönen 208]

6/13/2022 at 09.37, Jorma Laiho kirjoitti:

Malmin ”jäätynyt konflikti” jatkuu kolmen kuukauden jaksoissa.

Jossain oli maininta, että Helsingin hovioikeuden päätös valmistunee vasta joskus ensi keväänä.

 

Hovioikeuden käsittely kentän maanvuokrasta ALKAA ensi vuoden huhtikuun lopulla.

 

t. Timo 

[Seppo Kohonen 311]

Mikäs muuten tämän nuolikuvion merkitys tai tarina on/oli? Kuvattu kesäkuussa 2020.

Muokattu: Kesäkuu 30, 2022, käyttäjä: Seppo Kohonen

[Pauli Hankonen 669]

53 minutes ago, Seppo Kohonen said:

Mikäs muuten tämän nuolikuvion merkitys tai tarina on/oli? Kuvattu kesäkuussa 2020.

Kovasti näyttää tämän firman logolta https://www.skyxperience.fi/

[Seppo Kohonen 311]

Kiitos. Firman logoa arvelin itsekin, mutta ei vaan osunut nettihaku kohdalleen.Tämä osui kuvahaulla lähimmäksi: https://www.cloudflare.com/en-gb/

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Melkoinen sirkus on meneillään palokuntanuorten leirillä....

https://www.palokuntaleirit.fi/

[Topi Falkenberg 412]

Löytyy leirin ytimestä myös sirkusteltta 😉. 

[Tumi Hämäläinen 716]

15 tuntia sitten, Topi Falkenberg kirjoitti:

Löytyy leirin ytimestä myös sirkusteltta 😉. 

Sopii hyvin tähän koko tarinaan.

[Reijo Vanhanen 13]

Uusi (tai tiedä kuinka uusi...) reunaeste 36:n vasemmalla puolella rullaustie Charlien kohdalla.

Jokunen vuosi mennytkin kun 36:ta pitkin kulkenut, viimeksi Piperillä, nyt polkupyörällä

[Simo Lallukka 204]

2 tuntia sitten, Reijo Vanhanen kirjoitti:

Uusi (tai tiedä kuinka uusi...) reunaeste 36:n vasemmalla puolella rullaustie Charlien kohdalla.

Jokunen vuosi mennytkin kun 36:ta pitkin kulkenut, viimeksi Piperillä, nyt polkupyörällä

 

Lentokenttäkäyttöä estävä valotolppa... Tuo valotolppa oli tuossa kai ainakin 18.4.2022, kun kävin tuossa kohtaa.

[Seppo Kolehmainen 1 819]

Lentokenttiä perustetaan ja lentokenttiä suljetaan, näin on tehty maailman sivu. Harvinaisempaa on se, että lentokenttä suljetaan, mutta mitään ei rakenneta tilalle. Vielä harvinaisempaa on se, että lentokentän sulkemispäätöstä tehtäessä samalla luvattiin rakentaa korvaava kenttä, mutta jossain vaiheessa tehtiin uusi päätös, ettei rakennetakaan. 

Onko jollain muistikuvaa tai dokumentaatiota siitä, missä kokouksessa ja millä foorumilla päätettiin, ettei Malmin korvaavaa kenttää rakenneta eikä paikan etsimistä korvaavalle kentälle enää jatketa? Ja tehtiinkö samalla päätös siitä, että kehitetään olemassa olevia pääkaunkiseudun ympärillä olevien kenttien infraa siten, että ne yhdessä voisivat korvata Malmin? Ja edelleen, osuivatko nämä päätökset ajallisesti siihen ajankohtaan, kun Finavia "kunnostautui" johdannaismarkkinoilla häviten seikkailuissaan lentokentän rakentamiseen säästetyt rahat taivaan tuuliin? Ja edelleen, milloin ja millä foorumilla luotiin nykyisin noudatettava yleisilmailun pitkän tähtäimen strategia, millainen se on ja kenen toimesta strategian toteutumista on monitoroitu? Ja edelleen, millaisia yleisilmailuun liittyviä Finavian suurempia päätöksiä on jo tehty, mitkä päätökset odottavat vielä toteutusvaihetta?                                                 

Yritän hahmottaa tärkeät päätökset ja päättäjät kronologisessa järjestyksessä sekä näiden päätösten syyt ja seuraukset. Lähtökohtani on se, ettei Finavia voi toimia ilman selkeitä omistajaohjauksen linjauksia ja niiden linjausten mukaisia päätöksiä ja toteutuksia. Ei siitä olisi haittaa, vaikka tämä tieto olisi laajemminkin ilmailijoiden tiedossa. Vaikka Finavian henkilöstö on ollut passiivinen tällä foorumilla, toivon ymmärrettävän tämän postaukseni olevan "rauhanomainen" yritys selvittää Etelä-Suomen yleisilmailun organisoinnin suunnitelmallisuutta ja sen mukaisia tavoitteita ja päätöksiä.     

Seppo

[Topi Falkenberg 412]

Sepon kysymyksestä tuli mieleen, että E18 tieltä näkee ohiajaessa suunnilleen yhtä kauan niin Malmin kuin Pyhtään kentälle. Aikoinaan Malmilla havaitsi aina lentokoneita ainakin platalla, isoimpana ja komeimpana ”kolmosen” ja joskus harvoin myös jonkun yksilön ilmassa. Pyhtään kentällä en ole koskaan nähnyt mitään ilmailuun liittyvää toimintaa, liekö näössä vikaa 🤔 vai missä. Molemmissa paikoissa varoitettiin / varoitetaan kuitenkin matkailijoita lentokoneista oikein asianmukaisin liikennemerkein. 

[Tauno Voipio 87]

Kävin maanantaina Pyhtäällä. Sieltä operoi sähköyhtiölle työskentelevä sirkkelikopteri.

[Juha Lampi 270]

2 tuntia sitten, Seppo Kolehmainen kirjoitti:

Lentokenttiä perustetaan ja lentokenttiä suljetaan, näin on tehty maailman sivu. Harvinaisempaa on se, että lentokenttä suljetaan, mutta mitään ei rakenneta tilalle.

Uuden-Seelannin Wigram Christchurchissa on yksi rakentamatta jääneistä - testamentin ehtojen takia. Hieno museo, jos kohta ilman lentotoimintaa myös surullinen.  Jokunen vuosi sitten kävin näkemässä myös Fornebun tilanteen Oslon  lähellä. Surkeaa raiskiota sielläkin.

[Jorma Laiho 448]

Hiukan Malmin sulkemiseen liittyen. 

Onko jo saatavilla tilastoja, miten liikennemäärät jakautuvat tässä uudessa tilanteessa ?

Malmin kentällä päättyi juuri nähtävästi hyvin onnistunut palokuntanuorten leiri. Tuli mieleen, että moni palokuntanuori olisi varmaan ollut kiinnostunut myös ilmailusta .Eikös mm. palolennot ole kiinnostava juttu ?  Esiteltiinkö leirillä lainkaan ilmailua  ?  Tapahtumaa sen sijaan joku ilmailijakin jopa moitti sirkukseksi ( iso teltta oli vuokralla) . Nythän tätä lobbaustilaisuutta on toisaalta myöhäistä katua, tilaisuus meni jo.

nimim. Ex palokuntanuori sekä edelleen ilmailusta kiinnostunut

[Simo Lallukka 204]

8 tuntia sitten, Jorma Laiho kirjoitti:

Tuli mieleen, että moni palokuntanuori olisi varmaan ollut kiinnostunut myös ilmailusta .Eikös mm. palolennot ole kiinnostava juttu ?  Esiteltiinkö leirillä lainkaan ilmailua  ? 

Ainakin yhtenä päivänä puoleltapäivin Cessna 172  kiemurteli vaakaohjelmana leirin lähellä ja kone vaaputti. Oli kai tarpeeksi korkealla, niin ei rikottu säännöksiä.  Ehkä joku kuvauskeikka. 

Muokattu: Heinäkuu 13, 2022, käyttäjä: Simo Lallukka

[Esa Karanko 1 232]

Santahamina

Koko Malmin sotku ja korvaavan lentokentän puuttuminen on valtiovallan ja Helsingin kaupungin aiheuttama.

Santahaminassa Helsingissä on käsittääkseni valtion maata. Suomen itsenäisyyden alkuaikoina siellä oli lentokenttä. 

Kevyt yleisilmailu tarvitsee 600 - 800 metriä pitkän kiitotien. Se riittää monelle muullekin käyttäjälle. Lyhyt kiitotie mahtuu Santahaminaan hyvin.

Pitää saada valtiovallan päätös. Santahaminan nykyiset vuokralaiset pitää saada kannattamaan kiitotietä, koska muuten sinne rakennetaan kivitaloja. Tarvitaan lobbausta ja poliittista painetta. Mitä äänekkäämpää, sitä parempi.

Esa

[Tero Tuominen 264]

"Malmin kentän ympäristössä tehtiin kesäkuun loppupuolella poikkeuksellisia niittotöitä, kun entisellä lentokentällä järjestettiin palokuntanuorten suurleiri."

"Ympäristötarkastajamme arvion mukaan aikaväli oli kohtalaisen hyvä, sillä kiurun ja niittykirvisen ensimmäiset pesinnät olivat jo takanapäin ja toiset ehkä vielä aloittamatta”

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000008939861.html

[Topi Falkenberg 412]

Homma etenee 👎

[Timo Hyvönen 208]

ELYlle on ilmoitettu telakerjujen murskaamista betonilaatoista. 

Korkeimpaan hallinto-oikeuteen lähti eilen valitus liittyen suojeluesitykeen - https://www.malmiairport.fi/tiedote-15-10-2015-malmin-lentoasemakokonaisuus-esitetty-suojeltavaksi/

 

Prosessi jatkuu, ilmeisesti loputtomasti.

[Peter Lord 185]

Tämä keskustelusäie sai alkunsa vuonna 2005. Siitä on nyt 17 vuotta. 
 

Timo Hyvönen; mikä on todennäköisyys sille että Malmin lentokenttä palaa ilmailukäyttöön? Miten viimeisen 5 vuoden aikana tehdyt aloitteet, tiedotteet, valitukset ja oikaisupyynnöt ovat olleet omiaan pelastamaan Malmia tai edistämään Malmin ”ikuista” elämää?

 

Pyydän sinua esittämään realistisen arvion siitä, mitä Malmilla tulee nyt tapahtumaan. En niinkään ole kiinnostunut lukemaan tiedotteista, mitä ”Hyvönen lausuu, tähdentää, väittää tai katsoo.”
 

Sen sijaan olen kiinnostunut näkemään tosiseikkoihin perustuvan analyyttisen tilannearvion. Mitä peruuttamatonta on jo tapahtunut ja miten tilanne kääntyy voitoksi ja milloin. 
 

Uskon että tämän kiinnostukseni kanssa en ole yksin. 

 

Peter Lord

Suomen Ilmailuliiton moottorilentotoimikunnan jäsen

[Seppo Kolehmainen 1 819]

En haluaisi näiden kysymysten henkilöityvän kehenkään, vaikka Timo onkin puheenjohtaja. Mutta asiassa itsessään olen Peterin kanssa samaa mieltä. Malmin määrätietoinen alasajo alkoi jo 1990-luvulla eikä Malmia entisenlaisena lentokenttänä pelasta enää mikään. Dronien lennätykseen yms. Malmi varmaan soveltuu seuraavien parinkymmenen vuoden ajan loistavasti. Nyt pitää kohdentaa energia positiivisen tulevaisuuden suunnitteluun ja toteutukseen. Toivottavasti pelastavat Malmilla edes osan niitystä pieneläimille ja kasveille sekä ihmisten iloksi. Tätä "talo talossa kiinni"-slummirakentamista on Helsingissä jo aivan tarpeeksi.

Minua henkilökohtaisesti on jo kauan häirinnyt se, ettei kenelläkään tunnu olevan tietoa Etelä-Suomen yleisilmailun kehittämisstrategiasta. Eikä edes siitä, kenen tehtävä sen laatiminen olisi. On sinänsä hyvä, että Helsingin ympärillä olevia pienkenttiä kehitetään, mutta mikä on se yleissuunnitelma, jonka mukaan niitä kehitetään? Ja onko se tosiasia kehittämisstarategian mukaista, ettei pääkaupunkiseudulla ole lainkaan ihmisiä palvelevaa yleisilmailukenttää? Pitkän päälle ei liene viisasta edetä valitettavan tutussa "ajopuuteoriassa", että katsotaan vuosi kerrallaan ja annetaan sitten avustuksia sinne tänne?

Seppo