Malmin Lentoasema elää, ikuisesti

[Juri Pelkonen 590]

29 minuuttia sitten, Seppo Kolehmainen kirjoitti:

....

Minua henkilökohtaisesti on jo kauan häirinnyt se, ettei kenelläkään tunnu olevan tietoa Etelä-Suomen yleisilmailun kehittämisstrategiasta. Eikä edes siitä, kenen tehtävä sen laatiminen olisi. On sinänsä hyvä, että Helsingin ympärillä olevia pienkenttiä kehitetään, mutta mikä on se yleissuunnitelma, jonka mukaan niitä kehitetään?

...

Seppo

 

Verkkosivuilta, heti ensimmäisenä:

Lainaa

Suomen Ilmailuliitto ry

(SIL) on urheilu- ja harrasteilmailun valtakunnallinen keskusjärjestö.
Päätehtävämme on edunvalvonta.

 

[Timo Hyvönen 208]

Hei,

Malmin lentokenttäasiaa ajava Malmin lentoaseman ystävät ry ei ole ilmailuyhdistys. Senkään takia se ei ole missään vaiheessa ottanut vahvaa roolia korvaavien ratkaisujen etsimiseen, vaikka onkin korostanut niiden oleellista roolia asiassa. Yhdistyksen toiminnan tarkoitukseen voi tutustua säännöissä, https://www.malmiairport.fi/mly/saannot/ . Olen itse toiminut nyt tässä yhdistyksessä kymmenen vuotta, ja jo useaan kertaan löydyt viimeiset naulat ovat edelleen lyömättä loppuun asti. Lentotoiminnan paluusta en osaa arvata mitään, mutta fasiliteetit siihen ovat edelleen kunnossa. Yhdistys jatkaa toimintaansa sääntöjensä mukaisten tavoitteiden toteuttamiseksi, kuten julkisuudessakin on juuri uutisoitu. Nyt nostetun suojeluasian lisäksi eri oikeusasteissa on vireillä lukuisia muita käsittelyjä.

Ilmailuliitto  sen sijaan on nyt ottanut aktiivisesti kantaa asiaan eri valtionhallinnon ja ilmailun toimijien suhteen. Aikanaan valmisteltu mutta jostain syystä kesken jätetty hanke Porvooseen perustettavasta yleisilmailukentästä katselmoitiin viranomaisten (Traficom ym.) kanssa ja tuotiin ministeriön ja Porvoon kaupungin käsittelyyn. Vastuuhan asiasta on valtioneuvostolla, kuten eduskunta edelleen edellyttää. Tässä esimerkki https://www.ilmailuliitto.fi/2021/12/03/uusi-pienlentokentta-porvoon-ja-sipoon-rajalle/

Liitto ajaa asiaa edelleen eteenpäin. Yksi tärkeä hanke on säilyttää eduskunnan "Lex Malmi" -lausuma voimassa, kuten se on nyt tehty jo kohta 5 vuotta. LVM on joka vuosi yrittänyt poistaa sen toteutettuna, mutta toteutetut toimenpiteethän eivät vastaa lainkaan lausuman vaadetta. https://www.ilmailuliitto.fi/2021/09/20/eduskunnan-lex-malmi-lausuma-on-sailytettava-voimassa/ sai sen jälleen säilymään hallituksen vastuilla. 

Mitä taas tulee Suomen valtion, esim. Etelä-Suomen yleisilmailun kehittämisstrategian vastuisiin, on tahoja hankala löytää. Ilmailuliitto ja Suomen moottorilentäjien liitto vapaaehtoisorganisaationa toki ajavat asiaa, mutta resurssejahan tällaiseen on vain valtiolla. Tästä olen keskustellut useiden valtiotason poliitikkojen kanssa, ja esim. Matti Vanhanen on ymmärtänyt tilanteen puutteet. Jostain syystä meri-, tie- ja rautatieliikenne on Väyläviraston hallinnassa, mutta ilmaliikennettä ei tällä hetkellä katso kokonaisuutena kukaan. ANS Finland hoitaa kaupallisesti lennonvarmistustoimia ja Finavian tehtävä on nykyään lentoasemaliiketoiminta. Itse asiassa Finavian yhtiöjärjestyksessä ei enää mainita ilmailua. Liikenne- ja viestintäministeriö on siirtänyt rahoituksen osoittamisen viranomaiselle (Traficom) mutta niin - kuka katsoisi kokonaisuutta?

Kyllä SIL tekee tätä työtä, mutta neljän työntekijän, kuuden hengen hallituksen ja lajitoimikuntien voimin se ei ole todellisesti mahdollista. Pyrimme siis saamaan vastuun otettua siellä, minne se kuuluu - valtiolla. Pitä myös muistaa, että jäsenistö päätti pari vuotta sitten, ettei yleisilmailu kuulu Suomen Ilmailuliiton vastuualueisiin. Jäsenistöhän toki voi aina päättää tällaisestakin asiasta uudestaan toisin, jos siltä tuntuu. 

 

t. Timo

Muokattu: Elokuu 12, 2022, käyttäjä: Timo Hyvönen

[Hannu Häkkinen 42]

Seppo kysyi "mikä on se yleissuunnitelma, jonka mukaan niitä kehitetään?" ja Timo vastasikin jo hyvin selväsit, että vain valtio voi tuollaista tehdä.

Ei SILlillä ole sen enempää valtaa kuin millä tahansa muullakaan kerholla määritellä, että valtion pitäisi kehittää Suomea tietyllä tavalla. Malmin tapaus ei ole vielä loppuun taputeltu sen enempää kuin Ukrainankaan, jolta ryöstettiin isot alueet 8 vuotta sitten. Olen oikein kiitollinen siitä, että Malmilla on puolustajia, jotka eivät vieläkään ole heittäneet hanskoja tiskiin monen muun lailla. Kenttähän olisi helppo ottaa uudestaan käyttöön niin kauan kuin aluetta ei onnistuta tukkimaan, ja jokainen vuosi SAATTAA auttaa. Kukaan ei tiedä varmuudella tilannetta viiden vuoden päästä, mutta mielestäni tässä on hyvä muistaa se sääntö, että jos ei mitään yritetä, ei mitään saavutetakaan. Jos yritetään, on sentään mahdollisuus vielä olemassa.

Usein tuntuu, että Malmin suhteen tietyt henkilöt odottavat innokkaasti viimeistä kuolemantuomiota voidakseen sen jälkeen todeta "Sanoin jo kymmenen vuotta sitten..." tai "Nyt kun on tuhlattu..." Omasta mielestäni he ovat niitä vähiten kunniaa ansaitsevia, koska alistuivat ilman taistelua hyvän puolesta. Omaan elämääni Malmi ei vaikuta, mutta olen valmis tukemaan hyvää sen verran kuin pieneltä osaltani pystyn, sillä se vaikuttaa monen muun elämään. Ja yksi totuus on, että Helsinki ei tosiaan tarvitse tuota aluetta asunnoille - kaupungilla on paljon muitakin tyhjiä alueita rakentamiselle. Kyse on vain tiettyjen ryhmien tavoitteista, ja jos joku vuosi nuo ryhmät menettävät valtansa, voi järki vielä voittaa.

[Juri Pelkonen 590]

2 tuntia sitten, hannu häkkinen kirjoitti:

Seppo kysyi "mikä on se yleissuunnitelma, jonka mukaan niitä kehitetään?" ja Timo vastasikin jo hyvin selväsit, että vain valtio voi tuollaista tehdä.

...

Onkohan valtion oikeasti vastuullinen taho suunnittelemaan  Helsingin (tai minkään muun kaupungin/kunnan) pienkenttien kehittämistä?

Tai kykenevä?

Muokattu: Elokuu 13, 2022, käyttäjä: Juri Pelkonen

[Seppo Kolehmainen 1 819]

8/12/2022 at 10.41, Timo Hyvönen kirjoitti:

Itse asiassa Finavian yhtiöjärjestyksessä ei enää mainita ilmailua.

Tämä oli minulle uusi tieto. Aiemmin oli selkeästi mainittu, että ilmailun kehittäminen on tämän valtion organisaation yksi tärkeä tehtävä. Siksi olen vuosikausia peräänkuuluttanut valtion roolia tässä kehittämistyössä. Sinänsä se prosessi, jonka seurauksena Finavialta on poistunut ilmailun kehittämistehtävä on, kuinka sen nyt sanoisi, aika erikoista.

Seppo  

[Jaakko Männistö 268]

10 tuntia sitten, hannu häkkinen kirjoitti:

 Kyse on vain tiettyjen ryhmien tavoitteista, ja jos joku vuosi nuo ryhmät menettävät valtansa, voi järki vielä voittaa.

Ja tuo joku vuosi ei ehkä ole kovinkaan kaukana.Jospa se kajastaa kuin aamurusko tuolta metsän takaa.....

[Timo Hyvönen 208]

9 tuntia sitten, Seppo Kolehmainen kirjoitti:

Tämä oli minulle uusi tieto. Aiemmin oli selkeästi mainittu, että ilmailun kehittäminen on tämän valtion organisaation yksi tärkeä tehtävä. Siksi olen vuosikausia peräänkuuluttanut valtion roolia tässä kehittämistyössä. Sinänsä se prosessi, jonka seurauksena Finavialta on poistunut ilmailun kehittämistehtävä on, kuinka sen nyt sanoisi, aika erikoista.

Seppo  

Tässä Finavian omistajastrategia 2011 https://www.dropbox.com/s/hr4i97hlxn9tnzt/14-Finavian omistajastrategia 10.3.2011.pdf?dl=l

Tässä Savolaisen allekirjoittama anomus Helsingin kaupungille, että Hki ostaisi Malmin lentokentän maa-alueet https://www.dropbox.com/s/9y4iu0fs3q1rh0u/8-Finavian-hakemus-21.10.2014.pdf?dl=1 (huom. tuota omistajan pyyntöä ei ole dokumentoitu, tiettävästi asia luettiin Hesarista).

Tässä ministeri Paula Risikon päätös sekä Kauhavan rakennuksista että Malmin toiminnoista luopumisesta

https://www.dropbox.com/s/3dkzv6d0axclbow/finavia_hallitus_2015_01.pdf?dl=1

ja tässä vielä se Finavian yhtiöjärjestys

https://www.dropbox.com/s/u1e5u703ocojqei/finavia_yhtiojarjestys.pdf?dl=1

Eiväthän nämä muutokset nyt ihan tämän lain https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2009/20090877 henkeä noudata.

 

t. Timo

[Simo Lallukka 204]

Louhintatöitä kiitotien 36 lähellä kentän ulkopuolella. Musta kasa kuvassa terminaalista oikealle on räjäytyksen suojamatto, tehty ison auton ulkorenkaista. Vasemmalla oleva bussi (perä näkyy) on ammattiopiston koulutuskalustoa, busseja parkkeerattu kiitotielle.

 

Muokattu: Elokuu 16, 2022, käyttäjä: Simo Lallukka

[Jorma Laiho 448]

Kentän web-kamerassa näkyy nyt erittäin hyvin tuon kaasuputkilinjan siirron työmaa. Nyt tuo asfalttikerros on kuorittu pois ja sen alushiekat. Kuvassa näkyy nyt tämän ”arkeologisen kaivauksen ” tulos. Näkyvissä on nyt alkuperäinen betonikiitotie. Laatat näkyvät hyvin. Onkos ne nyt suojeltava vai ei ?

Muuten olen sitä mieltä että tämä valituskierre jatkuu  nähtävästi vuosikausia. Jos kentän palautus menisi läpi, nähtävästi joku valittaa mihin asuun kenttä on palautettava tai kentän ilmailukäyttö haittaa luonnonsuojelua ja ympäristön asukkaita jne. Toistaiseksi ei ole vastavalituksia kai nähty ?

Kylmä tosiasia kuitenkin on, että ei Malmilla moneen vuoteen lennetä kuin lennokeilla. Nopeuslennokkien kisa lienee seuraava ilmailutapahtuma tuolla.

Sunnuntain Salon Seudun Sanomissa oli hyvä juttu Kiikalan kentän tilanteesta. Malmin ilmailukerho on nyt sinne vetäytynyt.

https://www.sss.fi/2022/08/harrastelentajat-kertovat-ilmailun-parhaat-puolet-uusia-harrastajia-kaivataan-kipeasti/

Oman havainnon mukaan pienkoneilmailu on kovasti vähentynyt täällä Etelä-Suomessa. Mikä lienee virallinen tilanne ?

Entä mikä on tilanne Ilmailuliiton rakennuksen kohdalla ? Puretaanko vai ei ?

Eräs Ilmailuliiton vain rivijäsen ilman kerhoa. (Lennokkipoika jo 1950-luvulta)

Muokattu: Elokuu 16, 2022, käyttäjä: Jorma Laiho
Lisätty SSS linkki

[Peter Lord 185]

Ilmailuliiton toimitalo, "Pilvilinna" on Helsingin kaupungin omistamalla vuokramaalla.  Tontin vuokrasopimus tulee päättymään, kunhan Helsingin kaupunki saa annetuksi Suomen ilmailuliitolle tiedoksi vuokrasopimuksen irtisanomisen.  Käsittääkseni SIL on tarkoituksellisesti onnistunut toistaiseksi välttelemään tiedoksisaantia, koska sille on eduksi sinnitellä talossaan mahdollisimman pitkään.  Sinänsä Malmin lentoasema ei tuo SIL:ille enää mitään erityistä lisäarvoa mutta koko ajan hupenevan jäsenmäärän, sen myötä vähenevien jäsenmaksutulojen ja odotettavissa olevan valtionavun merkittävän leikkaamisen pelossa SIL pyrkii olemaan säästöliekillä.

Kun Helsingin kaupunki onnistuu lopulta antamaan vuokrasopimuksen SIL:lle laillisessa järjestyksessä tiedoksi, on SIL:n omalla kustannuksellaan purettava toimitalonsa ja luovutettava tontti tyhjänä vuokralleantajalle. 

[Jorma Laiho 448]

Kiitos Peter tiedosta. Vihdoinkin joku vastaa. Nähtävästi voudilla on kiireitä , kesäloma tai ei saa palkkaa Helsingin kaupungin IT sotkujen takia ? Uudeksi toimistoksi riittää siis Teamsillä varustettu iPAD tms. Ei taloa.

Olen tosiaan sopivan kerhon puutteessa ollut jo 1970 luvulta liiton ”yksityisjäsen”.  Opiskeluvuosina toki oli PIK. Tosin oma aktiviteetti jäi lähinnä Hinun vanhan maalin poistoon ahtaassa kellariverstaassa. siitä tuli pää kipeäksi, hemmetin moisia liuottimia. Ei suojaimia.

Siis  mitään ”jäsentedotetta” suoraan ei saa. Eikä niissä ole mitään tästä asiasta. Jotain yleistä toki ko. sivuilla. Rahalla sai lehden, nyt sen saa toki saisi muutenkin.

Jonkun sortin vakuutuksen sai samalla jäsenmaksulla noihin lennokkipuuhiin. Niitäkin taitaa nyt olla jo meikäläisellä päällekkäin ja lennokit roikkuu ”museoni” katossa. Käytännössä jäsenyydestä tuli tunne, että kuuluu johonkin samanhenkisten porukkaan. Työelemässä tuli muutenkin touhuttua sekä lentokoneiden ja helikopterien parissa. Jäsenyys oli luonnollinen juttu, kun ”piireissä pyörin”.

 Nämä ajat lienevät nyt siis takana ? Eli rivijäsenmaksun maksu menee toimitalon purkuun ? Museopuolen jäsenyydetkin on hankalia. Kyllähän Caravellen uudelleen rakentaminen on kivaa, mutta olisi sitä muutakin Ilmailuhistoriaa.

Nämä jäsenmaksut alkavat olla eläkeläiselle melkoinen päänsärky, ei niinkään talouden kannalta, vaan vastikkeiden kantilta. mitä nämä killat, yhdistykset, liitot jne. antavat minulle ? Keille kortensa kantaisi ? Työelämän jo jättäneen eläkeläisen ääni ei nyt muutenkaan hirveästi paina.  Kaikilla on nyt sama ongelma, jäsenistöt vanhenevat, riidellään keskenään jne.

Liiton näytökset toki ovat olleet erittäin onnistuneita. Niistä kiitos.

Toisaalta näiden nykyisten kulkuvälineiden ja tietotekniikan aikana kai sitä voisi liittyä täältä etelästä myös johonkin maakunnan kerhoon. Ehkä pääsisi joskus jopa lennolle ? Pääkaupunkiseudun touhu on selvästi näivettynyt Malmin lopetuksen myötä. edunvalvonta tuntuu keskittyvän asfaltin alta ”löytyneiden” betonilaattojen kartoitukseen ja talteenottoon ?

Joku voisi myös selventää tämän semantiikan: ”Urheiluillmailu, harrastusilmailu, yleisilmailu” jne.... Tuo kytkentä SIL/FAI jne. on toki minullekin auennut. Kuka nyt oikein touhuaa kenenkin puolesta. 

Terveisin Jorma

 

 

[Sami Puro 599]

SIL-keskustelut ja ajatukset ansainnevat oman ketjunsa, eli pidetään tämä vain Malmi-uutisoinnissa ja keskustelussa.

[Peter Lord 185]

6 tuntia sitten, Sami Puro kirjoitti:

SIL-keskustelut ja ajatukset ansainnevat oman ketjunsa, eli pidetään tämä vain Malmi-uutisoinnissa ja keskustelussa.

Hyvä ajatus!

Työskenneltyäni 8 v Suomen Ilmailuliiton hallituksessa ja osan ajasta Liiton varapuheenjohtajana ja siinä ohessa runsaat 5 v Suomen Urheiluilmailuopiston johtajana luulen, että minulla saattaa hyvinkin olla lukijoita kiinnostavia puheenaiheita.

Katsotaan ,...

[Tauno Hermola 113]

11 minuuttia sitten, Peter Tähtinen kirjoitti:

Hyvä ajatus!

Työskenneltyäni 8 v Suomen Ilmailuliiton hallituksessa ja osan ajasta Liiton varapuheenjohtajana ja siinä ohessa runsaat 5 v Suomen Urheiluilmailuopiston johtajana luulen, että minulla saattaa hyvinkin olla lukijoita kiinnostavia puheenaiheita.

Katsotaan ,...

Sellainen ketjuhan on jo olemassa!

https://www.flightforum.fi/topic/48783-suomen-ilmailuliitto-ilmailijoiden-edunvalvontajärjestö

[Harri Koskinen 290]

https://www.malmiairport.fi/helsinki-malmin-lentokentan-kaivutyot-keskeytettava-valittomasti/

Malmin lentoaseman ystävät ry on esittänyt Helsinki-Malmin lentokenttäalueen suojelua rakennusperintölain nojalla 15.10.2015. Alueelle on määrätty vaarantamiskielto suojeluesityksen käsittelyn ajaksi. Suojeluesitys on tällä hetkellä Korkeimman hallinto-oikeuden käsittelyssä. Suojeluesityksellä ei ole lainvoimaa. 

Helsingin kaupunki on aloittanut ja aloittamassa alueella rakennustoimenpiteitä, jotka rikkovat vaarantamiskieltoa ja uhkaavat ratkaista suojeluesityksen arvot etukäteisesti. Kaupunki on aloittanut alueella ilman varsinaista lupaa erinäisiä maanrakennustöitä, maan stabilointitoimia ja erityisesti kaasuputken perustamis- ja rakentamistöitä, jotka toteutuessaan rikkovat suojeluesityksen piirissä olevia rakenteita peruuttamattomasti.

Malmin lentoaseman ystävät ry vaatii ELY-keskusta pysäyttämään Helsinki-Malmin lentokentällä menossa olevat maanrakennustyöt välittömästi ja ainakin siihen asti, että suojeluasia on lainvoimaisesti ratkaistu. Kaupungin ilmoittamat toimenpiteet tuhoavat suojelun kohteena olevat arvot.

[Pentti Köylijärvi 42]

5/29/2022 at 14.16, Jarmo Kohtanen kirjoitti:

Helsinki ja koko Uusimaa on muuttotappioaluetta joten miksi ihmeessä Malmille pitäisi rakentaa kun tosiaan se koko pakkolunastettu Sipoonkorpikin on kokonaan vielä rakantamatta?

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/4631367

" Määrällisesti suurin muuttotappio muualle Suomeen oli Helsingissä, 4 210 henkilöä. "

 

5/29/2022 at 16.13, Pentti Köylijärvi kirjoitti:

Tuo luku on vain maassamuutto, ja Uudenmaan muuttotappio on siinä hyvin mielenkiintoinen asia. Siitä puuttuvat kuitenkin syntyneet, kuolleet, maahan muuttaneet ja maasta muuttaneet. Vuonna 2021 Helsingin väkiluku kasvoi 1573 henkilöllä. Väkiluvun kasvu on pienin pitkiin aikoihin, mutta kuitenkin edelleen kasvu. 

Yhden vuoden perusteella näin korona ja muina vaikeina aikoina ei voi luonnollisestikaan johtopäätöksiä tehdä. Seurataan mielenkiinnolla, mitä tulevat vuodet tuovat tullessan

Tuossa yllä perustelin, että muuttotappiosta ei yhden (poikkeuskauden) vuoden perusteella kannata johtopäätellä. Nyt on uutisoitu, että Helsinkin on yhden muuttotappiovuoden jälkeen kääntynyt kuntien välisessä muuttoliikkeessä jälleen muuttovoittokunnaksi. Päälle vielä syntyvyys ja maahanmuutto ulkomailta. Hesarin aihetta käsittelevässä artikkelissa pääekonomisti Juhana Brotherus Suomen Hypoteekkiyhdistyksestä: "Palaamme kaupungistumisen trendiin. Palvelut ja kohtaamiset ovat ihmisille tärkeitä ja se toimii kaupunkien vetovoimatekijänä myös tulevaisuudessa.”

Eli Helsingissä ja varsinkin koko pääkaupunkiseudulla lisää asuntoja ja asuntoalueita tarvitaan edelleenkin. Malmille ja/tai monelle muullekin alueelle. Siis tilanne ja perustelut puolin ja toisin pysyvät.

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009021717.html

 

[Jaakko Männistö 268]

6.9.2020 at 19.17, Jaakko Männistö kirjoitti:

Totta! Heinäkurppa(Gallinago media )on äärimmäisen uhanalainen. Siinäpä nyt miettimistä pääkaupunkiseudun vihreille. Tuhotaanko harvinaisten lintulajien elinympäristö betonilla?

Malmin hautausmaalla sankoin joukoin lintubongareita!

"HELSINGIN Malmin hautausmaa on vetänyt viikonvaihteessa puoleensa kymmeniä ellei satoja lintubongareita.

Erään hautakiven vierestä nurmikolta löytyi perjantaina heinäkurppa."

 

"HELSINGIN ja koko Suomen tunnetuimpia heinäkurpan syysmuuton aikaisia levähdyspaikkoja on Malmin hautausmaan lähellä sijaitseva Malmin lentokenttä.

Kurpat viihtyivät Malmin kiitoratoja ja rullausteitä ympäröivillä pinta-alaltaan huomattavan laajoilla niityillä.

Lentotoiminnan loputtua heinäkurpan elinympäristövaatimuksia suosinut niittyjen niittäminen ehtyi ja sekä pusikoituminen että pinta-alan hupeneminen erilaisten toimintojen seurauksena lisääntyivät."

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009062377.html

Muokattu: Syyskuu 11, 2022, käyttäjä: Jaakko Männistö

[Jorma Laiho 448]

Eiliseen iltaan asti Malmi on ollut closed, suljettu.

Aamun (12.8 ) Notamissa lukee nyt NIL. Mitenkäs tämä tulkitaan ?

[Juri Pelkonen 590]

12.9.2022 at 08.41, Jorma Laiho kirjoitti:

Eiliseen iltaan asti Malmi on ollut closed, suljettu.

Aamun (12.8 ) Notamissa lukee nyt NIL. Mitenkäs tämä tulkitaan ?

Suattaap olla että on aaki, suattaap olla että ee ole.

Muokattu: Syyskuu 21, 2022, käyttäjä: Juri Pelkonen

[Peter Lord 185]

Muutamia vuosia sitten sain olla ilmailuliiton varapuheenjohtajan roolissa laittamassa alulle suunnitelmaa Malmia korvaavan lentokentän rakentamisesta Porvooseen, Kilpilahden/Sköldvikin öljynjalostamon pohjoispuolelle.Paikkaa käytiin katselmoimassa niin maan pinnalta kuin ilmastakin. SIL delegaatio (Tarma,Latikka, Silva, minä) kokousti asiasta Trafin kanssa ja ymmärsimme että alussa asiassa kannattaa pitää matalaa profiilia; ei vähiten siksi että Porvoon suunnalla oltiin oltu aika lailla nihkeitä pienkoneilmailun suhteen muutenkin. Asia jäi Latikan käsiin koska hän ilmoitti meille omaavansa hyviä poliittisia verkostoja.  Sittemmin en tiedä, mihin se hanke muutamaksi vuodeksi hautautui. Kyllä Juha Sipilä ainakin yksillä SIL avainhenkilöpäivillä hotelli Arthurissa luasi minulle kokousyleisön edessä, että "kun vaan oikea paikka löytyy niin raahoitus järjestyy."  Oi niitä aikoja...

Aika oli herkkä, koska se, että Malmilla vielä lennettiin (joskin koneet olivat kohta jo hangessa ja hallit tyhjinä ) ja SIL suunnitteli korvaavaa kenttää, koettiin jossakin Malmin lentoaseman ystävien taholla selkään puukottamiseksi.  Koska Malmin alasajo oli jo melko todennäköistä, odotimme että kun Malmilla lentäminen lakkaa eikä SIL ole keksinyt korvaavaa ratkaisua niin sitten SIL:iä syytetään siitä ettei se tee asialle mitään.  Suo siellä, vetelä täällä.

Sil sai uuden topakan hallitsijan vuonna 2019 ja ilokseni olen huomannut, että hänenkin asenteensa on muuttunut Porvoolle suopeammaksi.  Hän on kertomansa mukaan ollut yhteydessä jopa Porvoon päättäjiinkin - mutta ilmeisesti vastaanotto ei kovin riehakas ole vielä ollut. On kuitenkin hyvä, että johtaja uskoo hankkeeseen eikä enää nyt SIL päällikkönä viestittele vanhaan tyyliinsä "rakentele mitä rakentelet, meitä ei kiinnosta".
Noh, tarkoitukseni ole niinkään muistella vanhoja kuin merkitä tiedoksi se ilahduttava (?) tänään kuulemani uutinen, että Neste suunnittelisi kuulemma lopettavansa öljyn jalostamisen Porvoossa. 

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009078444.html

Muistelen lukeneeni, että juuri jalostamon läheisyys olisi ollut iso negatiivinen tekijä ellei peräti este  lentokentän sijoittumiseen sille suunnalle.  Jos jalostamon toiminta päättyy, on yksi vaara/kieltoalue poissa pelistä ja olosuhteet saattavat olla astetta suotuisammat Malmin korvaavan kentän rakentamiselle.

 

 

Muokattu: Syyskuu 19, 2022, käyttäjä: Peter Tähtinen

[Jorma Kosonen 1 679]

17 minuuttia sitten, Peter Tähtinen kirjoitti:

Muistelen lukeneeni, että juuri jalostamon läheisyys olisi ollut iso negatiivinen tekijä ellei peräti este  lentokentän sijoittumiseen sille suunnalle.  Jos jalostamon toiminta päättyy, on yksi vaara/kieltoalue poissa pelistä ja olosuhteet saattavat olla astetta suotuisammat Malmin korvaavan kentän rakentamiselle.

Jos ymmärsin lukemani, niin ei tuossa uutisessa mainita mitään jalostamon toiminnan päättymisestä, ainoastaan käytetyn raaka-aineen muuttumisesta toiseksi.

Saattaa olla, että olen ymmärtänyt väärin.

Rodney

"Neste lopettamassa raakaöljyn jalostuksen Porvoossa 2030-luvun puolivälissä

Neste selvittää Porvoon jalostamonsa muuntamista raakaöljyn jalostamisesta muihin raaka-aineisiin."

 

 

[Peter Lord 185]

Heh,

ilmeisesti pitäisi lukea koko juttu ennen kommentoimista. 
 

No voi harmi. Palasimme lähtöruutuun. 

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Mitä ihmeen kuoppaa kaivinkone kaivaa Malmin pyöreän edessä asematasolla?

https://www.efhf.fi/webcam/

 

Muokattu: Syyskuu 20, 2022, käyttäjä: Ilkka Mäkelä

[Timo Hyvönen 208]

Mitä tulee kentän kaiveluun, on ELY vetäytynyt tässä kohtaa kuoreensa, KHO ei ole vastannut toimenpidekieltovaateeseen ja kaupunki jatkaa arrogantisti rikkovaa toimintaansa mm. stabiloimalla nurmialueita ilman erityisiä lupia "because they can". No, asia ei ole valmis, olihan kenttä virallisestiilmailukäytössä vuorokauden 11.-12.9.  

Porvooseen tosiaan on ehdotettu uutta lentokenttää, https://www.ilmailuliitto.fi/2021/12/03/uusi-pienlentokentta-porvoon-ja-sipoon-rajalle/ . Jostain syystä Ilmailuliitto ei aiemmin saanut asiaa edistettyä, sehän toki on yksi Ilmailuliiton perustehtäviä. Nyt asiaa on edistetty, vaikka tulokset eivät olekaan olleet kovin lupaavia. Viime vuonna alueelle teetettiin estevaratarkastelut ja ostettiin menetelmäsuunnittelu, mutta Porvoo ei lentokenttää halua. Valtiolla ei taas näytä olevan asiaan minkäänlaista mielenkiintoa, koska valtio on myöntänyt lähikentille peruskunnostusrahaa. 

Porvoon lentokenttä ei sinänsä liity mitenkään Malmin lentokentän tulevaisuuteen. Malmin lentoaseman ystävät ry:tä eivät yhdistyksenä edelleenkään kiinnosta korvaavat ratkaisut, vaan Malmin lentokentän toiminnan säilyttäminen nykyisellä paikallaan sekä lentokentän toiminnan kehittäminen, edistäminen ja tukeminen. Yhdistyksen toiminnan tarkoituksena on myös vaalia ja suojella Malmin alueen monimuotoista luontoa ja rakennettuja kulttuurikohteita ja -ympäristöjä, vaalia niiden ominaisluonnetta ja erityispiirteitä sekä edistää niiden kestävää hoitoa ja käyttöä. Lisäksi yhdistyksen tarkoituksena on dokumentoida, tallentaa ja välittää alueen aineettomaan ja aineelliseen kulttuuriperintöön liittyvää tietoa. 

Jostain syystä nämä asiat sekoitetaan jatkuvasti keskenään vahingossa tai tarkoituksella: korvaavat ratkaisut (intressiryhminä esim. Ilmailuliitto, ilmailuyritykset ja ilmailukerhot) ja Malmin puolustajien agenda (ks tarkoitus edellä).

On hyvä huomata, että MLY:n jäsenistöstä vain hyvin pieni murto-osa on ilmailijoita - asialla on ihmisille huomattavan paljon suurempi merkitys. Tällä hetkellä tilanne on seisahtunut, eikä varmaan muutamaan vuoteen liikahdakaan - esimerkiksi kiitotien vuokra-asian käsittely (Malmin lentokenttäyhdistys ry) alkaa hovioikeudessa vuoden 2023 kesän alussa. Vuonna 2015 vireille laitettu suojeluesitys tulee toivon mukaan tulevina vuosina KHO:n käsittelyyn, sehän on seilannut edestakaisin ELY - ympäristöministeriö - ELY - ympäristöminsteriö - hallinto-oikeus - korkein hallinto-oikeus. Edellisen kerranhan vuonna 2006 KHO kumosi lentokenttäalueen yleiskaavan joten tässä saattaa mennä vielä pitkäänkin - jos hylkäävä päätös tulisi esim. 2024, voitaisiin asiaan palata esim. 2042? No, harvapa meistä enää näitä olisi silloin näkemässä. 

Tänä iltana on muuten MLY:n hallituksen kokous, jonka jälkeen jäsenistölle tulee taas päivitettyä tietoa.

t. Timo

[Simo Lallukka 204]

Malmin kentän "kalustoa".