Malmin Lentoasema elää, ikuisesti

[Peter Lord 191]

Niin ne ajat muuttuvat.

Jos oikein muistan, niin Karkkila oli erittäin tulipunainen kaupunki. Talouden lainalaisuudet taisivat toteutua myös sikäläisessä taloudenpidossa ja hallinnossa.

Suuremmassa mittakaavassa samaa nähtiin Sosialistisessa Neuvostotasavaltojen liitossa.  (Siinä suuressa ja mahtavassa).

Muistelen että sen aatesuunnan kannattajat ovat aiemmin puolueidensa suulla vaatineet yksityis- ja pienkoneilmailun kieltämistä Suomessa kokonaan.

Vuoden 1974 liikennepoliittisessa kannanotossaan SKDL vaati myös moottoriteiden rakentamisen lopettamista, "koska ne palvelevat vain yksityisautoilua ja kerskakulutusta" (Lähde: TM silloin joskus)

Onkos nyt takkia käännetty?

 

Minkä IHMEEN takia minä esim haluaisin lentää Jyväskylästä Karkkilaan jos olen menossa Helsinkiin ?

 

Peter

[Guest villeth1]

...Vuoden 1974 liikennepoliittisessa kannanotossaan SKDL vaati myös moottoriteiden rakentamisen lopettamista...

Peter

 

Muistan kyllä: SKDL = Suomen Kansan Dramaattinen Loppu.

 

Viki.

[Ari Katajamäki 0]

Mielenosoitus Karkkilassa maanantaina klo 17.30 Karkkila-salin edessä ennen valtuuston kokousta (kokous alkaa klo 18).

 

Kyseessä on ns. "hiljainen mielenilmaus luonnon ja ihmisten puolesta

lentokenttää vastaan". Järjestäjänä ovat yksittäiset, lentokenttähankkeesta

huolestuneet ihmiset. Paikalle on pyydetty sekä paikallisen että valtakunnan

median edustajat paikalle. Toivottavasti mielenilmaus kerää paikalle paljon

väkeä ja saadaan julkisuutta asialle. Tervetuloa mukaan! Kutsua saa välittää

eteenpäin.

 

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Liikelentopäivät järjestettiin muistaakseni tammikuussa 1994, kuvassa Anssi Viljanen ja Rami Seppänen, onnettaren nimeä en muista millään:

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Erkki Mikola 1]

Ilmailuaiheista taidetta Malmin lentoasemalla 10.-31.3.2010    :thmbup:

 

Lähtöpaikkana Malmin lentokenttä

 

Malmin lentokentällä on esillä Pekka Halosen akatemian opiskelijoiden teoksia. Työt ovat toisen vuosikurssin kuva- ja mediataiteen opiskelijoiden käsialaa, ja niiden lähtökohtana on ollut kyseinen lentokenttä. Tekijöillä on ollut suuri vapaus toteuttaa ideoitaan niin tyylillisesti kuin sisällöllisestikin.

 

Esillä 30 työtä, jotka ovat tehty erilaisin tekniikoin ja materiaalein. Nähtävillä on muun muassa grafiikkaa, maalauksia, piirustuksia ja tilateoksia. Materiaaleina on käytetty esimerkiksi alumiinia, puuvärejä, akryyliä ja sellofaania. Teoksia on ripustettu aulaan, ravintolaan, käytäville ja toimistoon.

 

Kaikki työt ovat syntyneet alkuvuodesta 2010. Tammi-helmikuun aikana opiskelijat tutustuivat lentokenttään ja sen toimintaan. Aihetta lähestyttiin muun muassa valokuvaamisen, haastattelujen ja luonnosten avulla - yksi opiskelijoista tarkasteli aluetta jopa pienlentokoneen kyydistä.

 

Näyttely on osa opiskelijoiden työssäoppimisjaksoa, joka on toteutettu yhteistyössä Malmin lentokentän kanssa. Työt ovat esillä maaliskuun loppuun asti.

 

Lisätiedot: Virpi Taipale (050 5171 929) Johanna Heikkilä (0500 619 156).

 

[Timo Hyvönen 208]

No lähtöpaikkaan liittyen...melko tuoretta videota Malmilta:

 

 

- lähtö 36:lta ja kaarto oikean kautta kohti Nokkaa

- paluu Degerin kautta 36-myötätuuleen ja kentälle.

 

Sieltä voi tiirailla miltä ne maisemat kentän ympärillä näyttävät.

 

t. TImo

[Raine Haikarainen 4]

No lähtöpaikkaan liittyen...melko tuoretta videota Malmilta:

 

 

Ja tässä viikon vanhempi klippi samoista maisemista...

 

http://www.youtube.com/watch?v=BC7oGHx2xKQ&feature=fvsr

[Kimmo Ketolainen 0]

Karkkilan Tienoossa (Karkkilan ja Nummi-Pusulan seudun paikallislehti) oli 17.3.2010 ykkösaiheena kenttäsuunnitelma. Jämäkkä ja rohkea otsikointi: "Lentokenttä tuo 200 varsinaista ja 200 välillistä työpaikkaa".

 

- YVA-selvitys alkanee ensi syksynä, kohteena Haaviston kylän ja Vihtijärventien (tie 133) pohjoispuolinen alue Karkkilassa.

- Kaupunginjohtajan mukaan aivan kaikki eivät vastusta kenttää. 

- Parhaimmassa tapauksessa kenttä voisi tulla Karkkilaan 5-6 vuoden kuluttua, mutta todennäköisimmin vasta 2020-luvulla.

 

Lehdessä kerrotaan myös toisesta paikallisesta haaveesta, rautatiestä Helsinki-Karkkila-Forssa-Pori. Että suuret ovat suunnitelmat Karkkilassa.

 

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Onko Alvar Aalto-sivujen verkkonäyttely jo mainittu jossakin? Ellei ole, niin täältä löytyy katsottavaa Malmin päärakennuksen sisustuksesta:

 

http://www.alvaraalto.fi/net/malmilta_maailmalle/lentokenttasisustus_0.htm

[Erkki Mikola 1]

Onko Alvar Aalto-sivujen verkkonäyttely jo mainittu jossakin? Ellei ole, niin täältä löytyy katsottavaa Malmin päärakennuksen sisustuksesta:

 

http://www.alvaraalto.fi/net/malmilta_maailmalle/lentokenttasisustus_0.htm

 

Taisi olla maininta täällä historiapuolella

 

Ja kuten huomaatte tämä Rainen toteama pieni puute "Ihmetyttää vain, miksi pääsivun kuvaksi on valittu näkymä vanhalta Helsinki-Vantaalta. Virhe pitäisi ehdottomasti korjata. "

on nyt korjattu 

[Arne Wallen 72]

No lähtöpaikkaan liittyen...melko tuoretta videota Malmilta:

 

 

- lähtö 36:lta ja kaarto oikean kautta kohti Nokkaa

- paluu Degerin kautta 36-myötätuuleen ja kentälle.

 

Sieltä voi tiirailla miltä ne maisemat kentän ympärillä näyttävät.

 

t. TImo

 

 

No hianot kuvat mutta tuo potkuri on luvattoman veltto ja sirppimäinen, täällä idässäpäinkin voi poiketa.

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Liikelentopäiviltä vielä kaksi kuvaa, SIL:n ja Konekorhosen osastot:

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Jouni Laukkanen 55]

Malmista avaruusturismin hubi: http://www.tekniikkatalous.fi/tk/avaruus/article391142.ece

[Klaus Wesa 4]

Malmista avaruusturismin hubi: http://www.tekniikkatalous.fi/tk/avaruus/article391142.ece

”Mikäli lentolaitteessa ilmenee teknisiä ongelmia nousun aikana, se voi laskeutua turvallisesti Helsinki-Vantaan pääkiitotielle lähes suoraan etusektoriin”, perustelee Ilmailuturvallisuuskeskuksen tiedottaja Sakari Östermalm.

Minkä keskuksen tiedottaja???

Tässä esittelyssä Sakari Ostermalm eli Saku

Ei Malmista saa tehdä aprillipilaa.

[Juha Lampi 275]

Hihhih

 

Tuossa olisi tietysti voinut olla joku täky: "Tiedotustilaisuus tänään Hopealinnussa" tai "Asiasta kiinnostuneille lisätietoja osoitteesta nn@nn".

 

Lopuksi olisi yhdessä naureskeltu onnistuneelle pilalle.

[Juha Klemettinen 28]

Hienoa, että Malmille saadaan oikeaa rakettimoottorin jyrinää 

 

Toivottavasti eivät nyt mene pilaamaan hyvää hommaa niillä ultrakevyilläraketeilla  :'(

Juha

[Topi Falkenberg 413]

Hip,

Mikähän tuon Malmin tilanne laskuvarjohypyn suhteen on - ainakin paikalliset asukkaat tuntuvat haikailevan hyppääjien perään silloin tällöin. Onkos koko toiminat siirretty Räyskälään ja Hankoon?

 

t. Timo

 

Kyllä tämä ilmatilan käyttörajoitus on selvästi köyhdyttänyt Malmin kulttuurimiljöön imagoarvoa. Toivottavasti rajoitusten takana on ainoastaan raha (Finnairin Aasian strategia) eikä tietoinen Malmin toiminnan hiljainen alasajaminen. Malmin kaupungiosayhdistykseen pesiytynyt ilmailun vastainen klikki on ansiokaasti onnistunut laistamaan perustehtävänsä: Paikallisen kultturitradition ylläpitämisen ja yhteisön kulttuurisen identiteetin vahvistamisen!

 

Tänne kentän vaikutusalueelle on kasvamassa jo hyvää vauhtia uusi sukupolvi lapsia, siis 20-luvun aikuisia, jotka eivät ole kokeneet tätä malminkevään ensiairutta, eivätkä sitä välttämättä osaa myöhemminkään arvostaa. Vielä muutama vuosi sitten pennut hyppivät pihalla tasajalkaa ensimmäisten laskuvarjohyppääjien kera.

 

T:topi

[Juha Lampi 275]

Sispä Malmille edelleenkin äksöniä, johon toivotetaan tervetulleiksi naapurit ja kaikki Helsingin & pääkaupunkiseudun kansalaiset

[Juha Klemettinen 28]

Toivottavasti rajoitusten takana on ainoastaan raha (Finnairin Aasian strategia) eikä tietoinen Malmin toiminnan hiljainen alasajaminen.

 

Tästä nimenomaan on kysymys. Kaikenlaisilla rajoituksilla ja säännöillä Malmin toimintaa kuristetaan vähitellen. Kun on saatu ajettua tilanne mahdottomaksi, voi Finavia ilmoittaa "ettei Malmilla ole toimintaedellytyksiä". Ja ei kun rakentamaan halpalentokenttää Porvooseen...

Juha

[Topi Falkenberg 413]

Sispä Malmille edelleenkin äksöniä, johon toivotetaan tervetulleiksi naapurit ja kaikki Helsingin & pääkaupunkiseudun kansalaiset

 

Jep, ja ennen kaikkea äksöniä tähän yhteisöön: http://kaupunginosat.net/malmi/index.php?option=com_content&task=view&id=1058&Itemid=391

 

Pyöreästi 76 ilmailuhenkistä ihmistä saisi seuraavissa vuosikokouksessa tämänkin 14 000 kansalaista palvelevan yhdistyksen järkiinsä.

 

 

T:topi

[Topi Falkenberg 413]

Tästä nimenomaan on kysymys. Kaikenlaisilla rajoituksilla ja säännöillä Malmin toimintaa kuristetaan vähitellen. Kun on saatu ajettua tilanne mahdottomaksi, voi Finavia ilmoittaa "ettei Malmilla ole toimintaedellytyksiä". Ja ei kun rakentamaan halpalentokenttää Porvooseen...

Juha

 

Ja tätä toimintaa tukee toistuvilla lausunnoillaan Malmi-Seura: http://kaupunginosat.net/malmi/index.php?option=com_content&task=view&id=1072&Itemid=388

 

Linkin takaa yksi esimerkki: "Malmi-Seura tukee suunnitelmia vahvistaa Malmi aluekeskuksena. Lentotoiminnan meluhaittoja on kritisoitu voimakkaasti Malmi-Seuralle, joten Seura haluaa muistutuksellaan vähentää näitä haitallisia vaikutuksia".

 

Seura siis tukee Pajusen & kumppaneiden liiketilojen laajennushankkeita. Mutta mitä on voimakaasti kritisoitu ja monenko toimesta?

 

topi

 

 

[Timo Hyvönen 208]

No,

 

en minä nyt ihan sitä kysynyt vaan sitä, onko muuta kuin tiukempia ilmatilarajoitukia esteenä laskuvarjohyppelylle? Nythän näitä uusia hiljaisempia hyppykoneitakin on tullut monenmoisia.

 

Malmi-seuran puhis vaihtui vuosien jälkeen eikä Maria ole ottanut niin tiukkaa linjaa kuin edeltäjänsä (joka on näköjään varapj). Mielipidekyselyt alueellakin osoittavat kyllä tukea kentälle, mutta huomaavaisella lentelyllä siihen voi vaikuttaa varmasti parhaiten. Olen itse Tapanila-Seuran puhis ja olemme kyselleet kyliltä ja lentokentän kannatus on suurta. Valitettavasti vanhat lausuntomme eivät ole vielä siirtyneet uuteen webbisivustoon.

 

Kiva oli taas havahtua varjojen poksahteluun iltapäivän pyöräretkellä. Otin pari kuvaakin, mutta käyttämäni putki oli julkaisukelpoisiin kuviin n. metrin liian lyhyt.

 

t. Timo

 

[Timo Hyvönen 208]

Ai niin eikä noissa kaupunginosayhdistysten kokouksissa yleensä ole pariakymmentä henkeä enempää. "Valtauksella" sitten saisi käsiinsä mm. kaavalausunnot, kyläjuhlien järjestelyt, tiedotuksen jne jne.

 

t. Timo

[Mika Koski 0]

"Valtauksella" sitten saisi käsiinsä mm. kaavalausunnot, kyläjuhlien järjestelyt, tiedotuksen jne jne.

 

...ja yhdistyksen lakkauttamisen ts. ns. Gorbatšov -metodi.

 

Mika

 

 

[Harri Nurmi 2]

Toivottavasti ei ymmärretä provokaatioksi, mutta viitaten tämän ketjun ylemmissä viesteissä oleviin kaupunginosayhdistyksen lausuntoihin;  näin se vain on, että lentokenttä on ollut paikoillaan kymmeniä vuosia, mutta uutta väkeä kun muuttaa alueelle ja kunnat vielä naapuriin asutusta kaavoittavat lisää, alkavat ns. uudet asukkaat tällaista valitustoimintaa harrastaa.  Jokainen on kuitenkin alueelle muuttaessaan tiennyt, että lähistöllä  on toimiva lentokenttä! Eikä tällaisissa yhdistyksissä tarvita kuin pari asialle vihkiytynyttä henkilöä, jotka ovat vielä hankkineet itsensä avainhenkilöiksi yhdistyksessä. Tällöin voi yhdistyksen nimissä kirjailla monenlaisia tekstejä.  Toivottavasti Pajusen malli  ei kokonaan voita ja yhteiselolle löytyy edellytyksiä tulevaisuuteen!

 

Tällaisia samoja, valitettavan inhimillisiä reaktioita, on pulpahtanut esille aika ajoin. Turun lentokenttääkin yritettiin sulkea yöajaksi ja lentokoulutus mm. Finnairin koneilla kieltää tässä takavuosina, kun uusien omakotialueiden asukkaat huomasivat, että kas, on tullut ostettua tontti läheltä lentokenttää. Vuoden verran sekin aktiivinen kirjoittelu kesti. Ja toki muutamalla aktiivilla näihin kirjoitteluihin on oikeus.  Harrastajana tietenkään en voi asiaa täysin ymmärtää.